MASSICCIATA: PERCHE' CI SONO i SASSI sotto i BINARI del TRENO?
MASSICCIATA: Non si potevano poggiare i binari direttamente a terra?
Perchè hanno messo i SASSI sotto i BINARI del TRENO?
Sassi…breccia…pietrisco…tutti la conoscono ma in pochi sanno veramente a cosa serve…anche alcuni ferrovieri non sanno veramente a che serve la massicciata...fidatevi, ne ho conosciuti…
”Ho visto cose, che voi umani non potreste neanche immaginarvi”…
Bene, alla fine di questo video, ti garantisco che non solo non avrai più dubbi su che cosa sono e sul perché ci sono questi sassi sotto i treni, ma sarai in grado anche di spiegarlo agli altri…
Detto questo, immergiamoci!
Non nella massicciata…
Sono Jacopo ferraccioli e sono un istruttore ferroviario e su questo canale ho deciso di condividere ocn te la mia esperienza e la mia passione per questa materia e per tutto ciò che le ruota attorno.
Quindi se sei un ferroviere, un appassionato, un curioso non puoi non iscirverti a questa pagina e sostenere questo progetto.
Detto questo torniamo a noi:
come si chiamano quei sassi che trovo sotto i binari?
Massicciata.
Ed a cosa serve la massicciata?
SCOPRIAMOLO INSIEME!
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LA MIA ATTREZZATURA:
🎥 Riprese video:
Sony ZV-1 vlog camera: amzn.to/3XHNM05
Apple iPhone 13 Pro: amzn.to/3XL64xK
Logitech StreamCam per Live: amzn.to/3HiCjip
Treppiede National Geographic: amzn.to/3Wks9Cd
🎙 Audio:
RODE NTG4 Microfono: amzn.to/3QQ7uop
Hyperx Solocast - Microfono: amzn.to/3GUw4zY
Microfono per podcast: amzn.to/3kx45ig
Preamplificatore: amzn.to/3wfJHob
PC per registrazione audio HUAWEI MateBook D15: amzn.to/3kx11Ti
💡 Luci:
Softbox: amzn.to/3GTbOic
Ring light 18'': amzn.to/3XhDdBf
Ring light 10'': amzn.to/3GUJbB1
Faretto led 120 colori: amzn.to/3iNWiMy
Lampada da Tavolo: amzn.to/3iSrsSW
🖥 Montaggio video:
Monitor Philips 27": amzn.to/3iTSbOW
Supporto monitor: amzn.to/3ZN8QEu
Tastiera Bluetooth: amzn.to/3GWT69m
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LEGO Star Wars Millennium Falcon: amzn.to/3QRFjVW
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Sedia da gaming professionale: amzn.to/3J2lysV
Sgabello girevole: amzn.to/3ZJWltr
Tavolo consolle: amzn.to/3GWXZ2c
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Macchina da caffè De'Longhi Dedica EC685.BK: amzn.to/3XrtR5X
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Пікірлер: 80
Sei lo youtuber più bravo d'Italia ❤
@jferraccioli
Жыл бұрын
Rocco🙏🏻 Grazie!!!
@roccoangelucci9600
Жыл бұрын
@@jferraccioli ❤
Grande Jacopo...seguire le tue spegazioni è sempre un piacere
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie mille Andrea🙏🏻
Grazie💪🏽 e buona Pasqua! 👍🏾
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie a Te Antonio! Buona Pasqua anche a Te💪🏻
Complimenti!… sei bravo e chiaro nelle tue spiegazioni 🥂
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie mille Marco🙏🏻
❤ti ringrazio veramente per le tue chiare e coinvolgenti lezioni...
@jferraccioli
5 ай бұрын
Ma grazie a Te Luca 🙏🏻
Argomento davvero interessante e variamente trattato; Sono un curioso se non mi dispiacciono gli escursus tecnici!
Ciao, fai delle ottime spiegazioni, complimenti. Per caso farai anche dei video su come condurre i treni sul simulatore sul computer ? Tanti auguri di buona pasqua a te e ai tuoi cari :)
@jferraccioli
Жыл бұрын
Contraccambio gli auguri Giuseppe e grazie mille per il messaggio! Purtroppo no, nello specifico non faccio nessun contenuto che riguardi il come condurre un treno, ma qui di ferrovia ne parleremo “spero” ancora per molto molto tempo ed in futuro chissà, magari qualcosa sui simulatori uscirà fuori 😊
Ottima spiegazione, come sempre. 🏆
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie mille 🙏🏻
Bellissimo video, Grazie.
@jferraccioli
Жыл бұрын
Christian grazie a te!
Sempre interessanti i tuoi video, anche il modo di spiegare risulta leggero ma accurato. Grazie.
@jferraccioli
6 ай бұрын
Grazie mille a Te🙏🏻 e buon anno!!!
@N1originalgazza
6 ай бұрын
@@jferraccioli Grazie, auguro anche a te un felicissimo anno nuovo!
@jferraccioli
6 ай бұрын
Grazie 🙏🏻
Ciao Jacopo ti auguro Buona Pasqua🐣 ascoltando sempre con interesse i tuoi video di questo fantastico mondo ferroviario.🚅🚅🚦
@jferraccioli
Жыл бұрын
In ritradissimo, buona Pasqua passata Carlo! E scusa per la latenza 🙏🏻
@carlobonomo9343
Жыл бұрын
@@jferraccioli Nessun problema Jacopo, immagino che tu abbia molti impegni di lavoro che ti lasciano poco tempo per rispondere. Tranquillo che comunque ti seguo nei tuoi video sempre interessanti. Buon lavoro👋👍🚅
@jferraccioli
Жыл бұрын
@@carlobonomo9343 grazie ancora Carlo🙏🏻
Sei davvero bravo complimenti
@jferraccioli
Жыл бұрын
Marcello grazie!
Grazie....molto chiaro.
@jferraccioli
2 ай бұрын
Grazie a Te Fernando 🙏🏻
Toh, anche mia moglie ed io ci siamo conosciuti "sul lavoro" :). Bel video, mi hai chiarito come funziona l'armamento senza massicciata, e si, sono d'accordo per dire che non esiste una soluzione universale, ma ogni caso ha la sua soluzione più adatta. Bellissimi gli stivali che passano sul pantano! Mi fanno venire in mente un libro appena letto sulla ferrovia costruita durante la guerra in Crimea (quella cui partecipò il Regno di Sardegna[1]) che, costruita in fretta senza massicciata, affondò nel fango costringendo ad un intervento di emergenza di aggiunta della massicciata. [1] Stando ad una testimonianza dell'epoca, i rotabili che i Piemontesi (gli iglesi dicono Sardinians) si portarono dietro erano messi meglio di quelli economici comprati dagli inglesi...
@jferraccioli
Жыл бұрын
Ogni tuo commento Gian Uberto arricchisce questa pagina di cultura e passione…come si chiama il libro? Da avido lettore sono curioso di leggerlo anche io 💪🏻
Hai il potere di spiegare cose assolutamente incomprensibili come se fosse la ricetta dello zabaione. Complimenti....ma il motore asincrono trifasico ancora non l'ho digerito....
@jferraccioli
Жыл бұрын
😂😂😂 grazie mille Doc! A breve faccio qualcos’altro sull’ asincrono poi fammi sapere 🔝💪🏻
Avevo già visto altri video sulla massicciata ma tu sei riuscito a renderlo decisamente interessante! Stasera all'aperitivo provo a fare un gancio con la massicciata 😂 secondo me becco un bicchiere in testa!😅
@jferraccioli
Жыл бұрын
Ahahahahahahha anche secondo me😂
Utilissimo questo video. Per chi deve iniziare a studiare
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie mille Giulia🙏🏻
il problema della massicciata per l´alta velocità è il risucchio delle pietre e l´usura del sottoscocca del veicolo ferroviario.
Le rotaie dei tram (quando sono sull'erba) spesso non hanno la massicciata. Non so se sono ancorate in altro modo o semplicemente con la velocità e il peso di un tram non serve.
Complimenti. Le tranvie delle Alpi Marittime (1909 - 1932) ebbero numerosi inconvenienti, tra cui sviluppare, smottamenti, eccetera anche a causa del binario, posto in fretta e furia lungo forti salite e con curve molto strette...
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie come sempre del tuo contributo Bruno🙏🏻
Molto interessante, ma è vero che il limite della massicciata sia dato dalla velocità del treno che non può superare un tot di km/h pena lo spostamento degli stessi sassi ?
Massicciata = ballast. Bellissimo video!
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie Marco!💪🏻
@MarcoTiger
Жыл бұрын
@@jferraccioli Di nulla Jacopo! :) Buona Pasqua a te e famiglia!
@jferraccioli
Жыл бұрын
Buona Pasqua anche a Te Marco!
@MarcoTiger
Жыл бұрын
@@jferraccioli Grazie mille! :)
Quando fu costruita la AV AC Roma Napoli quando iniziarono le prove a 300km orari si verificava che il pietrisco impattava sotto il treno successivamente fu tolto un po' di pietrisco ai lati nel vano tra le due traverse facendo passare l'aria e il problema è stato risolto
Ciao, mi potreste dire le tre leve del Frecciarossa 1000? grazie😊
@jferraccioli
Жыл бұрын
Rimando agli esperti che leggono la risposta Rocco😂
Parlerai della construzione di una via ferroviaria prodotta dalle macchine delle aziende MATISA, Scheuchzer o altre?
@jferraccioli
Жыл бұрын
Magari in futuro si Ivan💪🏻
In Italia le piastre hanno avuto una storia sfortunata. Sulla Pontebbana si sta provvedendo alla completa sostituzione.
❤
@jferraccioli
Жыл бұрын
Michele🙏🏻
Fin qui è tutto ok, salvo che sotto la massicciata ed al fine di interrompere eventuali flussi di acqua viene posto un lenzuolo di materiale sintetico; il punto, ovvero la domanda riguarda altro. Nelle SBB-Cff_FFS si nota che in alcuni punti, in genere in galleria ma anche in piena linea, il sistema "filo di contatto + fune portante (sto parlando della L:A.) è sostituito da una barra rigida ! Perchè ?
La massicciata è ciò che rende impossibile o molto scomodo passeggiare sulla linea come nei film western. Capisco che i treni debbano correre e non passeggiare ma... 🙄
Ricordo che per la prima volta le FS adottarono la piattaforma di cemento armato in occasione del raddoppio della Pontebbana. Non so se è rimasta tale, o è stato ripristinato il ballast (massicciata).
@Quattroedodici
Жыл бұрын
hanno rimosso tutte le piastre sostituendolo con ballast tradizionale.
Il pane quotidiano per me che sono OSMI ARM
Perché non fai più video 😢
@jferraccioli
Жыл бұрын
Rocco ciao! Arrivano arrivano, sono stato solo estremamente occupato queste settimane😅🙏🏻 uno dovrebbe uscire oggi o domani💪🏻
@roccoangelucci9600
Жыл бұрын
@@jferraccioli ok grazie mille😊😊
@jferraccioli
Жыл бұрын
@@roccoangelucci9600 grazie a Te!
Buonasera se possibile vorrei spiegazione chiara dettagliata sul motivo che un treno frecciarossa non può superare i 250km/h nella tratta Roma Firenze mentre sulla tratta Bologna Milano può andare a 300km/h grazie mille
@Quattroedodici
Жыл бұрын
Il limite a 250 km/h della Firenze Roma è in particolare dovuto ai raggi di curvatura e soprattutto all'interbinario. Solo l'ultimo tratto aperto nel 1992 permette i 300 km/h. Altro limite è dovuto alla sistema di alimentazione a 3 Kv in corrente continua per motivi dovuti agli elevati assorbimenti derivati dalla linea aerea dai mezzi richiesti per mantenere i 300. Si era infatti preso in considerazione di convertirla a 25 Kv corrente alternata ma questo intervento non si è mai concretizzato. Si era ultimamente pensato di elevare alcuni tratti a 275 km/h con il completamento dell'attrezzaggio dell'Ertms modificando la catenaria a 3 Kv cc con soluzioni testate sulle linee AV e con nuovi materiali.
@francescobuia6327
Жыл бұрын
@@Quattroedodici grazie è una spiegazione sufficiente
Sei veramente "massiccio" 💪
@jferraccioli
Жыл бұрын
😊 grazie mille Paolo🙏🏻
SEI UN GRANDE JACOPO!
@jferraccioli
Жыл бұрын
Claudio Grazie mille🙏🏻
Caro Jacopo, con tutto il tuo sapere sulla ferrovia ti dovrebbero promuovere PRESIDENTE di TRENITALIA. Ti mando un caro saluto 👋👋👋
@jferraccioli
Жыл бұрын
😂😂😂 un salutone a Te Vittorio!
E anche capitolo massicciata è stato spiegato egregiamente
@ferroviestazioni7323
Жыл бұрын
Vero.
@jferraccioli
Жыл бұрын
Grazie davvero Mauro🙏🏻
@jferraccioli
Жыл бұрын
🔝🙏🏻
Come rendere interessante del banale pietrisco "spalmato" per terra...!
@jferraccioli
Жыл бұрын
Troppo buono Paolo🙏🏻