วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ *แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X 00:00 Highlights 00:54 OMODA C5 EV 04:18 เทียบความเร็วกับ GPS 04:35 ขับได้ระยะทาง 72 km. (Battery 80%) 05:07 ขับได้ระยะทาง 110 km. (Battery 70%) 05:58 ขับได้ระยะทาง 150 km. (Battery 60%) 06:47 ขับได้ระยะทาง 192 km. (Battery 50%) 08:29 ทดลอง ACC ช่วงที่ติดไฟแดง 09:10 ขับได้ระยะทาง 217 km. (Battery 44%) 09:50 ช่องเก็บของมีลมเย็น 11:47 ขับได้ระยะทาง 230 km. (Battery 40%) 12:33 PT จ.นครสวรรค์ (Battery 30%) 271 km. 14:38 Charge Battery 29-70% @PTT จ.นครสวรรค์ 18:12 Charge Battery 25-71% @PT จ.ตาก 28:47 แสงสว่างไฟหน้า 32:03 Charge Battery 14-38% @PTT จ.ลำปาง 33:43 แวะด่านชั่งน้ำหนัก 33:58 ทดสอบการ Regenerative 34:47 ถึง จ.เชียงใหม่ 36:06 สรุปการเดินทาง --------------------------------------- ขับขึ้นดอยอ่างขาง --------------------------------------- 36:18 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง 37:25 ลองหยุดบริเวณเนินชัน 43:55 โค้งหักศอก 45:35 ชลอบริเวณทางลาดชัน 50:35 ถึง จุดชมวิวม่อนสน 52:44 วัดอุณหภูมิจานเบรคก่อนขับลง 53:45 ทดสอบการขับลงเนินโดยใช้ HDC (Hill Descent Control) 01:01:36 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:08:37 ทดสอบการขับลงเนินโดยใช้ Regenerative 01:11:31 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:20:45 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:23:40 หยุดรถตรงทางชัน 01:26:25 ถึง จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง 01:27:24 ขับกลับเชียงใหม่ 01:32:11 ถึงปั๊ม ปตท. ดอนจั่น --------------------------------------- ขับกลับ กทม. --------------------------------------- 01:34:03 ปั๊ม ปตท. อ.สารภี 01:37:00 กำลังไฟที่รถรับได้ 01:38:16 วัดค่าเสียงภายในห้องโดยสาร ถ.คอนกรีต 01:39:53 ใช้งาน Adaptive Cruise Control 01:43:54 Blind Spot 01:44:35 แสงสว่างหน้าจอ 01:46:23 วัดค่าเสียงภายในห้องโดยสาร ถ.ลาดยาง 01:50:25 Charge Battery 23-63% @PTT จ.ตาก 01:52:53 Charge Battery 30-33% @PTT คลองขลุง 01:54:00 Charge Battery 26-41% @PTT สลกบาตร 01:56:03 Charge Battery 24-81% @PTT นครสวรรค์ 01:57:50 ถึง กทม. 01:58:41 ขับบนถนนขรุขระ 02:00:56 ทดสอบ USB และ Wireless Charge 02:02:55 Camp Mode 02:03:33 ลมเย็นในเบาะคู่หน้า 02:04:11 ไฟในห้องโดยสารและแอร์ด้านหลัง 02:05:00 การใช้งานปุ่มต่างๆ 02:09:07 เมนูการใช้งาน 02:25:45 ทดสอบเสียงลำโพง 02:29:00 สรุปการใช้งาน 02:30:37 ทดสอบการโดนกระแทกที่แบตเตอรี่ 02:31:09 ทดสอบการลุยน้ำ

ชอบช่องนี้มาก ๆ ถึงมากที่สุด เพราะ รีวิรถ ในสภาพที่ใช้งานจริง ๆ ตามแบบฉบับของคนทั่วไป เป็นประโยชน์มาก ๆ ในการตัดสินใจซื้อรถสักคัน ขอให้ยึดเอกลักษณ์นี้ตลอดไป กับรถทุกคน 🥰🥰🥰

@CGGO

11 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ธงแดงที่เห็นปักตามถนนคือ จุดที่เคยเกิดอุบัติเหตุจนมีคนเสียชีวิตมาแล้ว หาก สีเหลืองเป็นจุดที่เคยเกิดอุบัติเหตุแต่ไม่ถึงขั้นเสียชีวิต

@CGGO

11 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ชอบการทำคลิ๊ปแบบนี้ แบบที่ขับไปทดสอบแล้วเอาถุงปูนไปด้วย เทียบเท่ากับการที่มีโหลดเป็นผู้โดยสารนั่งไปด้วย ซึ่งจะให้ผลออกมาได้ตรงกว่าการที่นั่งขับไปแค่คนเดียวครับ

@CGGO

11 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ละเอียดจริงครับ 👍😊

@CGGO

8 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ชอบรีวิวเหมือนเดิมครับ ใส่ใจในรายละเอียดการใช้งานจริง

@CGGO

9 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ดีครับ ทดสอบยาวๆ ไม่ใช่ดูเบาะดูจอขับนิดขับหน่อยแล้วสรุปแบบรวบรัด รถไฟฟ้าควรทดสอบลักษณะนี้ครับ

@CGGO

9 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ถุงปูนยกผิดท่า จะถุงจะฉีกขาดแตกเลอะเทอะง่าย ควรใช้น้ำขวดเป็นแพคแทน ยกขึ้นยกลงง่ายกว่าครับ

@CGGO

9 күн бұрын

ถุงปูนห่อไว้ด้วยพลาสติกใสอีก 1 ชั้นกันฝุ่นปูนออกมาครับ ถ้าใช้น้ำขวดให้น้ำหนักได้ 200 กิโลกรัมจะกินพื้นที่เยอะกว่าและเวลาที่ขับมีเสียงขวดขยับไปมาตลอดเวลาแน่ๆครับ

ขอบคุณรีวิวคุณภาพครับ ลมยาง37เติมน้อยไปไหมครับบรรทุกเต็มคัน DCได้แค่80KW ก่อนหน้านี้สื่อที่ไปลองขับบอก100KWกว่าๆ ตัวขายจริงจะมีลดอะไรอีกเพราะต้องทำราคาสู้เจ้าอื่น ยิ่งค่ายนึงพร้อมลดราคาใส่อีก

@CGGO

9 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂 ลมยางเติมล้อหลังเพิ่มช่วงหลังครับ ชาร์จ DC ข้อมูลช่วงแรกอาจจะคลาดเคลื่อนตัวนี้ในต่างประเทศคือรุ่น OMODA E5 ก็รับกำลังได้ 80 kW ตัวขายจริงที่ทราบมาคร่าวๆคือสีภายในอาจแตกต่างออกไปและช่องแอร์ด้านหลังแยกเป็น 2 ช่องครับ

ชอบถุงปูนครับ

@CGGO

9 күн бұрын

ขอบคุณครับ 😆

ขอมอบฉายา “เจ้าพ่อตลาดวาย 2” ให้เลยครับ เทคโนโลยี 2 ปีที่แล้ว แต่พึ่งเอามาขาย 😂

@CGGO

11 күн бұрын

😆

@Arty340

2 күн бұрын

ตอบได้ถูกใจมาก

@naparkorn

Күн бұрын

จริง

เหมือนรุ่นไหน ก็ไฟสว่างกว่า Atto3 แต่เหมือนรุ่นนี้ไฟสูง Auto จะตอบสนองพอๆ กันกับ Atto แต่คิดว่าน่าะดีกว่า S07 เยอะเลยครับ จาก video

@CGGO

9 күн бұрын

S07 ไฟสูง Auto delay จนต้องปิดระบบไปเลยครับอันนั้นปิดช้าไปหน่อย

@magnetokung

9 күн бұрын

โดนด่าเลยแหละ ผมว่า ของ S07

ชอบ ทำละเอียดดี ใส่ใจรายละเอียดแทบทุกจุด ฟังแล้วจบดีครับช่องนี้ สุดยอดนักรีวิวคนนึงเลย / อยากให้เพิ่มการพับเบาะและเข้าไปนอนให้ดูว่า camping จะพอนอนคร่าวๆได้จริงไม๊ / ถามคุณกอล์ฟหน่อยครับ / ส่วนตัวจะเลือกคันนี้หรือ deepal s07L ครับ เพราะราคาต่างต่างกัน ห้าแสนได้ (กรณีงบถึงทั้งคู่ครับ)

@CGGO

9 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂 การพับเบาะและทดสอบนอน Camping ไม่ได้รีวิวเพราะขนปูนครับ 😅 รถบางคันก็มีเวลายืมน้อยและส่วนใหญ่ใช้เวลาไปกับการขับ กรุงเทพ เชียงใหม่ / OMODA C5 EV กับ S07L เทียบกันข้ามรุ่นไปหน่อยครับถ้างบถึงทั้งคู่ S07L ได้เปรียบกว่าทั้งรูปทรงและสมรรถนะครับ

ครั้งแรกที่เห็นรถยี่ห้อนี้

@CGGO

11 күн бұрын

เปิดตัวไปเมื่อช่วงต้นปีครับ ตอนนี้รอประกาศราคาอย่างเป็นทางการอีกทีช่วงปลายไตรมาส 3 นี้ครับ

เยี่ยม

@CGGO

11 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

รอทดสอบ NETA X แล้วเปรียบเทียบกับ OMODA ดูว่าคันไหนเด่นตรงจุดไหน และคันไหนด้อยตรงจุดไหน

@CGGO

11 күн бұрын

🙂

สัญญาณเชื่อมต่อเติมพลังงานไฟฟ้าด้วยในแต่ละแห่งแสดงให้เห็นบนแผงน่าจะดีนะคะ❤🎉

@CGGO

9 күн бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

ผมละอย่างชอบเลย ถุงปูนคู่ช่อง 😁😆😆😆

@CGGO

11 күн бұрын

😆

มาดูคุณกลอฟและถุงปูนของเขา 😂😂

@CGGO

11 күн бұрын

ขอบคุณครับ 😆

คนแรกครับ😊

@CGGO

11 күн бұрын

🙂

รอ Jaecoo 6 นะครับ เป็นคันเดียวที่คิดว่ารอดจากน้ำท่วมและอุปสรรค์ในถนนเมืองไทยแน่นอน เพราะ ground clearance 20cm รอนะครับ😊

@user-kk7vt7zi2p

11 күн бұрын

คิดเหมือนกันครับ

@CGGO

11 күн бұрын

Jaecoo 6 น่าสนใจมากครับ

แรงดันไฟรุ่นนี้กี่โวล์ครับ Xpeag G6 สเปคแจ้งมา 800 V *** ใช้ ตัววัดของอะไรต่อ OBD เพื่อแสดงผลบนมือถือ หาซื้อได้ที่ไหนครับ

@CGGO

11 күн бұрын

รุ่นนี้ 400V ครับ ใช้ OBD ของ OBDLink MX+ หาซื้อได้ใน shopee มีขายหลายรุ่นเลยครับ ส่วนในมือถือใช้ App Car Scanner ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ ละเอียดมาก ระบบเบรค รีเจน น่าจะคล้าย BYD ใช่ไหมครับ

@CGGO

11 күн бұрын

ดูแล้วน่าจะคล้ายๆ BYD ครับ เหยียบเบรคลึกๆแล้วยังให้ Regen ไปได้สูงสูงถึง 120+ kW

เจอขับตอนขาหลับตรงแถวอุทัยฯ

@CGGO

11 күн бұрын

🙂

พี่กอล์ฟครับ ถ้าใช้เบรครีเจน + HDC ยาวๆ มันจะเสี่ยงเบรคไหม้ไหมครับ ดูพุ่งไปเกือบสองร้อยองศาเลย และเห็นคลิปที่พี่ทำของ deepal s07 ลงเกือบสุดดอยอ่างขาง เบรคแทบไม่ร้อนเลย แสดงว่าแบบนั้นจะดีกว่าไหมครับ 😅

@CGGO

11 күн бұрын

รถไฟฟ้าเฉพาะยี่ห้อที่ผมได้ลองและลงรีวิวไว้ ถ้าเปิดใช้งาน HDC จะตัด Regen ออกแล้วใช้เบรคแทนทำให้เบรคร้อนครับ มี OMODA ที่ยังคงใช้ regen อยู่นิดหน่อยเวลาที่ใช้งาน HDC ถ้าดูตอนที่ผมลงรอบที่ 2 ใช้งานเฉพาะ regen อย่างเดียวอุณหภูมิก็ไม่ได้สูงขึ้นเยอะครับ ในวีดีโอนี้ผมทดลองให้ดูว่าถ้าใช้ HDC มันจะทำให้เบรคร้อน ถ้าเป็นรถไฟฟ้าให้ใช้ regen เพื่อลงทางลาดชันครับ อุณหภูมิ 2 จุดนี้ครับใช้ regen ลงเขามายาวมาก็ไม่ได้ต่างกันมาก 01:11:31 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:20:45 วัดอุณหภูมิจานเบรค ตอนที่ทำรีวิว Deepal ไม่ได้ลอง HDC ให้ดูถ้าใช้ HDC ก็คงร้อนเหมือนๆกันครับ

@kokungbiolife4367

11 күн бұрын

@@CGGOขอบคุณมากๆครับพี่กอล์ฟ 😊❤

เปิดทีหลัง ราคา สำคัญ

OMODA มีกี่ศูนย์แล้วครับ

@CGGO

11 күн бұрын

ข้อมูลตามนี้ครับ omodajaecoo-th.com/th/dealerslist/

รูปปกผมนึกว่า neta v

@CGGO

11 күн бұрын

😆 มีความคล้ายกันนิดๆ

แบรนด์นี้ทำตลาดได้เงียบมากครับ เกือบลืมไปแล้ว

@CGGO

11 күн бұрын

มีจัดกิจกรรมให้ผู้ที่สนใจได้ทดลองขับอยู่บ้างครับ 🙂

@kanta.789

11 күн бұрын

@@CGGO ขอบคุณสำหรับการรีวิวคุณภาพด้วยครับ 😄

@CGGO

11 күн бұрын

@@kanta.789 ขอบคุณครับ 🙂

ราคาสู้ Atto3 ไม่ได้

ช่องนี้ชอบแบกปูน น่าจะหาสาวๆ นั่งไปแทนซัก 2-3 คนได้แล้วครับ 5555

@CGGO

11 күн бұрын

😅 น่าจะหัวแตกก่อนครับ 555

@AmnajTongsai

11 күн бұрын

เปลืองค่าข้าวครับ แถมตดเหม็นอีกต่างหาก😂😂

ราคาเท่าไหร่ขายจริงวันไหนครับ

@CGGO

11 күн бұрын

ราคาน่าจะประกาศช่วงปลายไตรมาส 3 ครับ

@VoranitTreenithikornwatt

9 күн бұрын

@@CGGO นานจัด ถถถ

เหมือนท้องแบตจะต่ำ

@CGGO

11 күн бұрын

แบตห้อยลงมาจึงทำให้ดูต่ำครับ ความสูงจากพื้นถึงแบตอยู่ที่ 16.5 เซนติเมตรครับ

@lekgis

11 күн бұрын

@@CGGO ตัวเลขก็เหมือน​สูง​อยู่​ครับ แต่อาจจะวางห้อยไปหน่อย