Обожаю рубрику Семен расскажет, интересно говорит, а главное понятно)

DJ Sam дело говорит, спасибо за очередной выпуск!) Ждём серию про жигу) p.s Со знакомым у него на жиге облегчили слишком много маховик, разлетелся на 3 передаче в ~7000об/мин, благо жига не гнилая была, в салон не прилетело, но колокол в хлам(

@Cefiro_Madness

5 жыл бұрын

Опасные вы)

@alexgruzd

5 жыл бұрын

Скорее всего баланс потерялся( развесовка маховика)

@user-br4zb7fb6e

5 жыл бұрын

или не в том месте облегчали

О неет 1xbetman украл сцепление, на помощь!)

Расскажи о системах впуска. Дросселя, инжектор, карбы. Какие отличия и в чем преимущества

"О! Сцепа!" (с) Stilov

@fedk0

5 жыл бұрын

О, сцепа! И уносит маховик, ну пиздец.

Доброго времени суток! Семён, Сергей спасибо за видео! Просто о сложном, детали, нюансы всё по делу))) супер! Компактно и ёмко))) успехов вам!))

Прошло 16 часов с момента как видос вышел, а оповещение только пришло, ютуб ты супер.... Серёга лайк не глядя!

спасибо Семен, как всегда все разложил по полочкам!

К черту сон, Семен вещает) Респект, ждем новый видос. Очень просто и информативно)

Отличная рубрика!!!! Семен расскажет. Все досконально объясняет все всегда понятно =)))

блин да ты лучше чувак, это просто очень интересно и наглядно рассказано и показано

Серега, спасибо за очередной выпуск. все больше и больше узнаю интересной информации. и твои выпуски стремиться к покупке тачки.

Серый, спасибо за музыку👍🏻👍🏻👍🏻 наконец то это свершилось😜🤟🏻

Было бы интересно послушать про ходовые запчасти( что рекомендуешь брать) для облегчения на самые популярные моторы

Оп, новый ведос, я за чаем!

Годнота подъехала )))

Оч крутая и полезная инфа. Я конечно понимаю что Семёну не выгодно будет делать ролики про настройку тачек, но хотя бы азы возможно какие-то.

Всем приятного аппетита !)

Мало что ясно, но смотреть максимально увлекательно

Очень нравятся твои видео

Искал про маховик. Надеялся что Семён об этом расскажет) нашёл!)))

Семён топ😻😻😻

Серёг красавчик!

Семен топчик👍🏻

Семен, расскажи пожалуйста подробнее про подвеску, от ее компонентов до особенностей настройки, и как правильно построить подвеску.

Только спать лег...)

Семён-дирижёр) можно даже музыку наложить)

Всё по делу. Но вот на практике реальную прибавку которая прям чувствуется. Даёт облегчение деталей возвратно поступательных. Тоесть поршни шатуны. Клапана. А шкивы не дают практически ничего кроме облегчённого кошелька

от облегчения вращающихся масс движок не становится мощнее. при замере всх не будет никакой разницы. а вот на динамику движка влияет тк меньше мощности уходит на изменение кинетической энергии маховика и тд

Надо было и про балансировку тогда рассказать. Где и как это делают. Надо совмещать теорию с практикой. Тогда будет гораздо интересней смотреть.

Спасибо!

воу воу воу полегче

Семен красавчик

Семён, расскажи про метанол!

Вставки в тему

Здравствуйте Сергей. Хотел узнать если облегчить шатуны отдельно не трогая маховик будет эфект прибавка мощности? Очень жду ответа. Уменя 2.5 атмо на газеле. Там на шатунах кубики железные противо весы что-ли балансиры не знаю, весять они шатуны почти 1 кг.

В ТОП ПЛИЗ

Семён пожалуйста расскажи про расточку ГБЦ

Грамотно.

Ходят слухи, что Серёга читает комменты

Семён красавчик

снимите про лаунч контроль

Сегодня бы такие цены🤣

Вставки крутые

Стилов, поставь лайк))))

Вопрос Семёну. Не считаешь ли установку бездемпферных шкивов опасной? В частности для моторов участвующих в соревнованиях. Ведь про балансировку маховика Ты упомянул, а вот про колебания от навесного и их воздействие на колено и сопрягающиеся с ним детали - нет.

#Семён+#Стилов=#крутойконтент

Как называется выпуск где Семён рассказывал на что влияет ньютон момент и Л.С??

По своему опыту скажу что все эти алюминиевые шкивы и ковка деньги на ветер. Просто проточить стоковый маховик и шкивы будет более чем достаточно. С дорогими комплектами разницы не учуяте. Но все это ерунда самый большой и ощутимый прирост тяги дает рас точка каналов гбц. И если облегчить то лучше не маховик а поршни пальцы клапана коромысла и шатуны в первую очередь. Они дают гораздо больше прироста. Потом можно и маховик. Главное делать это грамотно.

Разве при уменьшении диаметра шкива, скорость его вращения не повышается???

Семен, благодарим за интересно поданную инфу. Есть вопрос по энерговооруженности авто. Сколько нужно сил и момента на тонну, чтобы уже можно было валить по сухому.

@el_kuks

5 жыл бұрын

Стоковый 200SX на моторе CA18DET неплохо едет по сухому. Это 170л.с на 1300кг. БМВ 3ки на моторах 2,5-2,8 уже тоже едут по сухому. На второй передаче ,но едет. Чтобы дубасить на третей уже нужно около 300.

Я не 1-й, не 2-й, но видос как чёткий.

итого 100К на облегчение движка

про обгонные муфты, и как дохнут без них генераторы на высоких оборотах

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможен ли тюнинг двигателя 1ggze?

Семен, ты рассказывал как не сломать КПП, но ты не рассказал, какие вообще бывают КПП, в чем их различия, какие самые надежные из них, а также, допустим, как не убить АКПП на 400+ сильном моторе, не имею в виду новые коробки, которые с завода идут на этот момент, если что-нибудь знаешь, помимо АКПП, МКПП, секвенталок, то расскажи, если удавалось сталкиваться с роботизированными КПП( DSG, Вариатор и прочее, то расскажи)

Сергей, Семён, есть возможность сделать маховик из алюминия на высокоточном оборудовании! Где можно взять облегченный маховик с 2jz или ненужный штатный?

@andydeep6004

3 жыл бұрын

Для снятия размеров! С возвратом конечно ))))

А ещё американцы любят ставить электрические водяные насосы и по итогу от шкива коленвала не приводится ни один элемент навесного)

А почему на рб26 сток шкив коленвала очень тяжелый? В сравнении с рб25дет, на пару кг точно тяжелее шкив у рб26детт. Но 26й крутится аж до 8 000 об.

Всем привет, с вами Семёга Нестилов

Расскажи про редукторы

Запишите видео про ковку

Правда, что для дрифта облегчённый маховик хуже, так как он хуже держит момент?

ПОЖАЛУЙСТА ОТВЕТЬТЕ!!! КАКИЕ размеры 2JZ-GTE? На просторах интернета информация разнится в 100 мм, скажите какие точные размеры!!!! ООООЧЕНЬ ПРОШУ!

Орнул😂😂😂

А про валы ничего не сказал, если меньше диаметр шкива тем он более крутитибильный становится +канавки под ремень тоже протачивают, разве нет??

Топ

я вот незнаю как вышло но в альбоме 22 видео ( на данный момент ) а я когда делал плейлист у меня уже 26 видосов. Чтото тут не так это точно... -_-

Не спец конечно, но по-моему если шкиф на компрессоре меньшим диаметром ставить, то его обороты вырастут?

теперь вопрос: максимально облегченный атмосверник или необлегченный, бустапнуты мотор?

@ilyabukin2037

5 жыл бұрын

Конечно турбо, либо большой объём. При равных объёмах турбо побеждает однозначно.

Ни, за, что, не буду писать коммент)) Ну и как всегда есть неточности но это пофиг, те кто знают знают кто нет тем ненадо.

Видео не смотрел но удивился от заголовка. Облегченные крутящиеся элементы это оборотистый мотор но никак не мощный. На мощный как раз наоборот надо уменьшать степень сжатия и ничего не облегчать. Был когда то облеченный мотор полностью от маховика-сцепления-распредвалов до наружних шкифов и степень сжатия 11+двойной карб Веббер. Так на этом моторе в горной местности если сбросил газ то только понижать передачу. Как пример можно сравнить любой японский мотор 1.8 с 2ым гольфом 1.8 японец сорвётся с места и уедет в точку а гольф на стенку заедет если надо причем у обоих 140лс но момент разный. Не понимаю почему люди путают мощь с оборотами.

"Если на компрессор поставить меньший шкив, то он будет медленнее крутиться, а значит меньше дуть" - разве не наоборот? Компрессор же не крутит, а его крутят.

#СеменТоп

Интересный рассказ. Но какой предел по оборотам? Допустим в F1 отсечка на 16000 оборотах

@Deep42Thought

5 жыл бұрын

на обычном моторе клапана раньше перестанут успевать закрываться следующим слабым звеном окажется шатун с коленом

@user-ks1zi1qc8q

2 жыл бұрын

Титан клапана и пружины

А на ресурсе это как сказывается?

а коленвал?

0:30 Как далеко он убежит с этой сцепой? Делайте ваши ставки!

Привет Серёж, не хотел бы ты попробовать блокировку: Spool для ВАЗ 2101 - 2107? И не мог бы ты рассказать в какой-нибудь серии про эту блоку если шаришь, стоит ставить или нет?

Чем меньше шкив на компрессоре тем быстрее он крутиться будет

Скамуниздил сцепу !😹

О сцепа

Пересмотри видео и услышеш про уменьшение шкива и и обороты упадут 🤔🤔🤔🤔🤔🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Чем меньше шкив тем быстрее крутится компрессор и больше дует. Семен наверное оговорился

1XBETman☝

Ребят расскажите какая у сереги любимая подвеска на жигу?

@burnautstream9132

5 жыл бұрын

рычаги клуб турбо или(синие)

@user-eq4gk1zr4o

5 жыл бұрын

Roman. Burnaut а пружины и кулаки?

Серёг, давай с 1xbet полегче...

Ошибочка ли? Меньший шкив = больше оборотов. В частности на компрессоре.

@sanyaraduga22

5 жыл бұрын

Меньше шкив на компрессоре, больше оборотов

@makesomenoise6268

5 жыл бұрын

Если при неизменном ведущем шкиве уменьшить ведомый, то ведомый будет вращаться быстрее. Всё правильно

@user-dx7eo2pt2z

5 жыл бұрын

Он про шкив к.в. говорил изначально. И про уменьшение его диаметра. И если его уменьшить, то медленнее крутится и гена и помпа и шкив компрессора.

@xxocexxoce

5 жыл бұрын

Семен видать оговорился про шкив компрессора, установив шкив компрессора меньшего диаметра,надувать компрессор будеь БОЛЬШЕ.

@baronmunhhaussen5356

5 жыл бұрын

Он про шкив кв говорил в контексте. Та и все все и так поняли. Зачем искать мелкие оговорки и трубить о них? Такие коментаторы похожи на того, кто бутылку положил на лобовое.

Что-то Семен херню сморозил про размерв шкива. Почему это шкив меньшего диаметра будет меньше дуть? Наоборот же обороты повысяться, разве нет? Я просто в голове прикидываю ситуацию и не понимаю. Наверное я просто не правильно понял. Это я дурак. Ахаха, был наивный. Спасибо Семёну для повода для раздумий. Это же можно тогда шкив ГУР'а сделать больше и сделать руль более легким на большом вывороте. Тогда про радик еще нужно не забыть, а то перегреется жидкость ГУР'а

+

Спасибо, круто! Можно еще рассказать про облегчение не подрессоренных мас. Как минимум по поводу размера дисков. Я так понимаю, что чем меньше радиус, тем меньше момент инерции? И получается лучше диски умеренного размера выбирать?

@korchstroy

5 жыл бұрын

эти длолбаебы ездят или на китае или на полках с охуевшим весом им не ведомо это

@theconiq2274

2 жыл бұрын

Скажу так, чем легче диск, тем лучше. Но результат со сброса 1кг веса с резины больше чем сброс веса 1кг с диска. Так что вопрос комплексный. Чем мощнее авто, тем слабо заметнее эти факторы, на машинах до 200 сил это очень заметно. Купив хорошие диски можно скинуть 1 секунду разгона 0-100, купив ещё хорошую резину можно скинуть ещё секунду+-, при том что сходу результаты будут ещё более заметнее

Про гелевые шкивы хоть бы слово сказал.... Как и балансировку маховика только с корзиной. В основном просят колено так как им не от чего отталкиваться.

Сема , чем меньше шкив - тем больше скорость вращения , ты чего там дунул?

@insta_hater

5 жыл бұрын

Ну ,если уменьшить ведомый шкив, разве он не станет крутиться быстрее ?

@DC-pg9dn

5 жыл бұрын

@@insta_hater я об этом и говорю

@insta_hater

5 жыл бұрын

@@DC-pg9dn а,ну тогда все окей)

)))

раньше реклама 1xбет был лучше ))) "раньше было лучше"" )))

Кому интересно шины бу из Японии в Питере и Москве www.shina-33.ru/novosti/snova-shiny-bu-iz-yaponii-v-shina-33/

Стилов лайкает коменты?

123

Кек

5