本当にわかりやすい走行レビューありがとうございます。 各モードの違いなどが良くわかりましたし、ロータリーの音や回生ブレーキの効きの違いも　すごく良くわかりました。 この車を購入しようと思っていたので本当に参考になりました。

@PapaLifestyleTV

8 ай бұрын

コメントありがとうございます！ご参考になれて嬉しいです！

充電時はトヨタのハイブリッドみたいな苦しげなエンジン音ではないのが良いですね。

3ｋｍ程の試乗では分からない事も多かったですが、この動画でとても良く解りました。通勤が30ｋｍ程度なのでとても使いやすそうで気に入りました。後は営業さんとのバトル次第で購入も検討してみようと思います。

どっしり感があるとおしゃってましたが、MX-30REVは、床にバッテーが敷き詰められて低重心で、 プラドと比べて、SUV特有の車高が高い故の「揺れ」はどうだったですか？

@PapaLifestyleTV

8 ай бұрын

プラドとくらべてですか？,,,プラドと比べれば横揺れは少ないです。プラドは足回りはかなり柔らかいですが、上屋の波にゆられるような横揺れはオフローダーらしく大きなモノですから。ただ、MX30は足が少し硬い印象はあります。それによる突き上げは感じられました。

僕も試乗しましたがなかなか良いと思いましたがＫ口さんは酷評してました。他のメーカーのPHVに比べてそんなに酷いですか？

@PapaLifestyleTV

8 ай бұрын

他社メーカーというと、たとえばプリウスとかになると思うんですが、性能自体は別として、走りはマツダらしく悪くありませんでした。ただ細かな部分で良し悪しはあると思います。

@JungMuralArumIra

8 ай бұрын

私も試乗しました。とても良いと思いましたよ。K口さんのコメントについては分かりませんが、多くの試乗レポートで高評価を受けているので、ご自分の感覚を信じて良いのでは無いでしょうか。私自身購入検討中です。

ディーラーから借りた手前、悪い指摘はできないかもしれないけど...提灯が過ぎると思う。 足回りが良い？　超が付くフロントヘビーで無理をし過ぎたデブボディで走りが良いわけないでしょ。実際、フツーのEVのMX30方がマシ。例えば、こんなデブをここまで走れるように仕上げた根性が凄いとかね。 で、重量に関しても電池容量を減らしたにも関わらず1800㎏に迫る巨漢ボディ。ロータリーは小型だが決して軽くは無い事をきちんと指摘するべき（道路にも燃費にも関わる部分）。加えてシフトの問題を言わない点も不親切。で、決してスポーティーじゃないから。マツダの走りがあるっぽい説明はナンセンスだと思う。多分、自動車評論家が決して口にできない点を指摘をするべきで、そこも踏まえて良い点も伝えた方が良いのでは？

@ki44_

2 ай бұрын

まずはご自分で試乗されたら良いと思いますよ。 確かにめっちゃトップヘビーですが、私は2回試乗（1回は高速含めて長時間試乗）しましたけどトップヘビーぽさは全然感じませんでした。ノーズダイブはもちろんないし、回頭性は良くてハンドリングもめっちゃクイックでした。クイックすぎるくらい。 乗り心地はMHEVのようにふんわり快適とは言えませんがストレス感じるほどでもない。 とりあえず自分で乗ってからコメントしても良いのでは？