Мегазаводы: Porsche 911 GT3 Атмосферная Мощь
Автокөліктер мен көлік құралдары
Porsche 911 GT3 - это «спортивный снаряд» от немецкой марки «Porsche» для дорог общего пользования, который можно назвать переходным этапом от «гражданской жизни» в мир любительского, а после и профессионального спорта… Потенциальный владелец такого автомобиля - обеспеченный человек, который может себе позволить принять участие в «клубных днях» или иных соревнованиях…
На прошедшем в начале марта 2013 года Женевском автосалоне дебютировал наиболее «способный» на сегодняшний день спорткар линейки Porsche - 911 GT3, который получил по сравнению с базовой моделью слегка доработанную внешность, высокооборотистый мотор и целый ряд технических усовершенствований, применяемых немецкими инженерами впервые.
Ровно через четыре года на том же самом месте состоялся премьерный показ обновленной версии «экстремального» купе - оно вслед за обычными «собратьями» обзавелось несколькими изменениями снаружи и внутри, но также «перешло» с 3.8-литрового «атмосферника» на 4.0-литровую «шестерку».
Кузов для Порше 911 GT3 был позаимствован у классического «911-го». Но есть у него и некоторые, хоть и минимальные, отличия: расширенные воздухозаборники, оригинальные диски колес с крепежом одной центральной гайки, «двустволка» выхлопа ровно посередине заднего бампера, «двухэтажное» заднее антикрыло да шильдики «GT3». Габариты Porsche 911 GT3 чуть больше, чем у базовой модели. Длина кузова составляет 4562 мм, колёсная база укладывается в 2457 мм, ширина спорткара равна 1852 мм, а высота не превышает 1271 мм. Снаряженная масса двухдверки варьируется от 1413 до 1430 кг в зависимости от типа коробки передач.
Интерьер «Джи-Ти-Три» не имеет существенных отличий от стандартного «911-го» - он выполнен в узнаваемой стилистике немецкой марки и отделан качественными материалами отделки, но при этом оборудован «глубокими» и жесткими креслами-ковшами.
Задних мест в автомобиле не предусмотрено, но багажник, хоть и условный, у него имеется. Технические характеристики. Под кузовом рестайлингового Porsche 911 GT3 бьется «пламенное сердце» - это бензиновый оппозитный мотор объемом 4.0 литра с шестью «горшками», алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, системой настройки хода клапанов и фаз газораспределения, впускным коллектором с варьируемой геометрией и системой смазки с сухим картером. На его «вооружении» - 500 «жеребцов» (до обновления было «всего» 475) при 8250 об/минуту и 460 Нм крутящего момента при 6000 об/минуту. Двигатель направляет весь запас мощности на тыльные колеса посредством 6-скоростной «механики» или 7-ступенчатого «робота» PDK. По умолчанию спорткар «щеголяет» технологией перераспределения тяги на задней оси и электронноуправляемой блокировкой дифференциала. Возможности Porsche 911 GT3 приятно впечатляют: первые 100 км/ч спорткар «переваривает» спустя 3.4-3.9 секунды, максимально достигает 318-320 км/ч, а «уничтожает» при этом 12.7-12.9 литров высокооктанового бензина на «сотню» в комбинированном цикле.
Подвеска у Porsche 911 GT3 имеет привычную компоновку со стойками МакФерсон и поперечным стабилизатором спереди, а также многорычажной конструкцией сзади, но вдобавок к этому «щеголяет» современной системой подруливания задними колесами, что позволяет достигать большую устойчивость в поворотах. Рулевое управление «немца» снабжено электромеханическим усилителем с переменным передаточным отношением, а его тормозной комплекс представлен вентилируемыми дисками диаметром 380 мм «по кругу» с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами.
Пікірлер: 63
Увидел тележку, вспомнил робота федора😂
Супер!!! Любимый автомобиль, и внешне, и технологически, и по управляемости и т.д. и т.п..! 🙏👍👍👍🙂🙂🙂🇷🇺
@VIP-ge5ff
3 жыл бұрын
Да ты прям им обладаешь???? Пиздун!!!! Говно конечное!!!
@memnxac2434
2 жыл бұрын
@@VIP-ge5ff 😂
Не потерпел изменений??? скажите это УАЗ буханка и Лада нива
немецкая точность!!!
А худеть какой крутой машина
4.1 секунды на суперкаре? У меня сосед на китайском зикре електрическом едет за 3 с хвостиком секнды
От иск и яркого света прячет не экран а маска сварочная
Всё отлично, только звук пару раз пропал?..🤔
@user-ih4qq9kz8q
2 жыл бұрын
Там матом ругались, поэтому отключили
Звук записан через оооочень глубокую задницу...
Что такое крипит, и траавЕрса?
По--немецки ударение на первый слог=По'рше.
@CyberPunkRu1
Жыл бұрын
@Inspired performance НА ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ Стероидах!!!
Косячное видео пропадает звук
траверса ударение не правильное
Смотреть только ночью в тишине,потому как не хрена не слышно..Все видео о том...Это гоночный автомобиль ,для использования на дорогах общего пользования (раз 10 упомянул)
Если двигатель сзади, тогда зачем решётка спереди. Сделали бы охлаждение воздушное.
@koenigseggkoenigsegg3764
11 ай бұрын
Решетка для радиатора охлаждения двигателя спереди
@handules
4 ай бұрын
Потому что пидоры знали как проектировать запорожец
@user-laska722
10 күн бұрын
И кстати решетка когда спереди а мотор сзади, у охлаждающей жидкости лучше терморегулирующие характеристики.
@user-laska722
10 күн бұрын
10-20 лет без изменений? Да это по сравнению с буханкой вообще другая планета)). Скоро век будет как вообще без изменений полностью, единственное что поменялось это надпись на лампочках с USSR на РЫ
35.15 через заднюю часть???
Не то что завод автопрома
Здравствуйте я афто дизайн мне зовут усмонов илхомжон имяминович могу рисовать разнобразного автомобилей тел тажикистан
рабочий не добавит добавочной стоимости...
@edikabdulgalimov1869
3 жыл бұрын
Я хочу на
Ein Mal mit Allem. Black mit Rote Leder.
Panamera.
А что так 2ю мировую то пропустили, в плену у фашистов сидел,боролся в подполье? Не? А выпускал самоходки для захвата территорий еа востоке ,,Фердинант", дружил с Гитлером.Такие интересные факты, а вы пропустили,аяяй)
дорогая в эксплуатации
@korenets-design
4 жыл бұрын
Всё относительно)
@LlJMAPOBO3
4 жыл бұрын
Согласен. Как раз собирался купить, но как узнал о расходах на эксплуатацию передумал и взял весту спорт
@VICTORKVN
4 жыл бұрын
Хаха, да такаю машину нужно покупать, только если ты хорошо зарабатываешь, а если масло в ашане покупаешь, то это не для тебя.
@VICTORKVN
4 жыл бұрын
Машина и не производиться для людей с низкими доходами, солярис веста, ну или срезнего класса авто, уместно говорить про обслуживание.
@pseudonyms_for_idiots
4 жыл бұрын
эта машина расчитана на тех, кто может себе позволить её правильно эксплуатировать, на последние деньги купить не получится
Гтр лутше
@user-ue8zy3rt4u
Жыл бұрын
Хурхад херню не пиши
@CyberPunkRu1
Жыл бұрын
Нет
Немцы скучные
ИКОНА АвтоМира-и...Жук НА Стероидах (ЭВОлюционно)!!!
немецкий хлам. гтр круче
Тачка хлам