Présentation magistrale de l'EV6 gt Un plaisir de vous suivre et bravo pour la qualité de votre travail.

Je ne l'ai vu que 2 fois en vrai. Elle est impressionnante. Tres massive ! Merci pour cette vidéo. Avec des petites pointes d'humour 😊

bon, je ne suis pas de bonne foi donc je ne dirais pas ce que je pense de cette Kia (mais je veux bien que Kia me donne une EV6 GT :D )

Très bel essais comme d'habitude et on sent ta frustration à 110 km/h et voir même à 80 à un certain moment au volant d'un tel bolide. Superbe véhicule tout de même !

je viens d avoir ma kia ev6 gt il y a quelques jours .;;;waouh!!!! surprise totale avec mon 3008 hybride de 2012. impressionnant. bien du mal a la garer très large et très longue . mais c un vrai mirage 2000. en mode gt de 0 a 200 km/h 5 seconde .mais le prix est plus élever en France . 76.800 toutes options .mais en blanc nacrée elle est encore plus belle et fait encore plus sportive

le meilleur reportage à ce jour sur l’ev6GT: bravo. J’ai pu l’essayer comme passager cela décoiffe!

@ChargingStation

Жыл бұрын

Merci 🙏🏻

J’adore cette voiture, cette couleur lui va à merveille, les jantes sont magnifiques, l’avant est magnifique, l’arrière est assumé, l’intérieur est moderne et classe 😍😍😍 Dommage pour le prix 🤣🤣🤣

Au top merci

Merci Olivier pour ces quelques minutes de bonheur et tous ces détails sur cette nouvelle déclinaison GT, quelle belle auto qui fait rêver !

👍👍👍

Bonjour et un grand merci pour cet essai comme tous les autres d'ailleurs. J'aimerais avoir votre avis personnel sur une comparaison Tesla Model Y Perf et l'EV6 GT. Pour un budget équivalent laquelle choisiriez vous?

@ChargingStation

Жыл бұрын

La EV6 sera plus chouette à conduire, la TMY plus pratique à utiliser. Perso je ne suis pas fan de la ligne de la Kia, donc je choisirais la Tesla. Et puis au niveau de l’intérieur et du tableau de bord, ce sont deux conceptions très différentes de la voiture électrique

👍👍

Bonjour, Tres belle vidéo comme d'habitude. Cependant, une, question me taraude : que viennent faire les deux bocaux de conserve dans la séquence sur la batterie (5'30) ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

Ils contiennent les matériaux bruts à partir desquels les batteries sont fabriquées 😉

Un petit coucou de la Suisse Merci pour la description de cette superbe voiture dommage pas d infos pour nous sur les prix. Alors peut-être pour une autre fois

@ChargingStation

Жыл бұрын

Bonjour la Suisse ! 🇨🇭

C'est une belle voiture et cette couleur lui va bien. Pas de bruit d'air à 80 km/h mais il faudrait voir à 130 km/h !

@philippevanmol7435

Жыл бұрын

Idem a haute vitesse. Je l'ai testée en circuit sur la piste de l'aérodrome de Temploux. Cette voiture est hyper stable et procure de la joie

Toujours de chouettes videos sur Charging Station ! Alors... ceci ou la Model Y Performance ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

La Polestar 2 😉

@Kellric7

Жыл бұрын

@@ChargingStation plutôt la 3 alors mais ça va être trop cher... non mais toi qui a essayé les deux, tu dois bien avoir un avis ;)

@ChargingStation

Жыл бұрын

Polestar 4 ;-) Sinon entre la EV6 et la TMY, je dirais la TMY mais simplement parce que je ne suis pas fan de la ligne de la Kia.

@Kellric7

Жыл бұрын

@@ChargingStation la Polestar 4 c’est le SUV Coupé ? Alors oui à suivre, pour autant que les prix restent ‘abordables’

@ChargingStation

Жыл бұрын

Ils le seront davantage que ceux de la Polestar 3… enfin, normalement… Affaire à suivre en 2023

Merci pour cette vidéo. J’ai une petite question y’a t’il le CarPlay en Bluetooth ? Je penses que non car le sujet a été bizarrement évité !

@fredericfamso9572

Жыл бұрын

Non, Carplay est uniquement filaire sur ce modèle

@TeslAndre

Жыл бұрын

@@fredericfamso9572 donc sur tous les modèles ce qui est un très gros point faible à mon sens

@ChargingStation

Жыл бұрын

Sujet pas éludé du tout. Je vous invite à visionner l’essai complet de la EV6 déjà publié. Cet essai ne concernait que les spécificités de la version GT 😉

@TeslAndre

Жыл бұрын

@@ChargingStation J’avais espéré que cette fonction soit présente sur la version GT. J’apprécie beaucoup vos vidéos et je connais votre indépendance vis-à-vis des marques testées mais peut-être que pour la version GT aurait-il été intéressant de le préciser pour éviter qu’il n’y ait que des louanges (je le répète ce qui n’est pas dans vos habitudes) ça ne m’a pas empêché de mettre un 👍 à cette vidéo. Et je retire bien volontiers la suspicion de mon premier message et je regrette qu’il ait pu vous troubler.

Est-ce que de série sur ce véhicule l'attache remorque est compris? C'est un point dont vous ne parlez que trop rarement à part les charges tractables au niveau chiffre.

@ChargingStation

Жыл бұрын

Je n’ai jamais vu un crochet de remorquage de série. L’occasion est trop belle pour les constructeur de les proposer en option à ceux qui en ont besoin.

Bonjour, Si je ne m’abuse…, la récupération d’énergie avec transfert sur la charge de la batterie est maximale avec le frein moteur. Ce n’est pas le cas avec le freinage classique qui dissipe la plus grande quantité d’énergie cinétique en force de frottements et en production de chaleur, avec la conséquence supplémentaire néfaste d’usure des plaquettes et des disques… Très cordialement, Thierry

@ChargingStation

Жыл бұрын

Absolument. C’est la raison pour laquelle j’ai adopté le One Pedal Drive il y a bien longtemps 😉

@thierryschutz6786

Жыл бұрын

@@ChargingStation Eh bien moi aussi ! Depuis le premier jour qui a suivi la réception de ma XC40 Recharge, soit 18 mois…, nul besoin de palettes au volant pour l’intensité du freinage ni de l’usine à gaz des modes de conduites, le pied droit, tout seul, remplace avantageusement et simplement tout cela.

@vincentmarliac

Жыл бұрын

@@thierryschutz6786 vraiment dommage que même Nissan qui avait introduit le mode e-pedal avec sa Leaf y ait renoncé avec l'Ariya 🙁 et idem avec la gamme Id, la nouvelle Megane E-tech, les Peugeot et Citroën etc.

juste dommage que le volant ne soit pas cohérent avec l'esprit sportif de la voiture ...

Sûrement une très bonne voiture. Mais à quoi servent ces performances sinon à nous maintenir dans un système de voitures lourdes et aux performances inutilisables ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

Les voitures sportives ont toujours existé. Pourquoi s’en priver parce qu’on passe à l’électrique ?

@gillesbrault8042

Жыл бұрын

Peut-être que les menaces de catastrophes écologiques sont une raison de limiter notre consommation aux choses vraiment essentielles ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

Que la voiture puisse aller plus ou moins vite n’a que peu d’impact sur sa construction. C’est toujours la même voiture. Par contre, ce avec quoi on la recharge, ça, ça a un grand impact. Il vaut donc mieux une EV6 GT rechargée par des panneaux photovoltaïques qu’une EV6 de base dont l’énergie de recharge provient d’une centrale au charbon. Ne nous trompons pas de combat.

@gillesbrault8042

Жыл бұрын

@@ChargingStation tout à fait d'accord avec votre remarque pleine de bon sens. Il n'en reste pas moins que la production de voitures lourdes et surpuissantes (GT ou pas d'ailleurs : j'ai une model 3 de base avec 280 CV totalement inutilisables dans la vraie vie) me semble une aberration au moment où on constate tous que les changements climatiques sont déjà là. On arrive à un comble avec des voitures surpuissantes mais bridées (heureusement) à 160 km/h . Il me semble que les constructeurs devraient investir dans la R&D pour produire des voitures les plus légères possibles et disposant de puissances raisonnables corrélées aux limitations de vitesse. Évidemment, les consommateurs doivent eux-même être raisonnables dans leurs choix pour inciter les constructeurs à produire des véhicules très efficients (bravo Tesla, Kya,HyundaY et Renault), pas trop lourds. Donc en gros l'inverse de ce que continuent à promouvoir les constructeurs allemandes, fusse avec des voitures électriques. Il me semble que l'on doit bien cela aux générations qui nous suivent (j'ai 65 ans)

@ChargingStation

Жыл бұрын

Patience, pour ce qui est des constructeurs européens « historique » un peu frileux face au changement, le souffle venu de Chine risque de leur donner des sueurs froides dans les années (pas si éloignées) à venir… 😉

Que de superlatifs, Vous êtes tombé amoureux de cette voiture ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

Je n’aime pas du tout sa ligne mais c’est assurément l’une des meilleures voitures électriques actuelles, que ce soit dans cette version GT (évidemment) ou avec une cavalerie électrique plus modeste.

Si on devait la comparer à la hyundai Ioniq 5 laquelle l’emporterait ?

@ChargingStation

Жыл бұрын

Ce sont deux voitures à la fois très semblables (même plateforme technique) et très différentes (ligne, intérieur,…). X est vraiment la sensibilité de chacun qui fera pencher pour l’une ou pour l’autre. Ce sont deux très bonnes voitures électriques .

@pat59200

Жыл бұрын

@@ChargingStation d'accord, merci les deux sont bien différentes esthétiquement mais belles toutes les deux, me concernant en tout cas 😁

@ChargingStation

Жыл бұрын

Perso ce serait la Ioniq 5 parce que je suis moins fan de la ligne (surtout l’arrière) de la EV6 mais c’est évidemment très personnel

@pat59200

Жыл бұрын

@@ChargingStation Je suis tout à fait d’accord. D’ailleurs je trouve que Hyundai s’améliore beaucoup niveau design extérieur et finitions intérieures. Je l’ai notamment remarqué avec le dernier Tucson. J’en profite pour vous remercier et vous féliciter pour vos vidéos, c’est très qualitatif, complet et ni trop long ni trop court.

superbe voiture sportive mais...au prix très dissuasif, hélàs!

@ChargingStation

Жыл бұрын

Rappelons qu’elle rivalise (au niveau de ses performances) avec une Mc Laren, une Ferrari, une Lanborghini,… Vu sous cet angle, c’est une affaire 😉

Bonjour je l ai commandée la semaine dernière avec comme délai de livraison janvier 2026 vous avec un commentaire sur ce délai fou

@ChargingStation

Жыл бұрын

2026 ???

@jeanpoljoassin5949

Жыл бұрын

@@ChargingStation Oui 2026

Pas de siège conducteur électrique à mémoires c'est un non sens lorsqu'on est deux à utiliser la voiture. La présence des moteurs électrique du siège qui empêchent l'adoption d'une position très basse est un faux argument, ce n'est pas une voiture de course... La Tesla Y performance offre en série les 2 sièges électriques à mémoires. et elle y ajoute la colonne de direction comme sur les Mercedes HdG

69490€ mais la 325ch tous les pack et couleur mat est à 68990€. Pour 500€ de plus tu as près de 300ch de plus. ???

@pbxl

Жыл бұрын

Et oui … y a comme un problème de positionnement

Il faudra être patient ... Après avoir tardé pour la commander, le prix à augmenté de 1800€ mais le pire c'est de devoir attendre entre 32 à 36 mois pour la livraison ... Grrrrr

@TommyBoay

Жыл бұрын

Ha oui. 36 mois ? Moi qui suis déjà lassé des 15 mois qu'exige la commande d'une Ioniq5 (et c'était le même délai pour l'ev6) 😅

@jeanbaptistelabelle

Жыл бұрын

Oui les délais s'allonge. Tesla Modèle 3 commandée mi-mars... et reçu en juin. C'était rapide.

@Kellric7

Жыл бұрын

Oui c’est un peu du foutage de g…, chez Kia pour l’instant, ils ne savent même pas quand ils pourront faire des offres alors que certains en ont déjà commandé en début d’année, du grand n’importe quoi !

Essai trop semblalble à la 325ch ...... il aurait fallu mettre un peu plus le focus sur les perfs ? et sur les délais de livraison ?? commandez ce matin livraison decembre 2023 !!!!!!

@ChargingStation

Жыл бұрын

Impossible de faire l’essai sur le circuit. Il était fermé le jour de l’essai. Et puis d’autres se sont chargés de la malmener. Ce n’est pas le but de mes vidéos. Concernant les délais de livraison, c’est tellement fluctuant, difficile de figer ça dans une vidéo. PS : mais j’aurais quand même bien voulu la tester sur circuit… 😏

Kia est stupide de faire tester sa bombinette dans un pays régulé en vitesse maxi à 110. Prouvant ainsi par l'absurde, l'inutilité de ce modèle surpuissant...

@ChargingStation

Жыл бұрын

Pour être tout à fait honnête, je dois dire que l’idée était de pouvoir rouler sur le circuit à côté de l’aéroport, ce qu’ont fait ceux qui sont venus pendant la semaine. Kia n’a par contre pas eu l’autorisation d’utiliser le circuit pendant le week-end.

Bjr trop chère .j attend la mg 4 gabarit passe partout y a la concurrence arrive

@pbxl

Жыл бұрын

Moi j’attend la lotus …

En général vos essais sont toujours d'un extrême intérêt mais là vous n'avez rien montré des étonnantes possibilités de ce modèle. Donc aucun intérêt par rapport à la présentation d'un modèle plus "grand public" et surtout pas beson d'aller en Suède (sauf si vous aviez envie de vous dépayser un peu). Vos concurrents français ont été plus pertinents sur la démonstration sportive. Rassurez vous c'est l'exception qui confirme la règle parce que je vous considère comme étant un des essayeurs les plus "pros" du moment et surtout, disons le, je suis un de vos fans😀

@ChargingStation

Жыл бұрын

Oui je sais. Le circuit sur laquelle sont allés les autres le vendredi était fermé le samedi et Kia n’a pas obtenu l’autorisation exceptionnelle de l’utiliser dans le cadre de cette présentation à la presse. Je prépare par contre quelque chose avec Ford pour la Mach-e GT… sur leur base d’essai 😉

ce volant......qu'il est affreux...