On ne fait jamais mention des mises a jour de nouvelles fonctionnalités toutes le 5 semaines chez Tesla qui transforment l’auto au file du temps et ca c’est un autre atout majeur qu’aucun constructeur n’a a date.

On sent bien les pros Tesla quand même ! Présentation de chaque point avec 3 fois plus de temps pour la tesla et un résumé rapide pour la EV6 ;)

Merci pour cette comparaison. Cela confirme mon intérêt pour Kia

Merci beaucoup pour ce petit reportage je reste sur mon intuition tesla for ever.

Belle comparaison. Ce qui est dommage, c'est que vous comparez pour la Tesla les données Labo à celles constructeur de la Kia pour l'autonomie. Ce qui est un critère assez important. Vous auriez du indiquer les données WLTP de la Tesla pour que ca ait un sens. Un comparatif prix à options égales serait aussi pertinent. Pour le montage vidéo, essayez d'éviter de mettre un fond clair lorsque vous affichez des données en blanc. C'est illisible.

Je trouve les deux voitures sublime de l'extérieur

Comparativement à la tarification pratiquée en France, celle pratiquée au Canada pour ces deux voitures est très différente. Ainsi, la Tesla Model Y 4RM débute à 77,000 $CAN (sans taxes) alors que la Kia EV6 4RM débute à 55,000$ CAN (sans taxes). En plus, cette dernière a droit à une subvention canadienne de 5,000$ et si vous demeurez au Québec vous aurez droit à une subvention supplémentaire de 8,000$. De son côté, le Model Y n'a droit à aucune de ces 2 subventions. Avec une telle différence de tarifs, la décision est beaucoup plus facile à prendre.

@cyberpipow

2 жыл бұрын

Kia en version gyt tte option? Et y version performances ?

@terabzk1576

2 жыл бұрын

Commentaire pertinent merci. Mais là question : pourquoi ce Tesla n'est pas admissible aux rabais gouvernementaux? À cause du prix PDSF que le Tesla ne respecte pas?

@sylvainlaurin1012

2 жыл бұрын

@@terabzk1576 C'est exactement ça !!! Au Canada, le prix de base décide de tout. Ainsi, il est requis qu'un modèle ( Y, EV6, ID4, etc...) ait une version dont le prix de départ soit inférieur à 45,000$ CAN avant taxes (5% au Canada et après 9,975% au Québec), sans quoi il n'y a pas de subvention canadienne. Par exemple, si une version 2RM est en bas de 45,000$, même si une version 4RM coûte 53,000$, elle sera admissible à la subvention canadienne qui est de 5,000$. C'est ce que font Volks, Hyundai et Kia avec leur ID4, IONIQ 5 et EV6. Elles ont chacune une version dont le prix est inférieur à 45,000$. Habituellement, il s'agit d'une version 2RM avec une petite motorisation et une petite batterie. Dans le cas de Tesla, il n'y a aucun Model Y dont le prix de base est inférieur à 45,000$. Donc pas de subvention fédérale pour une Tesla Model Y. Si vous demeurez au Québec, vous êtes dans une des rares provinces du Canada où vous avez droit à une seconde subvention. Cette subvention fonctionne de la même manière que celle du Canada, mais le prix de base doit être inférieur à 60,000$ pour être admissible. Dans un tel cas, vous pouvez obtenir la subvention du Québec (8,000$) même si la version que vous achetez (ou louez pendant 48 mois et plus) coûte plus de 60,000$. Encore une fois, il n'y a aucun Tesla Model Y qui coûte moins de 60,000$. Donc pas de subvention provinciale non plus pour la Model Y. De manière générale, pour les résidents du Québec qui achètent un VE, la subvention totale est soit, 0$, soit 8,000$ ou encore 13,000$. Dans les cas particulier du Model Y de Tesla, la subvention est de 0$. Par contre vous avez droit à la totale (13,000$) avec un ID4, un IONIQ 5 et un EV6. On verra pour les Ariya, bZ4X et Solterra dont le prix de base n'a pas encore été déterminé au Canada. La petite subtilité qui s'ajoute est que les deux subventions s'appliquent sur le prix de l'auto après avoir ajouté les 2 taxes. Par exemple, si une voiture de 60,000$ à droit aux 2 subventions, alors le montant que vous paierez sera de 56, 284.25$ (60000 x1,05 x 1,09975 - 13000). En réalité, les deux subventions totalisent 11,257.97 $ si on exclut les taxes. Par chance, toutes ces complications administratives se font directement chez le concessionnaire, ce qui facilite grandement la vie de l'acheteur (ou du locateur à long terme). Comme je l'écrivais dans mon premier commentaire, il y a une importante différence de tarification au Canada entre une Tesla Model Y et une Kia EV6, à l'avantage de l'EV6. La décision est plus facile à prendre dans ce cas. Aux USA, le principe est un peu différent. L'acheteur a droit à 7,500$US de subvention en autant qu'il soit parmi les 200,000 premiers acheteurs. Lorsque ce seuil est dépassé, la subvention est coupée de moitié pendant les 6 prochains mois et encore de moitié pendant les 6 autres mois. Après ce délai, il n'y a plus aucune subvention. À cause de ce principe, ceux qui achètent des Tesla aux USA n'ont plus aucune subvention depuis longtemps déjà alors que les acheteurs de EV6 ont droit à 7,500$US jusqu'à ce qui Kia atteigne le seuil de 200,000 voitures vendues. Autrement dit, aux USA c'est premier arrivé, premier servi !!!

@terabzk1576

2 жыл бұрын

@@sylvainlaurin1012 Merci beaucoup Sylvain pour toutes ces informations, tu as plus d'informations que les concessionnaires à qui j'avais posé des questions bien précises mais hélas sans trop de retour pertinent. Bravo

@sylvainlaurin1012

2 жыл бұрын

@@terabzk1576 Tant mieux si vous avez tout compris. J'ai tenté d'apporter un peu de précision dans tout ce dédale administratif mais ce n'est pas évident. Il me semble qu'il y a un boucain d'Astérix qui décrit exactement cette situation !!!

Bonjour il y a les caméras angle mort lors de l’enchement des clignoteurs sur Tesla. Par contre le gros dommage est le manque de la tête haute sur la T3 ou TY actuellement

J'adore la kia ev6

Il serait sympa d'avoir la consommation de votre labo cela ne changera pas mon achat mais m'aidera pour mes futurs longs trajets

Quelle est la garantie constructeur chez tesla svp ?

Kia EV6 is the best ! Is the Car Of The Year !

Bonjour, je suis surpris de certains de vos commentaires, pour avoir essayé les deux en mixte sur route dégradée la Tesla est une vrai planche hyper ferme, ce qui est moi le cas sur la Kia, concernant l'intérieur pour moi la tesla est juste très difficile a conduire avec 1 seul ecran vs la Kia. Enfin vous ne faites pas mention de la charge 800v a 239 kw pour la Kia ce qui est aussi bien que la Tesla. Perso je trouve votre reportage tres bien mais un peu trop Tesla orienté, mais c'est normal j'ai acheté la kia😉👍. Merci

@freezerg3155

2 жыл бұрын

Du coup vous êtes plus dur avec tesla que kia, et c'est de bonne guerre

Bonjour Monsieur bravo pour la vidéo même si je tenais à noter quelques erreurs cité à plusieurs reprises notamment la gestion des angles morts sur la modèle Y il est tout à fait possible lorsque vous mettez un clignotant de faire afficher l’une ou l’autre des caméras pour avoir la gestion des angles morts il suffit d’aller dans le menu auto pilote afin d’ activer la vision des caméras latéral

@eljay0

2 жыл бұрын

Oui et les sièges arrières sont inclinables aussi.

merci pour la blague 'rouler en tesla comme tout le monde'. le reportage doit être fait en suisse car en france le roi c'est dacia spring.

C'est bien la première fois que j'entends qu'une Tesla est bien finie et avec des bons matériaux...

@eljay0

2 жыл бұрын

Justement c'est le genre de légende qui continue à courir encore aujourd'hui. Les matériaux des Tesla ont toujours été de bonne qualité. La critique portait sur la qualité de l'assemblage ce qui n'est pas du tout la même chose. Avec la nouvelle usine de Shangai, l'asemblage est maintenant excellent (voir par exemple le channel Tesla Geek qui passe en revue chaque trimestre une 30aine de TM3 et TMY nouvellement livrées). Evidemment si on préfère les plastiques noirs brillants ou chromés de partout, les led d'ambiance verte dans l'habitacle il vaut mieux prendre une Kia EV6

Pour info sur le channel Automobile Propre il y un essai du Kia EV6 sur un Marseille-Paris publié hier (voir kzread.info/dash/bejne/nIF50rOep7zMYKg.html). Et au niveau consommation ça pique sérieusement pour la Kia EV6 avec un segments entre 2 recharges atteignant une consommation moyenne de plus de 26 KWh !! C'est considérable. Mais surtout le gros point négatif c'est que la puissance de recharge affichée par le constructeur (229 KW) n'est jamais atteinte ni même approchée puisque sur les 3 charges effectuées la puissance maximale atteinte n'était que de 130 KW. Ce comparatif est très bien fait mais ça ne vous dit pas justement tous ces points de la vie quotidienne concernant l'efficience, la vitesse de recharge, le planificateur de recharge intégré au GPS, un réseau de superchargeurs sans équivalent qui font que sur tous les types de trajet la Tesla Model Y remplacera avantageusement votre véhicule thermique sans aucune prise de tête.

Concernant la TESLA Mod Y il y a le détecteur angle mort ainsi qu'un rappel video sur la tablette ! (aujourd'hui en 2023 !)

Deux automobiles fantastiques !

Dommage quand même qu'il n'y ait pas de Tesla 3 break. A venir peut-être de la gigafactory de Berlin ? L'EV6 est donc une concurrente de la Y, mais avec 25% de puissance en moins, 30% de volume de coffre en moins, 30 km/h de moins..

@CDSCourchevelUF-UB

2 жыл бұрын

25% de puissance en moins? Vous avez vu la couple moteur (a partir de 200ch c'est le couple qui compte surtout à niveau pratique et à l'usage)

@CDSCourchevelUF-UB

2 жыл бұрын

La Tesla 3 est vraiment inusable pour faire rentrer les enfants sur ses sièges et personnes âgées, trop basse. Les pire de la ev6 est le design postérieur et l'absence de pompe à chaleur de série, et aussi le coffre par rapport à la MY

Whilst the model Y is more sluggish than the EV6, I don’t necessarily think the Tesla is so behind in general. Long term, yes, Tesla will be overtaken by the larger innovation and rapid pace in China and even South Korea; but at least for right now Tesla has a good following that could hold out for several years.

Tu parles de l'inclinaison des sièges dans la kia ev6 mais le Tesla model y aussi

Un petit coffre à l’avant 😂🤣 avec 110-115 l on est loin du petit surtout qu’il n’y a pas beaucoup de Frunck chez la concurrence

Une présentation pure et crédible !!! Je kiff👍👍👍👍

Ce qui est pénible c'est la méconnaissance du produit chez les concessionnaires Kia qui affirment une autonomie possible de 600kms possibilité de recharge chez Tesla (uniquement 16 superchargeurs en France) etc!!etc!!

@eljay0

2 жыл бұрын

C'est le problème chez tous les constructeurs traditionnels. Faites l'expérience d'aller causer de la nouvelle Mégane E-Tech dans une concession Renault. Edifiant... Vous pouvez imaginer ce que ça va donner au niveau entretien ensuite.

@yannickgrente1925

2 жыл бұрын

​@@eljay0 Ils ne sont pas prêts a modifier leurs méthodes de ventes alors qu'il faut qu'ils remettent tout a plat .

@freezerg3155

2 жыл бұрын

@@eljay0 chez Peugeot c'est horrible, on connaît mieux leur produits que le vendeur 🙄

0:50 comme si c etait normal....60k€. Pour 90% des français, C est juste completement dingue de mettre autant dans une voiture...

@freezerg3155

2 жыл бұрын

C'est sur que le kia et le modèle y ne sont pas pour tout les portefeuille.

Avec Tesla on a souvent des mises à jours. Voitures évolutive.

Et I y'a aussi un affichage angle mort sur la tesla!!!

Personnellement les deux premières choses qui me font acheter une voiture c est son look et son intérieur et là Y est laide exterieur et son intérieur minimaliste et son i pad en terme de tableau de bord est juste impossible j attendrai l arrivée de Genesis sui son sublimes en tout point de vue

Sans aucun doute la Tesla pour moi, rien que pour sa consommation maitrisée et ses superchargeurs. Mais vu le prix, ce n'est pas pour moi !

@qtn2856

2 жыл бұрын

Ah les à priori... Nombre de superchargeur TESLA en europe 30 000 Nombre de bornes publiques en europe 200 000 Effectivement ca vaut le coup de prendre Tesla pour son réseau... d'autant plus que depuis janvier Tesla a ouvert ses superchargeurs a toutes les maqrues

@aurelied.9199

2 жыл бұрын

@@qtn2856 Certes, mais regardez uniquement les bornes réellement utiles aux automobilistes pour voyager, pas celles qui sont mises par une mairie ou un magasin juste pour se donner bonne conscience : celles qui font plus de 100 kW et qui sont installés par groupe d'au moins 6 chargeurs. Vos 200.000 fondent comme neige au soleil et Tesla à lui seul en a plus de la moitié ! Quant aux superchargeurs ouverts aux autres marques, Tesla n'en a ouvert qu'un très petit nombre et uniquement ceux qui avaient le plus faible taux d'utilisation. dans un but d'augmenter leur rentabilité donc et rien d'autre. Une ouverture complète de l'ensemble de son parc de chargeurs est loin d'être pour demain, sauf si ils arrivent à doubler leur parc rapidement comme annoncé. Je n'achèterai pas une voiture non-tesla tant que ce n'est pas effectif partout ou que les autres gestionnaires de réseau de recharge ne décuple leur offre ! Et seulement si les autres véhicules sonty sit beaucoup mieux soit beaucoup plus abordables à qualité et efficacité équivalente. On en est loin...

Design extérieur Kia, design intérieur Kia, qualité des assemblages et des matériaux égalité, ingénierie de construction Tesla, décote pour la revente Tesla, reste à savoir le s.a.v garantie après 3 4 ans; coup de chapeau à Tesla qui ne fait pas de pub et qui a très peu de concession pour vendre, le bouche à oreille des clients fait le job

@stives466

2 жыл бұрын

Il faut visualiser/écouter correctement. La finition de la Tesla (qualité des assemblages et des matériaux) est jugée supérieure à celle de la Kia !

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

En même temps, un volant et une tablette, pas difficile à assembler. Il manquerait plus qu'elle se casse la gueule.

@johannrene-boisneuf4914

2 жыл бұрын

@@kevinkev5463 😂

J'ai essayé la KIA EV6 aujourd'hui, après avoir regardé un certain nombre de vidéo d'essai. J'étais pourtant motivé quant à la prendre, donc aucun a priori négatif. Mais les sièges en tissu, très peu pour moi. Je trouve justement la qualité des matériaux assez cheap. Le seul point positif de cette Kia c'est la vision des points morts et son affichage tête haute, cela reste des arguments pour ma part un peu faible pour retenir ce véhicule. La conduite était particulièrement ferme, donc pas très agréable. Par contre visuellement elle est originale visuellement par rapport au parc automobile actuel Je teste Tesla demain, mais je m'oriente vers la Tesla Model Y in fine car personne ne fait mieux que Tesla pour ce niveau de budget.

@noobomar8017

Жыл бұрын

Verdict ?

Aucun bonjour pour commencer de la part d' Auto Plus c'est fort. A croire que c'est la mode. Chapeau. A bannir

decu de ce comparatif!!! Si on ce base sur les dimensions : la tesla model 3 grand autonomie est casi identique a la kia et coute 4 000€ de moins !!! Si on est pres a perdre 100km d autonomie et 1sec du 0 a 100!! ya meme une difference de 16000 € hors bonus !!! avec bonus, tu achette une tesla model 3+ une dacia electrique !!! ou alors on prend les 2 plus optionnée :: tesla haute perf a 60000 et kia GT a 66000!! ben ya 6000€ de difference !!!

Merciii KIA-incroyable travail

n'oubliez pas que l'on ne négocie pas une Tesla , sur l'EV6 j'ai obtenu 12% .......

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

Laisse tomber. Ils n'ont qu'un dieu. Elon.

@johannrene-boisneuf4914

2 жыл бұрын

Effectivement c’est important de le préciser. Mais à contrario, ce que j’apprécie chez Tesla, c’est que le prix n’est pas à la tête du client, influencé par l’état des stocks ou la période de l’année où on achète son véhicule, et ça je trouve que c’est plus juste.

@gib112

2 жыл бұрын

@@johannrene-boisneuf4914 Heu les prix chez Tesla sont dépendants du vent, de la pression atmo, de la Lune... encore tout récemment, augmentation de prix inexpliquée qui ne rend QUE la model 3 de base sans aucune option éligible à la prime de 6000 €.

@johannrene-boisneuf4914

2 жыл бұрын

@@gib112 C’est totalement vrai ce que tu dis. Ce que je voulais dire, je me suis mal exprimé c’est que si aujourd’hui, à l’instant T, tu achètes une Model 3 et moi aussi, nous la paierons le même prix ce qui n’est pas le cas chez les autres constructeurs.

@gib112

2 жыл бұрын

@@johannrene-boisneuf4914 Oui en effet, mais dans les pays où il n'y a aucun bonus (Belgique), la négociation et la valeur de reprise pèsent bcp plus.

Comparer les 2 véhicules en mettant en parallèle des valeurs théoriques et des valeurs réelles… Pareil pour l’équipement intérieur, dire que les sièges arrières sont chauffants pour la ev6 c’est bien, le dire aussi pour la Tesla c’est mieux non? Ça serait bien de pas promouvoir la Kia plus que ce qu’elle mérite. Cette Kia est superbe, c’est une bonne alternative pour ceux qui n’aime pas le design et l’ergonomie tesla, mais elle reste moins bien en tout que l’américaine.

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

Pas d'accord en tout d'un point de vue technique... Le temps de recharge, l'interface tablette, la fiabilité (qui reste à voir dans le temps pour l'EV6).

Tesla the best 💪🏾🙌🏽

La Tesla a pris un coup de vieux esthétiquement mais elle est efficace...ce serait bien qu'il apporte un peu plus de fun c'est tristounet...et le gros défaut est l absence Android auto...car planifier un trajet qu avec les bornes Tesla on perd du temps sur autoroute...et plus le temps avance plus se sera un andicape vu le développement des bornes...Planifier son trajet sur un portable alors qu'il y a un écran 15 pouces c'est stupide 😢

Votre reportage est biaisé! J’ai été voir les deux voitures ce Week-end, en statique. En parlant de finition, vous confondez équipements et qualité de fabrication. La qualité de la Kia semble bien plus costaude que la Tesla. Vous avez pris le niveau de finition le plus cher pour la Kia, Tesla n’en qu’un seul. L’ergonomie de la Tesla est beaucoup trop complexe, tout passe par l’écran tactile. La Kia est plus classique avec ses commandes physiques, même si son système multimédia est moins bien léché. La Kia est garantie 7 ans! Tesla n’offre que 2 ans. La Kia recharge aussi vite que la Tesla grâce à son architecture 800V, elle pompe jusque 235kW.

@Pierre-Model3-TDi

2 жыл бұрын

Garantie tesla c'est 4 ans et même 8 ans /160.000km sur les moteurs et batterie. La Kia charge plus vite certes mais consomme bien plus donc pas d'intérêt sur les longs trajets

@Reddylion

2 жыл бұрын

Kia ev 6 👍

@eljay0

2 жыл бұрын

Autre rectificatif en plus de celui de Pierre sur la garantie, la puissance de recharge de la Kia EV6 est de 239 KW (fiche technique Kia) et celle de la Tesla Model Y de 250 KW. Par ailleurs sur le EV6 cette puissance de recharge max a l'air difficile à atteindre. Voir l'essai réel de Automobile Propre sur un Marseille-Paris où durant les 4 recharges du trajet il n'a jamais été possible dépasser les 130 KW !!

Vous êtes bien les premiers à dire que la finition Tesla est supérieur alors que la grande majorité des youtubeurs voitures disent le contraire ? Et je ne parle même pas de la qualité des peintures Tesla.

Là Tesla est faite pour un usage mixte, tandis que la KIA aurait du mal en centre ville, vu ses dimensions et son rayon de braquage…

@marc6652

2 жыл бұрын

Kia : 4,68 x 1,88 Tesla : 4,75 x 1,92 No comment.

Quand des journalistes ne connaissent pas les produits. " le moteur " alors qu il y en a 2 sur ces 2 voitures.. lu la tesla que l on peut rendre complètement autonome.... alors que cela ne fonctionne pas en France.... Marre de ces approximations de mecs qui font des videos et qui en connaissent moins que ceux qui les regardent... propageant des fausses informations sur la base de la confiance qu on leur porte 🤬

Deux voitures incomparables, il fallait comparer l'EV6 à un vrai concurrent , le Tesla 3. ( meme dimension, meme coffre , mais pas le même prix)

@gib112

2 жыл бұрын

Ben non, la Y et l'EV6 sont deux crossovers 5 portes de même gabarit, tout à fait comparable au contraire.

@sylvestrezientowski4260

2 жыл бұрын

@@gib112 desolé, mais l'EV6 est bien plus proche d'un tesla 3 que d'un telsa Y en terme de dimension, volume, coffre.

On ne parle pas de la difficulté de sav tesla et cela peut jouer dans le choix

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

Et du service commerciale déplorable. J'ai quasi fait demi tour directement, juste avant de voir l'intérieur de la modèle 3.

Vous avez omis la consommation ! Pas sérieux tout de même…

Ce comparatif est équilibré dans l'analyse, sauf au moment des specs où les données LABO pour la Y sont comparées aux valeurs commerciales pour la EV6 !!!??? La EV6 est une alternative certes, mais moins bonne en tout ! Le lead reste sur TESLA.

@zondaazondaa8336

2 жыл бұрын

C'est bien ce qui a été dit : victoire de TESLA mais l'EV6 ne démérite pas. Où est le problème ?

@paulogomes8762

2 жыл бұрын

@@zondaazondaa8336 juste un écart entre la précisions des données ! mais rien de grave en relation à la qualité des deux voitures !

Vous oubliez de préciser que beaucoup d'utilisateurs se plaignent de la consommation importante de l'EV6 sur autoroute (à130 km/h) et de l'absence de préconditionnent automatique de la batterie qui ne permet pas d'atteindre la puissance maximale de charge annoncée par Kia.

@arnaudperie9465

2 жыл бұрын

Toutes les bagnoles électriques consomment beaucoup à 130. Même Tesla ne fait pas de miracle vu les autonomies révélées par automobile propre !

@stives466

2 жыл бұрын

@@arnaudperie9465 C'est vrai que l'autoroute n'est pas le chemin de prédilection des voitures électriques mais les retours des utilisateurs montrent à 130 km/h une consommation de 20 kWh/100 km pour la Tesla contre 25 kWh/100 km pour l'EV6 qui malgré sa batterie de plus grande capacité aura donc, sur autoroute à 130 km/h, une autonomie inférieure à celle de la Tesla ! Et encore l'hiver l'écart doit encore se creuser car la TM3 est équipée d'origine de la pompe à chaleur ce qui n'est pas le cas de l'EV6 Active.

Superbe vidéo explicative, mais juste où la je ne suis pas d'accord c'est sur les finitions premium de la Y 🤣🤣 j'espère que c'était ironique ! Y a tt qui ce décolle quand on passe les doigts dans les montants du pare brise ,la console centrale en dessous de l'écran est tout mou , pour un intérieur aussi vide ils auraient quand même pu mettre vraiment du premium , quand on vois la qualité des finitions de l'EV6 GTline S on est dans un autres monde.

@Aloes78

2 жыл бұрын

Moi je roulante en Tesla depuis un an je ne vois pas de quoi vous parlez. Il faut en avoir une et rouler avec pour pouvoir avoir un jugement

@gilspi9847

2 жыл бұрын

@@Aloes78 oui bien sûr !!! On vous crois sur parole !!! Vous êtes le seul alors à avoir une Tesla avec la finition irréprochable alors mdr😂🤣, gardé la bien elle vaudra une fortune un de c'est quatre. Et devoir être propriétaire pour pouvoir parler non non monsieur la location ou le prêt font que vous pouvez aussi la conduire et constaté par vous même que les finitions c'est de la merde !!! Comme l'appli teslalala pour Android car 😱😳😁

@gilspi9847

2 жыл бұрын

@@Aloes78 aussi vous roulante en Tesla 🤣 ? Moi je roule en EV6 c'est tt a fais autres chose comme expérience 🤧🤧🤧😁

@Aloes78

2 жыл бұрын

Le principal est d'être heureux ! La Kia est tres réussie. C'est autre chose. Il en faut pour tout les goûts.

Rapport qualité prix tesla reste très très en avance

Ce Tesla modèle y est d'une fadeur à en décourager plus d'un, le Kia EV 6 est mieux et conserve ma préférence !

Le EV6 all the way, minimaliste veut pas dire futuriste, ça veut dire sauver des couts, la finition de la Tesla est meilleure ah ah , vous ete pas sérieux, c'est la plus pire de l'industrie.

Un point très rarement mentionné : le réseau de sav, et là tesla est vraiment à la ramasse…

@stives466

2 жыл бұрын

C'est vrai que Kia fait mieux en imposant une révision par an payante pour conserver la garantie ! Je suppose que c'est pour remplir le réservoir à lave-glace !

@qtn2856

2 жыл бұрын

@@stives466 révision a 80€ donc ca reste acceptable...

@stives466

2 жыл бұрын

@@qtn2856 Je ne sais pas si ce tarif est commun à toutes les concessions qui conservent une certaine liberté. Un autre utilisateur avait remonté un tarif beaucoup plus élevé.

@qtn2856

2 жыл бұрын

@@stives466 je peux pas vous dire pour ça mais en tout cas pour mon ev6 c'est bien 80€

@eljay0

2 жыл бұрын

Encore une légende sur les Tesla. Aucune révision imposée chez Tesla (en fait il n'y en a pas du tout). Les réparations sous garantie sont prises en charge sans discussion et les Tesla rangers qui se déplacent chez vous ou votre lieu de travail pour faire toutes les réparations qui ne nécessitent pas de mettre le véhicule sur le pont vous font gagner beaucoup de temps.

C'est quand même bizarre que vous êtes les seuls youtubeurs pro cars qui disent que la Tesla Y a une finition haut de gamme !!!!????? C'est vraiment du n'importe quoi qui va induire certaines personnes en erreur , je trouve que le party prix d'une marque quand on compares des produits en vidéos devrais être évitée.... Vous vous rendez compte que vous parlez du véhicule de l'année 2022 et dire que c'est moins bien fini qu'une Tesla Y c'est à mourrir de rire ,pour moi vous n'êtes vraiment plus crédible !!!!

jantes comme sur la Renault Megane qui tournent à l'envers et au dessin plus que discutable !!!

Tablette dans une voiture je trouve sa vraiment ridicule je préfère vraiment la kia a côté de se tesla. En plus nous en Belgique la TESLA côté finition ses à revoir. Moi je mes le point pour la kia. Le model Y est horrible. Mes à chacun ses goût.

La motorisation électrique est écologique maintenant? Ce ne sont pas les sièges végans qui vont rendre une voiture électrique "écologique".

@christophecocco7093

2 жыл бұрын

Sièges végans , dans les années 70 ont appelais ça le Skaï !!

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

Certainement plus qu'un moteur thermique déjà.

@zondaazondaa8336

2 жыл бұрын

Eternel débat qui commence sérieusement à fatiguer... L'électrique n'est peut-être pas aussi écolo qu'on le voudrait mais le thermique ne l'est pas du tout. Alors va-t-on arrêter un jour ce genre de guerre de passéistes ?

@kindt85

2 жыл бұрын

@@kevinkev5463 il faut 170.000km pour qu'un moteur électrique soit aussi écologique qu'un moteur thermique et je ne te parle pas de la catastrophe lors de l'extraction des minéraux nécessaires pour la fabrication des batteries.

@kindt85

2 жыл бұрын

@@zondaazondaa8336 aucun des deux ne l'est, je n'ai jamais dit le contraire. Mais faire croire que l'électrique est écologique est un véritable mensonge.

Quand vat on parler sécurité avec cette planche de bord aussi moche que peut pratique et même dangereuse à utiliser

@stives466

2 жыл бұрын

Vous avez probablement le monopole du bon goût ! De plus , pour le côté "danger" il y a la commande vocale très performante. De mon côté, ce sont tous les boutons Kia qui me donnent des boutons !😀

@alainbreugnot7173

2 жыл бұрын

@@stives466 n'importe quoi la commande vocales on en reparlera passé par l écran pour ouvrire la boite à gants franchement à par les geek comme les comme des d essuie glace. De plus oui dangereux car vous quitter régulièrement la route des yeux .On peut faire technologique s'en aller dans lextravaguant. Attendez que votre écran tombe en panne .

@Pierre-Model3-TDi

2 жыл бұрын

@@alainbreugnot7173 J'ai dû ouvrir 5 fois ma boîte a gant en 12.000km en model 3... Et puis à chaque fois à l'arrêt en plus Sacré argument... Y'a pas d'écran chez Renault ou Mercedes? D'ailleurs l'écran comme la voiture est garantie 4 ans contrairement à Renault ou Mercedes.

@alainbreugnot7173

2 жыл бұрын

@@Pierre-Model3-TDi se n est pas le propos se sont juste des conneries inutiles

@Pierre-Model3-TDi

2 жыл бұрын

@@alainbreugnot7173 Ok boomer

Kia est plus belle. Tesla c moche tte la même gueule. L'intérieur c horrible !

@Pierre-Model3-TDi

2 жыл бұрын

Subjectif.

@stives466

2 жыл бұрын

C'est très subjectif mais la Kia étant perdante sur tout le reste, il faut bien défendre la Kia sur ce type d'argument !

@qtn2856

2 жыл бұрын

@@stives466 le problème avec ces "tests" c'est que je trouve pas ca très objectif. Pour qui est la plus belle, perso je préfère la KIA mais ca c'est subjectif, chacun ses gouts. Concernant les qualités de fabrications, pour avoir vu les deux, je trouve la KIA mieux finie

@stives466

2 жыл бұрын

@@qtn2856 Effectivement, l'appréciation du design est subjective et dans l'absolu j'ai un peu de mal avec l'arrière de la l'EV6 et avec l'avant de la TM3 ! En revanche, concernant la finition, venant de chez Audi, j'ai été déçu par la Kia (par rapport aux vidéos et photos) et agréablement surpris par la Tesla (même si ce n'est pas au niveau d'Audi) alors que je m'attendais au pire après la lecture des commentaires sur internet (j'ai vu un véhicule de fin 2021).

@eljay0

2 жыл бұрын

L'esthétique: critère totalement subjectif. Aucun intérêt dans un comparatif. A chacun de se faire son opinion.

Zéro pour l'interieur de la Tesla. Vraiment moche. Et un design identique depuis 2012.

@Pierre-Model3-TDi

2 жыл бұрын

Subjectif. La couleur de la peinture du salon de mon cousin est dégueulasse ! Subjectif.

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

@@Pierre-Model3-TDi Il suffit d'oublier le mot Tesla pour le rendre moche cet intérieur. Essayez, ça marche vraiment!!! Tout est dans la tête et au jugement de chacun effectivement.

@stives466

2 жыл бұрын

Vous avez évidemment le monopole du bon goût ! La phrase qurait dû être : "Je trouve l'intérieur de la Tesla moche"

@kevinkev5463

2 жыл бұрын

@@stives466 Ah non. Je n'aurais pas cette prétention... Il est juste moche, c'est tout. Et pas du tout pratique à l'usage en plus. Et en plus de ça, c'est du foutage de Gueule! Exactement identique à la modèle 3. Mais bon. Ils ont choppé un bon nombres de pigeons qui forme la secte Tesla donc tout roule pour eux.

@stives466

2 жыл бұрын

@@kevinkev5463 La secte Tesla, il faut ensuite enchaîner par la terre est plate, etc. On est dans l'argumentaire des complotistes !