วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ *แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X 00:00 Highlights 00:47 MG 4 XPOWER 07:27 เทียบความเร็วกับ GPS 07:59 ขับได้ระยะทาง 63 km. (Battery 86%) 10:02 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 80 km/h, ECO MODE ) 11:08 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 100 km/h, ECO MODE ) 13:00 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 120 km/h, ECO MODE ) 13:40 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 100 km/h, SPORT MODE ) 14:16 ขับได้ระยะทาง 218 km. (Battery 50%) 15:31 ทดลอง ACC ช่วงที่ติดไฟแดง 17:46 Charge Battery 42-64% @PT จ.นครสวรรค์ 23:43 พาแวะดูสถานีชาร์จก่อนถึง จ.ตาก 25:53 Charge Battery 12-85% @SHELL Recharge จ.ตาก 27:23 อุณหภูมิรอบคันระหว่างชาร์จแบตเตอรี่ 37:37 แวะเช็ดกระจก 40:00 แสงสว่างไฟหน้า 42:12 การทำงานของระบบขับเคลื่อนในโหมดต่างๆ 46:47 ทดลองใช้งาน Lane Keep 51:19 ถึง อ.ห้างฉัตร 53:14 แวะด่านชั่งน้ำหนัก 53:27 ถึง จ.เชียงใหม่ 54:54 สรุประยะทาง --------------------------------------- ขับไปดอยอ่างขาง --------------------------------------- 56:22 เดินทางไปดอยอ่างขาง Battery 100% 01:01:07 ขับผ่าน อ.เชียงดาว 01:02:34 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง Battery 64% 01:04:36 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 1 01:05:05 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 2 01:06:26 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 3 01:11:41 โค้งหักศอก 01:12:50 หยุดและออกตัวบริเวณเนินชัน 01:17:41 ถึง ทางแยก 01:18:28 ขับลงดอยโดยใช้งาน Regenerative Brake 01:27:38 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:28:16 ขับขึ้นดอยโดยใช้ Normal Mode 01:37:00 ถึง จุดชมวิวม่อนสน 01:39:44 วัดอุณหภูมิจานเบรคก่อนขับลง 01:40:50 ขับลงเนินโดยใช้ One Pedal Drive 01:46:00 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:52:07 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:56:04 ถึง จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง Battery 45% 01:57:48 ขับกลับเชียงใหม่ 02:03:18 ถึง โลตัสคำเที่ยง Battery 17% --------------------------------------- ขับกลับ กทม. --------------------------------------- 02:05:35 ขับกลับ กทม. 02:12:02 เสียงภายในห้องโดยสารบริเวณถนนคอนกรีต 02:14:01 ขับบริเวณทางหลวงดอยขุนตาล 02:16:28 ลองเร่งออกตัวจากไฟแดง 02:19:56 เร่งแซงในโหมด ECO 02:21:50 เร่งแซงในโหมด Normal 02:24:27 เสียงภายในห้องโดยสารบริเวณถนนลาดยาง 02:25:06 สถานีชาร์จ PEA VOLTA 120 kW 02:25:49 สถานีชาร์จ SHELL RECHARGE 180 kW 02:28:38 สรุประยะทาง กทม. - เชียงใหม่ - กทม. 02:28:55 ทดสอบ Wireless Charge และ USB 02:30:18 ค่าคาร์บอนไดออกไซด์ภายในห้องโดยสาร 02:32:20 ทดสอบเสียงลำโพง 02:36:15 สถานีชาร์จ ELEX by EGAT 150 kW 02:37:19 MG 4 XPOWER Charge Curve

@user-cd9do3hl4o

16 күн бұрын

ผมดูจนจบเลย

@user-xh4tb4bu8o

5 күн бұрын

ผมกำลังศึกษาเกี่ยวกับรถอีวีทุกรุ้นอนาคตผมก็จะออกสักคันผมเลยดูจนจบ

@CGGO

5 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@user-sk6oj5uw4l

Күн бұрын

ไม่ทิ้งเฟสฯให้ติดตามเหรอครับ?

@CGGO

Күн бұрын

@@user-sk6oj5uw4l FB: facebook.com/cggo.th ครับ

ละเอียดมากคับ ดูช่องเดียวไม่ต้องดูที่อื่นเลย ทำแบบนี้ตลอดไปนะคับ รอชมเลย

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂 ดูหลายๆช่องประกอบกันจะได้ข้อมูลหลายๆด้านครับ

ผมชอบช่องนี้ เพราะรีวิว ได้ละเอียดเห็นตามความเป้นจริงของการใช้งาน

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ขอบคุณสำหรับผลงานคุณภาพ นอนดูชิลๆวันอาทิตย์ฟินยาวไป 😊

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ขอบคุณสำหรับข้อมูล มากๆครับ...ตัดสินใจได้เลยสำหรับรถคันต่อไปที่จะต้องซื้อครับ..MG4 xpower.

โหรีวิวใช้งานจริง(บรรทุกจริง) หลังจมเบาะของจริง😊

ชอบคลิปนี้ขอบคุณมากครับ

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

เป็นช่องที่สไตล์การรีวิวไม่ซ้ำช่องไหนเลย พูดดีทั้งสองคนเลยครับ

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

คลิปยาวสะใจอีกแล้วครับ❤

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

เป็นช่องที่ดีมากๆ จริงๆ ครับ ส่วนตัวผมจะซื้อ Volvo EX30 ตัวล่าง แต่พอดู MG4 ไปๆ มาๆ สงสัยจะเปลี่ยนใจละครับ

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ ลองขับทั้งสองรุ่นเทียบกันดูครับว่าชอบคันไหนมากกว่ากัน 🙂

@poomsiraprapasiri8448

14 күн бұрын

@@CGGO ลองทั้งคู่แล้วครับ ชอบ Volvo มากกว่าแน่ๆ ยกเว้นเบาะหลังที่พยายามทำใจให้รับมันได้ ก็ไม่สามารถจริงๆ ในครอบครัวไม่มีใครยอมชอบกับผมด้วยเลย ไม่ได้แคบ แต่มุมเบาะนั่งมันชันเข่ามากเกินไปเยอะเลย นี่เก็บตังค์พอจะดาวน์ Volvo 40% แล้วครับ MG4 ถ้าซื้อคงตัวธรรมดาครับ ไม่ต้อง X Power ก็ได้ จะได้ไม่ต้องเป็นหนี้

รีวิวได้เยี่ยม ได้รู้ว่ารถมีรูปลักษณ์เยี่ยม ช่วงล่างสุดๆ ซอฟต์แวร์เป็นที่น่าสงสัยมากในหลายด้าน ดูแล้วไม่ใส่ใจในรายละเอียด เช่น ตอนจอดรถพักรถ ยังคิดรวมเป็นเวลาเดินทาง ซึ่งเรื่องนี้ไม่น่าเป็นไปได้ว่าจะทำไม่ได้ให้เป็นไปตามความเป็นจริง ซึ่งควรต้องทำให้มีมาตรฐานมากกว่านี้ ภาพโดยรวมเธอว่ายังขาดๆเกินๆ

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@eXcepTmynAme99

17 күн бұрын

แอร์ต้องทำงานจึงต้องคิดรวม(ระยะทาง แบตเตอรี่ที่ใช้)ด้วยมังครับ

ช่องนี้ไปกลับ ชม เหมือนไปอยุธยาเลย ยอม

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 😆

เป็นคลิ๊ปการทดสอบรถที่มีคุณภาพและไกล้เคียงกับความเป็นจริงของการใช้รถการขับรถที่ดีที่สุด ในความรู้สึกของผมครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

เมื่อก่อนเจอปัญหาว่าตู้ชาร์จน้อยไปแต่ปัญหาใหม่ของคนใช้รถev ตอนนี้คือตู้ชาร์จไม่สามารถจ่ายได้ตามสเปคที่สูงสุดที่บอกไว้

น้องทั้ง 2คน รีวิวทุกยี่ห้อ/ทุกรุ่นแล้ว แล้วส่วนตัวเลือกซื้อตัวไหนใช้ครับ

รับประกันแบตฯ น่าจะเป็นมาตราฐานทุกยี่ห้อเลยนะ

4 x powerเทียบกับ model 3 highland long range ฟิวลิ่งการขับ ช่วงล่าง พวงมาลัย อัตราเร่ง เป็นอย่างไรบ้างครับ

X power vs Model 3 HL คันไหนขับสนุก ช่วงล่าง ดีกว่ากันครับ

adaptive grill ด้านหน้ารุ่นอื่นก็มีครับเปิด ปิดอัตโนมัติ และล้อและยางตัว v ก็ได้ล้อและยางแบบนี้ครับ แจังข้อมูลที่ถูกต้องให้ครับ

@sutinansillapakul2402

16 күн бұрын

เสริมนิดนึงครับตัว v ได้ล้อลาย xpower เเต่ไม่ได้ยางบริสโตนครับ ได้เป็นของ goodyear ครับ

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ

✨ MG รับประกันตลอดอายุการใช้งาน✨ 🚗✨ เอ็มจี ประกาศเพิ่มการรับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง, ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน และชุดควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน ตลอดอายุการใช้งาน ✨🚗 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 4 รุ่น ได้แก่ NEW MG4 ELECTRIC NEW MG MAXUS 9 NEW MG MAXUS 7 NEW MG CYBERSTER การรับประกันไม่ใช่แค่ครอบคลุมเพียงลูกค้าใหม่เท่านั้น เอ็มจี ยังให้การรับประกันไปยังกลุ่มลูกค้าปัจจุบันที่เป็นเจ้าของรถทั้ง 4 รุ่นอีกด้วย 🎉 #MGcarsTH #PassionDrives

สอบถามถ้าให้คนรีวิวซื้อ จะซื้อมั้ยครับ

เมื่อคืนดูอยู่ดูจนง่วงนอนดูไม่จบวันนี้มาดูต่อทำให้มีความอยาก😂😂

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 😊

ลอง maxus7 หน่อยครับ กำลังมองหารถครอบครัวครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂 Maxus 7 ตอนนี้ยังไม่มีรถให้นำมารีวิวครับ

ผมดูอยู่ที่เชียงใหม่ครับ

@CGGO

5 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

👍🙂ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่น่าสนใจที่จะนำไปประกอบการตัดสินใจได้เป็นอย่างดีครับ ขอสอบถามเรื่องการใช้ Car Scanner ว่าใช้รุ่นไหนยังไง ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

@CGGO

17 күн бұрын

OBD II ตัวที่ผมใช้เป็นรุ่น OBDLink MX+ ครับใช้ได้ทั้ง Android และ iOS ส่วนการใช้งานกับ App Car Scanner ดูได้คร่าวๆจากคลิปนี้ครับ kzread.info/dash/bejne/po1ltcGwmMfLeM4.html

คน ดูอยู่ กาญจนบุรี เยี่ยม

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

รีวิวได้ดีเหมือนเดิมครับ ไม่เบื่อไปเชียงใหม่หรือครับ ลองเปลี่ยนไปน่านขับขึ้นดอยภูคาจากปัว ไปบ่อเกลือบ้างซิครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂 รีวิวเส้นทางเดิมเพื่อที่จะใช้เปรียบเทียบกับคันอื่นได้ครับ น่านก็อยากไปเหมือนกันครับหากมีโอกาสเดี๋ยวคงได้ลองไปดูครับ

@KTT_-vw2ur

17 күн бұрын

@@CGGOเส้นทางดีแล้วครับได้ทดสอบรถเต็มที่ตั้งแต่แพร่เข้าน่านเลยครับ ก่อนขึ้นดอยภูคาก็แวะชาร์จรถที่ Elexa เยื้องๆ ร้านกาแฟเฮือน ฮัง ต่อ ร้านสวย กาแฟดี เค๊กอร่อย ผมเคยเอา Seal Per ขึ้นดอยภูคาจากปัว เส้นทางสวย ขึ้นไปที่จุดสูงสุด 1715ม. อาทิตย์หน้าจะเอา Ora 07 LR ไปเที่ยวบ่อเกลืออีกครับ

@CGGO

17 күн бұрын

@@KTT_-vw2ur ขอบคุณมากครับ 🙂

เป็นรถ hot hatch จริงๆครับนึกถึงhyundai ionic5 แต่รายนั้นน่าจะร่วม3ล้านบาท แต่นี่ชาร์ตไวด้วยแรงด้วยหนึบด้วย ขับ4ด้วย แถมจะแหกโค้งตัดเข้าขับ4ให้ถือว่าเด็ด euro n cap5ดาวเต็มแถมจะประหยัดก็ทำได้ดีด้วย ครบเครื่องจริงๆครับในราคานี้..ป.ล.ทำไมไม่แวะซุปเปอร์ชาร์ตที่0mgครับ.

@rsu04442522

16 күн бұрын

ศูนย์ MG สเปคกำลังไฟสูงสุดต่ำกว่าที่รถรับได้

ระเอียดยิบเลยครับชอบมากตรงที่บอกระบขับเคลือนไม่มีช่องไหนบอกเลย

เรื่องการ Delay ของ Car Scanner จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของ OBD II ที่ใช้ ไม่ทราบว่าใช้ยี่ห้ออะไรรุ่นอะไรอยู่ครับ

@ez2qu

17 күн бұрын

ไม่เกี่ยวกับ adapter OBD2 ครับ เป็นเพราะ MG4 เป็นแค่ experimental profile ครับ

@CGGO

17 күн бұрын

OBDLink MX+ ครับ Software ที่ตัวรถก็น่าจะมีผลเช่นกันครับ ใน Volvo EX30 ข้อมูลจะส่งมาทุกๆ 20-30 วินาที, OMODA C5 EV รีวิวก่อนหน้านี้ ข้อมูลส่งมาแทบจะ Real time ส่วนคันนี้จะ Delay อยู่นิดหน่อยตามที่เห็นในรีวิวครับ

@CGGO

17 күн бұрын

@@ez2qu ขอบคุณครับตรงนี้ก็น่าจะมีส่วนเช่นกัน

@sarantoo

17 күн бұрын

@@ez2qu อ้อ ครับ ขอบคุณครับ

สวยแต่กลัวดับกลางทาง

สุดยอดครับไม่มีใครเคยรีวิวเรื่องคาร์บอนมอนออกไซด์ในรถเลย อย่างนี้พวกที่จอดรถเปิดแอร์ก็มีความเสี่ยงเหมือนเดิมหรือเปล่าครับ

@CGGO

16 күн бұрын

ที่วัดเป็นค่าคาร์บอนไดออกไซด์(CO2)ที่เกิดจากการหายใจครับ ไม่ใช่ตัวคาร์บอนมอนอกไซด์ที่เกิดจากไอเสีย (CO) ตัว CO2 ในรถที่เราขับในเมืองอยู่ทุกวันนี้ค่าจะอยู่ที่ 2,000-3,000 ppm เนื่องจากไม่มีการถ่ายเทกับอากาศด้านนอกครับซึ่งถ้าอยู่ในรถหลายๆชั่วโมงจะทำให้ง่วงนอนและอ่อนเพลีย แต่ถ้าเป็นทางไกลรถจะรับอากาศภายนอกเข้ามาด้วยทำให้ลด CO2 ลงได้บ้าง นั่นคือสาเหตุว่าทำไมขับทางไกลพอเราจอดรถลงไปพักแล้วทำให้รู้สึกสดชื่นขึ้นครับ สำคัญเลยก็คือถ้าหากใช้รถไฟฟ้าไป camp mode ควรแง้มกระจกให้อากาศด้านนอกรถเข้ามาด้วยหรือเปิดแอร์ให้เอาอากาศข้างนอกเข้ามาด้วยครับ

อยากเห็น รุ่น V มาก แต่ไม่ค่อยมีช่องไหนรีวิวจิงจังเลยครับ อยากเห็นจากช่องนี้ครับ MG4 รุ่น V

@rsu04442522

12 күн бұрын

ก็รถมันเพิ่งมา มันก็รุ่นธรรมดาแต่แบตเตอรี่ใหญ่กว่ารุ่นธรรมดาคือมีขนาดแบตเตอรี่เท่าตัวนี้ ประเด็นคือวิ่งได้ไกลกว่าตัวอื่นในรุ่น

ปัญหาหลักๆที่ทำให้คนที่สนใจรถไฟฟ้าตัดสินใจยาก คือ ปัญหาเรื่องสถานีชาร์จ และราคาประกันภัยที่ยังสูง สวนทางกับค่าแบตเตอรี่ที่ลดลง 😢😢😢

แนะนำ obd 2 ที่ใช้ ให้หน่อยครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ตัวที่ผมใช้เป็นรุ่น OBDLink MX+ ครับใช้ได้ทั้ง Android และ iOS

ครั้งต่อไปขอ ทดสอบ Neta x ครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ถ้าหารถได้จะนำมารีวิวให้ครับผม 🙂

@Cho.Thanabodee

17 күн бұрын

@@CGGO ขอบคุณมากครับ

ถ้าใส่ยี่ห้ออื่นน่าจะขายดีกว่านี้

เย้ กลับมารีวิว 2 คนพร้อมกันแล้ว😁

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂 บางทริปเช็งติดงานเลยต้องไปคนเดียวครับ 😆

@rsu04442522

17 күн бұрын

​@@CGGOทริปไหนเซ็งไม่ว่าง ก็หาพริตตี้มานั่งแทน

@CGGO

16 күн бұрын

@@rsu04442522 🤣

รีวิว แบบ Real Real สุดยอดครับ ช่องนี้

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

อยากได้รุ่นนี้ แต่ีกลัวซื้อไม่กี่วัน ลดไป2แสน ตอนนี้เลยชะลอไว้ก่อน สอบถามนิดครับ ไมลฺ์ที่เรือนไมล์ กัับgpsต่างกันมากไมครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ความเร็วบนหน้าจอ 100 km/h ความเร็ว GPS 97-98 km/h ครับ 07:27 เทียบความเร็วกับ GPS

@EV0_X

17 күн бұрын

@@CGGO ถือว่าตรงดีครรับ

คนแรกครับ😊😊😊

@CGGO

17 күн бұрын

🙂

โหมดเต่าจะขึ้นตอนอุณหภูมิแบต, มอร์เตอร์หลังกี่องศาครับ

@CGGO

17 күн бұрын

แต่ละรุ่นและยี่ห้ออาจจะไม่เท่ากันครับ Maxus 9 รูปเต่าขึ้น ตอนอุณหภูมิมอเตอร์ประมาณ 140 องศา ส่วน OMODA C5 EV อุณหภูมิมอเตอร์ 150 กว่าแล้วก็ยังไม่มีรูปเต่าขึ้น สำหรับ MG4 ตัว Standard ที่ผมเคยลองและรูปเต่าขึ้นตอนนั้นไม่ได้ต่อ OBD เลยไม่ทราบอุณหภูมิครับ

@chirawat.t

17 күн бұрын

@@CGGO ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ แสดงว่าถ้าระบบหม้อน้ำปกติเต่าไม่ได้เกิดจากแบตร้อนเกินแน่ๆ เกิดจากมอเตอร์ร้อนเกินอย่างเดียว

@CGGO

17 күн бұрын

@@chirawat.t ถ้าเป็นการขึ้นเขาส่วนใหญ่จะเกิดจากมอเตอร์ร้อนและระบายความร้อนไม่ทันซะส่วนใหญ่ครับ

สรุปรุ่นนี้ซื้อเลยมั้ยหรือรอสักพักซื้อรุ่นที่มีแบตแบบใหม่ครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ถ้ายังไม่ได้รีบใช้รอดูก่อนก็ได้ครับ ในรุ่นนี้สำหรับใครที่กำลังตัดสินใจอยู่ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจคันนึงทั้ง พละกำลัง การใช้พลังงานและกำลังไฟที่รับได้ในการชาร์จ ทำได้ดีเลยครับ

ช่วงบนทางด่วนได้ยินเสียงจากกล้องเป็นเสียงแอร์หรือเสียงยางบดถนน

@CGGO

17 күн бұрын

ช่วงนาทีที่เท่าไหร่ครับ

จอกลางมันเป็น android auto ได้ด้วยรึปล่าวครับ

@CGGO

2 күн бұрын

รองรับทั้ง Apple Carplay และ Android Auto ครับ

รอชม kia ev5

@CGGO

15 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

2:16:35 เรียกได้ว่าพูดยังไม่ทันขาดคำของแทร่ 😂🤣 แอบเอาคืนตอนเหยียบขึ้นดอยหรือเปล่าครับผม 5555

@rsu04442522

17 күн бұрын

เจ๊เช็งขาโหด 😂😂😂

@CGGO

15 күн бұрын

😅

ขึ้น สปัน น่าน บ้างครับ

@CGGO

17 күн бұрын

ขอบคุณครับ รีวิวเส้นทางเดิมเพื่อที่จะใช้เปรียบเทียบกับคันอื่นได้ครับ น่านก็อยากไปเหมือนกันครับหากมีโอกาสเดี๋ยวคงได้ลองไปดูครับ

แปลก ขาขึ้นกับขาลง อุณหภูมิมอเตอร์ เท่ากัน ขาลงอุณหภูมิต่ำกว่าด้วยซ้ำ แปลกจริงๆ

@CGGO

17 күн бұрын

ขาขึ้นในรอบแรกใช้มอเตอร์ 2 ตัว อุณหภูมิไม่เกิน 83 ครับ ส่วนขาลงแล้วมอเตอร์รีเจนอาจจะเพราะใช้เฉพาะมอเตอร์ตัวหลังเลยทำให้อุณหภูมิสูงกว่าขาขึ้นครับ

คันทดสอบเจอปัญหา สั่นสะท้านช่วง 90-120 มั้ยครับ

@CGGO

14 күн бұрын

ไม่เจออาการนี้นะครับ ใช้ความเร็วหลักๆก็ช่วง 90-120 นี้เลยครับ

@aharider3000

9 күн бұрын

@@CGGOขอบคุณครับ จะขอแคป ไปคุยกับ mg thailand นะครับ รถผมสั่น TT แล้ว mg บอก ปกติ

ชอบนะครับ แต่ไม่ซื้อเพราะสีรถ กับ สี คาลิปเปอร์เบรค

@rsu04442522

12 күн бұрын

สมัยนี้สีรถเขา wrab กันง่ายๆ ยิ่งเบรคล้อยางสายแต่งเป็นสิ่งที่ต้องเปลี่ยน

@iceicebrew5059

4 күн бұрын

รถมันซื้อแล้วไม่จบครับราคาเลยไม่แรง ให้มองแค่สมรรถนะกับฟังก์ชันมันตอบโจทย์ตัวเองป่าว เรื่องสีกับเบรคเติมเงินสัก แสนห้าถึงสองแสนได้ของดีแล้วครับ

@motoseatddk1621

4 күн бұрын

@@rsu04442522 ไม่ได้อยากแต่งครับ เบื่อแต่งรถแล้ว อยากขับเดิม เบื่อถนนเมืองไทย

@motoseatddk1621

4 күн бұрын

@@iceicebrew5059 จ้า

ถ้าไม่นับตู้ชาร์จของเทสลา ยี่ห้อไหนในไทยที่แรงจริงตามสเปคครับ ผมชาร์จแต่ที่บ้านเลยไม่รู้

@rsu04442522

17 күн бұрын

พวกตู้ 360 kw เช่นของ PEA , shell ชาร์จจริงก็เกิน 300 kw+ ก็มีให้เห็นแต่ตู้ไม่ค่อยเยอะ

@CGGO

15 күн бұрын

ถ้าชาร์จได้แรงจริงตามสเปคสำหรับรถแบตเตอรี่ 400V หลักๆ ก็ Elex by EGAT, SHELL Recharge, Altervim ครับ นอกนั้นจะแรงจริงตามสเปคต้องเป็นรถที่เป็นแบตเตอรี่ 800V เช่นตู้ของ PTT 120kW กับ PEA 120kW (ของ PTT ชอบติด Low Priority ทำให้ไม่ได้รับกำลังไฟสูงสุดอีกครับ😅)

ผมงงทำไมต้องเอาที่ชาร์จไว้ฝั่งซ้ายเวลาคนชาร์จกันแล้วจอด2คันเราคันที่สาม สายไม่ถึงแทนที่จะเอาไว้ฝั่งขวา

ยางอะไรติดที่ปากครับ พิธีกรหญิง

@rsu04442522

17 күн бұрын

ยาง บริดสโตนส์ 😂😂😂

@CGGO

15 күн бұрын

ยางใช้สำหรับจัดฟันครับ

ติหน่อยครับ เวลาเปิดไฟสูง คิดถึงคันที่อยู่ด้านหน้าหรือคนที่ขับสวนมาด้วยนะครับ ไปทดสอบตอนที่โล่งก็ได้ครับ

@CGGO

16 күн бұрын

ขอบคุณครับ ในคลิปนี้ทดสอบให้ดูตามการใช้งานจริงหากผู้ใช้ตั้งไฟสูงอัตโนมัติไว้ก็จะได้ทราบว่าทำงานอย่างไรครับ ที่เห็นจากในคลิปคือตัวรถเปิดและปิดเองทั้งหมดซึ่งตอบสนองได้ค่อนข้างไวใกล้เคียงกับการเปิดปิดเองครับ ถ้าหากคันไหนมีอาการ Delay ผมจะปิดระบบนี้และแจ้งไว้ในวีดีโอครับ

ท๊อปสปิดสูงสุดประมาณ150ถึงไม่ครับ😊

@CGGO

15 күн бұрын

ล็อคความเร็วสูงสุดไว้เกือบๆ 200 ครับ

@FhFh-ze8yk

15 күн бұрын

ตอนนี่สถานีชาจร์แบตมีทุกจังหวัดไม่ช่วงระยะห่างประมาณกี่กิโลครับ

รถยนต์ EV ตกยุกเร็วกว่าที่คิด เพราะยังมีจุดอ่อนหลายๆเรื่อง ยังไม่ตอบโจทร์ได้เหมือนรถน้ำมัน แต่โจทร์นั้น วันนี้กำลังเติมเต็มด้วยรถยนต์ EREV รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ออกมาเพื่อปิดจุดอ่อนรถ EV ที่เปิดตัวมาก่อนหน้านี้ หมดห่วงเรื่องสถานีชาร? และระยะทางวิ่ง แบตเตอรรี่ก็ลูกเล็ก คิดว่าเป็นรถที่ดีที่สุดในยุกนี้แล้วครับ

@rsu04442522

6 күн бұрын

ใช้ไม่เป็น

Elex ไม่เคยได้แรงเลยครับ

@CGGO

17 күн бұрын

รบกวนสอบถามชาร์จกับรถรุ่นไหนและตู้รุ่นไหนครับ 125kW หรือว่า 150 kW ครับ หากเป็นตู้รุ่น 150 kW แจ้งปัญหาได้ที่นี่เลยครับ facebook.com/profile.php?id=61561088872416

หน้าปัดไม่มีภาษาไทยเหรอครับ

@CGGO

17 күн бұрын

จอกลางมีภาษาไทย ส่วนจอด้านหน้าคนขับมีเฉพาะภาษาอังกฤษครับ

@user-bj3lo2ys3r

16 күн бұрын

หน้าจอนาทีที่ 13.49 เป็นภาษาอังกฤษ ผู้รีวิว ไม่ได้ใช้จอภาษาไทย หรือว่าในจุดนี้ไม่มีภาษาไทย

@user-bj3lo2ys3r

16 күн бұрын

่ค่อนข้างแปลกใจ ผู้รีวิว อธิบายหน้าที่ต่างๆของรถได้ดี แต่ทำไม่ไม่ใช้หน้าจอที่เป็นภาษาไทย น่าจะมีผู้ใช้บางคนสะดวกกับจอภาษาไทย การติดตามรีวิวการใช้จอน่าจะคล่องตัวและเข้าใจได้ง่ายขึ้นไม้ครับ ขอโทษถ้าเข้าใจผิด

@CGGO

16 күн бұрын

@@user-bj3lo2ys3r มีภาษาไทยที่จอกลางครับ เหตุผลที่ไม่ได้ใช้ภาษาไทยเพราะว่าหลายคลิปมีต่างชาติเข้ามาดูด้วยเหมือนกันจึงตั้งเมนูหน้าจอให้เป็นภาษาอังกฤษครับผม