Меняем сайлентблоки, пружины и амортизаторы. Ремонт подвески в Евроавто
Автокөліктер мен көлік құралдары
Во время любого ремонта может что-то пойти не так, и сегодня у нас есть для вас наглядный пример. Ремонтируем Kia Rio, жалоба на стук в задней подвеске.
В этом в выпуске: представитель бренда Metaco и на повестке дня сайлентблок. Поговорим о том, что такое сайлентблоки и как менять сайлентблоки разных видов. Какие симптомы могут указывать на неисправность сайлентблоков.
Рассмотрим, из чего состоит ремонт подвески, как происходит замена сайлентблоков, а также замена амортизаторов и пружин. Ну и разберемся в вопросе, каким образом затяжка сайлентблоков может продлить или, наоборот, уменьшить ресурс сайлентблоков.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Стук в задней подвеске Kia Rio
0:48 Диагностика подвески
1:36 Что такое сайлентблоки?
1:53 Неисправность сайлентблоков
2:12 Как работает сайлентблок?
2:33 Что влияет на ресурс сайлентблоков?
3:11 Замена сайлентблоков: какие нужны запчасти?
4:34 Меняем сайлентблоки
7:11 Нужно ли менять крепеж?
8:20 Извлечение сайлентблока
9:11 Нужно ли смазывать посадочное место?
10:08 Установка сайлентблоков
11:45 Замена амортизаторов
12:49 Замена демпфера
13:06 Замена пружины
14:38 Затяжка сайлентблоков
16:25 Ремонт подвески: какие результаты?
Пікірлер: 32
Спасибо. Полезная видео лекция. По больше бы такого контента. Обожаю смотреть как ремонтировать авто и стараюсь что-то чинить сам в своей машине.
@emil-77-id.
4 ай бұрын
Это правильно потому что в городе можно эвакуатор вызвать а если куда-нибудь на природу или рыбалку поедешь и поломается машина то помочь будет не кому кроме самого себя
Тема далеко не новая, но довольно полезная для владельцев Солярис/рио. Смотреть было интересно, предстоит данная работа на идентичном автомобиле. Не плохо было бы озвучивать стоимость проводимых работ. Спасибо.
@zGunfighter
10 ай бұрын
В евроавто в районе 8 тыс за один, это если без доп.слесарных работ типа закисшего болта и тд. Стоимость с/б в районе 1000. Недавно у них был на диагностике. Цены конечно они никогда не озвучат.
@euroautorussia
10 ай бұрын
Здравствуйте! Стоимость замены сайлентблока задней балки на этом автомобиле в ЕвроАвто от 2350 рублей в зависимости от региона. Вы всегда можете написать нам в мессенджер и уточнить цену для вашего автомобиля:) euroauto.ru/messenger/call/
Если бы все мастера производили бы ремонт авто таким образом, ресурс устанавливаемых запчастей увеличется в разы...
Здравствуйте, мне понравилось было интересно
ПРОДОЛЖАЙТЕ И ДАЛЬШЕ! ПОКАЖИТЕ , ЧЕМ И КАК ВЫ ДИАГНОСТИРУЕТЕ ЭЛЕКТРИКУ, ЭЛЕКТРОНИКУ, ДВС И ПОДВЕСКУ?????
Для правильного демонтажа сайлентблока балки вам нужно приобрести подходящую по диаметру оправку, а так же спец. зубило фирмы Snap-On
@Fasthut
10 ай бұрын
А есть какой-нибудь номер у этой правильной оправки?
17:22 - в рубрику "кстати": Существует т/диск 1K0 615 601 AD 282 мм; Существует т/диск 1K0 615 601 M 286 мм; Существует т/диск Metaco 3060-016 - безразмерный? Рост/вес/объём груди))) у него существует?) Взаимозаменяемость - обратная, прямая, обратно-пропорциональная?))) И в продолжении рубрики "кстати" - колодки/диски проходят "тест" на заводе, по идее/по логике. Они проходят в вариациях "метако/метако" или "метако/ваг", или "метако/брембо" либо ещё как?)
@objectiff
10 ай бұрын
Добрый день! Диск Metaco 3060-016 - 282 мм. Соответственно взаимозаменяемость с диском 282 мм. Тест обычно проходит Metaco + Metaco. Тормозные диски изготавливаются из чугуна марки 20, так же как оригинальные, поэтому разницы нет, с чем тестировать. Вообще, все производители запчастей проводят тесты деталей конкурентов, но мало кто рассказывает об этом из уважения к этим самым конкурентам.
@net081net8
10 ай бұрын
@@objectiff - принято.
Мастер у вас от Бога👍
А Яков где?!
@euroautorussia
10 ай бұрын
Яков в рабочем процессе, не переживайте:)
Что за брэнд метако? Китай? Насколько он ненадежен? Где , как и из чего производят? В маркетплэйсах много метако. Насколько они надежны? В частности торм колодки, фильтры и подшипники????
@euroautorussia
10 ай бұрын
Хорошие запчасти в бюджетном сегменте. В нашем блоге может почитать, про что больше интересно: euroauto.ru/blog/metaco
@superman-se7iq
10 ай бұрын
@@zGunfighter Ребята , купил ступичный подшипник фирмы FAG и Wenderparts . Кто что знает за них? Качество терпимое??? На SNR, SKF нет бабла и уже завоза.
@metaco801
10 ай бұрын
Добрый день, спасибо что обратили внимание на бренд Metaco. Если кратко про надежность: Гарантия на всю продукцию Metaco - один год или 30 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Есть три товарные группы, которые выбиваются из этого концепта: 1. Аккумуляторы. На них расширенная гарантия до 3-х лет. Аккумуляторы до 100 мА*ч - 3 года. Свыше 100 мА*ч - это грузовая линейка, - 1 год. 2. Галогеновые автомобильные лампы - 6 месяцев. 3. Комплекты ремней ГРМ, на них у нас расширенная гарантия 1 год или 50 000 км пробега. Если вы столкнетесь с проблемой при установке или эксплуатации детали бренда Metaco, то мы в 99% ее меняем или возвращаем деньги - в зависимости от того, что вы выберете.
Сделайте пожалуйста, напримере, диагностику мерседес глк 300 2012 года до рестайл. Двс, ходовая, электроника, ходовая...
@euroautorussia
9 ай бұрын
Учтём ваши пожелания
@superman-se7iq
9 ай бұрын
@@euroautorussia Здравствуйте. Иногда доносится легкий скрип из под колеса при движении авто, потом проходит и опять....думаю ступич подшипник изношен. А шрус может??? Может он при движение срипеть при износе или только при поворотах?В основном поскрипывание после 60-80 км/чкупил ступичный подшипник фирмы FAG и Wenderparts . Кто что знает за них? Качество терпимое??? На SNR, SKF нет бабла и уже завоза.. Чем смазывать резино-пластиковые детали? Помимо силикона, парафина, вазелина, желотина., кребдишина
я конечно извиняюсь! но когда у тебя техническое образование, такое смотреть без слез сложно... проще говоря, что о болтах что о пружинах, с ваших слов получается трусы которые мы носим стирать ни в коем случае нельзя, только замена! и где там на болту уничтожена резьба!? там ещё хорошая резьба! просто в окислах, а плашкой прогнать слабо!? вы хоть раз видели действительно просевшую пружину!? ... нет слов...
@zGunfighter
10 ай бұрын
Это политика евроавто, они меняют даже если болт грязный. Сам раньше чинился у них, потом перестал
@artem.berezin
10 ай бұрын
@@zGunfighterэто решение клиента было, менять. Для этого и едут в сервис, а не гараж. Болты в гбц вы тоже менять не будете?)
@zGunfighter
10 ай бұрын
@@artem.berezin я бы поспорил, что в гараже делают хуже, чем поставленный на поток ремонт у вас с впариванием ноунейм запчастей метако.
@artem.berezin
10 ай бұрын
@@zGunfighter я не работаю в еа, говорю с позиции опыта 5лет у дилера. Для чего тратить время подъёмника, если клиент согласен на замену метизов, это стоит условно копейки и есть в наличии?
@oriolun
9 ай бұрын
Болты гбц можно не менять, если резьба не потянута и руководство допускает@@artem.berezin