McLaren MCL36 - ПЕРВЫЕ ИННОВАЦИИ В НОВОЙ ЭРЕ / ФОРМУЛА 1 2022 / FORMULA 1 2022 / F1 2022 / Ф1 2022

Автокөліктер мен көлік құралдары

McLaren MCL36 - ПЕРВЫЕ ИННОВАЦИИ В НОВОЙ ЭРЕ
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stan...
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: / stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: kzread.info...
Для начала давайте разберемся с одной из самых очевидных вещей, поскольку в одном из предыдущих видео я уже показывал вам слив с базы Макларен, на котором была четко видна тянущая схема передней подвески. Интересным фактом является то что, последний раз мы видели такое исполнение аж в далёком 2013-ом году, но с наступлением гибридной эры от данного решения все отказались, и до сегодняшнего дня использовали именно push-rod. Однако массового перехода на тянущие подвески, который предрекали перед началом этого сезона, по всей видимости не будет, т.к. на реальном болиде Астон Мартин, также как и на рендерах Хаас, мы увидели старую компоновку с толкающим стержнем. В целом та и другая схема имеет как свои плюсы так и минусы, главным преимуществом pull-rod как я уже и рассказывал в одном из предыдущих роликов, является более низкий центр тяжести, что позитивно отражается на сцеплении машины с дорогой, но в варианте с толкающей штангой, элементы подвески расположены более удобно для доступа механиков, а это например может значительно уменьшить время ремонта/замены/сборки, что в некоторых ситуациях имеет важное значение.
А вот информации на счёт задней подвески в сливе не было, и поэтому до презентации над этим элементом оставалось только гадать, и вот мы наконец-то получили ответ - толкающая схема. То есть пока все остальные из представленных болидов используют комбинацию push впереди pull сзади, Макларен сделали все ровно наоборот. В соответствии с прежними правилами по расположению диффузора, было выгодно размещать рокеры как можно ниже, чтобы максимально увеличить поток воздуха через днище. Однако, в соответствии с изменениями регламента в 2022 году, задняя часть диффузора стала расположена иначе, и отныне, устанавливать рокеры сверху гораздо выгоднее. То есть сама по себе идея та же, но из-за изменений в компоновке нужно просто поменять все местами.
Что касается аэродинамики, то конструкция переднего антикрыла схожа с тем, что мы уже видели на других машинах - нижняя пластина вновь не соединена с носом, что позволяет остальным элементам иметь бОльшую свободу с точки зрения их расположения. При этом, центральная часть нижней пластины дополнительно выгнута к земле, что даёт возможность играть с оставшейся конструкцией пластины на бОльшей части размаха крыла. Все оставшиеся пластины уже соединяются с носовой частью, при этом мы также можем наблюдать механизм для регулировки угла атаки крыла, пускай и немного в другом месте нежели у Астон Мартин.
Также, интересно что McLaren намеренно создали большие зазоры в местах соединения закрылков с торцевой пластиной. Очевидно что создаваемые ими потоки воздуха будут проходить через колёса и вокруг них. Возможно, это является некой попыткой полезного использования грязного воздуха, с которым так яростно борются новые правила, а в подтверждение этому стоит обратить внимание и на сами торцевые пластины, которые имеют явно вогнутую форму, как бы желая направлять воздушный поток именно на шины.
Сама по себе носовая часть расположена достаточно низко, что как бы форсирует входной поток воздуха направляться именно к днищу болида. Способствуют этому два явных перехода, в которых носовая часть резко увеличивается по высоте.
Конструкция боковых понтонов напоминает вариант, использовавшийся McLaren в течение нескольких последних сезонов, хотя и очевидно с новым воздухозаборником, для удовлетворения критериев нового регламента. Если у Хаас понтоны широкие и короткие, а у Астон Мартин наоборот узкие и длинные, то вот у Маков они и узкие и короткие, а это соответствует уже привычной нам всем тенденции формы бутылки колы. Но на самом деле главная цель такого механизма достаточна проста - с одной стороны как можно быстрее доставить воздушный поток к задней части машины, а с другой сохранить максимальное количество места, для создания как можно более крупного диффузора. Кожух двигателя снова больших изменений не претерпел, снова подтверждение отсутствия революций в компоновке двигателей Мерседес.
Форма днища схожа с тем, что мы видели уже на других машин. А вот конструкцию задней части машины McLaren похоже скрывает, т.к. фотографий с заднего ракурса предоставлено не было. Пока ничего не ясно на счёт заднего диффузора, а ведь после презентации AMR22 пошли слухи о том, что возможно кто-то придумает двойное дно, а также неизвестна и конструкция нижнего крепления заднего антикрыла, напомню что у Haas оно выполнено цельным, а у Aston Martin сделано с прорезью. Зато мы снова увидели наличие системы DRS, правда в отличии от AMR22, здесь эта система выполнена в виде единственной центральной стойки.
#Ф1 #формула1 #mclaren

Пікірлер: 93

  • @STANIZLAVSKY
    @STANIZLAVSKY2 жыл бұрын

    *_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА:_* *КАРТА - 5536 9138 9634 9103*

  • @sargis8304
    @sargis83042 жыл бұрын

    Теперь по каждому болиду обзор будешь делать? Одобряю)

  • @m15h1c

    @m15h1c

    2 жыл бұрын

    И я

  • @Aleksandr_Veselkov

    @Aleksandr_Veselkov

    2 жыл бұрын

    Да

  • @Danatella787

    @Danatella787

    2 жыл бұрын

    Думаю это логично, ведь каждый болид особенный по своему. Наглядно можно провести сравнение как в недавних видео

  • @El_Mozg
    @El_Mozg2 жыл бұрын

    Я бы не сказал, что Макларен показал реальный болид. Да, это не шоукар от Ф1, а собственный макет, но все-таки макет. Это особенно хорошо видно по заднему антикрылу и "системе ДРС", которые явно не могут работать.

  • @TheInfa60

    @TheInfa60

    2 жыл бұрын

    Да оно и понятно, что никто свой реальный болид не покажет

  • @Otec_Mihail
    @Otec_Mihail2 жыл бұрын

    Не терпится уже посмотреть их в деле, скорее бы начало сезона

  • @user-ib5sf2gw9f

    @user-ib5sf2gw9f

    2 жыл бұрын

    Аналогичное желание.

  • @kapishevmajit
    @kapishevmajit2 жыл бұрын

    00:30 смотрится бомбово😍

  • @nrt.f1
    @nrt.f12 жыл бұрын

    Болиды выглядят как болиды индикар на стероидах))

  • @voorspeller
    @voorspeller2 жыл бұрын

    3:31 А "торцевая пластина" - это каноничное наименование? Мне, как авиатору, хочется назвать их винглетами)

  • @user-zk3qh4tq9c

    @user-zk3qh4tq9c

    2 жыл бұрын

    Да, это так называют в ф1. Торцевая пластина. Пригодится, потому что этот элемент в плотной борьбе страдает часто, при контакте

  • @xmax9218
    @xmax92182 жыл бұрын

    Я бы без тебя точно не разобрался в различии болидов, для меня они все одинаковые😅спасибо за видосы👍

  • @denisdrc5836
    @denisdrc58362 жыл бұрын

    1:22 причём с одним 😆😆

  • @El_Mozg

    @El_Mozg

    2 жыл бұрын

    тоже угарнул с этого)

  • @m.1me9
    @m.1me92 жыл бұрын

    Прям очень понравился дизайн McLaren'ов, также прикольные инженерные решения. Надеюсь они смогут посоперничать за лидерство. В идеале чтобы 3-4 (или более) команды боролись за чемпионство. Но увы, шансы на такое "чудо", очень и очень малы.

  • @user-ud8vy4mm8z

    @user-ud8vy4mm8z

    2 жыл бұрын

    В начале сезона такое чудо вполне возможно, т.к. новый регламент, новая техника, много непоняток. А вот ближе к середине всё будет как обычно: более богатые команды будут быстрее подгонять свои машины к максимальным характеристикам, а остальные - как обычно плестить в круге позади)

  • @dead_locked

    @dead_locked

    2 жыл бұрын

    @@user-ud8vy4mm8z чтобы такого не происходило вещи потолок бюджетов

  • @user-ts3zk7ss9u
    @user-ts3zk7ss9u2 жыл бұрын

    Интересно когда что то интересное узнаешь, спасибо что разбираешься детали и потом нам показываешь

  • @user-xq1ub6pb8q
    @user-xq1ub6pb8q2 жыл бұрын

    Круто ! Хорошая работа и у Макларена и у Станиславского!)👍💪👍✌️

  • @inferno9103
    @inferno91032 жыл бұрын

    Убрать колпаки и чудесная машина. Хотя грейдер спереди несколько смущает

  • @vladyslav_andreiev
    @vladyslav_andreiev2 жыл бұрын

    Жаль, что прекрасно обозримые за 18ми дисками тормоза, теперь скрыты колпаками ((

  • @user-df7or5ll1w

    @user-df7or5ll1w

    2 жыл бұрын

    Да, колпаки точно лишние.

  • @Andrey5945
    @Andrey59452 жыл бұрын

    0:50 блииииин так эт чё получается все эти фильмы в которых улики находили при помощи всяких там отражений в вазах и очках правдивы? Кто тот чел что смог разглядеть подвеску в телефоне - бэтмен?!

  • @slipstream54
    @slipstream542 жыл бұрын

    Они похожи на индикары!)

  • @aleksandrpopov3897
    @aleksandrpopov38972 жыл бұрын

    Необычные решения относительно чего? Макета fia? Кто сказал что они необычные, может это стандарт….

  • @ihabia
    @ihabia2 жыл бұрын

    Мне новые диски на колесах не нравятся, выглядит как болванки от Зила. Это наверное первое, что в глаза бросается и выбивается из общей эстетики болида! Глядя на такие колеса, понимаешь, что, во многом, красоту болида именно они дополняли.

  • @Otec_Mihail
    @Otec_Mihail2 жыл бұрын

    Привет, видосы по презентации фирарри и мерса будут?

  • @Robray248
    @Robray2482 жыл бұрын

    Жду когда ты сделаешь про Феррари...(очень)

  • @dmn_nsd
    @dmn_nsd2 жыл бұрын

    В авиации "торцевые пластины" называются винглетами.

  • @user-lq3yx7wj3p

    @user-lq3yx7wj3p

    2 жыл бұрын

    Ну а это формула 1, и тут они так называются 😉

  • @VladimirVodaVodoi
    @VladimirVodaVodoi2 жыл бұрын

    Ждём ferrari, а макларен смотрится красиво...

  • @laxoxy1416
    @laxoxy14162 жыл бұрын

    Трек в начале: Waited ryyzn

  • @user-bx3ye9of5r
    @user-bx3ye9of5r2 жыл бұрын

    Маки лучшие👍

  • @maxalexeev5534
    @maxalexeev55342 жыл бұрын

    Привет. Можешь сделать обзор по новому болиду Ferrari?

  • @valan7192
    @valan71922 жыл бұрын

    Очень красивые, как во времена золотой эры Шумахера

  • @LiveinEkaterinburg
    @LiveinEkaterinburg2 жыл бұрын

    Вот он настоящий шпион - Станиславский))

  • @pazylbekesbatyr2969
    @pazylbekesbatyr29692 жыл бұрын

    Ждем обзор на Альфа таури и Виллиямс

  • @Goodokach
    @Goodokach2 жыл бұрын

    Ваще не важно как выглядят болиды, главное в этом сезоне борьба инженеров с регламентом. И как его наебать). Кто больше набошляет FIA, тот и возьмёт кубок. Впрочем как и до этого.

  • @pacificgp
    @pacificgp2 жыл бұрын

    Этот Макларен макет

  • @yorqinyuldoshev9329
    @yorqinyuldoshev93292 жыл бұрын

    С технической стороны кажется выгодней представить свой болид последним, у видеть нароботки всех и взТь лля себя) но учпеют ли)

  • @vegaferse102

    @vegaferse102

    2 жыл бұрын

    Так и поступила Альпин) Но фактически, даже во время тестов все будут дорабатывать машины, и могут скопировать чужие решения. Так что это не так важно)

  • @user-pe1zq5sv2d
    @user-pe1zq5sv2d2 жыл бұрын

    Ребят для далёкого когда дата гран при 22

  • @user-so9ei7ds3c
    @user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын

    Зачем крылья над передними колёсами?

  • @searchfortech8042
    @searchfortech80422 жыл бұрын

    Не знаю, вкусовщина, но то как размер шин выглядит с дизайном переднего антикрыла с торца на Астонах, не вызывает у сеня слов «бомбически» и «вау». Оно наоборот не пляшет

  • @henryauburn
    @henryauburn2 жыл бұрын

    Станиславский, ты очень крут. Отличный разбор!

  • @user-ib5sf2gw9f
    @user-ib5sf2gw9f2 жыл бұрын

    Что характерно. Рекламы "коки" нет на новом болиде.

  • @Nigh1Devi1
    @Nigh1Devi12 жыл бұрын

    Где новый выпуууусккк

  • @denver7330
    @denver73302 жыл бұрын

    Интересно, чем ответят Феррари.

  • @topedits7836
    @topedits78362 жыл бұрын

    Крутые видео делаешь, а будет распаковка серебряной кнопки?

  • @kab1ar
    @kab1ar2 жыл бұрын

    Услышал музыку в вступлении сразу вспомнил Райза по кс

  • @El_Mozg

    @El_Mozg

    2 жыл бұрын

    О да, прошлогодняя заставочка

  • @user-ol6qo8jg7f
    @user-ol6qo8jg7f2 жыл бұрын

    Офигеть она здоровенная

  • @user-vg7gz6uq8j
    @user-vg7gz6uq8j2 жыл бұрын

    Станиславский, ты не прав. Астон Мартин выпустил болид на трассу на час

  • @zhukovtrade
    @zhukovtrade2 жыл бұрын

    Отличный выпуск. Можно ещё попросить Вас название трека, который Вы использовали на первых кадрах презентации машины.

  • @Sergykm

    @Sergykm

    2 жыл бұрын

    можно, я подскажу RYYZN - Waited :)

  • @tellurius4951
    @tellurius49512 жыл бұрын

    Смешно что в англоязычном сегменте ливрея не понравилась практически всем. У же нас наоборот, но мне всё же ближе мнение запада

  • @VladimirVodaVodoi

    @VladimirVodaVodoi

    2 жыл бұрын

    А что смешного? На то оно и мнение сто бы различалось, по мне дак очень даже красиво.

  • @COVID-18
    @COVID-182 жыл бұрын

    Кто-нибудь знает куда он пропал?

  • @user-bh3zh3tf4h
    @user-bh3zh3tf4h2 жыл бұрын

    Чем больше смотришь на эти машины, тем больше они похожи на киберпанк

  • @user-er5jh2sj5z
    @user-er5jh2sj5z2 жыл бұрын

    Но машины красивые

  • @warmaud6686
    @warmaud66862 жыл бұрын

    5:12 разве у Маков двигатель не Рено? Или я ошибаюсь...

  • @Timon593

    @Timon593

    2 жыл бұрын

    Уже год на мерсах ездят

  • @panamera9802
    @panamera98022 жыл бұрын

    Музыку из видео в студию пж! Из начала видео

  • @Sergykm

    @Sergykm

    2 жыл бұрын

    пожалуйста, я подскажу RYYZN - Waited :)

  • @panamera9802

    @panamera9802

    2 жыл бұрын

    @@Sergykm спасибо большое!

  • @A_loginov
    @A_loginov2 жыл бұрын

    Такое ощущение, что макеты командами закупались для фул сайз референса

  • @sqwozeblanovoff7827
    @sqwozeblanovoff78272 жыл бұрын

    Все равно поймем как это работает только на тестах

  • @mistervolerii5445
    @mistervolerii54452 жыл бұрын

    То что подвеска совсем другая - еще не значит что она лучше чем у конкурентов))))

  • @user-sr8zz7wl9m

    @user-sr8zz7wl9m

    2 жыл бұрын

    Да там сформулировано просто не совсем корректно. Я думаю он имел в виду лучше, чем если бы то же самое было реализовано в прошлом сезоне. Вряд ли он решится сейчас говорить, какое решение окажется лучшим, а какое худшим в этом сезоне.

  • @valstar2b
    @valstar2b2 жыл бұрын

    Ох чувствую что вылетать все будут в 1 повороте 🤔

  • @fastlightning9287

    @fastlightning9287

    2 жыл бұрын

    Почему?

  • @vegaferse102

    @vegaferse102

    2 жыл бұрын

    С чего это? Граундэффект позволяет ехать в поворотах, как приклеенный к трассе. А слетать могут в двух случаях: если болид будет сильно подскакивать на поребриках, то сильный прижим может пропасть, ну и если кто-нибудь въедет в бок понтона и повредит эту юбку. Мне вот интересно, будут ли менять боковые понтоны в случае повреждений? Ведь так могут нечестным способом избавляться от конкурента, повреждая своим колесом чужую юбку при борьбе бок-о-бок в повороте.

  • @Timon593

    @Timon593

    2 жыл бұрын

    @@vegaferse102 в таком случае тапку пиздец. Любит он их резать.

  • @vegaferse102

    @vegaferse102

    2 жыл бұрын

    @@Timon593 да как бы многие это не стали использовать.

  • @user-od4gd6bg9d
    @user-od4gd6bg9d2 жыл бұрын

    Ждём от плохого мерса машину

  • @user-kx9zi1ow6q
    @user-kx9zi1ow6q2 жыл бұрын

    Ну териотически похожи

  • @alekserstudiochannel562
    @alekserstudiochannel5622 жыл бұрын

    Ф1 в стиле Indicar и IRL... короче, подражают американцам. не круто

  • @pppppppp2146
    @pppppppp21462 жыл бұрын

    Alpine должен быть быстрее. Топ-команда как-никак.

  • @vegaferse102

    @vegaferse102

    2 жыл бұрын

    Заводская команда, но пока не топ была)

  • @user-df7or5ll1w

    @user-df7or5ll1w

    2 жыл бұрын

    Существует пока 3 топ команды - Мерседес, Ред Булл и Скудерия Феррари ( с натяжкой ). Альпин относится к заводским.

  • @user-ic7zr1bn1s
    @user-ic7zr1bn1s2 жыл бұрын

    Я один чуть не уснул от скуки на трансляции?

  • @fastlightning9287

    @fastlightning9287

    2 жыл бұрын

    +++ я даже с трансляции раз 5 выходил от скуки

  • @vegaferse102

    @vegaferse102

    2 жыл бұрын

    Так трансляции всегда скучные. Там веселья только пару минут, когда показывают болид. Остальное так себе.

  • @mikeg7971
    @mikeg79712 жыл бұрын

    так забавно слышать тотально дилетантские рассуждения про аэродинамику )) и влияние на что то выбора между пуш и пулрод )) Еще немного и вы будете всерьез рассуждать о влиянии цвета ливреи на скорость. Никто !! не даст реальную конструкцию перед сезоном, тем более днища и диффузора

  • @Uncrowned_King
    @Uncrowned_King2 жыл бұрын

    Обзор я думаю не стоит делать по машинам как рэдбул где просто макет перекрашенный Или делать обзор сразу нескольких машин

  • @vegaferse102

    @vegaferse102

    2 жыл бұрын

    Ну чемпионы скрывают свои достижения) Хотя на тестах всё-равно их решения все увидят. И, возможно, скопируют.

  • @user-pt2es8hf4u
    @user-pt2es8hf4u2 жыл бұрын

    И в кого ты такой умный). Респект тебе

  • @user-yl5zo3mj6x
    @user-yl5zo3mj6x2 жыл бұрын

    Станиславский,респект за видео!!!в прошлом и позапрошлом году раскраска в разы лучше была,а этого года сказать честно говно

Келесі