Почему-то приятно и интересно слушать. Хотя от Киева и других городов, про которые рассказывается на этом канале я очень далёк. Хороший канал.

@eugenezhitnikov

5 жыл бұрын

Вот аналогично, примерно то же писал под каким-то другим видео, когда оно в рекомендациях выпало.

@user-dq2jg2fn1p

5 жыл бұрын

Потому то и приятно, что далек

@gamdite2796

4 жыл бұрын

А я из Красноярска

@gamdite2796

4 жыл бұрын

Я мальчик, мой ник звучит так: [гЭмдайт] ("Э" выделелили для того, чтобы вы поняли, что гэмдайт, а не гамдайт).

Лайк! Вот этот контент мне особо нравится! Больше видео про трамваи!

@SVINOSOBAKI

5 жыл бұрын

Это когдато было когда были рельсв старые

@aleksey6385

4 жыл бұрын

М-дя... С Москвой рядом не сравнить. Какое всё отсталое и нищее...

@SVINOSOBAKI

4 жыл бұрын

@@aleksey6385 москва-хуйня а уж люди там безмозглые тем более

У Вас получается очень профессиональный контент. Делайте больше видео. Удачи Вам!

Расскажите про городские электрички Киева. Вспомнилась песня"Ехали по улице трамваи" группы "Ноль"

@OleksandrRomanov-rr8nb

5 жыл бұрын

В ТОП!!!

@user-bc3gt4nv9w

5 жыл бұрын

Что плохого в электричках?

@user-mm2zc6ix6e

5 жыл бұрын

@@user-bc3gt4nv9w сами электрички,я полагаю.

@user-bc3gt4nv9w

5 жыл бұрын

@@user-mm2zc6ix6e раком в забитой маршрутке и " передайте" лучше ?

@user-mm2zc6ix6e

5 жыл бұрын

@@user-bc3gt4nv9w не могу сказать, у нас маршруток в том виде, как Вы описали нет уже очень давно, да и электрички все обновленные в принципе

У вас отличный голос, дикция. Продолжайте. Может и правда, когда-нибудь станете министром инфраструктуры или будете заведовать железной дорогой.

@Star0i0kashka

5 жыл бұрын

Так он диктором на радио работает

@Dank19931

5 жыл бұрын

@@Star0i0kashka а на каком радио?

Когда ты подрастёшь, ты ножками пойдёшь, но помни- далеко, ты не уйдёшь, но ты не унывай, ведь есть у нас трамвай, весёленький наш старенький (Харьковский ) трамвай. А если твой сосед присвоил твой билет, то ты его за это не ругай...

Как всегда профессионально и интересно! Спасибо!

Я удивляюсь как автору получается так быстро делать сюжеты! Вы там копыта не откините, я бы так не смог! Отдельное спасибо за большое труд! 👍👍👍👍👍🔥

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

Спасибо. Надо канал развивать. Без контента он никому не нужен будет.

@railway_mp4

5 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali Удачи в развитии!))))

Очень познавательное видео))))) 👍👍привет из Сочи))))

Это еще комфортные маршруты, на 14 и 15 маршрутах вообще ползают какие то дырявые ведра на скорости до 20км/ч

@artemfedchyshyn7177

5 жыл бұрын

Ну почему... Я езжу на них каждый день и, должен сказать, иногда они разгоняются до 40 км/час. Правда, тогда уже трамвай скорее напоминает метроном, и ты мимо воли начинаешь присматриваться к способу вылезти с него если он перевернётся...

@user-jm9jq7yj4k

2 жыл бұрын

@@artemfedchyshyn7177 🤣🤣 Это уэе похоже на курский трамвай

А Кличко Зеленскому объясняет, что Реsо лучший коррупционный трамвай для Киева. А тот не понимает.

ооо родная Борщага!!!!!! да за те бабки, можно по стоить всю линию до михайловской, а теперь 3 трамвай закрыли ибо торговый центр хотят сделать так, что бы и в него и из него трамвай выезжал

@redcat6231

5 жыл бұрын

Правильно! Зачем людям общественный транспорт? Лучше очередной бесполезный ТЦ построить, чтоб люди бабки свои тратили. Самого эта ситуация раздражает, приходится идти пол часа пешком до Зодчих, либо вообще ехать до метро и тратить дополнительные деньги и время...

@Ashadow_Alexey

5 жыл бұрын

@@redcat6231 +++

@user-zn9zm6xv1p

5 жыл бұрын

Що ти верзеш? На увесь ШТ (з ремонтом та новими трамваями) витратили за останні 10 років усього 160 млн. доларів за курсом, а це дуже мало. В Астані (Нур-Султан зараз) будують фактично ШТ за 2 млрд. доларів, тож відчуй різницю.

@py_roman

5 жыл бұрын

Пробки, стройки, грязь. Земля пухом Кириллу Толмацкому

@user-zn9zm6xv1p

5 жыл бұрын

Бруду у Києві не так вже й багато навіть там, де багато будують, тож не треба бла-бла.

Как обычно автору лайк!

Найс контент, оч. приятно смотреть) Из России с приветом =)

Раскажи про днепровскую 9 (там пути в кустах и болоте)

@rodnikur

5 жыл бұрын

Во-во, недавно на нем впервые прокатился и прифигел немного)

@expertpower5663

5 жыл бұрын

@@rodnikur ты не видел 6,у нее убитые трамваи

@rodnikur

5 жыл бұрын

@@expertpower5663 Живу на правом берегу и пользуюсь только правобережными маршрутами. Совсем хлам на шестерку выпускают?

@RS198007

4 жыл бұрын

@@rodnikur мои родные маршруты. Убитые рельсы.

Я бы добавил что на основной линии скоростного скорость тоже желает лучшего увы.

@user-zw1by8bm4c

5 жыл бұрын

Вот я заметил, что зависит от водителя, временами гонят прям хорошо, а иногда эле тащится, хотя состояния рельс на всем 3 маршруте в принципе одинаковое.

@mlgmounted9599

5 жыл бұрын

Это все зависит от интервала и времени, если утром когда трамваев до 8 утра еще мало на линии, ходят быстро, когда в час пик 8 утра и 6 вечера трамваи буквально один за одним идут, там да, особо не разгонишься

@garikdez

5 жыл бұрын

Часто сравнивал скорость там так трамваи бывает едут более чем 60 км/ч а на сколько я понимаю для них это очень хорошая скорость.

Спасибо автору канала.

Не знаю как Вас зовут, по моему мнению вы были бы идеальным министром транспорта)))

@TheMrLimych

5 жыл бұрын

В Україні нема міністерства транспорту, є міністерство інфраструктури.

@MrlXeNonl

5 жыл бұрын

Чем Омелян не устраивает? Вон гиперлуп будет строить

@oleksiirakito6708

5 жыл бұрын

XeNon Я, уже билет забронировал)))

@SuperBeautyshop

5 жыл бұрын

@@TheMrLimych у нас есть министерство гиперлупства

@Star0i0kashka

5 жыл бұрын

Тут больше от местной власти зависит, которые нихуя не делают!

Спасибо за видео,увидел родную Борщаговку.Верно подмечено ,что в районе ул Жолудева периодически происходит сход вагонов ,в результате люди опаздывают на работу,или вовремя не приезжают домой.А трамвай как правило,основной вид транспорта на данном массиве.

Самый интересный ютьюб канал , который я находил в последнее время.

Информация Класс!

Нам надо построить медленный Гиперлуп. Чтоб стоил как Гиперлуп, а ездил по 160 км в час, думаю и специалисты на такой проект найдутся. 😀

@user-xp6jk7nn8n

5 жыл бұрын

Гиперзалупу всем украинцам надо построить😁

@Korovkin_Pavel

5 жыл бұрын

Гиперлуп - труба по которой будут бегать пассажиры.

@foul-weatherjack6955

5 жыл бұрын

@@Korovkin_Pavel скорее скакать, ведь это уже часть местной традиции и составной элемент колорита

@flali1979

4 жыл бұрын

@@user-xp6jk7nn8n можно всё, как у вас, по вашему принципу "всё на Москву". А потом будет "радость" украинцев, что "на киевлян хорошо поработали", как у вас "радость", что "на москвичей горбатимся, не жалея ничего".

Да уж,охрененть!Трамваи-конфетки ходят по таким похабным рельсам!

@user-pz2jl3to3p

5 жыл бұрын

Какие конфетки??? Куплены в Польше, списанные, пятнадцатилетние, замученные. И втридорого...😘

@Ivan-Bor

5 жыл бұрын

@@user-pz2jl3to3p не все

@user-zn9zm6xv1p

5 жыл бұрын

Чим тобі трами ПЕСА не подобаються? І вони абсолютно нові. І купили їх за абсолютно адекватні гроші.

@Ivan-Bor

5 жыл бұрын

@@user-zn9zm6xv1p вместо того чтобы покупать подвижной состав, следовало бы озаботиться инфраструктурой Но вышло как всегда :"хотели как лучше, а получилось как всегда" 🤣 🤣 🤣

@user-zn9zm6xv1p

5 жыл бұрын

Іване, там більша частина ШТ після реконструкції. Треба розуміти, що автор цього каналу акцентує увагу на негативі, але реальність не така вже й погана.

Очень печально это всё!

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

и дома на Борщаге растут, как грибы, а транспорт на уровне ниже плинтуса

@Ivan-Bor

5 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali там метро надо. Трамвай не выход

Эх, хотел бы скоростной трамвай у себя в городе К черту эту автобусы и метро)

@Globert

5 жыл бұрын

Не Питер ли?

@matveytishin1770

5 жыл бұрын

@@Globert в питере есть скоростной трамвай...

@djalambai8272

5 жыл бұрын

В Каменском (бывший Днепродзержинск) есть задел под скоростной трамвай, интересно какие то подвижки там идут?

@zhdite5

5 жыл бұрын

@@matveytishin1770 какой маршрут ?

@Globert

5 жыл бұрын

@@matveytishin1770 Ты уверен, что скоростной?

Печальная ситуация конечно. Контент сам по себе, как всегда ТОП!

Качественный, грамотный контент. Спасибо Трамваи Электрон, стального цвета красивые.

Хех, живу здесь на гната юры, не ожидал увидеть ролик про это место)

Я живу прям там! Вроде щас все поменяли новые заборы и линию почти всю поменяли...

@elexsyt3399

3 жыл бұрын

Уже нечего не падает год а то и больше

Один из лучших каналов о железной дороге, культурно, грамотно,интеллигентно! В России SSW media, в Украине Вы!

Спасибо, Олег, за правдивый репорт, и все замечания по сути. То, что в Киеве скорее всего живет менее 6 миллионов, сути процесса не меняет. У меня общее впечатление, что в силу ряда причин киевские власти утратили способность проводить инфраструктурные проекты. То, что построили при СССР или Кучме, еще могут поддерживать, но новое строить уже не могут. Тут и нехватка денег, но бюджет Киева не такой уж маленький. Я боюсь, что за тридцать лет без работы уже не осталось квалифицированных архитекторов и строительных инженеров. Вот они говорят про метро на Виноградарь, а ведь его никто и не начинал строить, они же даже щит проходческий не привезли. Они уже разучились строить метро, квалификации киевских властей хватит максимум на трехрядную автотрассу или остановку из хромированных трубок и стекла.

@olegtrahatel8133

5 жыл бұрын

Так и есть..просто взял и изложил мои мысли.У нас не осталось кадров просто.А эти бездарно просто используют наследие проклятого совка.

@skf-4471

4 жыл бұрын

Был три дня назад в Киеве,три года не посещал.Извините за выражение - большая помойка.А по инфраструктуре,показатель - Подольский мост и Дарницкий жд вокзал...

@syryozh6957

Жыл бұрын

сказано же было, АГЛОМЕРАЦИЯ, а не сам киев

Потрясающие выпуски! Виталик личным примером намекнул, что нужно ездить на... велике.

Медленный скоростной трамвай лучше чем заменившие его автобусы без кондиционера. Привет из июля 2019!

Это печально

Олег, наконец-то интересная тема! Лайк! Мое мнение: вместо скоростного трамвая давно пора строить метрополитен. Даже наземный. Самое главное, что земля под линию уже есть! Тоннели или эстакады - это уже будет намного дороже. Единственное, что нужно, это построить изолированный пересадочный переход к станции метро Вокзальная. А Киевпастранс давно пора разогнать, одно сплошное ворьё.

@tadeslok

5 жыл бұрын

Там и работы особо несложные, фактически, 90% инфраструктуры для метрополитена уже имеется, нужно только демонтировать контактную сеть, проложить контактный рельс, и платформы поднять в высоту для использования уже существующего подвижного состава. А можно еще легче поступить, заказать у какого-либо мирового производителя вагоны метро, которые смогут использовать уже существующую контактную сеть и низкие платформы, тогда остается только немного продлить платформы всех станций, чтобы влезло 5 вагонов (стандарт для Киева)

@djalambai8272

5 жыл бұрын

@@tadeslok есть действующие метрополитены и с верхним от контактной сети токосьемом.

@tadeslok

5 жыл бұрын

@@djalambai8272 я про них и написал во второй части своего коммента, что можно заказать вагоны. которые подойдут уже под существующую трамвайную инфраструктуру. Проблема только в том, что их нельзя будет выпустить на другие линии в часы пик.

@belomorcanal

5 жыл бұрын

@@tadeslok эээ, полегче-полегче, успакойтесь. Уже скоро построят гиперлуп ст метро Вокзальная - Нью Йорк. Весь Киев будет работать в США.

@alanmalan2644

5 жыл бұрын

Отремонтировать трамвай и сделать пересадку на метро с остановки было бы намного дешевле

Сделайте новый сюжет про эту линию

Как бы там ни было - эта линия трамвая лучшая в Украине, а учитывая её пассажиропоток, я б её назвал "неофициальной 4-ой линией метрополитена"

@snake215

5 жыл бұрын

Так і є

@belomorcanal

5 жыл бұрын

это та где скорость 10-15кмч?

@kingofevil1207

5 жыл бұрын

@@belomorcanal нет вроде, та которая скоростная, где трамваи гоняют под 60 км вроде

@Thesvyatful

5 жыл бұрын

Ахахах, не думаю, в Києві не зацікавлені розвивати трамвай, бо є метро

@user-bc3gt4nv9w

5 жыл бұрын

@@Thesvyatful быдлодавки и бабло

станцию Генерала Потапова строили 2 года, из которых год утрамбовывали гравий под рельсами

У нас в Казани, такая же ситуация с медленными скоростными трамваями)))

В будущее могут смотреть не только лишь все! :D

Красивый город, помню по 1978 году, постараюсь приехать...

@alanmalan2644

5 жыл бұрын

Не пустят, ты оккупант

в тренды !!!!

Видео сила.

Как всегда крутяг

Ни капли не удивлен, проще же депутату купить себе новый Порше чем новый трамвай

Приезжие порой смеються над термином "скоростной трамвай", потому как ожидают что он "включит турбины и полетит", из их слов. Однако нужно понять что его принцип только в том, что линия не содержит малых радиусов поворота, ограждена и не пересекается с дорогами, переходами и светофорами. В движении нет задержек от регулируемых пересечений с другим транспортом. Район Борщаговки и сама развилка на Гната Юры конечно имеет малый радиус, но в основном...

Трамвай Песа в Польше. .очень нравится. каждый день на работу езжу. но они более новее модели. рельсы...ровные..наслаждение одно. Лишь на малых участках есть вибрация и т.п.

Слушайте а рельсы наверное по твёрдости крепче чем колеса что бы колеса снашывались быстрее ведь их легче заменить чем рельсы?

Please think about adding English subtitles to your video. I think lot of people outside Ukraine or Russia are very interested in your channel!

спустя год выпадают буквы - это еще очень неплохой результат, у кличка вон на мосту на следующий день после открытия потрескались стекла

сделайте о скоростных трамваях 4 и 5

Я человек простой, зашёл - лайк поставил, а потом только смотрю)

почему не ремонтируют ветку до Михайловской Боршаговки? все просто, если перекрыть сейчас то трамвай не будет работать 2-3 года, у них нет ни ресурсов не желания все это делать, а на конечной 3го маршрута все еще строят трц-станцию, поэтому они ждут, чтобы начать реконструкцию 1го маршрута...

Зато боксёр 400 лямов в мост-пустышку высыпал.

@oleksiioleksii584

5 жыл бұрын

Как не зайдёшь на "пустышку" - там куча людей или сэлфи делают или бегуны пробежку делают :) Какие-то странные эти кыяны, вечно ноющие, вечно недовольные :)

В сюжете некорректно указаны демографические данные по киевской агломерации. Таки не 6 млн., а приблизительно 3,5-4 млн. Это Киев+прилегающие районы и города-спутники.

@user-zn9zm6xv1p

5 жыл бұрын

Можу ще раз перепитати: Київ та УСЯ область менше 5 млн., тож звідки взялося 6 млн.?

@balmax7704

5 жыл бұрын

Мне вот тоже интересно откуда 6 взялось. Google из своих источников выдает 2,8 млн. Ну, если агломерация... но я думаю и до 4 не дойдет

Нуу,это потому что рельсы с поворотом сложнее делать, вот и сделали только прямую часть ))))) Странный какой-то трамвайный парк - кто во что горазд, куча разных моделей трамвая.

По поводу личного транспорта: не уверен, что выгоднее, но комфортнее так точно (учитывая как КПТ составляет расписание...)

@djalambai8272

5 жыл бұрын

Больше личного транспорта > больше пробок и проблем с парковками > приходит мер на волне возросшего недовольства, начинает розбиратся в вопросе > оказывается что дешевле НЕ росширять дороги и путепроводы, а розвивать общественный и рельсовый обособленный транспорт и собственно розвивает!

@alexanderzhigalov2554

5 жыл бұрын

аха, давайте все в свои корыта! итак- пробки кругом и дышать нечем, тротуары все заставлены!

Если сравнивать с Москвой (я беру именно столицы), то общая длина путей московского метро 555 км и 15 линий, вместе с линией городской электрички - МЦК. Правда, московский трамвай уступает и киевской и венской сети - всего 183 км. Но у нас, в Москве, он не особо развит. Главный упор делается на метрополитене.

К самому началу ролика,хочу сказать,что допустим в том же Минске,всего 2 линии(39.1 км) метро(на данный момент строиться третья),а трамвайная сеть-25 км,население на 2019 год ~2 миллиона человек..

В Вене скоростной трамвай ездит по эстакаде высотой метров 5, и в некоторых местах заходит под землю, где можно пересесть в метро, обычный трамвай ездит медленно :)

по борщаговке должно быть было метро..

1:07 Найс. Скоростные трамваи катаются по рельсам из метро эксодус (такие же мятые), а на скоростных линях едет татра.

А клинья и распорки на рельсы пробовали ? На них флажки можно ставить национальные !

👍

Эээээээ! Аааааа!!!! Бэээээээ! Великий мер Кличко®

Схеми збагачення просто колосальні.

Зато мостик стеклянный забабахали.

1:35 не Михайловскую, а Южную!

Киевляне заслужили такого мэра, такие условия выживания, и такой пешеходный мостик Клычка, за 500 млн. грн! Это самая необходимая инвестиция для Киева! Но они это заслужили!

@user-xl1ml7lr5v

5 жыл бұрын

Необхідна, + до туристичного маршруту. Там не тільки міст, а й схили укріпляють, роблять , пішохідні тротуари, альтанки.

@oleksiioleksii584

5 жыл бұрын

Рабы Бени отрабатывают свою паечку :) Цель сбросить Кличко и назначить двух и.о. гауляйтеров :) И.о. главы КГГА и и.о. городского головы, как это было во времена рыгов :)

Помню в Москве "Песа" сошла на плохих рельсах, сейчас починили, и "Песа" спокойно ездит.

@suinnytodd

5 жыл бұрын

Ага,зато сейчас там определенное количество вагонов,под забором стоит.

О как оказывается! То есть в Киеве с таким населением метро должно быть как в Москве, а в Москве линий раза в 2 больше!! Если конечно c Веной сравнивать, спасибо, не знал!!

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

Потому что в ЕС есть стандарты и на каждого пассажира приходится определенная площадь свободного места. И это не трамвай забитый под завязку или вагон метро, как в Москве, а свободное пространство, которое на нарушает ваше личное пространство

@user-lx2uq7fg9v

4 жыл бұрын

В России в центральной части что-то делают, а у нас только всё пилят и воруют

Схожий обзор можно сделать жд ветки с Киева в Одессу. Там интерсити едет местами 140км/ч. А так 110-120. И носит гордое имя «экспресс»

Чого бідні - бо дурні, чого дурні - бо бідні

вот она реальность зимбабве

А PESA нельзя нарастить дополнительными секциями в условиях депо? там нет такой модульности?

@user-xj4cd5pd8b

5 жыл бұрын

НЕТ!!!! Завод изготовитель вагонов,находится в городе Быдгош. Польша. Даже при ДТП мелком,вагоны простаивают в ожидании деталей с завода.

@BlackAmV0

5 жыл бұрын

@@user-xj4cd5pd8b так я и говорю: заказываешь секцию "червяка" с завода и вставляешь её в условиях депо.

1:07 вопрос где трамвай проезжает Михайловскую Борщаговку?!.

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

Посмотрите как называется официально маршрут трамвая.

@user-tc1ll9mm1w

4 жыл бұрын

Да, Вы правы, но сколько по картам не смотрел до Михайловской трам не дотягивает чуть-чуть. Это как если бы чел ехал в Киев, а конечная поезда была - ст. Новобеличи или ст. ДВРЗ (вроде и Киев, но...)

А длина линий парижского метрополитена 220 км при населении Парижа с агломерацией 10 млн. Но есть ещё и RER и скоростной трамвай T

Так это же Куев. У нас в Харькове везде, кроме Москалевки некоторых участков новые пути, во многих местах вообще потайные, которые шум снижают. А в Куеве дикари-с, несмотря на деньги со всей страны, поэтому там такое и происходит. У нас нигде я не видел кроме нескольких поворотных кругов знак ограничения на 10 км-ч.

@oleksiioleksii584

5 жыл бұрын

Особенно "новые пути" на Плехановской у балашовского вокзала, что на мосту они даже не 10, а 5 едут :) Как там в ArtJoker? Какие сейчас ставки? Тебе хоть 11 копеек платят за твою писанину, маня Ромы Катеринчика? :)

Цэ Эуропа!

))) братья, Славяне

Бедные трамваи!

Разве это скоростной трамвай,приедьте в Кривой Рог,вот скоростной трамвай,нам бы новый п/с,часть пути в тонели

Очень жаль, но в нашей стране все дороги такие: авто/поезда/трамваи

@alanmalan2644

5 жыл бұрын

Электроны уродливые

@buldozer_xxl

3 жыл бұрын

@@alanmalan2644, согласен, Песы более красивые

можно в Одессу, хотя бы такое?(((😭

Класс, хочу обзор поезда 142 Львов-Бахмут пж

@rex_tremendae_majestatis

5 жыл бұрын

А что в нем особенного?

@OleksandrRomanov-rr8nb

5 жыл бұрын

Весьма интересно!

@rex_tremendae_majestatis

5 жыл бұрын

@@OleksandrRomanov-rr8nb Народ, так объясните, чем этот поезд такой особенный? Трасса необычная, а вагоны вполне себе обычные. Если делать такой обзор, то есть вариант: 141 Львов-Бахмут. Обзор Бахмута 96 Бахмут-Мариуполь 9 Мариуполь-Киев. Но упирается в то, что 9/10 Мариуполь-Киев уже обозрен.

@volyntrains7117

5 жыл бұрын

@@rex_tremendae_majestatis он почти бьёт рекорд поезда 45 Лисичанск-Ужгород, тот 45 едет 32ч., А 142 29ч

@flali1979

5 жыл бұрын

@@volyntrains7117 а вы не учитываете, что маршрут играет не менее важную роль? 142й поезд был умышленно введен так, чтобы охватить пассажиропоток с проблемных мест. То есть, данный поезд для тех, кто живет в местах, проблемных в плане транспорта. Или же для тех, кому торопится некуда, или для тех, кто взял билет в последнюю очередь, и вопрос стоит просто доехать, любыми путями. ))))

В Киеве население - 3 млн с агломерацией.

Прямо фантастическая страна Украина , страна существующая сразу в двух измерениях . Пример тому скоростной трамвай на убитых рельсах . В одном измерении всё прекрасно в другом всё разбито . Трамвай из одного мира , рельсы из другого встретились в Киеве .

@user-lx2uq7fg9v

4 жыл бұрын

100%

Трамваї вже давно потребують заміни на нові, бо всі вже старі та ізношені ще радянських часів, проводка в них горить час від часу, гроші розкрадають!!

Не согласен с комфортностью личного транспорта. Киев на 13 месте в мире по пробкам. Чтобы поставить машину возле офисного центра, нужно приезжать на полчаса раньше. Возле домов всё запарковано. Если задержался на работе, то нужно хорошо постараться найти место для машины возле дома.

@Leo-yr5jb

5 жыл бұрын

Попробовал электровел с левого на правый добирался час полтора на автобусе 8км, на нем 20 минут не вспотев и тут я охренел на обычном пробовал 30-40 минут и как носок. Жаль электровел был не мой пришлось отдать, сейчас собираю свой, чувак с которым я общался и зимой ездит 500 ватт не шутки считай еще 1 велосипедист олимпиец крутит)

@flali1979

5 жыл бұрын

@@Leo-yr5jb нет, я просто ошарашен! Люди реально тупые, или как? Ну, допустим, я - зная, сколько времени нужно, чтобы общественным транспортом куда-то добраться - Я ТОЛЬКО ПЕШКОМ ХОЖУ. И еду таким медленным транспортом, разве что, если ноги устали и т.д. Поэтому, только личный транспорт, и только велосипед либо мопед. Конечно, не всегда выедешь на этом в любую погоду, но можно подумать, какие меры принять, чтобы ездить и в дождь.

Сейчас там гораздо лутче, на нем еду в колэдж там и новие и рельси и станции

6 млн в Киеве? Шо, мак созрел?

Забыли упомянуть что движение скоростного трамвая №3 парализовано строительством торгового центра на конечной остановке (Кольцевая дорога). Это строительство ведется с нарушением всех норм и носит по сути своей отмывание денег, неоднократно ломались уже возведенные этажи, сравнивались с землей, строительство начиналось наново и потом все снова сносили... Из-за этого беспредела страдает огромное количество людей, которым нечем добираться....

Кстати, вроде же провели тендер, месяц назад, на реконструкцию этого участка 3 км и достройки ещё рельсев.(Да я знаю, что уже проводили но не провели в 2016-2017).

@ZalizniMahistrali

5 жыл бұрын

уже 2019 год, а воз и ныне там

@user-zw1by8bm4c

5 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali , так я про недавний тендер, посмотрите новости, где-то месяц назад

А я то думал, что у нас в Волгограде вагоны болтаются, как писюн голого парашютиста...

А у меня в Челябинске раньше ездили трамваи быстрее а щас медленно ездят из за старых контактных сетей а рельсы вроде бы нормальные но когда-нибудь да поменяют контактные сети

Почему в Харькове самый дорогой проезд, но при этом транспорт самый раздолбаный?

@MrBredn

5 жыл бұрын

самый дорогой? да ну! поинтересуйтесь ценой в Мариуполе

@Star0i0kashka

5 жыл бұрын

Потому что у вас Кернес

@balmax7704

5 жыл бұрын

Хе-хе, а у нас в Краматорске один из самых дешевых (4 грн тролл) и новый (>70% 17,18,19 года выпуска). А у нашего соседа - Дружковки весь ПС обновлен новые/старые Татры и проезд 3 грн. И путевое хозяйство в норме и весь ПС чистый)

@user-zw1by8bm4c

5 жыл бұрын

у нас в Киеве все по 8 грн, у вас сколько?

@user-yn2sp2fm6l

5 жыл бұрын

@@MrBredn ,а в мариуполе что,трамвай 6грн,маршрутка 10грн?в харькове такие цены на гор транспорт,метро 8грн.

Скоростная улитка.

А где вы насчитали 6 млн в киевской агломерации? Можно принцип подсчета, а то я никак не могу такого числа добиться при оценках. Если считать агломерацию, то тогда уж нужно считать и электрички. А если их сравнивать по длине путей, а не по числу и качеству подвижного состава, то картина вообще страшная получится. Единственный плюс во всем этом ужасе это, пожалуй, более низкая стоимость возможного ремонта и развития оставшейся советской жд и трамвайной инфраструктуры по сравнению со строительством новой.

4:08 - Автор Вы, видимо, не слышали как Песы пилят рельсы при заезде в депо

Ты еще не посчитал пригородную электричку