на анимации во время перекрытия впускной клапан так близко к поршню , что все время очковал чтобы не загнуло клапана)))

@user-sy9qx9zo9n

6 жыл бұрын

А в шутке то доля правды есть, на 1G-FE VVT-i при обрыве грм гнет клапана, на 1G-FE простом такой "беды" нет.

@andreyfamily2830

3 жыл бұрын

Тоже было ) но там выемки

@user-cd8vq8go2m

Жыл бұрын

Юморист!😁

Лучшее видео всё доходчиво объяснил, если бы я что нибудь понимал.

*ЭЭХХХ ТОЙОТА ДО 2000 г.в. шедеврально, такого больше ни когда не будут делать...* *ТОЙОТА- И ДОБАВИТЬ НЕЧЕГО.*

@user-fi5qk2uy1n

3 жыл бұрын

Это верно. Jdm сила.

@user-bq6lb6rp9m

Жыл бұрын

😪

обьясняли бы у меня в школе так же, я бы возможно и отличником стал бы)))

спасибо за видео ! молодец ! еще что есть выкладывай. респект !

Классное видео,доходчиво и ясно

видео супер многое выучил

Очень понравилось видео я всё понял что хотел

весьма познавательно...

очень интересно

Японцы делали вещи

Откручивал я эти болты и менял там прокладку, после сборки все норм функционирует!!

@user-by8ip4nq6i

2 жыл бұрын

кто бы сомневался что, в россии, эти болты все равно будут откручивать))

27:18 напомнило дядьку из портал 2 )

Эх где бы найти gs в таком состояние как на видео

@Ghost-jh3wz

2 жыл бұрын

Состоянии

В двигателях VQ25DE Nissan Teana J32 то же самое?

Втек круче) тут глубина всаживания клапанов не изменяется) а только фаза

@user-by8ip4nq6i

2 жыл бұрын

у хонды такое вроде. Ну и эта тема рабочая, просто втек доработана. Хотя там по износу кулачков минус если я правильно понимаю

текст читает Всеволод Кузнецов?)

Классный фильм, поймёт даже гуманитарий. Но вот технический редактор этого перевода (если таковой вообще был), что называется, жжёт напалмом. В остальном всё на 5+

GDI в актуале с компрессором.... время * труды инженеров Ну усе делают чтоб с мелкоцилиндра жахнуть коней 200

Фильм познавательный, но стиль и качество навели на мысли и я погуглил, когда же это всё было придумано. Вот что пишут: VVT-i используется с 1996 г 17 лет! Не пора ли Тойоте начать гордиться чем-нибудь более новым, ась?

@user-by8ip4nq6i

2 жыл бұрын

а тем кому нужна эта информация, все равно смотреть видосы с абсолютно другими , новыми разработками??

только тойота это раньше сделала

2 мин. 56 сек-сначала открывается выпускной клапан-1 я ошибка.

все такие умные все видят все знают а выпускают запорожцы

@user-yb6ct7zi5j

7 жыл бұрын

да вот каждый комментатор выпускает запорожец, что за дичь ты тут пишешь. да и понимают это все, просто чтобы делать это, надо высокоточное оборудование, которое сделать сложно, много денег на это уходит.

тут походу все оттуда.. заинтересовало же ))

Теперь я гений)

Похоже немного спутали действующую модель и компьютерную. На одной картинку впускной клапан справа, а на второй слева. И на действующей модели показывают на выпускной клапан (больший), а говорят про впускной.

VTEC & VANOS !!!

когда то я утратил нить.

приусом чтоли?

по причине неисправного фазовращателя двигатель может троить?

@okolotrockij

7 жыл бұрын

Может. у меня на Мегане 2ом мотор работал как дизельный на холостых оборотах и оборотах до 2000. Поменял электромагнитный клапан и саму шестерню. Ощутимо очень стало) Я имею в виду ощутимо по сравнению с нормальной работой старого клапана и шестерни, когда они еще были исправны.

@user-lm6uu4ov9q

7 жыл бұрын

АНТОН ЛЕБЕДЕВ троит когда свеча хандрит и катушка зажигания не работает(16v)

@user-vd2wv9rw2m

7 жыл бұрын

АНТОН ЛЕБЕДЕВ для начала определись какой бензонасос стоит в авто. случай был затроил, ошибку почитать не успел, заменил свечи(идиот, их меняют на120т.км иридево-платиновые), промывал форсунки, в итоге нашел причину вода в филтре насоса(в бублике) теперь не троит, ровнее стал работать... все старо- бензин, дорога, дураки.

бля как же мы безнадежно отстали

@user-ei5fu5wd4i

6 жыл бұрын

и ведь есть и были умы но нашим руководителям они не нужны,поэтому наши технологии везде но не у нас

@user-ei5fu5wd4i

6 жыл бұрын

кстати Хонда со своим VTEC пошли другим путем и догтигли большего КПД

сколько лет видюхе? ))

@arthurchik029

6 жыл бұрын

97г.

Опережение зажигания VVT-i.Тоже самое что на BMW Ванус

Вакуум или разреженная среда? 5:25

Умники собрались

Похомов объяснил лучше!

Прогресс идет вперед неизбежно. Жаль это невозможно применить в существующих двигателях. Зато есть другое решение. При движении поршня в такте сжатия поджиг смеси происходит до достижения поршнем ВМТ и чем выше обороты, тем раньше. Это неизбежное опережение угла зажигания, иначе топливо просто не муспеет сгореть до конца. Это приводит к паразитному давлению на поршень при его движении вверх, двигатель тормозит сам себя и кроме того это лишний износ КШМ. Свечи зажигания бугаец устраняют это явление. в результате мотор работает тише и мягче (слышно даже в новом лексусе). Мощность и ресурс мотора возрастают, выхлоп чище, работа двигателя его запуск в морозы вызывают восторг. Разберитесь и используйте. В Омске свечи дам на пробу.

@user-kq4uk2en2k

9 жыл бұрын

Ссылка на свечи Бугаец bugaets-avto.ru/materials/

@Aleks10F

9 жыл бұрын

моришь чтоли? нахрен твои свечи ёп? УОЗ регулируется трамблёром или компьютером, свечи тут вообще ни при чём.

@user-kq4uk2en2k

7 жыл бұрын

Очень не культурно, видимо и водитель такой же!

@user-kq4uk2en2k

7 жыл бұрын

Правильно, УОЗ регулируется, только эта регулировка зависит и производится в зависимости от многих факторов, в том числе от скорости сгорания, чем быстрей сгорает смесь или чем выше скорость движения, или ......, тем меньше УОЗ. Просто свечи быстрее сжигают топливо. Почему? Разберетесь сами если есть соображение.

@megagestyanwik1

6 жыл бұрын

Бугаец -сила NGK - могила!

Почему механизм газораспределения нельзя сделать полностью электронным и тем самым убрать кучу ненадёжный вещей.

@mike_oros

7 жыл бұрын

Владимир Шушпанников что то вроде по соленоиду на каждый клапан? Да, тогда спектр регулировки фаз расширился в разы, в пределах возможности двс само собой. У БМВ уже давно есть такой эксперементальный двигатель без распредвала, но на данный момент он не рентабелен в производстве. Если только ставить на какой нибудь суперкар с ограниченным тиражом в 10 штук например))))

@TheBeroin

7 жыл бұрын

Почему не рентабельно? Разве не дешевле делать электроклапана чем весь механизм грм на цепи или ремне?

@user-lm6uu4ov9q

7 жыл бұрын

Владимир Шушпанников А как тогда зарабатывать на ремонтах и запчастях?)))

@TheBeroin

7 жыл бұрын

да сейчас редко ломается газораспределительный механизм, до того как он сломается весь цилиндр уже в задирах будет)

@user-lm6uu4ov9q

7 жыл бұрын

Владимир Шушпанников у мерседесов, говорят, цепь рвётся на 150 тысячах... Для мерседеса это разве пробег?

вообще если хотить красивый дизайн и дорогую отделку это к немцам а если хотите выигрывать соревнования и быть первым это к японцам

@user-mp4fj8eq8i

7 жыл бұрын

Oleg42897 у япов и салон лучше и всё остальное

@Oleg42897

7 жыл бұрын

салон у япов до2 000 годов унылый назови хоть одного у кого лучше чем у немца

@user-mp4fj8eq8i

7 жыл бұрын

Тойота кроун маджеста, цельсиор, сенчури например.. там такой фарш и комфорт, что немцам и не снилось + качество.

@Oleg42897

7 жыл бұрын

да эти тачки один кайен уделает а еще есть е65, а8 ,s220, фольксваген фаэтон и это только начало 2000

@user-mp4fj8eq8i

7 жыл бұрын

Во первых не уделает. Во вторых- качество материалов говно (я не про обивку салона). Техническое исполнение - говно. Купил тот же лексус и забвл что значит ремонт...

Система для пенсионеров...

нет никакой пользы от всех фазов производителей,кроме хондовской втэк.например бмв 525 с двигателем м50 имеет 192 л.с,и тот же двигатель с ванусом тоже имеет 192 л.с.а где логика?

@ivperivm10

6 жыл бұрын

Более ровная характеристика момента. Т.е. с низов лучше валит

@megagestyanwik1

6 жыл бұрын

+ топливная эконочимность. вопрос только в том когда этот мотор наэкономит столько топлива чтобы окупить стоимость этой системы и успеет ли он это сделать до поломки системы:)

ванос у БМВ появился раньше в 1991 году. Тойота скоммуниздила технологию у БМВ

@Aqua-dh3hc

9 жыл бұрын

Тойота все с коммуниздила и все это доработана Тойотами. тот-же вариатор. доработали они.

@arden1001z

9 жыл бұрын

Антей а что они доработали то в нем ?

@Aqua-dh3hc

9 жыл бұрын

arden1001z Надёжность, а ты что доработал ?

@arden1001z

9 жыл бұрын

Антей а ты тойота что ли? Ты просто фанат косорылого хлама и запчасти покупаешь на автопомойках,вообщем праворулие головного мозга

@Aqua-dh3hc

9 жыл бұрын

arden1001z не заметил что голова болит, голова болит от вас троллей, так продолжай быть не косорылым !!! и ещё. ты хреновый фанат бмв.

moi

здесь много ошибок,как будто видео ролик сняли и записывали с зеркало,все наоборот.все двигатели работает и крутится по часовой стрелке кроме хондовских двигателей,а здесь наоборот.и если внимательно смотреть работы распредвала по кулачкам они нестандартно крутится,как будто двухтактный двигатель.кулачки почти одинаковом направлений крутится,с таким газораспределением двигатель даже незаводиться.

@klays1373

6 жыл бұрын

крутится в другую сторону , потому что снимают с другой стороны макета , со стороны трансмиссии , на 19:20 видно

Что такое "ванос"?

Перевод я кончаю

поставьте скорость на .5 звучит как будто диктор бухой

Выбросы Эн о икс ?хаха