【マツダ】楽しければそれが一番！！走りのために生まれたオートザムAZ-1【試乗レビュー】
Автокөліктер мен көлік құралдары
今回のクルマはマツダ オートザムAZ-1！ビート、カプチーノと一緒に「ABCトリオ」の一角として当時人気を博した一台。その仕様は、他の2台よりも圧倒的にスパルタンであり、まるで「大人のおもちゃ」！？けどそれが良いんです！！令和の今試乗してみてわかった、オートザムAZ-1の魅力を徹底レビューしていきます！
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
#マツダ
#オートザムAZ-1
#試乗インプレッション
Пікірлер: 91
はえぇ…すっごい上物っすな。こんなきれいなノーマルまだ国内に残ってるんですねぇ（感心 AZ-1というかPGは改造率多くって素のノーマルが今となっては際立つ逆転状態になってるんすよね。
@user-pw7ev7kq5k
10 күн бұрын
総生産台数がOEM車のキャラと合わせても5000弱しかないのでそもそもこの車自体が貴重ですね ABCトリオの中で一番現存数が多いらしいビートはもちろんですがほぼ現存しないカプチーノと比べてもほぼ見かけることがありません
ABCトリオの１台ですね。 まじまじと見た事が無かったので、長尾さんのナイスな解説も相まって見応え満載でした。 特にスタバのくだりは笑わせていただきました😂 リュックとエアコン、ほぼ開かない窓等、本当に走りに特化した🚗ですね。 実質1人乗りみたいなものですが、このスパルタンな趣きが未だに人気の秘密のような気がしました。 今回の動画も大変楽しませてもらいました。 次回の動画も楽しみにしてますよ😊
@qshaoh
4 ай бұрын
嬉しいコメントありがとうございます！！ 本当に全部を走りに集中してますよね（笑） 車屋さんよりもおもちゃ屋さんに陳列したほうがよかったかもしれないですね！ これからもレビュー頑張るので、他の動画もチェックしてもらえたら嬉しいです！
18歳でこの車乗ってるけどめっちゃ楽しい車です！！
@qshaoh
4 ай бұрын
最高ですね！！！
@user-uu9jx9jb3x
3 ай бұрын
この先どんどん値が上がる価値のある車なので大切に。
@hiya9203
3 ай бұрын
維持費大丈夫ですか？
@idogally962
Ай бұрын
クロスオーバーレブかよ(っ´ω`c)
@user-sq2oy5mc9n
Ай бұрын
今時の車が、運転者の下手さをカバーしてしまうのに対し、その手の技術がほぼ無い(有ってトラコンとABS)から、丁寧な運転の基礎を学べる車ですね🫡 荒く雑な運転すると、直ぐにｽﾋﾟﾝやｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ出すし💦
なっつかしい。 昔、マツダで見積とりました！ AZ-1大好きです。
@qshaoh
4 ай бұрын
購入検討されてたんですね！
いつも楽しみにしてます❗️ 長尾さん番宣まで面白い（笑）コンパクトカー大好きなので、これからもいろいろな車種紹介してください。
@qshaoh
4 ай бұрын
めっちゃ嬉しいコメントありがとうございます！！ 頑張って色々と発信していきます！
az-1オーナーです。 カメラアングルが素晴らしい！！
カッコいいですね😃当時、試乗車に乗ったら、かなり 乗り降りが大変だったのを記憶してます😃
長尾さんのインプレはいつも前向きでワクワクさせられる感じで好印象ですよね（笑）クルマを楽しくさせて頂いております！
@qshaoh
4 ай бұрын
ありがとうございます！！これからもレビュー頑張ります！！！
16年間所有しましたが、車は人を運んだり荷物を積んだりの他に遊びとしての要素が必要ですね。 正にAZー1は走りに特化した車でしたね…乗り手(60代)と車の維持費(劣化)とで手離してしまったが…😢。誰もが知っている方により超改造車に変身してました😅!。
@qshaoh
3 ай бұрын
それだけ長く乗られていたんですね！ 60まで乗っていたのもスゴいです！僕もああいう車に元気に乗れるような年を重ねていきたいです！
@user-sq2oy5mc9n
Ай бұрын
丁度同じ年月維持してます…雪道も走るから、も少し車の劣化が早いかな…🤔 誰もが知ってる…広島の？(笑)
@user-nv1wu5jt5c
Ай бұрын
@@user-sq2oy5mc9n さん。リバティーウォークでF40に大変身していますよ😆‼️。
時々あるマツダの狂気（褒め言葉)
@qshaoh
3 ай бұрын
本当に最高に狂ってます（褒め言葉）
去年車を買うときにRX-7かAZ-1かでギリギリまで迷いました。(結局RX-7にしました)結構いいお値段するんですよねぇ
@qshaoh
3 ай бұрын
FDもいいですよね！！ 最近AZ1は高級車ですね笑
バブル全盛時２１歳だったオヤジですが、R３２GT-RやNSXでは無く このAZ-1こそバブル時代を象徴するクルマだと思っています。
@qshaoh
3 ай бұрын
たしかに！これこそバブルにしか生まれようが無い車かもしれないですね！
何度見てもかっこいいです 昔ブルースワットって戦隊モノでヒーローがこれ乗ってて(ベースはOEMのスズキキャラだったかも)幼稚園の頃あんまり戦隊モノ興味なかったけど好きになった。
@qshaoh
4 ай бұрын
そうだったんですね！その戦隊モノチェックしないとです笑
@user-cn5cw6kq3w
3 ай бұрын
ちょうど30年前の1994年に放映された作品でカクレンジャーと同じ年になります🎉 今でいう仮面ライダー枠で放映されたいました❤ 私は当時2歳ですが、ビデオを借りて見た時ものすごくカッコいいと思った作品です❤
長尾さんの解説がポイントを的確に捉えていて素晴らしいですね。個人的希望車種、ピアッツァイルムシャー、ギャランAMG、ランティスクーペ、FRジェミニＺＺをお願いします!
@qshaoh
3 ай бұрын
嬉しいコメントありがとうございます!! かなり渋い線をいきますね笑 いすゞ系統もいいですし、 ギャランAMG乗ってみたいです笑
不便さが美点という素晴らしいクルマでした 楽しかった思い出しかありません ちなみにヘッドライトが固定式に変更されたのは軽量化が理由だったかと記憶してます
いっそ一人乗りにしてまた出してほしいです！！
5:13 AZ-1は冷却水リザーブタンクが加圧式なんですよね。 ラジエターへのホースが繋がる付け根にクラックが入って冷却水を噴き上げてエンジンブローしてしまいました。 みなさんご注意下さい。
今でも乗ってます。スズキキャラですけど。部品がすべて海外に流出してしまって困りますね。 エンジンはモンスタースポーツで見てもらってるのでそんなに困らないのですが。
@qshaoh
3 ай бұрын
モンスタースポーツで面倒をみられているキャラなんてめちゃくちゃ状態よさそうですね！
@qshaoh
3 ай бұрын
日本よりも海外で人気なんですね😓
今まで乗ったことあるノーマルの状態の車で一番尖った車だったな・・・ ハンドリングなんて雨程度で舐めてるとヤヴァイ。
@qshaoh
3 ай бұрын
こんなに尖った車が生まれることは二度とないとおもいます笑 雨怖いですよね笑
可愛いのに格好良い。他の動画で軽同士レースさせててこの車が断トツ1位でした。速さもピカ一！
当時乗ってました。 セカンドカーとか持てる財力なんて無かったのでコレ1台だけ。 ロードスターからの乗り換えで、『2シーターオープンカー乗ってたんだから楽勝でしょ♪ 』と思ったんだけど… 考えが甘かったですねえ😰 後部座席無し、トランク一切無し。 ドライバーシートの後ろにはテンパータイヤ、助手席の後ろにはサブウーファーが設置されていて荷物を置くスペースが無い。 荷物がカバン１つでも助手席にしか置けないので、実質1人乗り。 2人乗ると、助手席の人は荷物を抱えなきゃならない。 ボンネット内をちょっと加工して、テンパータイヤを移設して、何とかスペースを確保してました。 運転は最高に楽しいけど、実用性は0だったなぁ～ …頑張ったけど1年でギブアップしました😭
@user-sq2oy5mc9n
Ай бұрын
あら、寂しい🌀 創意工夫で幾らでも何とかなる問題点だったのに…仲間が居ないと、維持は難しいかな？
スペアタイヤを下ろせば結構荷物が乗りそうな所が、ビートのオーナーとしては羨ましいポイントです
@qshaoh
4 ай бұрын
たしかに、ビートよりも乗るかもしれないですね（笑）
@zadkmb
4 ай бұрын
ビートはトランクあるからAZ-1より遥かに荷物詰めそうだけど…？？
@scencbf
4 ай бұрын
@@zadkmb ビートのトランク狭いですよ... ショルダーバッグ1個でギリぐらいです
@zadkmb
4 ай бұрын
@@scencbf AZ-1はトランクが存在しないです…😭
@scencbf
4 ай бұрын
@@zadkmb いやシートの後ろ...
AZ-1の前に立つ長尾さんの身長が180cmくらいに見える不思議w ビート、カプチーノは友人のを運転したことがありますが、AZ-1はそれらよりもスパルタンなんですね。 一度は乗ってみたい車です！
@qshaoh
3 ай бұрын
身長を盛るには最適な一台！？笑 ビートもカプチーノも運転したことがあるんですね！是非それらと比べてみて欲しいです!!笑
解説が滑らかで上手いなぁ ビートやカプチーノもそうだけどエアコンやオーディオの快適装備がついて、ささやかながらも収納スペースが考慮され値段もお手頃でこんな車を作っていた日本車は偉大 外車で同じことをやろうものなら快適性や利便性はかなり犠牲になったと思う。
新車キャラとカプチーノ悩んで結局カプチーノ買った。20代でこれ一台ってのは無理があった。
@user-sq2oy5mc9n
Ай бұрын
逆に２０代だからこそ、これ１台で済むんじゃ無いかと…🤔🌀 この車のコンセプトと一緒で、余計なモノは割り切って下さい👋 私はAZ-1もEA21Rも所有しました🫡唯、乗用車が欲しいなら、カプチで正解です✨
AZ-1ほど周りの興味を引く車は無いと思います。近くに乗っている方が居るためAZ-1をほぼ毎日のように見かけます。毎日見るうちに無性に欲しくなってしまい、愛車候補の1台としてかなり悩んでいます。ビート辺りと比べると相場がかなり高いのと私の身長がギリギリ乗れるか乗れないかである事を除けば文句はないのですが……本当に欲しいです。
一番欲しい車だがまた最近高騰したね、マツダスピード仕様がカッコいいんだよなぁ
@qshaoh
3 ай бұрын
もっと上がっちゃうと思うので早めに手に入れて欲しいです!!マジで面白いです笑
素晴らしい作品です！ evo x を評価する最新の作業を楽しみにしています
@qshaoh
3 ай бұрын
ありがとうございます!!エボ10ものってみたいですね！
@NachoNeko-xh6ci
3 ай бұрын
@@qshaoh EVO10を見たいという願望を叶えてくれて本当にありがとう！！！
イイ意味でこんだけ狂った車を作る事は今の日本車メーカーでは不可能だろうね それだけにAZ-1の希少価値があがる
これの兄弟車にスズキのキャラもありましたね。 この車はエンジンはなんかなっても外装部品は新品でないので部品取りの車が必要レベルです
来たぞ来たぞ、ちびっ子スーパーカーのAZ-1！ セカンドカーというか3台目のゴリゴリ趣味車に欲しい１台です！ ただこのガルウイング、壊れた時が地獄を見そう…。
@qshaoh
4 ай бұрын
完全な趣味車ですよね（笑） 車から出れなくなりそうですね
@user-ws7hb6xn7o
3 ай бұрын
ドアの油圧ダンパーが劣化で抜けるって話は聞いた事有る。長持ちさせる秘訣は、恐らくカウンタックと同じ。ガレージでドア全開状態で保管(ダンパーを圧縮状態でキープしない)。
@user-ws7hb6xn7o
3 ай бұрын
バブル期軽スポーツABCトリオで最も生産期間&販売台数少なかったが、なんか30年後でも車両残存率が空冷ポルシェ並みに高いって話聞いたけどマジか!?
@1354falcon9345
3 ай бұрын
@@qshaoh私の愛車のS660以上に趣味性が高いですよね、古い車だから弄るにしても色々規制が緩いから弄りやすいですし 最新の車も良いけど、マフラー関係で言えば認証プレートがないと車検通らないですし、弄って楽しむならやっぱり旧車ですね！
@1354falcon9345
3 ай бұрын
@@user-ws7hb6xn7oやっぱこういう車はガレージ保管が基本なんですね…実家暮らしなんですが以前は1台分のガレージがあったんですが、リフォームと同時にガレージ潰してカーポートにしてしまいました。
この車、タイプLのようですね。 モモステ、モモシフトノブ、サブウーハー装着されてるようですので、 かなりの希少車だと思います。 マツダスピードバージョンのタイプLも存在するようなので、 そちらも希少車だと思います。
34gtrお願いします
スケルトンモノコックボディ。この車、外装を外せるというコペンのドレスフォーメーションみたいなことを、当時既にやってたんだよね。
@user-ws7hb6xn7o
3 ай бұрын
外装総取り替えでアバルトビアルベーロ風にしたカスタムカーが当時雑誌に出てたな。
大人のオモチャ❤
ステアリングがLock to lockで2.2回転って、、、ゴーカートじゃん
@zadkmb
4 ай бұрын
交差点右折時はハンドルを切る角度が少な過ぎて、ウインカーがオートキャンセルされず、自分でウインカーを消す事があるほどでした。
@leozou
3 ай бұрын
@@zadkmb さん なるほどっ AZ−1のウィンカーキャンセル出来ない現象を教えていただきありがとうございます！ 自分の車も左折の時だけ同じ現象が発生している可能性があるので、ウィンカーキャンセルカムの位置を調整してみます。
身長低くて良かったと思える瞬間
車高107cmの3台 ロータス・ヨーロッパ ランボルギーニ・カウンタック マツダ・AZ-1！
F40のベース車ねw
ただの素人さんにしては話しが上手ですね 評論家できそう
@qshaoh
2 ай бұрын
ありがとうございます!!
発売当時はボロクソいわれてたのにな。
@qshaoh
3 ай бұрын
そんな評判だったんですね(泣)
@user-qg5yg3yo6d
3 ай бұрын
34GT-Rにしろjzx100にしろ80スープラにしろ15シルビアにしろ発売当時はボロクソ言われてましたよ😂
@0097x
3 ай бұрын
当時の評論家にまた聞きたいですね。 俺は好きだったがビートのほうを買った。