Je préfère la video d’Automobile Propre car je suis fayot mais c’est du beau boulot.

@AutomotoOfficiel

Жыл бұрын

Merci Max, c'est aussi ce que nous disent tous tes fans qui nous rendent encore visite...

Bonjour 🇩🇿🌹🇩🇿 Belle voiture KIA

Très jolis sièges baquets, par contre, le prix de 72 000 € et le poids de 2.2 T, c'est beaucoup trop...

@zecisalpin

Жыл бұрын

Bon à savoir : les sièges baquets ne sont pas réglables électriquement

@peterantonromero4732

Жыл бұрын

Qu est ce tu raconte ? 72k cher? Va aussi vite que la taycan. Donner à 3,5 seconde alors qu’elle peut le faire en 3,3. Finition magnifique, équipement complet. Tu veux quoi à ce tarif ? Neuf bien évidement c’est clair que d’occasion tu peux avoir de belle autos pour ce peix

@nicolasmeneldil3266

Жыл бұрын

@@peterantonromero4732 🤦🤦🤦

On parle d'écologie avec une voiture qui a un mode drift et des performances de sportive... Le design est vraiment particulier pour rester correct.

70000€ ça pique quand même

@viktordtz2080

9 ай бұрын

Il y a des couillons qui vont l'acheter quand même. Les cons cela osent tout.

Beaucoup trop compliqué d’avoir une voiture électrique aujourd’hui !

@zecisalpin

Жыл бұрын

Surtout que Kia est partenaire Ionity dont les bornes sont majoritairement concentrées sur les autoroutes.

@mcr215

Жыл бұрын

Avis fort différent : j'ai une Tesla TM3 LR, 27000 KM en 1 an dont 17000 km sur autoroute avec 350 km d'autonomie, pause toutes les 2 heures 30 environ, j'ai même pas le temps de passer aux toilettes et prendre un jus que la recharge est terminée. A la maison, une prise 32A (7k) avec une recharge tous les 3 jours en gros. Oui cela demande un peu d'anticipation. J'hésite sérieusement entre la TMY Perf et cette EV6 GT

@andryr2884

Жыл бұрын

@@mcr215 Sauf qu’on ne peut pas avoir une borne de recharge à la maison quand on habite dans un appartement dans une ville, et la plupart des voitures électriques moyenne gamme dépassent très vite les 50k et à ce prix, tu n’auras pas d’aide de l’Etat. Donc, il a raison, c’est trop compliqué d’avoir une voiture électrique

Un truc que j'ai du mal à suivre, tous les essais auto électrique, vous parlez de test super chargeur sur autoroute qui à priori sont rarement fiable, qui charge comme là en 18 mn ou autre en 30 mn de 10 à 80 % mais pourquoi jamais le temps pour charger à 100% ?? il faut combien de temps supplémentaire pour repartir avec sa batterie chargé à 100 % ?

@AutomotoOfficiel

Жыл бұрын

En règle général, la puissance de charge ralentit beaucoup au-delà du seuil des 80 %. Ceci, il est déconseillé de charger une batterie à 100 % si vous n'avez pas prévu de rouler dans la foulée.

@simbalion9366

Жыл бұрын

Surtout que les charges répétées sur super chargeur sont DÉCONSEILLÉES pour la longévité de la batterie

@lucaslouch

Жыл бұрын

Il est plus rentable de faire 2 petites pauses que de charger jusqu’à 100. Ne le faites que si c’est nécessaire.

@simbalion9366

Жыл бұрын

@@lucaslouch il est conseillé de faire des charges de 20 a 80 pour cent .comme pour les véhicules électriques

une Grand Tourisme avec 300/350 km d'autonomie...

@viktordtz2080

9 ай бұрын

Encore un âne qui ne roule pas.@@Dassaulteam Les 300 km à 130 k/h, j'aimerais voir et sur autobahn à 160 n'en parlons pas. Bref , ils servent à quoi les 500 poneys si on ne peut pas les sortir sauf pour faire le malin à la sortie du péage. Quand je fais les 1000 km pour aller en Italie (autoroute, routes de montage et col), je m'arrête pour me relaxer en moyenne deux fois 5 à 10 minutes (parfois plus à cause de l'âge) et manger (1/2 heure) et pas tous les 200 km parce qu'il faut que je trouve une prise! Et les 10 minutes, c'est mon oeil quand la batterie est à moins de 20 %.

@viktordtz2080

9 ай бұрын

même commentaire, il n'y a que ceux qui ne roulent pas qui se paluchent à l'idée de débourser 70.000 E pour ce jouet.

A partir de 72 000 € et 2.2 Tonnes, pour 300 kms d'autonomie sur autoroute, c'est trop bien. Après tu en achètes 3, et tu payes 2 chauffeurs pour aller t'attendre sur les aires d'autoroute, et comme cela tu as 900 kms d'autonomie !! J'allais oublier, 32 heures de charge sur une prise domestique, qu'attend t-on pour être heureux, comme ce journaliste ?

@ericb.8603

Жыл бұрын

je vous conseille d'aller essayer un VE de + de 400CV, après l'autonomie "quinempermetpasderouler6heuresnonstop" vous semblera secondaire 😉

@jeanmarcmaziere2172

Жыл бұрын

@@Dassaulteam 15 minutes de recharge, et tu fais 50 kms !!

@jeanmarcmaziere2172

Жыл бұрын

@@ericb.8603 Achète en 2 même !!

@jeanmarcmaziere2172

Жыл бұрын

@@Dassaulteam Pars en vacances avec épouse, enfants et bagages pour un trajet de 900 kms, en voiture électrique. Fais le, et après viens nous apporter ton témoignage !!

@jeanmarcmaziere2172

Жыл бұрын

@@Dassaulteam Ton témoignage à toi...Sinon pour les recharges en 15 minutes, tu as 10 ans d'avance...

Élu voiture européenne de l’année 🤔

@KYREAUX7112

Жыл бұрын

Oui oui et à la 2 ème place c'est la cousine ioniq 5

Vu les tarifs de ce model, je préfère m’orienter vers Tesla ou la futur Hyundai Ionic 6✌️✌️✌️

@jackybensouilah5988

Жыл бұрын

Oui et non Tesla mauvaise qualité à côté de Kia

@luckyluke95

Жыл бұрын

@@jackybensouilah5988 si tu le dis alors ça doit être vrai. Je n’ai jamais testé de Tesla, alors je ne me prononcerai pas et les retours sont plutôt positifs

@nanterre38

Жыл бұрын

@@jackybensouilah5988 2 Tesla modele 3 Performance depuis début 2019, zéro pb et écosystème (planificateur, réseau de superchargeur 100% de fiabilté) qui permet de l'utiliser comme une thermique. 45000km/an que d'autoroute ou bizarrement on y croise majoritairement que des Tesla...

@lucaslouch

Жыл бұрын

@@nanterre38 pareil, ca roule très bien et les problèmes de qualité qu’on a pu voir sur les premiers modèles n’existent plus depuis quelques années maintenant

Le prix est ouf ok elle semble performante malgré que l'électrique acceptise pas mal même une tayxan est impressionnant de pousser de tenu de route mais le manque de bruit vous laisse un peu sur votre fin Et vu le nombre de radar mobile on risque de se faire rapidement flashé

Faudrait supprimer cette norme WLTP!

@zecisalpin

Жыл бұрын

Elle n'a effectivement aucun sens...

@belsabel_off

Жыл бұрын

@@zecisalpin je trouve que la norme EPA est bcp plus proche de la réalité.

Je l'aurais appelé ev6 ST puisque plus "sport touring" que GT. Et la facture, un ptit peut salé.

Pour une fois un journaliste, moins cassant pour evo 6

Un piège à c… de plus sur le marché…pauvre planète 😏

Une autonomie de 300kms , 72000 € … une grosse évolution sera nécessaire pour que la fin du thermique soit effective en 2035 😳

@cali1234567891

Жыл бұрын

@@Dassaulteam La fiabilité des bornes actuelles et la vitesse de développement des infrastructures en décalage avec les discours de nos dirigeants est bien peu encourageant . On pourrait parler aussi de la chaine énergétique de la production d'électricité 😞. Vaste débat ..

@viktordtz2080

9 ай бұрын

300 kms? Oui mais surtout si on n'utilise uniquement que 100 poneys sur les 500 disponibles! Qui va être assez con pour acheter une grand routière qui ne peut pas rouler?

Les voitures sont top mais si vous cherchez un service clientèle de qualité passez votre chemin. Stinger immobilisée pour 2-3 mois car en attente d'une pièce de rechange. Pour le prêt du véhicule après 4jrs de tentatives et 3 emails au près de Kia France leur réponse bin faut vous débrouiller. Pour une voiture a plus de 50k€ voici le magnifique service de Kia. De bonnes voitures mais le service clientèle de Kia France est plus que nullissime. Pour ce qui comme moi était confiant avec une garantie de 7ans jusqu'au 1er souci rencontré 🤔.

Hors de prix et incapable de faire des kilomètres pour peu qu'on sorte les chevaux... donc wtf 500 ch si c'est pour se retrouvé pendu au bout du fil après une demi-heure. Règle n° 1: le poids c'est l'ennemi donc SUV/ Ve égal plus de 2 tonnes (et tout comme les gros SUV thermiques) c'est débile. Ineptie sur le plan environnementale et de la sportivité. Aucune sportivité à faire de l'autobahn et zéro sensation tout comme les gros culs (SUV) cités ci-dessus pour lesquels 300 ch sont nécessaires afin d'obtenir des perf. Le créneau de cette Kia: tous ceux qui ne roulent pas sur des trajets moyens ou longs ou les sociétés qui pourront bénéficier de ne pas payer les malus que les pékins, eux, doivent acquitter dès qu'ils ont une thermique de 130 ch.

300 km d'autonomie, aucun interet.

@kanaka108

Жыл бұрын

@@Dassaulteam a condition qu'il y a une borne dans le coin, qu'elle marche et qu'il n'y a pas la queue, bref que de soucis en plus. Et 15 mn c'est beaucoup.

@kanaka108

Жыл бұрын

@@Dassaulteam Vaut mieux attendre le moteur à hydrogéne. La voiture électrique est une aberration car en même temps on nous demande de pas trop consommer électricité, de couper la wifi etc....

@kl6995

Жыл бұрын

@@kanaka108 l'hydrogène est cher.. enfin surtout son infrastructure

Je trouve l'arrière horrible...

@viktordtz2080

9 ай бұрын

le reste aussi