Оо, я как раз ждал обзор про этот Мерседес! Спасибо за реальный тест дальности пробега

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

🙏

Kam su tais kruizo greičio palaikymo mygtukais žaisti, negi Mersas nepadarė adaptyvinio, kur pats švelniai prilėtina artėjant kliūčiai kelyje?

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

Kauno trasoje kur remontas sunkiai veikė.

Было бы интересно если бы затестили Zekr 001, вроде с декабря он уже официально поставляется в ЕС

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

Уже договорились о тесте летом но потом как-то дел было много. Может попробую в декабре.

Спасибо. Отличие заявленного производителем от реального пробега конечно неприличное. Тем более это выглядит не серьезно для такого премиального класса. Реальные 370 км в идеальных условиях...ну это даже не смешно (((

@Stennigamesrus

4 ай бұрын

Это электрический авто поэтому конечно же все зависит от условии, поэтому автопроизводитель и хитрит когда говорит цифры а внизу ооооочень маленькими буквами пишет условия

@KotInJapan

4 ай бұрын

@@Stennigamesrus зачем отделять электро? у бензиновых тоже зависит от условий. Именно поэтому придумали различные системы подсчета расхода топлива для них. Например WLTC, хотя есть и другие. Было много скандалов связанных с занижением расхода производителями авто. Видимо производство электроавто еще ждет регулирование законами в этой сфере... в будущем. Потому что такие рекламные цифры, какие пишут в рекламе это обман потребителя.

Про частоту зарядки в корне неверно. У Li-Ion батарей чем меньше "глубина разряд-заряд", тем больше полных циклов она проживет. Например, если NMC Li-Ion батарею разряжать с 80% до 40% (глубина = 40%), батарея проживет около 1000 циклов. А если глубина разряда будет 10-20% (с 80% до 70 или 60%), то батарея проживет 5000 циклов, а то и больше. Самом собой есть и другие факторы. Поэтому лучше заряжать каждый день, даже если мизер проехали. Не верите, поищите тесты, например, Battery University.

@Stennigamesrus

5 ай бұрын

Откуда у вас такие цифры? Я не физик и не утверждаю свои мысли. 😉 Я говорю о том, что при покупке и в инструкции электрических автомобилей, производители настоятельно утверждают о зарядке с 20 до 80%.

@dredmobile105

5 ай бұрын

@@Stennigamesrus производитель скорее всего имеет в виду, что нежелательно заряжать более 80 и разряжать менее 20. Про глубину заряда можно почитать в статье BU-808: How to Prolong Lithium-based Batteries, должна легко нагуглиться. Там будет еще много чего интересного. Я тоже думал, что лучше по мелочи батарею не заряжать, но оказалось все не так. Если простым языком, то батарея деградирует и на полном и на минимальном заряде. Точнее деградирует катод или анод, в зависимости от уровня заряда. Считается что *полный* заряд менее губителен чем разряд. Под полным имею в виду 80%.

@Stennigamesrus

5 ай бұрын

Ааа. Не понял сначала вас. Сейчас понятно. Насчет заряжать постоянно (как вы описали) - трудно принять правильное решение. Я заметил по айфону. Одну модель я заряжаю постоянно, другую когда уже 15-20% останься и заметил что тот который заряжаю реже - дольше держит.

@dredmobile105

5 ай бұрын

@@Stennigamesrus причина с телефоном может быть в другом. Из-за такого же примера сперва заряжал машину не каждый день :) Но все же батарея в машине другая, как минимум с термоменеджментом.

интересно, его сравнить с китайскими конкурентами - nio, xpeng . Гилевич мерседесы давно не хвалит

@user-hk1yk1cy4o

6 ай бұрын

Гилевич хвалит, то что продаёт. Просто маркетинг. Ну, а если серьёзно. Китайцы за последние 3 года сделали рывок именно в электромобилестроении. Например VW ID-4 и ID-6 на местном, китайском рынке неконукуретны даже при цене в $20 000 в базе.

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

Всё познается в сравнении. Автомобиль это не смартфон который легко скопировать и сделать. Главная черта авто - безопастность и особенно на скорости выше 100 км/ч. В этом и сила немецкого автопрома, что за года они смогли найти решения. А китайским авто еще нужно много лет чтобы реально человек чувствовал себя комфортно. Для Ютуба и инстаграмма китайские авто идеальное решение, для жизни все по другому.

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

У нас в Литве я их не видел. Было приглашение от нескольких китайских авто сделать тесты, но они даже дорогу и прилет не хотели оплачивать, поэтому пока воздержусь. 😉

@genavolkov9920

6 ай бұрын

У Гилевича только один параметр важный - торпедо скрипит или нет.

@chuvak1974

6 ай бұрын

@@Stennigamesrus ваш скепсис о китайских авто это 100% Ая реакция человека, который с ними не сталкивался, то , что в Европу не пускают премиальный Китай это от50000$ это беда Европы не Китая , вы пока не можете даже представить то ,что немецкий автопром выпускает машины вчерашнего дня по нереально высоким ценам. 15 лет вся моя семья ездила на новых моделях Рендж ровера, и одного дня хватило понять что это авто позавчерашнего дня. Я бы все таки потратился на билетик на китайский тест драйв. Дело даже не в цене, купив li7 , я ищу вторую машину в семью и Европеецев даже если бы в туже цену отдавали я не рассматриваю, и не потому что мазохист, а потому что хочу выбрать лучшее . Скажи мне год назад про это я бы как и вы не поверил. Есть недостаток для китайского премиума, они не официально в России и их не отремонтировать при серьезной поломке, но постепенно выходят , . Нет задачи оклеветать немцев , просто хана их авто промышленности , останутся для статистики в будущем и то за счет дотаций

Авто может и хорошо, но есть бмв i7 который стоит так же, но как авто на голову лучше всем

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

Вижу постоянно i7, но пока не тестил. Дизайн весьма странный, рассчитанный явно на китайский рынок.

@mbfan1968

6 ай бұрын

Subjektivnoe mnenie

@Stennigamesrus

6 ай бұрын

Я бы сказал, человек без аргументов написал

@user-ib5hw8ev9w

6 ай бұрын

@@Stennigamesrus Та нет, я ездил уже на этих авто, бмв лучше в целом если интересно могу аргументировать )

@dmitryogievich8797

5 ай бұрын

Подпишусь. Очень интересны аргументы. Так как езжу на бмв х7 facelift, а для электрокара смотрю именно EQS, а не i7

Хотел посмотреть реальный тест перед покупкой. А тут тест в литве. Блять Карл в литве. Да в этой мать его литве. Хотя бы в Мюнхене было бы я понял! Вы еще бы выехали в поле и круги накатывали! Боже пояему никто не может дать просто, бытовой, жизненный тест. В котором ты сел за руль и на пару часов встал в трафик. В литве… писец….

@Stennigamesrus

4 ай бұрын

В Литве живу и поэтому там тест 😉, да и тест как раз бытовой со всеми цифрами которые вы увидите в жизни.