マツダのロータリーエンジンの歴史から見える最大の魅力【テリー土屋のくるまの話】#40
Автокөліктер мен көлік құралдары
TOKYO MXにて2021年11月1日より放送を開始した「テリー土屋のくるまの話」
この番組は、毎回、車業界に関わる方をゲストに招き、業界の裏側や奥深～い車の世界をたっぷり語ってもらう車好きのためのトーク番組です！
マツダのロータリーエンジンの歴史！
ロードスターの回にもお越しいただいた山本さんにお越し頂きました。
マツダのロータリーエンジンを搭載した名車を振り返ります。
今思えば名車だらけのロータリーエンジン搭載車
是非ご覧ください！
番組KZreadでは毎回放送に乗らなかったくるまの話やアーカイブディレクターズカットを投稿予定です！
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TOKYOMXにて放送中
【テリー土屋のくるまの話】
隔週水曜日21時25分〜放送中
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【遊戯配信】
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【ザ∙峠 〜DRIFT KING 1980〜】
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『DKアソシエイション』とは
車文化の魅力を最大限に引き出し、さらに新しい価値を付与していく。
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#ROOTS #土屋圭市
Пікірлер: 16
後期エイトに乗ってますが、NAロータリーならではのフィーリング、滑らかなトルク特性、クイックなレスポンスは街乗りからサーキットまで大いに楽しめてます。 加えて家族や友人を乗せ、高い積載性までも確保したパッケージは私にとって完璧な一台。素晴らしいロータリースポーツを世に残して下さったMAZDAさんには感謝です。
@nekonotyaya5273
Жыл бұрын
ヴァンケルロータリーはローターが重いからエンジンレスポンスは悪いよ 故に抑揚の有る上品な加速をする
FDかっこいい‼︎
ＦＤほめてくれて嬉しい 僕が世界一好きな車だから
この山本さん、あの787Bのエンジン設計に携わってたんだな。
コスモ3ローターやロードペーサーも見たかったなぁ～。
初代サバンナ（RX3）は、もちろん良い車でした、 が！その前RX2を忘れないで下さい！誰もここの話をしないのは何故？素晴らしい車があったじゃないですか！ ワタシも乗っていました、カペラロ－タリ－ク－ペGSⅡです！もっともっとこの車の話をしてほしいです！！！
水野和敏さんをゲストにお願いいたします！
ロータリーは、かつて、ガソリンと水素の両方が使えるバイフューエルRX-8を試験的に発売したことがあります。マツダはトヨタと友好関係があるので、トヨタの水素エンジン車とノウハウを共有して、水素ロータリーを販売してほしいなと思います。現時点でなら、燃料電池車より、ローコストで実現できるのではないでしょうか。
SAはまだ小さかった頃に乗りました。（運転はしてない） FCは友達の車を借りて、30キロほど運転させてもらいました。 FDは自分で買って12万キロ乗って、エンジン交換もした。 今思えば3台買って、ずっと乗り続けられるようにしておけばよかった。 今見てもFDはかっこいいし、30年以上前の車には全く見えない。 現オーナーの方々には頭が下がるし、うらやましい。
エンジンで言うと スバルの3.3ＬF6 NAのEG33 のトルクフィールが病みつきになります😮
BGMが最悪すぎる、見る気失せる
確かにBGMうるさい。テリー伊藤さんうるさい。三代目RX-7 はもうサバンナじゃない。アンフィニもしくはマツダだ。マツダの山本さんも訂正するスキがないほどゴチャゴチャとうるさい。