Спасибо за обзор!

Доброго утра ! Обычно у всех блогеров вижу количество подписчиков, а именно в вашем случае -не вижу. Просто интересно , растёт ли количество подписчиков. Обзор как всегда интересен, не знаю вашего имени, спасибо за подробный анализ Мерседес .

@user-yi4df2gd2d

Жыл бұрын

Посмотри все обзоры, подпишись, почитай все коменты и узнаешь имя

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Благодарю за позитивный комментарий, канал у меня не большой, растём все вместе! Он не коммерческий - рекламу убрал по минимуму , только чтобы не выбросили из поисковиков. Рад , что многим интересна эта информация. Удачи! Виктор

С трёх дня пытаюсь полностью посмотреть видео, только половину просмотрел. То олень позвонит, то тюлень, так целый день 😁. Огромное спасибо за предоставленный материал, батарейку бы на 100 кв.ч. было бы неплохо. По немецким автобанам можно на одном дыхании пройти шестисот км легко.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Благодарю 👍😊

@K4ktot4K

Жыл бұрын

600 км не легко, задница болит.

@entr_jasnovidenija996

Жыл бұрын

@@K4ktot4K Перегоняли из Франкфурта в Висагинас Опель Мовано, грузовой ( в кузове были всякие вещи). Двое человек, от Франкфурта, хозяин буса проехал 400 км по 4 автобану, давай поменяемся, клонит в сон, меня сменил, 200 км до границы с Литвой, примерно проехал 700км, больше напрягал шум в кузове. В плане "опы" проблем не было:) Спина дала о себе знать( 1700 км с остановками), сидушка не имела большой регулировки, у пассажира вообще вертикальная посадка, добрались норм. 🙂. Люблю ночные поездки, красота, тишина, машин меньше.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Раньше часто ездил по ночам, быстрее получалось. Сейчас скажу честно без остановки максимум - 350 -400 км, но это очевидно возраст 😊.

@K4ktot4K

Жыл бұрын

@@entr_jasnovidenija996 с возрастом 50+ всё меняется.

Таких много готовых за 55-70 тыс в Германии, это неплохая цена за Мерседес и 0 времени ожидания

Многие блогеры жалуются на плохую сборку мерседес, он весь хрустит. Хотелось бы узнать ваше мнение

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Скажу откровенно не обратил внимание. В целом ощущение , что посторонних звуков не было, но не прислушивался. Тест драйв у меня всегда очень короткий, максимум 2,5 часа , возможно нужно немного больше времени для более глубокого анализа. Удачи и всего доброго!

@KDR816

Жыл бұрын

Гилевич? он китайские машины продает

Было бы интересно конечно сравнить с китайским Li L9.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Ждём более активного выхода китайцев европейские рынки, было бы неплохо сравнить , вы правы. Конкуренция на руку потребителю - это мы с Вами и есть. Удачи!

Здравствуйте. Спасибо за обзор. Итересен новый киа ниро в сравнение с предыдущем поколением.Спасибо.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Жду машину, должна подойти через пару недель. Уверен это будет очень интересный для практически всех условий эксплуатации электромобиль. Хорошие гены - от предшественника гарантии тому по моему мнению! Удачи !

@wind6042

Жыл бұрын

Спасибо.

Спасибо за обзор, как всегда познавательно) скажите какие основные отличия EQA vs EQB?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Как ни странно только габариты - все остальное , включая платформу , двигатели итд. 1:1 . Это практически идентичные электромобили с разными внешними размерами. Да и цена всего на 3-4 тыс отличается .

@user-qy3ir4cq7n

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik хорошо, а EQC 400?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Это принципиально другое. Там чистая старая база ДВС , в целом не совсем удачная модель. Лучше EQB или Ioniq 5 . Удачи!

Здравствуйте Виктор. Я у Вас как то спрашивал по системе ESP (система стабилизации) на полноприводном электрокаре. В видео по Ioniq 5. Вы там ответили мне довольно таки в общих чертах. Если не затруднит опишите пожалуйста по подробнее. Вопрос в следующем: включается ли в работу ESP второй мотор. Я не ездил в принципе на автомобилях с системой стабилизации. Но читал что на ДВС при работе ESP обороты мотора меняются, но там один мотор на все 4 колеса. Как же работает ESP на полноприводных эл.карах? Спасибо за интересные обзоры.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Приветствую , по ESP - вся система в большинстве автомобилей работает только на торможение , изменение оборотов двигателя или нагрузки - активное ! не происходит практически ни на одном доступном по цене автомобиле. Исключение - спорткары , например аналог того BMW i4 , который вы видели в моем обзоре. Этот BMW с ДВС имеет действительно возможность в опции заказать эту функцию - динамическая регулировка подачи нагрузки на тягу отдельно на каждое колесо , удовольствие это исключительно дорогое и не без проблем. Поэтому на 98% всех автомобилей , независимо от количества двигателей или из типов все системы работают на торможение всех !!! 4 колёс в любом случае. Сколько бы двигателей не было. Сложность системы и ее плюсы в наличии центрального компьютера дозирующего степень торможения на каждое колесо отдельно и передаче в центральный компьютер данных о реакции на это автомобиля в доли миллисекунд ! Это все идентично для электричек и авто с ДВС . Это естественно очень схематично, но обьясняет в принципе идею работы ESP.

@osipmilya3107

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо большое за подробный ответ. Жду новых интересных обзоров 🙂

А обещанная третья часть про EQB будет?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Обязательно выложу ! Удачи !

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Часть 3 , расширенный вариант будет в среду утром , 5 октября. Успехов!

Поворотники включаются автоматом?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Выключаются, если их включили до этого.

Не могу найти Часть 1 Скиньте ссылку пожалуйста

@Tesla-Strannik

6 күн бұрын

Mercedes EQB 300, 7 пассажиров, единственный электрокар на рынке. 👍Подписка👍 kzread.info/dash/bejne/n59mltyMqNOydco.html

Всё-таки позволю себе позанудствовать: по-русски правильно "ионный", а не "ионовый". Извините :)

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Постоянно сбиваюсь на прямой перевод, спасибо Вы конечно правы. Нужно обращать внимание. Успехов!