Mercedes-Benz Actros обновлён, а электрический eActros доказал эффективность 📺 Новости с колёс №2888
Автокөліктер мен көлік құралдары
Прошлой осенью Mercedes-Benz представил полностью электрический магистральный тягач eActros. Его флагманская версия оснащена тремя батарейными блоками общей ёмкостью свыше шестисот киловатт-часов. Аккумулятор собран из литиево-железо-фосфатных ячеек. Как уверяет производитель, после десятилетней эксплуатации ёмкость батареи составит не менее 80% от изначально заявленной. В движение электрический Актрос приводится двумя электромоторами суммарной отдачей 544 силы. Но кратковременно двигатели могут выдавать до 815 сил. Что касается запаса хода, то для его наглядной демонстрации немцы отправили автопоезд полной массой 44 тонны через Альпы. Новинка смогла проехать 530 километров, а затем, подзарядившись, ещё столько же. При этом отличить батарейный тягач от дизельного было довольно легко. Электротрак получил «зализанную» кабину под названием ProCabin, которая отличается от стандартной улучшенной аэродинамикой.
Решив, что новый кабинный модуль хорош буквально всем, руководство Мерседеса решило водрузить такую кабину… на обычные дизельные тягачи. В новой версии магистральник стал на 8 сантиметров длиннее предшественника. Прибавка пошла на то, чтобы сделать фронтальную часть более выпуклой, улучшив аэродинамику, а заодно и топливную экономичность - на 3%. Кстати, водителям новый дизайн грузового флагмана не пришёлся по вкусу, вызвав волну критики: из-за характерной формы передней маски машину даже прозвали «грустным Актросом». Впрочем, нельзя не увидеть отсылок к Мерседесам середины прошлого века. И, разумеется, такое отношение не помешает обновлённому тягачу стать одним из лидеров своего класса. Ведь дизайн - это последнее, на что обращают внимание перевозчики. Тем более, что вдобавок немцы усовершенствовали свой 13-литровый турбодизель OM471. Его оснастили двумя новыми турбокомпрессорами, а также более эффективной системой доочистки отработавших газов. Всё это сделало мотор на 4% экономичнее. Из бытовых мелочей заявлены улучшенный спальный матрас, оптимизированная система освещения и возможность заказать второй холодильник. Отдельно уточняется, что фирменный ассистент автоматического торможения стал эффективнее, обучившись контролировать движение по нескольким полосам. Кстати, стоит напомнить, что отечественный КамАЗ К5 - ближайший родственник мерседесовского Актроса. Во всяком случае, обе модели используют один кабинный модуль.
00:00 Mercedes-Benz eActros 600 доказал эффективность
01:05 Mercedes-Benz Actros L ProCabin показался грустным
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#MercedesBenzTrucks #ActrosL #MercedesBenz #Actros #Мерседес #МерседецБенц #DaimlerTruck #ДаймлерТрак #Актрос #МерседесАктрос #MercedesActros #MercedesBenzActros #МерседесБенцАктрос #MercedesBenzeActros #ProCabin #МерседесЕАктрос #грузовик #trucks #грузовыеавтомобили #грузовики #рестайлинг #новостиавтопрома #новостисколёс
Пікірлер: 50
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZread: kzread.info
Дизаинеры Мерседес вдохновились маз 515
На старый МАЗ похож
пойду куплю грустного, зашёл дизайн ))
как по мне дизайн отличный
620 квтч? АЭС в комплекте идет или надо отдельно докупать?
@heinschenklein
Ай бұрын
не, на станциях подзарядки стоят дизельные генераторы
@big.atom37
Ай бұрын
@@heinschenkleinДействительно, никто так не позаботится о природе, как дизельные генераторы, стоящие в местах подзарядки.
Аккумуляторный магистральный тягач - что за бред
@AlikSTw
Ай бұрын
Время на месте не стоит !!!
@antonlazutkin1296
Ай бұрын
@@AlikSTw пусть наш урал проедет ))) глянем где он заряжаться будет )))
@miruricreativity6609
Ай бұрын
Ии? В Европе то всё развито для электрокаров, так что не вижу смысла ныть из-за этого
@user-fe8hf3se1d
Ай бұрын
@@miruricreativity6609 Так одно дело когда тебе нужно ездить работа/дом. А другое дело когда рейсы на 1-2 тысячи километров.
@user-fe8hf3se1d
Ай бұрын
Вся зеленая повестка и идея отказа от двс бред.
Эти всё с электросамотыками не наиграются...
600 квт подзарядился и поехал дальше?)))))))))))))))Серьёзно???)))
Интересно будут ли европейцы переезжать в другие страны насколько знаю Мерседес уже переезжает
Не знаю батарея на тягаче думаю не будет норм, сядет быстро
530 км. Этого не хватит для нормальных пробегов по ЕС что бы не нарушить РТО. Вся логистика нарушится.
на фатон галакси похож
Как всегда все хорошо!!!нам до них как до оооо го го чего🤣
Страшилище , европа правда сходит с ума
Новости из разряда - Новое в мире...Россию эти новинки касаться не будут...
Какие лидеры? В легковом сегменте, да двигают и продвигают очень много новых технологий. Лидеры в грузовом сегменте - это Volvo и Scania. Которые делают рестайлинг с большем КПД, чем это новое поколение. Scania Super 15% разницы с дорестайлингом делает, а тут жалкие 2-3%. Mercedes дай бог вторую лигу занимает. С такими новыми поколениями и внешностью, у них явно возникнут проблемы с продажами. Нестандартная внешность очень сильно может ударить по продажам. BMW не просто так Х5 и 3и 5 серию делают в обычной внешности. А так кто лидер показывают продажи. Volvo -это топ, а среднюю ценовую категорию дополняет за счет Reno. Жаль у Scania нету похожей марки.
Был Мерседес а превратился в ублюдка. Дизайнер не то, что бы спешил с проектом. Это был случайный прохожий с навыками квази дизайнера..
Уналое Г
Ой, всё, нашим людям всё это чуждо, главное обгадить чужой труд, при этом делая свои поделки из наследия СССР, а ещё приговаривать, что так оно и лучше, а этот ваш прогресс "он нам и на... не нужон" 😅. Хорошо, что эти комфортные и безопасные машины Европейцы делают для себя, и уж явно не для злых славянских соседей 😅
@YSH-333
Ай бұрын
Тяжело быть деревянным по пояс,особенно с верху. Лечитесь.
@shamco8033
Ай бұрын
@@YSH-333 не побоюсь спросить, с российского смартфона пишите, али технику заморскую недружественных стран используете? Да ещё и в Ютубе богохульном, не гоже человеку русскому таким заниматься...
@YSH-333
Ай бұрын
@@shamco8033 да,батенька,вам лечится уже поздно,у вас пи@дец,а он не излечим.
@Lexey_36
Ай бұрын
@@shamco8033 Вчëм связь между уналым мерседесом и российскими товарами.Как вы это совмещаете?Машина реально унылая
Камаз родственник))) особенно сейчас😂😂😂 немец изнасилованный китайцем))))
@user-xz2mf7kt5t
Ай бұрын
Там каменс стоит
@user-fe8hf3se1d
Ай бұрын
@@user-xz2mf7kt5tя думаю он про кабину камаз к5. Она вроде от мерсов. А каминс китайский лицензионный идет. А не американский.
@user-xz2mf7kt5t
Ай бұрын
@@user-fe8hf3se1d так они же говорили,что каменс освоил 6ку рядную от Каменса
@user-fe8hf3se1d
Ай бұрын
@@user-xz2mf7kt5t дай бог
@dima1fox
Ай бұрын
@@user-fe8hf3se1dне идет на КАМАЗ китайский камминз, что вы пишете чушь😊
Не красивый и точка!
Камаз даже лучше