Es el mejor coche que he tenido con diferencia. Corre que alucinas, es lujo puro para conducir, lo del chasis y la caja de cambios es otro nivel. Me hice un estudio de mercado de varios meses y no encontré nada ni medio parecido calidad precio (quitando el Civic, pero el diseño también está en otro nivel). Increíble, de verdad. Gracias por el vídeo, que sois unos grandes profesionales y además muy majos. Que os vaya bien!

Esto si que es un canal de coche, al fin canales de verdad, con gente que sabe y explica de coña. UN abrazo y seguir así. Queremos más a MIguel.

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchísimas gracias! Volverá!!!

@Moonsean24

Жыл бұрын

Que no es de coña que es un canal serio.¡¡ 😅😅😅

Has probado exactamente el coche que yo compré hace casi un año (hasta el color 😅) y no se puede hacer un análisis más acertado, más equilibrado y más riguroso. Me suscribo de inmediato a este canal, hacéis un trabajo formidable.

Me encanta este coche, ya se que no tiene la pegada y que hay que conducir revolucionandolo si quieres prestaciones, pero creo que es de esos coches que se disfruta tanto rapido como paseando relajadamente. Comportamiento noble, preciso y que te devuelve mucho feedback. Ademas me parece precioso sin ornamentos ni florituras ni falsedades, lineas limpias y el interior es realmente agradable, no solo por las calidades sino tambien por el diseño y la ergonomia.

@Area-dj2hv

Жыл бұрын

Qué tal los adelantamientos en carretera general y secundarias? Es perezoso?

@josep7376

Жыл бұрын

@@Area-dj2hv reduces marcha y arreglado. Es una maravilla de coche

Después de un año con este coche y este motor, no puedo estar más satisfecho con mi compra. De media de consumos, sin mirar mucho la eficiencia, está en 5,6 litros, etiqueta eco, y lo mejor de todo, motor atmosférico de los de verdad. El equipo de sonido Bose de 12 altavoces es tremendo (le pega 40 vueltas a cualquier equipo de sonido de coches premium), y el puesto de conducción es soberbio, en especial para los que nos gusta hacer km. No es un coche de circuito, y los que no sepan llevar un atmosférico, que sepan que tienen que subirlo de vueltas. Cambio manual, una auténtica gozada. En general, siempre deja una sensación intangible de coche bien hecho, de coche premium, mandos físicos y un puesto de conducción ideal.

@raimundwasser3162

Жыл бұрын

Hallo ich kann dir vollkommen zustimmen. Ich hatte 3 jahre den Mazda 3 mit 122 PS keine Probleme. Bin aber auf Mazda CX 30 186 PS gewechselt da die Straßen in Kalabrien schlechter sind. Bei angepasster Fahrweise 4.5 Liter Verbrauch Kurzstrecken 5.6 Liter. Ich werde öffters angesprochen welch ein schönes Auto. Wie wahr.

@rastromivp7750

Жыл бұрын

Que gasolina le pones de 98 o 95? Gracias

@darius_miles

Жыл бұрын

@@rastromivp7750 95

@rastromivp7750

Жыл бұрын

@@darius_milesMil gracias!!!

@raimundwasser3162

Жыл бұрын

@@rastromivp7750 hier in Italien/ Kalabrien gibt es nur 95 super. Wäre ich in Deutschland würde ich e 10 tanken da diese Mazda empfiehlt. Liebe Grüße

Yo tengo un 3 Skyactiv-G 122 CV y para los tiempos que corren, no necesito más. No echo en falta más motor para disfrutar cuando puedo (que cada vez es más difícil). El 3 tiene un carácter único, de coche de verdad, de antiguo, orientado al conductor, sin distracciones digitales modernas. Un compacto al cual llegué después de un A4 Avant, un cambio "forzado por cambios en mi vida" que no ha podido ser mejor para mí.

@javirial1859

Жыл бұрын

Tengo el mismo que tú desde hace 3 años y medio. Cada dia que lo cojo me saca una sonrisa. Bonito a rabiar y concuerdo contigo en todo. El único pero, son las bridgestone turanza que traia, que ya las he cambiado por unas pilot sport Mi otro coche es un cooper SE, el eléctrico, y por mucho par que tenga, no me “da” lo mismo que el Mazda, cuando sube de vueltas, el ruido del motor es una delicia. En fin, un coche de los que ya no queda

@gels1980

Жыл бұрын

@@javirial1859 yo siempre gasto las bridgestone turanza y estoy encantando con ellas...

@davidpuchal683

Жыл бұрын

Yo tambien tengo el g y es una muy buena motorización. En el X ganas insonorización, potencia y consumo. Aparentemente no hay color, pero la verdad es que el G y el coche en general es tan completo, que piensas. Para que gastarse más. Además de que los consumos en el G. Sin ser tan espectaculares como el X. Supera al 90% de la competencia

@javirial1859

Жыл бұрын

@@davidpuchal683 totalmente de acuerdo, de hecho me dejaron un X durante una semana, y para mi, las sensaciones (aceleracion y potencia) fueron muy parecidas, hablando siempre de una conducción normal. Si lo exprimes supongo que se notará la diferencia.

@javirial1859

Жыл бұрын

@@gels1980 pues adelante con ellas. Si te sirven, nada que añadir. Yo es que estoy acostumbrado a las michelin cross climate de mi otro coche, y en Galicia, donde vivo, se agradece un extra de agarre en mojado. Le puse, al Mazda, las pilot sport porque las conseguí muy bien de precio, si no, habría puesto otras cross climate

Da gusto escuchar a gente entendida!!!

He tenido cantidad de coches pero Mazda es mi marca preferida. Es que vas conduciendo y vas muy agusto. Le das caña y no vas rápido pero lo sientes y disfrutas como si fueras con un deportivo. El tacto de la dirección, el cambio, los movimientos del chasis, en mi casa tenemos dos Mazda y no es por casualidad, aparte luego está la fiabilidad,joder, es que salen muy buenos. Yo llevo un 2.0 de 150cv y escucharlo subir de vueltas es adictivo. La única pega que le saco a Mazda es que en el mercado español no saque motores más potentes.

Tengo un 186 desde junio, muy contento.

Sois brutales...diferentes. Explicando lo que de verdad importa a la hora de probar coches y de transmitirlo. Es un canal fresco, entretenido y útil. Chapeau, de verdad, hacéis un magnífico trabajo. Ánimo y a seguir creciendo

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchas gracias!

Tengo un Skyactive-G de 122 cv desde hace algo más de 2 años. Vale, no es una bala, aunque anda sobradamente bien para una circulación ágil. El consumo ridículo para el coche que es, y con etiqueta eco. Es un auténtico cochazo.

@amodinho32

9 ай бұрын

Etiqueta eco?. Por qué?. Perdón por la pregunta. Es para comprar uno usado para mi hija. Gracias

@santiagosalcedo7909

7 ай бұрын

@@amodinho32 es de hibridación ligera asique consigue etiqueta eco.

@amodinho32

7 ай бұрын

​@@santiagosalcedo7909gracias.

@diegorivas5654

7 ай бұрын

Y con el cambio automatico, que tal va?

Este es uno de esos vídeos que el "me gusta" se queda corto. Os daría un "me encanta". Ya que estéticamente es el único coche moderno que me gusta y por tanto, el único que me compraría ya que no me hace falta coche porque para uso diario tengo un Ford Fiesta del 95 que no me da ningún problema, y para disfrutar tres coches clásicos, (estoy enfermo, lo sé, jeje) he visto muchísimos vídeos sobre el Mazda 3 y realmente este es de los más completos y mejor explicados. Muchas gracias, seguid así

Miguel es una enciclopedia del motor andante. Que lujo tenerle en el canal.

Que gusto escuchar a profesionales del motor!!!!

Me encanta este coche, es racional, sin pretensiones deportivas, y a pesar de todo no se han limitado a un electrodoméstico. Gracias a Mazda por pensar en los que disfrutamos conduciendo. Pd: Que venga más Miguel!

Estupendo vídeo,grande Miguel!Un pozo de sabiduría,da gusto escucharle! Sin duda,la mejor pareja que puedes tener en tu canal. Habéis dejado bien claro la filosofía y maneras del coche con una base técnica . Mi único pero de este coche es que se hayan querido ahorrar el eje multibrazo trasero...

Sin duda el mejor canal de coches. Impresionante. He visto todos tus videos y son una pasada. El coche que presentes casi da igual. El examen que le haces en situaciones extremas es fabuloso y aunque yo nunca vaya a conducir así me gusta enterarme de las capacidades reales de cada coche ya que a 120 por la vía pública todos pueden parecer iguales. Animate y presenta también coches más normales, incluso suvs porque lo que realmente mola son las pruebas que les haces y el conocimiento técnico que tienes. Saludos.

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchas gracias, da gusto leer cosas así. Poco a poco entrarán coches más normales, sin dejar de lado los coches pasionales.

Tengo un Mazda 6 Mk1 de 2003 y también tiene un capó pesado. Es mi primer Mazda, comprado hace dos años con 150.000 km, y la verdad que es una maravilla por esquema de suspensiones y respuesta del motor, un 2.3 16v gasolina de 166cv. Además, está impecable para los años que tiene. A poder que yo pueda, Mazda siempre ya.

@Cobo86

Жыл бұрын

@@onlyjapo777 El coche basura 🤣🤣🤣🤣

me encanta el coche,yo tengo el CX-5 desde hace un año y estoy encantado,hay que pillarle el truco al cambio,revoluciones y tal para llevarlo vivó

Increible trabajo de video, Excelente mejor dicho. Os he visto por casualidad buscando comparativa con mi Mercedes A 200 Sedán 2024 y es agradable encontrar un canal como este. Gracias!

Como he disfrutado de éste video!!!👌🏻👍🏼... Miguel, ya sabes, te queremos en el canal!!! 😀👏🏻👏🏻👏🏻

Gran prueba con explicacion técnica y de sensaciones, me ha recordado esas grandes pruebas que hacia en motos el gran Denis Noyes. En una palabra brutal

Muy chula la prueba. Estaría bien comparar Corolla, nuevo Civic y Mazda 3.

Gran vídeo de un gran coche. La verdad que Miguel aporta mucho y da gusto oírle. Estos japos siempre hacen buenos coches.

Estupendo vídeo, de acuerdo en prácticamente todo 😁 Yo tengo desde hace una semana este modelo y la verdad es que estoy encantado. Hay detalles que no me gustan en el tema de ayudas a la conducción pero quizá venga de no haberlas probado antes y que me tenga que acostumbrar. En cuanto a la respuesta del motor, es cierto que tiene una aceleración muy lineal pero comparándolo con otros coches el 0-100 se hace en tiempos muy similares. Viniendo de coches atmosféricos siempre, el bajar de marcha para obtener una respuesta más directa para mí es algo instintivo y no he echado de menos nunca un plus de potencia (de momento y en pocos kilómetros hechos, claro está).

Enhorabuena Dani, es un grandísimo vídeo de un muy buen coche. El nivel de este canal es de 10!!!! 👏👏👏👏👍🤓

Me gusta muchísimo ese coche😉👌. Gran video.como ya nos tienes acostumbrados. Saludos cordiales campeón

gracias por tu canal la cual disfruto mucho ,saludos desde asturias

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias a ti por verlo :-)

Uno de los mejores canales y más completos para decidirse por la compra de un futuro coche...seguid así.👏👏

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchísimas gracias! :-)

Qué buen descubrimiento este canal. He entrado por ver vídeos de este coche y me los estoy viendo todos 😅

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias y bienvenido!

Hola buenas una prueba muy bien esplicada y me reafirma la compra de mi mazda hace un año,estoy encantadísimo con el motor de 186cv en un Cx 30 y en el dinamismo general del coche, saludos

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!

Parece que Mazda es el último bastión en cuanto a lo que eran los japoneses en su época dorada. Es un gustazo como siempre tienes la capacidad de analizar la parte más "física" así como la "emocional" en las pruebas, que esta última parece que la obvia mucha gente. Gracias por la prueba Dani.

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias! Bueno, Toyota y Honda están haciendo buenos coches también...

@mdev8846

Жыл бұрын

A mí tambièn me gustan mucho los comentarios sobre el feeling con el coche ( no sólo cifras ).

@MoriTouge

Жыл бұрын

@@onlyjapo777 Sisi, no me refiero a pepinos solo, sino a esa conexión coche conductor que a finales de los 90 tenía casi cualquier máquina nipona. 😊

@Cobo86

Жыл бұрын

@@onlyjapo777 Quieto jamilton power

Me gusta mucho Miguel toda esa parte de la ingeniería y su forma de hablar, Dani gracias por vuestro tiempo, buen video, posdata: Me encantan esos cambios manuales de Mazda....

Yo tengo un cx30 con este motor. El cambio manual es extraordinario, que no le falte de nada al ingeniero japonés que lo ideó. Los acabados son buenos, a nivel vw y Peugeot.

El Mazda 3 tiene un interior de buena calidad, no tiene mucha tontería y es bonito. La posición de conducción es casi perfecta, posición de los pedales correcta, el cambio agradable y de chasis va muy bien. habiendo probado el G y el X, me iba de cabeza a por el de 122cv al final lo que más se disfruta es lo bien que va en curvas. Por ponerle alguna pega... visibilidad trasera y la altura de las plazas traseras... Por cierto muy ¡bien vídeo! y coincido 100%

@ruben9967

Жыл бұрын

Hola, porque prefieres el de 122cv?

@Jpampyn

Жыл бұрын

@@ruben9967 ¡Hola! me pareció más equilibrado, porque no era mucho más lento, tenía buen empuje y ya era suficiente. El coche tenía un buen chasis y una posición de conducción muy buena. El 180 era algo decepcionante en el empuje y como el motor no era del todo 100% lineal al menos en la unidad que yo probé. Vamos el de 122 ya era un coche redondo y con el de 180 no ganabas mucho más.

@piabb2123

Жыл бұрын

@@Jpampyn el e-skyactiv X 186 cv ha mejorado respecto al de 180 cv....al parecer es más agradable de conducir, con mejor respuesta y consumos que el anterior

Defines con exactitud lo que da el coche,que no es lo mismo que lo que la gente cree que te va a dar. Llevamos muchos años con las sensaciones “turbo”,los aceleradores que parecen un “On-Off”. Este es un coche para disfrutar de una conducción placentera en muchas situaciones distintas,ciudad,atascos,autovías… etc. Peeeeero con algo positivo,no te frustra en una conducción “alegre” en un puerto de montaña. Creo que aúna el término medio de disfrute al volante y bajos consumos. (Mi humilde opinión 😊) Un saludo a todos 🤣

Gran video como siempre Miguel es una enciclopedia andante gusta mucho veros juntos que te ha pasado con el casco 🤷‍♂️

Tuve la misma sensación al conducirlo. Un coche que transmite mucho. Un acabado realmente bueno. Una ergonomia sobresaliente. Lo que menos me gusto fue la dirección ,no la note lineal y eso me quitaba feeling. Pero recomendado 100%. Pondre una comparativa tonta pero es lo que pense al conducirlo.... El que lleva un Gt4 y se le pica un cupra, sabe que va a perder y el otro gozara la azaña de ganar a todo un porsche en linea recta. Pero el disfrute de conducir ese Gt4, no lo ofrece el cupra y su patadon... Coche de conductor, no confuncir con un quemado.

@mdev8846

Жыл бұрын

Coincido con usted: Lo más importante en un coche es el tacto de la dirección. Pero hoy por hoy, es difícil encontrarlo en un coche nuevo.

@Moonsean24

Жыл бұрын

No siempre conducir esta asociado a ir rapido, creo que este es de los pocos coches que puedes disfrutarlo sin necesidad de correr o ir rapido, fluir por la carretera de una manera natural.

Mi coche!! Llevo 5 meses con él y no puedo estar más contento. El mío lleva bridgestone turanza

@mdev8846

Жыл бұрын

En mi opinión, son neumáticos normalitos...Instale Michelin Pilot Sport 5 ó 4.

@gels1980

Жыл бұрын

@@mdev8846 ya será cuestión de gustos o de manera de conducir, yo tengo un Mazda 3 del 2005 y siempre le pongo los bridgestone turanza y sin problema en agarre ,durabilidad y no soy de ir chafando huevos!! En cambio Michelin no me gustan ,he visto muchas ruedas Michelin en poco tiempo los laterales cuarteados y la goma como pasada...

Me encantó el vídeo y me encanta la marca y el modelo. Compré un Mazda 3 Skyactiv X Zenith (versión 180cv) hace justo un año, automático. No puedo estar más contento con él y lo que te da y transmite. A quien le guste y no quiera un deportivo que lo pruebe, encontrará una gran opción. Por no hablar de cómo está hecho por dentro, otro nivel

@hattori1530

Жыл бұрын

Estoy deseando hacerme con uno

@albertomartinnavarro3756

Жыл бұрын

Hola que recomiendas automático o manual. Gracias

@Rcalderonbarca

Жыл бұрын

@@albertomartinnavarro3756 yo tengo el automático, no lo cambiaba por el manual ni borracho. La comodidad que da y lo bien que va... Todo sea dicho, el manual es una delicia como funciona también. Lo mejor es probar si hay dudas

@gabrielo.t9155

9 ай бұрын

@@Rcalderonbarca que consumo tiene xq estoy pensando comprarme uno

@Rcalderonbarca

9 ай бұрын

@@gabrielo.t9155 tengo el consumo en 5.7 litros. Mi uso es diario, 60 kms pero solo hago carretera. En viaje por autopista sube a 5.9-6.0 litros. Una maravilla. Yo solo puedo recomendarlo. Tras más de 35000km está como el primer día. Algo que no todos los coches modernos pueden decir.

Creo que tienes el mejor canal de coches de la actualidad. El coche un 10,aún hay buenis coches a buen precio. Mil vueltas a los vag,kia y demás en relacion calidad precio. No tendría dudas en caso de necesitar coche.

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!!!

Este canal y Power Art son los mejores y además se complementan muy bien.

@albertomorancasado7216

Жыл бұрын

Tal cual son los mejores con difencia....Dani aporta sensaciones y Guille información y historia son unos grandes

@sergiolfdez

Жыл бұрын

Si se unieran serían un tándem ganador absoluto

Que buen video, me encanta también que probéis coches aunque no sean deportivos. Compre en febrero un Puma y me gusta, pero me quedo con ganas de este Mazda, por lo bien que lo cuentas y como responde el coche. Que gran profesional y que bien conectas con la gente. Enhorabuena.

@davidpuchal683

Жыл бұрын

El Puma es un grandísimo coche, para mi gusto top en su segmento. La puesta a punto es muy buena, es muy cómodo y el motor tanto 125 como 155, incluso el 120 diesel van muy bien. Enhorabuena

Maravilla de coche y maravilla de video. Enhorabuena, lo hacéis genial.

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchas gracias!

Gracias, por esta clase de información, una marca que tengo fichada desde años, por sus productos, como aquel 323,más Miguel para el canal y otro para probar el nuevo corolla 196cv .Bravo Dani 👏👏

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!!! sí, lo traeremos

Excelentes explicaciones. Gracias por el video

Buena prueba, como siempre. Gracias

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchas gracias!

Maravilloso video. Tengo ese modelo hace un mes, y es una maravilla de coche. Coincido en todo con vosotros. Seguid así, habéis ganado un seguidor

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!!!

Más pros que contras, me. Encanta ese auto!!! Un saludo desde 🇪🇨

Este señor sabe un huevo!!! Me encantan sus reportajes, de los mejores que he visto. Y le gustan los coches casi tanto como a mi!!!

Enhorabuena por el trabajo

Yo tengo ese modelo, y estoy enamorada ❤️ Como dicen por los comentarios, es un coche que hay que revolucionarlo para sacarle el jugo.

@lizalexndra

Жыл бұрын

hola, Cuanto te costó?

@jennerys1391

Жыл бұрын

@@lizalexndra pues alrededor de 27k euros 😅

Me parece precioso, cuando lo veo por la calle me giro siempre a verlo. Una versión MPS de este coche iría directo a mi garaje. El motor es una obra de ingeniería pero con esa estética el coche pide a gritos una versión de +250cv

@jordifernandez9357

Жыл бұрын

Creo que en Japón y EEUU se vende una versión turbo de 250CV, la verdad es que podría llegar a Europa

Mazda siempre ha tenido un muy buen tacto de cambio.

Gran vídeo y mejor colaborador que te has agenciado

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!!!

Yo lo probé, y tuve esa sensación de que parece que no acelera (cierto es que era el scayactive x anterior)...aunque el coche me gustó mucho pero el motor me dejó un poco parado, seguramente si lo hubiese podido probar más tiempo lo hubiese comprado, el coche es precioso por dentro y por fuera, muy buena prueba, me ha encantado

@mdev8846

Жыл бұрын

Por esa apreciación Mazda ha sacado esta nueva versión. Ahora va mucho mejor y, además, gasta menos que antes.

Muy buen reportaje J.A.Cuadrado

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchas gracias :-)

Hola tengo un M3X sedan aut. 180CV desde Agosto 2019,tienes 2 coches en 1,hasta 4000rpm una berlina silenciosa desde 4000 a 6500 uno preferido por la DGT,me ha echo olvidar a mi anterior Xtype 3.0 V6 AWD en Ciudad un consumo de 9 en carretera un 6. Repetiré Mazda seguro.Un saludo.

Me ha gustado mucho el vídeo. Muy interesante. De los mejores canales del sector

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchísimas gracias!

Muy buen video y explicado perfectamente

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Muchas gracias!

Es un coche espectacular, en todos sus aspectos

Buen canal, explicación amena y fácil de entender para poder conocer el coche y saber si es lo que uno busca, coches japoneses excepcionales..saludos

PRECIOSO🔥💖🔥 yo diria el compacto mas bonito porque por donde lo mires esta genial....cosa que no pasa con los demás en lineas generales.

Por supuesto que queremos ver a Miguel en más vídeos!! A ver si le convences 😉😉😉

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Está casi, casi!!!

Unos comentarios muy fieles a la realidad del coche. Yo tengo el 2.0 120 cv del 2015 y la magia es el subir de vueltas. Tienes como dos coches en uno. Eso sí, Pilot Sport 4 y, en cuanto me avise Martín, de Valleros, Bilstein B12. Yo es que soy de coches que barqueen lo menos posible. Mazda es la reserva espiritual de lo que conocíamos por un coche: atmosférico, manual de quitarse el sombrero, pantalla no táctil - ¿para cuando un premio a la seguridad vial?-, volante redondo, mandos físicos (más caros que las mega pantallas). Gran aportación de Miguel. Esperamos seguir viéndolo. Un saludo y gracias.

@mdev8846

Жыл бұрын

Con todo el respeto,¿ Unas Bilstein B12 para un coche con 120cv ? ¿ No serían mejor unas Bilstein B6 o Koni FSD para su modelo ?.

@ManuelLopez-sb3eo

Жыл бұрын

@@mdev8846 La B12 esencialmente lleva el amortiguador B6, que con vástago corto denominan B8. La particularidad es que incorpora muelle Eibach Pro-Kit que baja un poco el coche, que de serie viene alto, primando el confort sobre el comportamiento dinámico. De todas maneras conozco muy bien los B6 que llevé en un Golf GTI Mk-2 y, actualmente, en un Ibiza TDI Sport de 100 cv. Es un amortiguador magnifico que dura más que el coche. Espero haber acertado en la elección. En cualquier caso cuento con el consejo de Martín, de Valleros, que considero que es un gran especialista en suspensiones. Gracias por tu comentario.

@mdev8846

Жыл бұрын

@@ManuelLopez-sb3eo Gracias a ti.

@gels1980

Жыл бұрын

Tener unos buenos amortiguadores que el coche no tenga balanceo mola mucho para las curvas ,pero el problema luego son las carreteras en mal estado y las bandas sonoras de la población que es un revienta coches .

@ismaelartiga2206

Ай бұрын

Cuando dices que duran más que el coche, los bilstein quiero decir, a qué te refieres? Cuantos kilómetros le has sacado a unos b6?

Buen coche me gusta.y que grande Miguel a ver si se anima y nos transmita me algo de su sabiduría 👍👍

Adoro la marca, y repetiré, he tenido, en orden un Mazda3 1.6i 105 sedán, un CX-7 DISI 260, y un MX3 1.6. Una delicia todos, pero sobre todo los dos últimos. Re pe ti ré.

Me encantan como analizas los coches!!! Como dices que no hay muchos coches con esas potencias te propongo que pruebes el Toyota Corolla 200h que tiene 196cv hibrido. Pienso que puede ser interesante ver cómo queda contra el resto de coches. Enhorabuena!!!

Algo de lo q no has hablado es del sonido del motor. A mi me parece como mínimo sugerente x no decir muy bonito. Es un coche de sensaciones no de números, yo he conducido el CX-30 con el mismo motor y me encanta. Gasta muy poco y el cambio manual es una gozada. Gran prueba como siempre…..el coche me encanta y no puedo ser imparcial….le perdono los “defectos” 🤣🤣….con otro neumático hubieses mejorado aceleraciones, consumos y vuelta rápida 😂😂

El coche que mejor suena en vídeo de todos los que habéis probado, qué fino suena! Ojalá lo pudiérais probar con unos Pilot Sport 4 o 4S y en segunda en la curva a izquierdas antes de la chicán. Mucho ánimo equipazo!

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!

lo puedes explicar mas alto pero no mas claro, un analisis impoluto. Tengo decidido que es mi próximo coche. El tema turbo hay muchos que te dan punch desde el principio pero pinchan en cuanto subes vueltas, prefiero que me vaya el coche "dulcemente" entregando la potencia. Ante todo primo la calidad de conducción y es el candidato perfecto.

Esperando que llegue el mio 🙂

En mi opinión, aunque todo el despliegue tecnológico del motor SPCCI me guste por lo que significa y el desarrollo detrás de él, por la diferencia de consumos me iría a por otra motorización por evitar posibles problemas de fiabilidad. Gran vídeo!!

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias. En principio no se han registrado problemas de fiabilidad todavía, y el coche ya lleva tiempo en el mercado. Pero sí, entiendo tu inquietud

Como me gusta este coche, y un precio genial. Ah y gracias por tús vídeos, fantásticos

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias a ti por verlos!

Me estan gustando ya mas tus videos que los de guille garcia alfonsin y eso es mucho decir, y mas con la gran colaboración de Miguel.gracias y enhorabuena

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Te acepto lo que dices siempre y cuando no dejes de ver los vídeos de Guille. Para mí es el canal referencia en España, junto con las pruebas de Km77. Gracias!!!

@mrlopezbenz

Жыл бұрын

@@GarageDaysDC eso esta echo no dejare de ver ninguno

Yo tg el x el de 180 CV versión zenit y asientos de cuero y estoy encantado lo cómodo que es y las ruedas tg las pilot sport 4 y tanto en seco como en mojado voy pegado al suelo!!

Hola. El coche en general muy bien, pero creo que con 186cv's debería darte una sonrisa al salir de una curva con el pié a fondo, su falta de empuje ni pone en aprietos a unos neumáticos "normalitos", y éso con las ayudas apagadas. Me gusta mucho el interior, sobrio, elegante, no le sobran cosas, que es la tónica últimamente, el volante me encanta, el chasis y la caja de cambios genial, lastima que no ande. Otro coche al que le regalan la etiqueta eco. Buen video señores. Muchas gracias.

buenas...estupendo reportaje....hay diferencias respecto a espacio interior entre esta versión y la versión sedán?? o se limitan al maletero?? Si le hubiesen puesto los mandos esenciales de la radio, ya lo bordan...

Hola Me gusto la prueba, te quiero contar que tengo el mazda 3 Gt 2.5 (180/250) no tan nuevo es del 2018, como motor aspirado su potencia sale a la luz en las 4000 teniendo claro eso para un adelantamiento/sobrepaso lo preparo antes, viendo tu queja por los neumáticos, los de mi GT tampoco son una maravilla son unos Dunlop sp sport maxx, no chillan pero no tienen buen agarre y le quita prestaciones. Mazda debiera preocuparse un poco mas con la elección de neumáticos. Y lo otro que no comentaste es el G-Vectoring control, Copio: ""Por medio de sensores se controla la variación del torque en respuesta a los movimientos del volante en todo momento. En una curva, el sistema G-Vectoring Control permite girar con más precisión y evitar correcciones en pleno viraje. El resultado es una experiencia de manejo más suave, ya que se reducen los movimientos bruscos que causamos inconscientemente al girar y acelerar. Y como todo ocurre en micro segundos, se disfruta más cada momento al volante"". Saludos!!

@mdev8846

Жыл бұрын

Monte neumáticos Michelin Sport 5 ó 4.

Yo he comprado un CX30 Zenith con ese motor y la verdad que cuando lo probé una maravilla, esperando a que sea Enero para poder tenerlo conmigo, buenos consumos, y muy cómodo

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Disfrútalo!

Un gran video Dani y Miguel! Si Mazda está a la altura debe dejarte la misma unidad con otras ruedas para probar. Que sea con grupo corto ya es mucho pedir. Lleva un cambio muy laaaargo, y viendo la sexta marcha que han dejado, está pensado para autobahn totalmente. Hubiera estado muy bien mostrar la gráfica de potencia.

@Ruben20vt

Жыл бұрын

@MUNDO EN GUERRA todo en su justa medida. Teniendo 6 marchas, tiene desarrollos muyyylaargos para escalonar las marchas hasta la sexta idónea para ir por la autobahn relajadamente..

En aproximadamente un añito podré comprarme este coche de segunda mano. A mi me encanta, es un coche que por 20k de segunda mano me parece increible respecto a su competencia por esos precios

Muy buen video

Motor de 2 litros atmosférico Una gozada Hoy todos son de 900 y 3 cilindros con novecientos turbos

Llego un poco tarde pero un video excelente

Como es posible que me ha parecido ver los botones de calefacción de asiento siendo de tela?... Creia que solo los tenian los de piel!!... El coche precioso y buena explicación de el, gracias

Sin casco 🤣🤣, enhorabuena 👏👏👏 por el canal,por cierto me parece todo un acierto por Mazda como utilitario

Grandes Análisis. Enhorabuena. Estaba pensando que en la compra del Mazda 3 sedan e skyactive 186. En relación al Toyota touring sport 186 CV y el Kia proceed mhev 1.5 160 CV. Cuál me recomendáis. Hay mucha diferencia en consumos de unos a otros?. Gracias

Con estequiométrica (ciclo otto) puedes mejorar el rendimiento aumentando la relación de compresión, siempre que sean capaces de controlar la autodetonación.

Tengo el X anterior y no me imagino llevándolo así por las curvas,es divertido poder ver lo que puede hacer en manos expertas.El coche es rápido pero no explosivo por no llevar turbo como dices,tampoco pretendían hacer un deportivo,todo era consumo y sobre todo emisiones.Creía que ya no lo vendían con los Toyo,a mí por suerte me tocó los Turanza,siempre he preferido Michelin pero bueno.Por cierto los frenos no los noto especialmente potentes,frena bien pero la sensación es similar al resto de microhíbridos,no es un tacto mecánico,por lo demás un coche que apetece conducir aunque sea yendo tranquilo,de hecho es la única manera de conducir hoy día con las restricciones y el tráfico existente.

@mdev8846

Жыл бұрын

Sí frena, simplemente, es el tacto de freno que hoy por hoy tienen los coches microhíbridos. Cuando le toque el cambio, instale neumáticos Michelin Pilot Sport 5 o Michelin Pilot Sport 4 ( y ya verá que diferencia ).

Me encanta la prueba! Para cuando una del Mazda 6 2.5 ?

Acabo de probar Mazda 3 186 cv iba directo a comprarlo, pero después de probarlo me quedaron dudas, respecto a aceleracion,la chica de Mazda que me acompañaba no me ha dado la opción que por ejemplo en Skoda probando el Octavia de exprimir más las marchas y no quedarme con ese sabor agridulce del Mazda una pena porque estaba ya decidido y ahora tengo dudas de quedarme con motores turbo.

Esperando con ganas esa prueba del CX5, a ver si puede ser el 2.0 skyactive G 165cv que es el mas popular

Cochazo, me encanta.

Hola Dani buenas tardes después de ver este vídeo y ante una próxima compra de vehículo dudo entre este Mazda 186 cv manual el Kia proceed gtline de 160 cv automático y el Honda Civic de 184 automático qué harías teniendo en cuenta solo las prestaciones del motor un saludo

Excelente video y descripcion del coche 🙌🏽, y si quereis os dejo el mio que practicamente desde nuevo se le pusieron muelles, buenos neumaticos y llantas un pelin mas anchas, que es algo que le falta al coche de serie 😉 un pelin mas de sonido sutil con linea en 2.5" homologada y filtro de aire de sustitucion bmc, por desgracia poco mas se puede hacer a dia de hoy, tambien es un e-x y cada dia este coche no se como lo hace pero te enamora mas, sobre todo cuando disfrutas de la conduccion llevandolo bien alto de vueltas, vengo de un 6 mps y en carreteras de montaña no le echo de menos

@albertomorancasado7216

Жыл бұрын

Jiji

@badoswalds

Жыл бұрын

@@onlyjapo777 sin faltar el respeto por fa, adoraba mi mps y por muchas cosas si lo echo en falta la potencia bruta sobre todo el que tenia que estaba algo preparado con unos 350cv, pero en una carretera revirada de montaña creeme que el ritmo que llevan no es muy disparejo, por supuesto que en el resto de situaciones no se compara la aceleracion de uno y el otro pero de chasis este coche es del 2021 y el otro del 2006, este coche con un par de cosas simplemente con buenos neumaticos te permite ir muy rapido

@badoswalds

Жыл бұрын

@@onlyjapo777 creo que has sacado de contexto mi comentario, y si se que el mps es un gran coche lo he tenido 6 años conmigo y no de serie, es un gran coche y para su epoca era una pasada, pero puse que hablando de conducir ambos coches en una carretera de montaña, disfrutas con ambos y efectivamente en esa situacion no echo en falta mi 6 mps esto no quiere decir que este 3 sea mas rapido, pero pesa menos el chasis es muy bueno el cambio es mejor que el del mps, a pesar de que las relaciones son mas largas pero en tacto y funcionamiento es mucho mejor, las calidades del interior ya ni te cuento este coche esta muy por encima de un mazda de 2006, y aunq el del video es una version media, en su acabado alto tienes asientos de cuero calefactables y en cualquier acabado tienen mejorbagarre lateral que los del mazda 6, el puesto de conduccion mucho mejor tambien.. la traccion del mps es muy buena pero en carreteras reviradas y con su sobre peso, un delantera puede ir igual de bien, en las demas situaciones no, pero sin mas no saques de contexto el comentario que en ningun momento he dicho que este coche sea mejor o mas rapido que un mps que encima me encanta y no me importaria tener uno otra vez seria un garage perfecto para mi 😍

@ManuelLopez-sb3eo

Жыл бұрын

He leído tu comentario y querría hacerte una consulta. Yo tengo un Mazda 3 120 cv del 2015. Coincido en casi en todo en los comentarios, pero si echo en falta un mejor control del cabeceo y balanceo de la carrocería. He puesto amortiguadores Koni Special Active y ha mejorado el comportamiento, pero en carreteras de montaña aún tiene un comportamiento que le resta precisión en la conducción. Había pensado poner muelles Eibach Prokit, pero en la fábrica me dicen que dichos amortiguadores deben ir con muelles OEM o, como máximo, con muelles que bajen 25 mm. ¿Qu muelles pusiste tú? Un saludo

Diseño exterior e interior me parece precioso, como corazón, como motor, me quedo con el 1.5 turco de 182 CV de Honda. Qué pena que corazón y belleza no confluyeran en una de las dos marcas japonesas.

Video dedicado a todos los que suben las revoluciones antes de pasar la itv en punto muerto :D

Buen video,simple y conciso,perfectamente entendible,hecho para gente que le gustan los coches,todos los coches! Para gustos... colores.yo si soy fan de mazda y tampoco cobro...mas bien pago por ellos.enhorabuena a los dos,masterclass una y otra vez.

@GarageDaysDC

Жыл бұрын

Gracias!!!

Gravias por el video , m queda claro que es el coche que tengo que comprar, pero seguramente cogere el 122 porque siempre e llevado coches con 100 cv y con 122 ire sobrado ademas que no suelo pasar de 140