благодарю за видео Антон

Вот таким способом мне проломили крышку! Должен быть специальный съёмник!

Когда пробивает шайбу и закоксовывается помогает промывка для монтажной пены .движок должен быть желательно горячий

молоток

В пежо боксер 3 двигатель пума, вообще две форсунки одним болтом, вроде м6 через коромысло. Один раз на ходу открутился болт, застучала одна форса, вторая нет. Закрутил, дальше поехал.

просто раслабте коромысло и поездейте день она сама выскочет проверено

снял свои форсунки, все вынялись от руки. под одной менял шайбу, пробило 8 месяцев назад, промазал ее графиткой, но она вышла, тоже от руки.

А проверить, ВД40 побрызгать ? Бывает сначала понемногу травит пузырится и через месяц пшикает. Виной тому частицы грязи или недожим.

Да - это так, вообще в BMW впервые в мире придумали и воплотили в жизнь технологию впрыска cdi в знаменитом моторе M57 !

Спасибо, все нормально разяснено.Ни слушайте умников про инструмент,главное руки с того места

Антон сделай себе съемник обратный молоток и не будешь мучится а расшатать форсунку резьбовым переходником на штуцер форсунки, будет гораздо профессиональней а так молодец.

@user-sw3zv4ow3p

7 жыл бұрын

всё есть. я просто показывал как это делают с голыми руками

@AOD246

7 жыл бұрын

Понятно. информация полезна для тех кто хочет сам это делать.

@user-sw3zv4ow3p

7 жыл бұрын

Все нюансы всё равно не раскажешь! Но стараюсь всякую дичь не впаривать)))

Белый дым идет из-за прогоревшей шайбы,а при снятии такой кочергой это неизбежно.Самый простой съемник стоит копейки.

Скажи пожалуйста после замены скачет солярка с под форсунки шайба новая все почишено

здес очен темно ,не могли бы снят видео днем ,

здравствуйте Антон, скажите, а снять головку с 638 мотора можно не снимая двигателя и сложно ли это сделать?

@user-sw3zv4ow3p

7 жыл бұрын

не сложно. просто по времени не быстро.

Свет!Блин направить на форсу можно?!

Пацани перед установкой шайби под форсу обязательно нагрейте до красна.Непробєот никогда.Проверено

Zdrastvuyte. Xatel uznat bilo raznicsa tyagi posle pomenyali forsunki? Ot dvigatela 613 forsunkami xarasho yezdil mashina ili s radnimi forsunkami ot 611 dvigatela?

@user-sw3zv4ow3p

5 жыл бұрын

Хорошо ездит машина

смотря на такую работу ,нужно быть полным идиотом чтобы отдать свой автомобиль в ремонт в такие руки.

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

Именно так)))))) багатей. ты думаешь твою помойку будут делать лучше?)))) Даже официалы на которых у тебя бабла не хватит ее будут делать точно также)))). А прежде чем выпендриваться думай!!!

@renameduser8128

4 жыл бұрын

@@user-sw3zv4ow3p поверь ,я в свои 19 лет в разы лучше делаю ремонт и съём фосунок. Такого бреда который ты нёс я не где еще не слышал

для того что бы форсунки хорошо снимались нужно их смазвать керамической в крайнем случае медной смазкой,и не будет ни каких проблем,проверено неоднократно

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

только керамической

Почему после замены шайб под форсукой машина перестало заводиться

Здравствуй Антон. Поменяли мастера шайбы медные под форсунками. Поменяли обратную трубку. Крышку форсунок закрывают при обороте начинает течь топливо. Крышку убирают прекращается течь. 2.2 cdi вито. В чем причина? Подскажи пожалуйста.

@user-sw3zv4ow3p

5 жыл бұрын

Без понятия

но клапана егр может и не быть, я видел в каталоге что там может быть просто крышка на его месте

Для автора: не снимай так больше а то попадешь когда-нибудь на хорошие деньги, все что связанно с мерином стоит в разы больше чем на обыденность, снять форсунку проще простого, без дрынов и ломов, даже после того как год ездили на пробитой шайбе и все вокруг нее в саже и смоле, На горячем моторе приоткручиваем форсунку на 2-3 витка, потом заводим мотор, закручиваем и откручиваем немного болт до 0.7 см, пока не услышим что сифонит оттуда сильнее, и будет видно ход форсунки до 0,7 см, но не больше, глушим , отключаем всё, и вытягиваем руками целую форсунку, без фрез чистим посад. Место кисточкой смакиваем в бардал для мойки карбюраторов, никаких сверел или фрез! На это время опускаем кончик форсунки в бардал для чистки диз. Форсунок, там бутылка удобная разбалтываем и все Г останется на дне, ниже посадочного места конечно есть нагр грязь, там нельзя сверлить или совать чтото, оно само лишнее выгорит постепенно, а если протолкнуть внутрь есть риски клапана потерять! Поэтому одеваем оригинал шайбу на форсунку чтобы залипла немного литевой смазки на нее и на бока корпуса, на случай след разборке, и акуратно ровно трезвой рукой опускаем ее в дупло, тянем 8 н потом два по 90 гр. Не больше, не минингитим! Иначе новая голова или сверлеж, время в жопу и машина после дрынов не ремонтирунтся второй раз!

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

Я расказываю как делаю я. и нет людей которые меня будут учить механике

@s.b.9848

3 жыл бұрын

@@user-sw3zv4ow3p повезло! гений!

Керамическая мазь для инжектора.. а как на счёт программирования?

ослабил коромысло и заводи и езди. запшикала вытащил и меняй даже в дороге. у меня через 400 км только сорвалась

Если сильно дымит белым то это не форсунка. Когда форсунка переливает в цилиндр а не в обратку то дым черный.И таким макаром нельзя вытаскивать форсунки.может незаметно треснуть крышка или вообще сломаться.сьемник делается на коленке из куска лома или прутка.тока болгарка нужна и все.если бы немцы в 42м увидели как ты снимашь форсунки,думаю они бы сдались без боя

@haroldurnezius2776

5 жыл бұрын

SSSR Forever ,😁😁😁

@vyacheslavsolodovnik1571

5 жыл бұрын

А почему дымит белым и вонючим? И мотор подтраивает на холодную в мороз.

Поменял форсунки в вито. Появился какой-то стук и белый дым. Может быть от форсунок?

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

может. форсутки могут стучать и если льет то будет дымить

Надо держаться подальше от таких горе-мастеров. Это всё что я увидел за первые 5 мин просмотра.

Why do you make a video in the dark?

Форсунки всегда смазывают керамик пастой высокотемпературной ликви моле

Видео для понимания того как делать нельзя.Есть специальные фреды.Есть компрессоры и специальная паста для форсунок и свечей есть и съемники форсунок..Если всего этого нет но не лезьте в ЦДИ.Категорически не лезьте.

@user-fm4kd7ig9k

4 жыл бұрын

Фрезы, если просифонило кольцо съёмник, если полный колодец говна... Не надо жути нагонять... У меня Спринтер 2000 г.в. и лет двадцать стажа автослесаря..

смазывать форсунку спец смазкой ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО , есть горький опыт ...форсунки все должны быть все по номеру по мотору , другое не дано .

@user-fm4kd7ig9k

4 жыл бұрын

Какой опыт? Если стоит пластик овая крышка под ней чистота...

Если так драть форсунку, то можно крышку поломать на раз. для этого есть спец инструмент

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

им никто не пользуется даже если он есть

@ilyamizeriya2966

6 жыл бұрын

+Антон КПД Гомель У нас в сервисе есть, всегда пользуемся)) дабы не попасть на крышку!! чистка всех коналов и резьб обязательна т.к будет беда

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

максимум чем пользуются это грушей с крючком. а для гидравлики надо откручивать управление ворсунки. это редко делают. и если форса хорошо засела. то и резьбу можно сорвать

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

максимум чем пользуются это грушей с крючком. а для гидравлики надо откручивать управление ворсунки. это редко делают. и если форса хорошо засела. то и резьбу можно сорвать

@ilyamizeriya2966

6 жыл бұрын

+Антон КПД Гомель Было раз что сорвали резьбу! а так частяком снимаем управление т.к не идет.

Беларус?)

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

ДА

Смазывается керамической белой смазкой

Шайбу достаем проволкой на конце ввиде крючка, никаких ударов, никаких наждачек, это минингитизм

@user-gw2iy3fv2b

4 жыл бұрын

GQQD MAN насмешил, достаём проволкой с крючком, эта шайба так прикипает что ни мичеком,ни фрезой не помогает потом тупо аккуратно рубаешь зубилом,проволка с крючком.

Здравствуйте, взаимозаменяемы распылители DSLA 154 P 1034(0433 175 298) и DLLA156 P 1107(0433 171 712)?

@dawidslizowski784

6 жыл бұрын

Vlad Gegrby Форсунка 0445110069, 0445110070, А6110700887 Распылитель 0433175298 Мультипликатор F00VC01001 и только!

@vladcdigegrby2854

6 жыл бұрын

Dymitr Slizowski а если форсунка 0445 1100 96 то распылитель 0433 171 712 и только?

@dawidslizowski784

6 жыл бұрын

Vlad Gegrby это форсунка на двс ОМ613 а у тебя ОМ611

@dawidslizowski784

6 жыл бұрын

Vlad Gegrby если память не ошибает форсунки разные конструктивно что с наружи что внутри (на 096 должна быть проточка под уплотнительное кольцо резинку на 69 и 70 нету, это по наруже, в нутри они разные иглы и так далее имеют...) НО 96 в колодец войдут спокойно, да и работать тоже будут, только топлива больше давать будут..... на практике, ставил Всё работало, только подкапчивал чёрным дымом а так даже расход фактически тот же самый был, да и работа двс мягче даже была...

@dawidslizowski784

6 жыл бұрын

Vlad Gegrby да и на счет шайб и болтов, стоят копейки, лучше менять на новые не по одной а все сразу, с последующей чисткой каналов как под форсунки та и ОБЯЗАТЕЛЬНО под болты. Иначе рискуешь не дожать форсунки или вырыванием самой резьбы.

Здавав на стенд форсунки віто 638, всерівно димить.

Ты бы ещё снял как ты срёшь в темноте

@user-sw3zv4ow3p

4 жыл бұрын

хорошо)))

@jokera2019

4 жыл бұрын

@@user-sw3zv4ow3p братан без обид, но ни фига не видно, заставка норм, а темно как в сраке😂😂😂

Привет ребята, мотор 611 960 пробег около 500 000км форсунки уже льют, цокают, тарахтят, плохо заводится мотор, по утрам весь городок утапливаю в светло-синие облако дыма и так уже несколько лет... причём масла не берёт ни капли. Местные мастера пару раз ремонтировали форсунки... тогда сказали что надо наматывать километры... профессионализм последних вызвал большие сомнение которые скоро подтвердились так как они обанкротились, но дымящяя телега то на дворе. Интересно может кто-нибудь знаете если купить новые форсунки за башенные деньги прямо с мерседеса и самому поставить, они будут работать или обязательно надо на компе привязывать.

@rig_ekb

4 жыл бұрын

Так может это маслосьемные колпачки прохудились, судя по цвету дыма?

@user-or6kr7ne4q

Жыл бұрын

Привязывать надо обязательно , так как это код по которому блок управления двигателя видит производительность форсунки.

Заебись ньюансы если не шевелиться но вы раскидали полдвижка вызывайте эвакуатор и едьте в сервис вам там доломают

Конструктор блин. Форсунка затягивается с конкретной силой и болт всегда ставится новый! А не затягивать на "глаз" старым болтом! Тебе трактор нельзя доверять!

туда сюда... темно и ничего не видно

Вот так мне на вито крышку и проломали " мастера"

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

и такое бывает. и штуцера ломают. и гидравликой форсунки по полам рвут

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

даже слышал протирали крышки ломиком

на закручивание надо крутить

Доброго времени суток ! Подскажите плиз хочу поменять форсунки на своем вито 638 2.2 cdi V-class ! Форсунки у меня все сухие ничего не чухает ,но мне не нравится что машина както туповато едит ! Вобщем едит какбудто у меня не 112 мотор а 108 .Был на диагностике мне все проверили и сказали что все форсунки работают идеально ,но типо можно поставить форсунки со спринтера и машина должна полететь как самолет ! Вот я и задумался может стоит купить спринтеровские форсы ? Только у меня ступор я не знаю какие именно мне нужны! Дело в том что по вин коду бьется около 7 видов форсунок и везде разные номера .Может кто сталкивался с такой проблемой и знаете какие именно номера форсунок нужны чтоб 112 мотор попер хорошо ! Расход у меня сейчас 9-10 литров при этом машина тупит до 2.7 тыс .об и приходится всевремя крутить мотор до 5 тысяч чтоб она хорошо ехала ! Короче я уже голову сломал куда мне лесть ! Думал также может стоит подрегулировать актуатор турбины ,потомучто дианостика показала 70% надува ,хотя все патрубки целые и масла машина не расходует ни грама и не дымит,но заводится както не сразу а спустя секунды 4 после включения стартера

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

вот в этом весь и касяк. что полоина диагностов просто дятлы)))))) Что за 70% турбины?))))) турбину смотреть надо а лучше для начала. клапан её упраления A0005450427 стоит возле подрамника с пасажирской стороны. Форсунки здесь не помогут. а лучше купи такой манометр и проерь турбину сам.

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

ссылку я под видос кинул

@Crimean_stray_gophers

6 жыл бұрын

Антон спасибо большое за ответ ! А подскажите плиз какой номер форсунок нужен для 611 мотора на 112 сди

@user-sw3zv4ow3p

6 жыл бұрын

незнаю как у вас. у нас этого никто не знает. и дизилисты все кричат что похер. у меня стоят все разные и причем с 613 матора парочку. и как ехала так и едет. а вот когда турбину поменял вот тогда и полетела. у тебя не быват что на ходу мотор в аварию становится?

@Crimean_stray_gophers

6 жыл бұрын

нет в аварийный режим мотор не становиться ,просто получаеться что такое ощущение что турбина или включаеться сильно поздно или не додувает нужного давления ,а еще иногда на определенных оборотах звук такой какбудто пальцы цикотят как на жигулях

Видео так себе,толком ничего не видно одна темнота.

А свет включить не судьба?

КОЛХОЗ

надо смотреть номер bosch, а не мерседес

613 движок ето 3.2cdi к 2.2 НЕ ПОДЖОДИТ там распилитель имеет больше отверствий подачи

@user-sw3zv4ow3p

7 жыл бұрын

может из-за этого дымить белым?

@angeltheend4677

7 жыл бұрын

ДА. 613 движки стоят на w210 (6 цилиндров) и имеют инние распилители. Подходит от 612 100%(2.7cdi 5 цилиндров)

@user-sw3zv4ow3p

7 жыл бұрын

ясно

@user-dt2fb5mu7n

2 жыл бұрын

У любого дизеля белый дым это недостаток топлива, может от чего угодно, причин возможных дофига, даже банальный подсос воздуха в топливную систему, недостаток давления после тнвд, и тд.

Сначала надо научиться работать инструментом и такую работу выполняют двумя руками.

земеля!!!

Фак

Невидно ни фига

Чухает по-чуть!