Как владелец данного автомобиля (11 лет владения) могу сказать, что автомобиль доставляет только приятные эмоции. Безумно надёжный. При эксплуатации в неагрессивной среде (где на дороги не выливают литры кислоты) кузов автомобиля чувствует себя превосходно, нет и намёка на проблемы. С плавающими оборотами не столкнулся ни разу. В первый раз подвеску перебрал на 140 тысячах пробега. Выглядит автомобиль очень гармонично с любого ракурса, отлично рулится, отлично едет. Если вы честно обслуживаете этот автомобиль, то он так же честно отработает эти вложения и будет только вселять уверенность. Из минусов: 1) слабый свет фар, ограниченная видимость в ночное время 2) шумоизоляция Плюсы: 1) внешний вид 2) надежность двигателя 3) надежность КПП 4) надежность подвески 5) крепкий кузов (если не плавает в кислотных морях) 6) отличная управляемость 7) достаточная динамика на трассе даже при двигателе 1.6л ( 2.0л + механика = король гражданского Nürburgring'a) 8) уверенность в автомобиле

@sheriffing5871

8 ай бұрын

Фара галогенные выкинул, поставил переходные рамки и биксенон, дальний оставляю на зиму, когда ледяной дождь, чтобы фары отогревал. Лизны стрят китайские Koita, 5 год, четко работают, лмпы 2ds, чтобы не заморачиваться, очень хорошие лампы MTF 5000.

@victorstracci5091

4 ай бұрын

Тоже 11 лет владею 3-кой. Автомобиль очень надежный

@legomusclegarage2023

3 ай бұрын

Аналогично, подвеску перебирал на 144 тыс.)

@Alex_Kutusov

2 ай бұрын

Крепкие аппараты в то время делали, жаль, что купить в хорошем состоянии малореально, 16 лет, почти все они перевалили за 300, а многие за 500 тыщь, всё там устало и двигатель, и кузов, и электрика, и прокладки, резинки.... и в лучшем случаи коцаные, а в худшем с серьезными ДТП. Годы берут своё. Но если бы выбирать между новой Маздой 3 и новым современным хюндаем я бы взял Мазду однозначно. Кстати моя первая иномарка ) битая, перебитая, после тотала, но я второй хозяин был.

мазда 3 именно бк классная мазда\одна из лучших троек по сей день\сам завод не скрывает\это железная мазда!

Лучший обзор спасибо за труды

Супер обзор!

Очень содержательное видео, большое спасибо автору!

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Пожалуйста! Рады, что обзор понравился!

Отличные обзоры, не знаю почему так мало просмотров!) всё по делу

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо! Оставайтесь с нами, впереди еще много интересного материала!

Всё по делу, хороший обзор

Спасибо, хороший обзор.

ВСЕ В ТОЧКУ, КРАСАВЧИК ДРУГ, ВСЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ, ЭТО ЛУЧШАЯ МАШИНА В СВОЕМ КЛАССЕ

@pointman879

Ай бұрын

Да, но ржавеет как последняя сволочь….

Отличный обзор, сразу виден профессиональный подход к подаче материала! Мазда 3 актуальна дизайном и внутренним интерьером даже в наше время. В плане ресурса это последние качественные авто, вполне ремонтопригодны, в отличии от новых авто с ресурсом до 100 тысяч км. пробега. Желаю процветания каналу! 👍

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо за такую оценку! Стараемся. Машина хорошая - но кузов надо смотреть внимательно.

@firfly4813

Жыл бұрын

Да какой 100 больше гораздо

Хороший ресурс у двигателя 1.6 связан с наличием масляных форсунок и это принципиальное его преимущество по сравнению с многими корейцами например.Плюс сама поршневая группа сделана качественнее и прочнее. Есть болячка в виде подтекающего (а в МСК, СПБ и прогнивающего) со временем поддона двигателя, у всех в одном и том же месте, лечится перепаковкой герметика, а если сгнил, то заменой. У многих со временем накрывается датчик детонации, стоит за впускным коллектором. Омыватели фар капризные, да и толку с них немного. У многих с АКПП появляется со временем пинок небольшой с 1 на 2, это обычная история и с этим можно долго ездить. У Мазды 3 BK кстати АКПП уникальна тем, что ее можно чинить не снимая с автомобиля. Из болячек подвески как обычно- трескаются сайлентблоки на передних рычагах, шаровая тоже подстукивает, менять лучше в сборе рычаг. Поперечные задние нижние подходят оригинал от Ford C-Max (изогнутые). Многие перепрессовывают там сайлентблоки, но так себе решение. Ролики ремня свистят со временем, подшипники легко меняются. Ну и конечно коронная болячка- не держатся уши переднего бампера по бокам.)

@user-VladGalkin

Жыл бұрын

А у многих, если не менять масло в механической коробке, на двигателе 2.0, - третья передача включается с усилием, и человек думает: - это недовыжим, или хана синхрону? Я сменил масло в коробке , когда его сливал, масло было орехового цвета. Всё очень просто - масло потеряло вязкость, поэтому я сменил на Castrol 75w90! Проблема с 3ей ушла, как пьяный дед Мороз!

@user-kv3iw7vx1y

Жыл бұрын

На счёт бампера в тему)) только недавно заколхозил)

@user-rz8xe7qe9s

Жыл бұрын

Может кто в курсе отличаются ли задние тормозные диски на седане от хэтчбека?

@user-sv9yh9rp9c

Жыл бұрын

с акпп решение толчком с 1 на вторую вообще простое! покупаешь спец болт для акпп от пробега его длина меняется и вкручиваешь его вместо того что стоит у тебя! на драйве много тем по этому болту))) и толчок пропадает

@user-jj9zk8ni5q

11 ай бұрын

@@user-rz8xe7qe9s не отличаются

Отличные обзоры

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо, стараемся!

Благодарю. Отличный обзор. Сам был владелец 2,3л американка

@user-cj2xq4wd5p

Жыл бұрын

Приветствую,собираюсь такую же приобрести,к чему готовиться? Много ли придётся вложить,пробег 200+,и есть ли расход масла в двс

@user-nz5tn5zn2q

Жыл бұрын

@@user-cj2xq4wd5p Готовься к налогу 40+к

@user-fs7jl3rm5i

Жыл бұрын

@@user-nz5tn5zn2q это на мps,то бишь турбо. А были версии 2.3 атмо. Там на американце 160лс и 171 в праворукой(у самого такая)

На 323 с двигателем z5 проблемы такие же с плавающими оборотами и вибрациями по кузову)) Все 4 подушки на z5 стоят в сумме около 18000, или 10000 руб, если сэкономить и через пару лет снова заниматься заменой

Спасибо за грамотный обзор. От себя добавлю что штатные динамики,полный отстой, впрочем как и сама аудиосистема. Потому по возможности надо сразу менять и башку и динамики. На рестайле будет чуть попроще это сделать ,т.к башка и борт компьютер не связаны друг с другом.

ЛКП только сейчас заметил на своей машине рыжики на арках. Так что с этим не соглашусь с ним! Печку вентилятора сразу не спалить что не исправна, узнаешь на морозах первых только(начинает гудеть)про кондей не сказал ничего. На многих маздах я знаю он не работает, из-за не правильного обслуживания он клинит. На моей мазде масло на 5к пробега 1литр долив. Слабое освещение фар, поменял на ксенон с рожигами. В целом очень доволен машиной. Мазда 3 бк 2.0 2008г.в. акпп пробег 220к 😎 всем добра

@pavelemelyanov6377

Жыл бұрын

10 лет кондей не обслуживаю не знаю чем и как, он работает) надёжность!

@Garik169

Жыл бұрын

У 6 gg 2005 года в максималке, тож 2.0 АКПП, кондей в порядке, про масложор, к 200 тысячам стала жрать литра 3 на тысячу, раскидал мотор, поменял кольца, маслосъемные колпачки, цепь, прокладки само собой, ну и вкладыши шатунные так как один сам запорол отверткой, все остальное в порядке, тперь за 7-8к от замены до замены не доливаю вообще! Про фары тоже самое, штатные линзы выгорели и лампы ксенона потемнели, заменил на LED модули и ярче и проще ксенона, про пороги и арки да, задним аркам почти конец, буду переваривать, пороги внешне ещё держатся но начинает проминаться под домкратом, стоит ли продавать если даже за 500к - нет, за эти деньги щас только б/у Гранта 😀 на новой весте катался, не сказать что был в восторге, ничем не лучше а кое в чем даже хуже

@Gem0077

Жыл бұрын

@@pavelemelyanov6377 распиздяйство

Мазда 3 бк спорт 2.0 полет нормальный,после тойот и хенде небо и земля!пробег 200к и цепь еще родная,масло не жрет,замена раз в 7к.2 владелец я.

@pointman879

Ай бұрын

С низов хорошо тянет?

Как данный владелец такого автомобиля с двигателем 1.6 на механике и в эксплуатации уже у меня уже 5 лет, брал с пробегом реальным 86 тыс/км еще родная резина мной эксплуатировалась японская с завода Bridgestone Turanza, которой с 2005 года уже пришел конец, сегодня с зимы переобулся только выкинул её в мусорку) автомобилем полностью доволен за столько лет эксплуатации и приносит только комфорт и эмоции и шикарное управление многорычажка это супер а не балка... особых больших вкладываний в ремонт не производилось, всё по мелочи, это колодки , стойки стабилизаторов (яйца) п.с сразу как купил авто т.к авто проверялось в большом городе по асфальту, а на частом секторе по кочкам сразу стуки и заменил цена вопроса была 1300 р за пару 5 лет назад) ну и масло Castrol Magnatec 5w-30 лил от прошлого владельца как лил так и я каждые 10 тыс/км , всем доволен , но их кузов да, это их слабость ... планирую всё приводить в порядок, не критично, но вид портит и не приятно) всем удачи!)

@Altex990

2 ай бұрын

ещё , естественно свечи менялись, и катушка зажигания реплика за 2.500к примерно 3.5 г назад менял и всё.. сейчас нужно катализатор уже вырезать и прошить на евро 2.0 пробег на данный момент 105+ тыс/км

Мазда 3, 1,6, 2006 г.в., МТ, после 330т пришлось капиталить мотор, 4 цилиндр большой износ имел, пришлось расточить на 0,5 (гильз нигде нету, на мотор 1,6) поршней валом. Заменил цепь, нижнюю звездочку, впускные клапана, масляные сальники, все вкладыши (стандартные) и все прокладки что есть на моторе. После ремонта 50т пробег, полёт нормальный.

@maximianRu

Жыл бұрын

Сколько пришлось отдать по деньгам за ремонт?

@sheriffing5871

Жыл бұрын

@@maximianRu с учётом моторного масла 42-43к, но зато я знаю, что сам сделал и надёжно.

@user-rl8yp6it7s

8 ай бұрын

как ушатал? масло менял редко?

@sheriffing5871

8 ай бұрын

@@user-rl8yp6it7s масло менял каждые 7-8 тыс. масло Mazda в жестяных банках, родственник поставлял, с Владивостока 5/30. Скоростной режим, врать не буду 160-180, особенно в дальний путь. Видимо, из-за этого и износ 4 цилиндра, это моё мнение. 1и2 цилиндры стандарт, 3 -й 0.25, а 4-й 0.5. И пришлось точить на 0.5. Машинка зверь , тормоза шик, управляемость слов нету шикардос. Единственный минус нету резвости мотора, хорошо начинает идти, после 5000 оборотов, классно идёт

@user-rl8yp6it7s

8 ай бұрын

@@sheriffing5871 или масло палёноё или напрягал на пределе возможностей

косяк АКПП - начинает люфтить дифференциал, от чего начинае течь масло через сальник привода и появляется небольшая вибрация на руле. Почему про это не сказал?

Подскажите плиз, Mazda 3 BK (2005 года) дорестайлинг сколько передних передачь у МКПП - 5 или 6

За сколько сейчас можно Мазду найти?

Может кто в курсе отличаются ли задние тормозные диски на седане от хэтчбека???

Подскажите стоит ли брать такую машину , мазда 3 2005 г.в 2 литра спорт. Мотор капиталили , машина полностью красилалась, без дтп просто освежили. По салону есть косяки. Рейку сделали, подвеску тоже. Термостат новый , моторчик печки новый . Вибрации идут какие то, полка задняя третья как на видео говорили, говорят распорки ставят или что то такое. Но 6 владельцев и 2005 год. Родной пробег где то 220, но может скручен, в 2018 году автотека говорит 200к было. Цена 430 тыс

@internetismylife9016

Жыл бұрын

Я бы не брал авто, тем более мазду у которой было 6 владельцев, у самого мазда3...2005г хечбек 1.6 машина классная но очень жосткая,не каждый привыкнет. а так то в остальном супер, по косякам слабое лак красочн покрытие кузова, я брал уже авто с переделанными порогами, сам немного подшаманил кузов рыжики, авто 236.000 пробег масла не жрет.Вложил уже гдето 1000$ но это в основном росходники,для авто 17 лет это норм вложения чтоб машина ездила без проблем. Я бы на вашем месте очень хорошо подумал,как минимум авто на яму и все тщательно осмотреть,у меня бывший хозяин днище задул битумом,когда делал пороги,так что у меня проблем нету с этим....

@x__nemesis__x2490

Жыл бұрын

@@internetismylife9016 да я думаю всё-таки возьму. Все новое стоит там , владельцы ездили по 3 года , крайний все переделал.

@internetismylife9016

Жыл бұрын

@@x__nemesis__x2490 Смотри обязательно как ведет себя авто на 100км не нарушена ли геометрия кузова, а то при данных проблемах авто будут выброшенные деньги, опишись пожалуйста когда купишь и поездишь, интересно просто)

Поправьте звук!!!

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо за замечание. Учтем на будущее.

Владею тройкой уже 12 лет, 1.6 механика 2008г. Покупал в 2011 и уже тогда найти тройку 2 литра живую было очень трудно либо цена была в два раза больше чем 1.6, все четка сказали про проблемы, хочу добавить что проблемы крепления переднего бампера не стоит боятся она у всех, а также у машин под 200к выходит из строя система радиатора. И шумка говно

@Kremler0777

Жыл бұрын

какая система радиатора?

@byDergachev

Жыл бұрын

@@Kremler0777 радиаторы, охлождения и кондера

Ауди 4 B7 кузове

Подскажите,а двигатель 1,6 можно откапиталить,есть на этот двигатель ремонтные поршня???

@user-mo9lf5qw3t

Жыл бұрын

Запчастей как грязи капиталиться легко

@user-rz8xe7qe9s

Жыл бұрын

У нас за контракт без пробега по России просят около полтиника , думаю дешевле чем капиталить

Какой смысл говорить о ресурсе с пробегом до 100 000 км? таких машин больше нет

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

В целом говорить о ресурсе на оригинальных запчастях скоро смысла не будет, поскольку эти машины уже на несколько раз получили дубликаты вкруговую.

@damnsocium

2 жыл бұрын

Если скрутить, то будут)

@pavelemelyanov6377

Жыл бұрын

У моей 300к ей вообще по барабану прет как танк

@tisha24100

Жыл бұрын

@@pavelemelyanov6377 330 тыс вчера перешагнул, двигатель ни разу не вскрывали и коробку,

Какой ресурс акпп?

@MakeevOleg

Жыл бұрын

Если не убивать и масло вовремя менять - вечный

Катаюсь на мазде 2.0 но не могу сказать ,сто она прям динамичная она с 0 до 70-80 прыгает быстро но дальше слишком плавно разгоняется она до 100км/час за 15 секунд

@user-gt5rq5ce3g

Жыл бұрын

У меня норм пхнет.У вас с фазами мотор ?

@dyadyaSemm

Жыл бұрын

Мазда 3 вк седан спорт рестайл 2 150 механика. Разгон 0-100 9.2 секунды, так что где то у вас что то неправильно работает

Генератор сдох без причины . Задолбался искать причину. Машина ждет в гараже.

Млять кому верить один говорит кузов го.. (Вы) другой говорит кузов хорошо сопротивляется коррозии🤦 🤔

Владеем таким авто с 2006, покупали новым. Сцепление заменили только на 145ткм, но можно было ещё оставить, косточки и ступичные не меняли не разу, хотя пробегу уже 155Ткм.Были проблемы с монтажный блоком тот что под капотом, сгнила шина (фазы) как после узнали это больное место а это случилось лет через 10 владения авто. Заднию подвеску меняли только прямые поперечный рычаги серпы на подходе но ещё живые. По передней заменили на 135ткм аморы на каябу с опорными но больше для того чтоб машина стала помягче. По мотору и кпп без нареканий, меняли только поддон на моторе сгнил.... Пыльники приводов и сальники без нареканий.

@pointman879

Ай бұрын

Клапана регулировали?

@maksimvolkov7731

Ай бұрын

@@pointman879 Нет , не разу. Масло оригинал, пробега 147ткм

@pointman879

Ай бұрын

@@maksimvolkov7731 спрашивается и за чем нужны те гидрокомпенсаторы🙂

Хорошая машина,на конкурентов и посмотреть не смогу,слишком медленные и некрасивые)

Ппц ты специалист.... 2.3 без турбины. на 151 и 156 сил. да и расход меньше чем 2.0.

@Xenon-nn9gw

Жыл бұрын

как так меньше

места сзади мало или нет

@RybkaPro

2 жыл бұрын

В целом хватает, 3 человека сесь могут, но не удобно уже, для двоих хватает места, если хэтч, по высоте тоже все прилично, в седане думаю чуть-чуть хуже.

Ну є ще 1,6 дизель,як не знав

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

У нас в регионе дизельных троек просто нет, либо они единичны. Официально они в свое время не предлагались, соответственно и на рынке б/у их мало.

@user-rl8yp6it7s

8 ай бұрын

в рф официально они не продавались чудик

@user-ts2mc1wo5q.

8 ай бұрын

@@user-rl8yp6it7s скоро всі на лада вест будете їздить,недорозвитки.

нудьга!

Классная машина , но коррозия.

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Коррозия да - из всех соплатформенников, Мазда 3, Фокус 2, Вольво С40 здесь пожалуй с этим печальнее всего. К сожалению.

@Kolandia

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk Вольво V50 и Октавия 2 лучше , но дороже

@mazdavod3475

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk говорят фокусы меньше ржавеют, там полная горячая оцинковка

@damnsocium

2 жыл бұрын

Да хорош жути нагонять. До 2006г они цинковались. А ржавеют те, что после.

@y0Mamma

2 жыл бұрын

@@damnsocium наоборот;)

Неодназначная машина угоняли их жёстко в СПб. Мазда первая применила краску на водной основе, о качестве там нет речи.Гольф класс но до гольфа ей далеко.

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Угоняли да. Скажем так первым на скользкую дорожку экологичных эмалей встал Мерседес, начиная с 210 кузова Е-класса, туда же и примерно в это же время направился Ниссан, и Мазда с ними же. Так что как минимум они здесь не одиноки.

@user-jq9cx9yg3p

2 жыл бұрын

До гольфа далеко?😅 Прошу аргументов😂 По управляемости и динамике гольф даже рядом не стоит, поправьте если не прав))

@damnsocium

2 жыл бұрын

По поводу гольфа, бабкам на лавке у подъезда расскажешь.

@pavelemelyanov6377

Жыл бұрын

Гольфовод иди лесом, если часто угоняли значит хорошая машина Л -логику включи, а твои гольфы сам носи!!!)

@internetismylife9016

Жыл бұрын

Плюсы гольфа в сравнении с маздой3 это плавность подвески и более надежный кузов по качеству покрытия. Минусы, гольф не такой резвый как мазда, управляемость в мазды руль острее, потребления топлива у гольфа больше, при условия норм двигателя мазды 1.6 Комплектация у мазд богаче подогрев сидений в моей + подогрев зеркал, также я бы к минусам гольфа отнес дороже в разы обслуживание,росходники запчасти. Ну и внешний вид, если к примеру сравнивать мою мазду3 хечбек 2005г то он смотрится как космический корабль в сравнении с гольфом тех же годов))) Но лично мне Гольф тоже нравится,..

как владелец скажу .очень завышенная цена .форд фокус в разы лучьше. в разы. а вк сейчас все гнилье..... плюс торпедо барабан наравне с солярисом при не сопоставимой цене...

Вот все пишут карозия, а не кто не говорит про масло жёр. У меня 08 год, пробег 145. Нету корозии зато масло кущает на трассе ого го.

@user-rw8fl7lf1s

7 ай бұрын

1.6? у меня ближе к 200ткм только поджирать начал. колпачки надо б поменять)