Th 1977 saya udah kerja di Pemda Bantul,pada waktu itu kereta masih aktif sampai th 1980.Untuk menggali informasi lebih jauh harap menghubungi mantan kepala stasiun Bantul yg sekarang mungkin masih tinggal di perumahan KA (selatan stasiun Bantul ),1th yg lalu saya ketemu belio.

@tommykartika

2 жыл бұрын

Tahun 1980an jalur ke selatan hanya sampai Ngabean

@alexandermargono56

2 жыл бұрын

Dari Stasiun Tugu .. lewat Ngampilan trus Stasiun mBrantan .. lalu 4km lagi Stasiun nDongkelan .. di km 8 Stasiun Cepit lalu 2 km lagi Stasiun Bantul dan terakhir Stasiun Palbapang.

@dwisuryanti2586

Жыл бұрын

@@alexandermargono56 stasiun cepit itu letaknya dmna nggeh?

@alexandermargono56

Жыл бұрын

@@dwisuryanti2586 selatan nDiro ada kantor Kecamatan yg. baratnya ada lapangan bola .. dulu di jl. depan kantor itu ada .. Halte/pemberhentian KA cuma kecil seperti post ronda..🙏🙏

kalo jogja - bantul, jogja - secang aktif, sta jogja bisa potensial banget jadi stasiun sentral (hub) di DIY

@tera3778

4 жыл бұрын

Masuk akal

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

Pariwisaata nya bakal maju Mirip rel kereta api Purwokerto Wonosobo Purworejo Blora semarang Juana

@danaq5110

4 жыл бұрын

Kabarnya akan dibangun rel KA ke arah Candi Borobudur khan yah? Tapi ntah kapan akan terjadi...

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

@@danaq5110 entahlsh

@DrGeyonk

3 жыл бұрын

tidak terlalu berharap. ambarawa kedung jati aja dr tahun2014 sampai skr ga kelar. apa lagi di sini yg jalurnya lebih padat

Semoga mbah harni selalu diberi kesehatan agar bisa menceritakan kisah masa kecil untuk para railfans. .😊😊😊

Waktu aku kelas IV SR (SD) wis tahu numpak sepur saka Palbapang (Ngepal) tekan Tugu, nonton Pasar Malam (ning awane/siangnya) Nang Alun-alun lor (gedhe) bareng kanca rong kelas (IV A & B), dipandhegani Bapak Guru. Baline numpak saka stasiun Ngabean - Palbapang. Palbapang - ngomah mlaku bareng-bareng kanca-kanca lan Bapak Guru (Bapak Saban Hadimartaya dan Bapak Supaya). Wektu iku isih lumrah saka daerahku tekan Yogya mung mlaku merga ora ana kendaraan umum.

Ibu saya jg saksi hidup kejayaan jalur kereta jogja-sewugalur, ibu saya asli dari mangiran desa cagunan bantul dimana jalan didepan desanya dulu merupakan jalur kereta api, ibu saya waktu kecil sering diajak naik kereta api dati stasiun brosot sampe ke stasiun bantul utk belanja, kadang sampai ngabean utk berkunjung ke saudara disana 😊

Di negara asalnya yaitu eropa, kereta masih menjadi alternativ dan moda transportasi andalan hingga sekarang. Teknologi perkertaapian semakin diperbaharui dan di modernisasi. Jalur yg belum ada, ditambah.. Bertolak belakang dengan yg terjadi di Indonesia pada masa 90an dan 2000an..sama sekali tdk ada pelestarian moda transportasi berbasis rel. Terima kasih pak u/ masa2 skrng krn jaringan rel makin diperbaharui,semoga semakin diperpanjang dan diperbanyak network rel-rel di seluruh nusantara.

@mesachfajarsulistyawan6129

2 жыл бұрын

Betul kk, seperti buku yg dlu pernah ku baca, negara maju di eropa membangun jalur kereta selain untuk transportasi manusia dan yg terpenting untuk muatan barang

Rumahku dulu diselatan stasiun Ngabean...dpn rmhku berdiri tegak sinyal utk kereta yg dtg dari selatan...asyik mengenang masa lalu...berapa ekor ternakku diterjang kereta api...mulai dari ayam...itik sampai kucingku...bahkan sebelah rmhku perjaka tanggung tewas terlindas kereta karena ketiduran direl didpn rmhnya....sdh dibangunin sktr subuh sama controler baan/ pengecek rel...tp tertdr lg...jam 5 pg kereta lewat dari tugu...selesai...

Masih ada ingatan, dulu pernah liat rel nya, kalau ga salah tahun 1990an, dan itu saya ceritakan ke anak, kalau jaman dulu pernah ada kertea yang sampai Bantul. Sangat antusias kalau anak saya ajak lewat jalan Bantul sekitarnya

Mantap usia 83 tahun tapi kulitnya masih kencang... Nenek saya 92 tahun masih ada sdh sangat keriput tapi ingatan msh sama-sama bagus yah walau ada yg ngasal sih... Maksud saya ngasal tp ada benarnya, hanya saja gak sinkron... Ibarat pakaian disimpan di lemari tapi semisal tumpukan kaos harusnya di atas ini dipindah di rak bawah, tapi dia msh yakin bgt di rak atas koq...

Kebayang syahdunya Jogja ku di masa itu Andai bisa waktu bisa di putar kmbali🥰

@harypurwanto6640

3 жыл бұрын

Sy juga ingin kembali ke masa lalu. Yogya masa itu..Yogya yg humanis..Yogya yang toleran..dan Yogya yang istemewa.😂😂

Ingat betul usiaku sekarang sudah 73 thn setiap hari minggu siang mau ke jogya naik kereta dari stasiun palbapang ke dtasiun mgabean pada waktu umurku 15 th kls 2 smp thn 1965 sebelum G30 Pki

Maa syaa a Allah.saya suka dengan gaya narasi anda yang nyaman,mudah disimak dan difahami,dengan khas gaya reportase narator televisi.sukses selalu.terus jaya perkereta apian indonesia.aamiin.😁😊🤗🤗👍👍👍

@budibahariawans.7158

3 жыл бұрын

Betul narasinya enak didengar...👍

Film dokumenter yg profesional. Ada saksi sejarah yg bernostslgia Shoot lokasi sesuai alur cerita Gambar2 berisi perbandingan kondisi dahulu dan eksisting Pokoknya bisa dinikmati

Mksh konten yg sangat bgs bs d ketahui oleh generasi2 selanjutnya.. ttp semangat untuk berkarya 👍

Almarhum nenek saya juga cerita kalau mau kulakan ke pasar gedhe (Pasar Beringharjo) dulu naik KA dari stasiun Winongo. Ada jalur rel dari stasiun Winongo ke arah pabrik gula untuk masukkan BBM juga. Salam kenal mas, saya tinggal di Padokan.

Di pojok beteng barat daya/Gedongkiwo-Suryowijayan, dulu rel kereta juga ada yg berbelok ke timur, arah Pundong melewati Stasiun Timuran - Basen terus ke timur kemudian belok ke selatan arah Plered sampai Pundong. Rel sudah dibongkar pada jaman pendudukan Jepang.

Kampung saya di Bantul, jika masih ada jalur tersebut pasti lebih mudah dari stasiun YK menuju rumah nenek saya...

semua jadi kenangan bagi generasi sekarang kalo kereta uap msh beroperasi pasti seru

Satu-satunya Trem yang menggunakan lebar rel 1435 mm (lebar rel standar)

@hanafiahmads_718

4 жыл бұрын

Kalau Lokomotif yang digunakan bergandar B/C?

@FerdiAnanda5

4 жыл бұрын

KuPutuskan kolornya

@KeretaNostalgia

4 жыл бұрын

Trem tapi dilewati lokomotif kelas berat

@hanafiahmads_718

4 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia seperti Lokomotif yang bertugas di jalur utama ya contohnya Lokomotif Si Kuik Seri SS520 yang bertugas di jalur Priangan.

@KeretaNostalgia

4 жыл бұрын

Lok SS nggak masuk jalur ini, waktu masih standard gauge loknya NIS yang Beyer Peacock atau Borsig masuk sini, nah begitu jaman DKA lok kecil yang masuk C24, D300/301

Saya juga sering diceritain kakek saya naik sampe palbapang

Sy pernah naik.kereta dari Yogya ke .Bantul dan k Palbapang...tahunnya.lupa. Eyang sy pernah kerja di farma Rahayu bergerank di bilang listrik. Di Bantul kontrak rumah di dekat SMA Nasional..sampai sekarang rumahnya masih. Tahun 2011 sy pernah ke Ganjuran...lihat rumah itu masih Ada. Sy juga teringat stasion Bantul...waah....aku pingin lagi ke Yogya trus ke Bantul ..dilanjut k palbapang..

@anggitobagus8179

Жыл бұрын

dulu kereta nya uap apa udah diesel pak?

dulu jaman aku masih kecil. tahun 2000 an masih melihat bekas rel di pinggir jalan bantul ter sampai kasongan dan pabrik gula madukismo. sekarang udah di angkat buat pelebaran jalan

Semoga diaktifkan kembali Biar meningkatkan pariwisata jogja

@ghustap

3 жыл бұрын

ccokny digabungun dg system KRL

Duh jadi kangen dengan almarhumah tanteku ini. Lihat wajahnya, dengar suara seakan-akan beliau masih hidup tapi kenyataannya sudah meninggal dunia. Sedih 😭😢😵😷kangen dengan Tante tercinta.

Dulu almarhum kakek sama nenek saya pernah cerita , " dulu jaman Belanda di bantul ada stasiun le " Akhirnya beneran ada berita nya mengenai stasiun Bantul ....! Terimakasih om , jadi teringat sama almarhum nenek kakek saya .....!

Mantaff, kalo dibuat jalur tram batere Jogja Bantul enak nih min👍

Sehat sllu ya eyang harni

Jalur bantul tempoe doeloe,menceritakan tentang jalur menuju ke stasiun non aktif

Dokumenter yg bagus, didukung Narsum yg pas. Sangat menyenangkan utk dilihat sekaligus ikut bernostalgia. Di stasiun Ngabean itu dulu aku bermain di gerbong tangki yg utk bawa tetes tebu, juga ada milik pertamina.

secercah harapan muncul ketika adanya berita bahwa jalur ka jogja-bantul (selatan) akan direaktifasi kembali oleh kemenhub dengan jalur tetap / sediekit peruban namun dengan konstruksi layang semacam LRT yang mungkin akan dibangun bertahap setelah proyek ka bandara setelah itu ka borobudur (yang sudah selasai penetapan trase dan pematokan lahan) , hal sprti ini rupanya harus ada sedikit "push" dari pemda terkait suapaya pembangunan cepat terealisasi

@fndr.27

3 жыл бұрын

Sumber infonya darimana mas? Terus yg jalur ke Magelang diaktifin juga nggak???

Mksh min..sangat bermanfaat untuk mengetahui sejarah..th 1974 sy msh naek smpe palbapang..plg dr liat grebeg kraton

Mantap banget nih Chanel....cocok buat pengetahuan tentang sejarah perkeretaapian......

Andai aset" peninggalan belanda tidak terbengkalai, andai indonesia masih menggunakan trem, pasti tidak kalah dengan luar negeri

Terbayang seandainya dari bantul sampai semarang ada jalur KA via st jogja-muntilan-magelang-bedono-ambarawa jika di ikutkan perkembangan jaman mungkin pamor utk kereta penumpang kecil tapi percayalah jika moda transportasi untuk kereta angkutan cargo sangat menguntungkan 😭

Yeaah,aku org jogja.. Msh kadang terlihat2 rel2 dipinggir jalan :')

Menawa iseh aktif tekan seprene iso dadi kenangan lan nostalgia simbah2 jaman rien lan kawulo mudo ngerteni sejarahe,,,marai kangen deso

Mudah-mudahan jalur KA di bantul raya pusat kota jogja parakan dan kdg jati bisa di aktifkan kembali.

Kereta Nostalgia buat video tentang sejarah Trem Jakarta

@hanafiahmads_718

4 жыл бұрын

Pengertian Trem Jakarta -Menggunakan lebar 1.188 mm -Dimulai dari Halte Terminal Utara dan paling selatan Halte Meester Cornelis -Ada 4 generasi Perusahaan Trem dimulai: -Bataviasche Tramway Maatschappij tahun 1896 era Trem Kuda -Nederlandsch-Indie Tramweg Maatschappij tahun 1882 era Trem Uap -Bataviasche Electrische Tramweg Maatschappij tahun 1899 era Trem Listrik -Bataviasche verkeers Maatschapppij tahun 1934 era digabungkan 2 Perusahaan Trem uap dan listrik -Dinasionalisasi oleh Pengangkoetan Penoempang Djakarta tahun 1954

@KeretaNostalgia

4 жыл бұрын

Bisa ke channelnya mas Maybi Prabowo mas sepertinya ada, saya kurang lengkap bahannya.

@hanafiahmads_718

4 жыл бұрын

Ok Kereta Nostalgia

@hanafiahmads_718

4 жыл бұрын

Saya juga subscribers Maybi Prabowo sejak tahun 2016

@alifbriyantama5679

4 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Wah dia mah lengkap tentang Tram. Btw Mimin udah pernah ketemu sama beliau?

09:24 ada Lokomotif D 301 15

Dulu kalau studi tour ke jogya nemu jembatan KA ke arah bantul...ada patok milik Perumka...

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

Udah diperbarui lg patok kai

Wah... kabupatenku nih👍

𝚂𝚎𝚐𝚎𝚛 𝚠𝚊𝚛𝚊𝚜 𝚗𝚐𝚐𝚎𝚑 𝚢𝚊𝚗𝚐

Mengena banget videonya...

Sehat trs oma harni walaupun bahasanya menggunakan bahasa indonesia campur mandarin pasti banyak yg mengerti. Sehat trs Share trs cerita nostagia di bumi yogjakarta

Jogja jika kelak maju seperti Jkt, utk pembangunan monorel dan moda transportasinya lainnya, pastinya akan mengidupkan kembali rel-rel tsb, karena polanya sudah bagus bahkan sampai ke Surakarta

Saya inget dulu wktu msh SD sering naik kereta ini kalo mau lihat sekaten di alun alun utara. Naik dari stn Winongo dan turun du Stn Ngabean...

@Aris_Munandar_28

Ай бұрын

tahun berapa pak ?

Jalur srandakan - sewugalur letaknya pas berada di belakang rumah walaupun sekarang sudah menjadi pekarangan kebon rumah dan tidak berbekas..

Salam dari s.parman deket ngabean

sayang sejuta sayang rel lebar 1435mm (standard gauge) dicabut jepang, sekarang tinggal rel 1067mm, nasib nasib itu lebar rel kerdil susah dilintasi KA kecepatan tinggi. pengen juga punya KA dengan rel lebar 1676mm kayak india dan sekitarnya, gagah dan mantap gitu.

Informasi bagus 👍

test.. test.. rumah saya barat sinyal masuk stasiun ngabean dari arah selatan hadir 😁👍

..mantaap..suka sm channel ini krn kedalaman riset & materi2nya (foto & video2 lama..)

waktu.aku.kcil.msh.beropersi.krta.ny

Mantap min, next jalur Purwosari Boyolali min

Walau dijajah belanda tp peninggalannya buanyak bgt dan manfaat banget, beda ama jepang jajah tp peninggalan sampah

Kebayang nggk sihh kereta zaman dulu bisa oprasi lagiii kyak sedia kala gitu

Semangat bikin videonya mas....mantapsss ..jdi tau kanal ini krn bude dan pakde....rip bude Tuhan menyertai bude selalu dan pakde dikasi sehat..amin

@KeretaNostalgia

3 жыл бұрын

Maturnuwun mbak Priska

Berkesan sekali, jadi seakan pingin kembali ke masa itu

Mantul om,,gali terus sejarah perkereta apian di indonesia👍🚂🛤

semoga bisa direaktivasi jalurnya 😎

Sip explor lagi yg lebih detail jalur KA disetiap daerah dg narasumber yg kompeten

Cakep.....narasi dan video nya pas....

Skrg sdh berubah jaman. Yg dulu dibuang jauh 2 Songsong ms depan yg SDH dinanti apa itu mati.

Menit 1.30: lokomotif NIS seri 81 (baru datang dari Solo) dan NIS seri 121 di peron selatan stasiun jogja, Menit 2.46: lokomotif NIS seri 10 di kretek kewek (kretek keweknya masih 1 jalur milik NIS), Menit 2.49: lokomotif NIS seri 105 Hanomag (sisa sasisnya ada di SMK2 jogja), Menit 3.03: lokomotif NIS no 23, Menit 7.00: loko NIS 29 di Stasiun Solo Balapan, Menit 7.16: loko NIS 20 di peron selatan Stasiun Jogja, Menit 8.00: NIS 157.

Thn 74 sy msh menangi sta dongkelan krn tiap pagi brkt/plg sekolah naik speda pst lwt,tp da jarang ada kereta klopun ada lokonya sdh loko desel.

@wedhoezshelter

3 жыл бұрын

Stasiun dongkelan yg skr jadi pasty itu ya mas?

@agungnusanjaya5582

3 жыл бұрын

@@wedhoezshelter Gk tau lg lama da gk di Yogya hehe

Mantap,salam dari medann🔥

Film tabah sampai akhir mungkin ada potongan tentang keadaan stasiun bantul

Kereta Nostalgia buatin video sejarah jalur kereta api Purwosari Wonogiri Baturetno

Sukses trus bang

semoga bangkit lagi

26 menit Yang lalu Telat absen

Pak bikinin video Jalur KA Purwosari-Boyolali

hahhaa... ilustrasi 5:26 pakai rute magelang jogja 🤣🤣

Apik 👍👍👍

Tempat main waktu kecil....semoga di revitalisasi

Gak bakal gw skip dah konten konten nya kereta nostalgia...hehehehe cozzz baru aja gw Menag quis heheheheh thks ya bang...sukses selalu ya kereta nostalgia

@fazlulrahmanjamko9115

4 жыл бұрын

Langsung dikirim ya om, d300 nya??..wah, congratzzz

@doelkertajaya6646

4 жыл бұрын

Iya bang ......heheheee

Info min coba bantu cari kisahnya, saya kelahiran 99 tapi masih sempat nemoni rel rel kereta diadaerah-daerah berikut : per-empat-an jetis (bantul) dari arah manding sampai depan kantor kapenawon masih ada, trus daerah lalu jalan imogiri timur daerah wirokerten juga sempet masih ada rel melintang dijalan. Coba cari kisahnya dong sama stasiunnya apa aja 😁

@agusyr

4 ай бұрын

Berdasarkan arsip peta kolonial, nampaknya yang dimaksud rel kereta lori tebu (Decauville). Yang di Jetis dari eks Pabrik Gula Barongan, yang di sekitar Jl. Imogiri Timur dari Perkebunan Mujamuju ...

dadi kelingan eyang ku

Akhrinya upload lagi...😀👍👍

@KeretaNostalgia

4 жыл бұрын

Risetnya capek banget mas hahahaha... Maaf ya agak lama nyusunnya...

Mungkin mudah""ann 😀😀

Bisa tampilkan Tentang jalur kereta yogya magelang semarang min.

Sepertinya jaman waktu jalur ini aktif susana kehidupannya sangat menyenangkan..

@harypurwanto6640

3 жыл бұрын

Sy juga trenyuh mengingat Yogya Bantul dan ke Palbapang...dulu sepanjang perjalanan...pemandangan sangat indah.

Foto dan videonya luar biasa mas

@KeretaNostalgia

4 жыл бұрын

Maturnuwun mas

#mantap

Yaa teruss....

Bang stasiun ngaben itu deket sama rumah nenek saya

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

Ada tebu aga

@tresnohardjo

4 жыл бұрын

selatan stasiun ngabean hadir

Sayangnya tidak ada dokumen film tentang jalur kereta Bantul

@ew8021

2 жыл бұрын

Stasiun bantul ada di film tabah sampai akhir

Moga moga di di reaktivasi termasuk arah pundong

Jadiin Tram baterai Jogja Bantul Edit: kalau PT KAI ingin

9:53 b-e-r-s-e-j-a-r-a-h

Saya juga main-main soal kereta, boleh mampir di gerbong saya :)

Sampai saat ini rel tersebut masih ada min, klo dari arah kasongan menuju Pasty (Pasar satwa liar) Dongkelan jalurnya masih ada dipinggir jalan raya di sebelah kiri tepatnya, mulai memasuki daerah ngeabean jalurnya masih ada cuma tertutup oleh bangunan atau kawasan semacam pasar gtu min., Dongkelan juga merupakan jalur cabang min, katanya ada yang ke arah Pabrik gula... Setelah dari Ngabean ke arah tugunya, relnya sudah tertimbun bangunan min...tapi Alhamdulillah relnya masih bisa kita liat walau kadang tertutup semen/tanah...Semoga aja Sri Sultan ada rencana itu. Sama coba min, cari saksi sejarah untuk sepotong rel yang terdapat di simpang di daerah Gambiran..

@bapukfans5945

4 жыл бұрын

Cabangnya ke stasiun yogya itu tepat di pintu masuk barat parkir stasiun yogyakarta bekas relnya juga masih ada di depan koramil 14 nyeberang jalan jlagran lor masuk gang masjid hasanah terus sampai masuk di gedong tengen dst

@fazlulrahmanjamko9115

4 жыл бұрын

@@bapukfans5945 siap om, terima kasih atas infonya. Kalau sepotong rel di bangjo persimpangan jalan menteri Supeno daerah Gambiran, tau kah om infonya?

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

@@fazlulrahmanjamko9115 copy mirip rel kereta purwokerto Wonosobo di purwonegoro

@muhammadrafi8316

4 жыл бұрын

Sayangnya stasiun dongkelan yang asli udah hangus

@fazlulrahmanjamko9115

4 жыл бұрын

@@muhammadrafi8316 ia om, sayang sekali...tapi stidaknya ada halte sbg tanda bukti sejarah...mudah2an masyarakat mengingatnya..

Mantab :v

Bahas penjarahan Dipo Kedungjati om hehe

Kapan bahas tentang Sejarah KA Bima

@sriwidajati4974

4 жыл бұрын

up

@KeretaNostalgia

4 жыл бұрын

Belum diagendakan, sementara yang nunggu di antrian sejarah Parahijangan (mulai dari Vlugge Vier)

Rel nya masih ada di depan kampungki

Zaman dulu sebenarnya pabrik2 di jawa sudah maju tp setelah merdeka kok malah semakin gak terarah

Bang siapa yang menang kuis bang?

Lokomotif c28 dong

Om rumahnya di mana?