Здорова! Какие ещё доработки делал по движку?

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Привет! Да впринципе ничего такого, только паук 4-2-1 (видео на канале есть). Над прошивкой думаю...

Это борьба со следствием. Поршневая уже подходит. Просто поставь новые поршни на +2 размера относительно заводских и немецкие кольца. Еще сотку пробегаешь. Маслопомойка будет зимой сюрпризы преподносить. Баловство это.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Так я и говорил - борьба не с причиной, а купирование симптомов)) Ну и баловство для рук))

@user-bz6xg1ty4u

4 жыл бұрын

Кривая там система вкг. И га свежих движках масло во впуск подкидывает.

Доброго дня. Как только камера показала подкапотное пространство я подумал,не мой ли Патрик показали ? Две проблемы,которые есть у тебя,были и у меня. По порядку начну. По поводу грязной от масла крышки клапанов . Я решил эту проблему быстро,не делая никаких уловителей. Надо кардинально чистить сапун,сняв клапанную крышку.Там есть маленькие отверстия,через которые масло,а вернее масляный туман, из сапуна стекает в блок. Их нужно почистить,они закоксовываются иногда и масляный туман не успев осесть улетает во впускной коллектор и дальше в двигатель. Ни в коем случае нельзя рассверливать эти сливные отверстия в сапуне,как советуют некоторые умники,иначе пожизненный масложор обеспечен.И самое главное,обязательно поставить хомуты на трубки сапуна,на оба резиновых уголка. У меня,по крайней мере,это сработало,масло перестало появляться на клапанной крышке. Попробуй,может поможет,если в самом деле поршневая ещё жива. Второе. Расширительный бачок. Он у тебя весь в антифризе и будет так постоянно,если ты не посвятишь одну минуту,что бы это устранить. Нужно всего лишь поменять местами два тонких шланга и будет тебе счастье. Почему ? Потому что шланг,идущий от термостата постоянно под давлением жидкости,которая бьёт в перегородку бачка,которая стоит у самой пробки и заплёскивается по резьбе на верх.Эту перегородку можно увидеть только заглянув в горловину,сбоку её не видно. Тема старая,но ты похоже продинамил где-то видос по этому поводу. Как-то так.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

За советы спасибо, про шланги уже советовали, под моим видео о силиконе... - так и не сделал, каюсь))) По крышке - тоже отдельное видео снимал, разбирал, промывал и т.д., хватило на 2 дня..., поэтому и маслопомойка))

Когда варишь не держи руку на весу ставь подставку под кисть. И по поводу линзы газовой я вчера сделал большую по цене 90 р эпокидный клей сопло от плазмореза 80 и сетка была из нержавейки мелкая и одна клепка из алюминия. линзу бери 2,4. У меня линза была только я на вп 20 делал. Швы агонь.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

В нашем городе пхрен чего найдёшь, тоже хотел из сопла от плазмореза - но нет нигде... Вот когда гараж доделаю - сделаю нормальный стол, а пока всё "времянка" ;-)

Дело хорошее но надо придумать так чтобы при заглушеной движке масло стекло в Картер его там много набирается у меня через 10000 бочок полон он от гура вниз головой а схема та же

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Думал об этом, но решил не делать слив в картер... буду считать это масло "отработаным" )))

Забыл сливную пробку сделать. А с маслом во впускном можно бороться и смягчением пружинки клапана вкг. Там при увеличении вакуума, этот клапан должен закрываться и открываться только если под клапанной крышкой возрастает давление. Пружинка жестковата и клапан плохо закрывается при увеличении оборотов, плюс этому способствует дубеющая мембрана клапана.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Пробку спецом делать не стал - гемора больше, чем толка... Мембрана стоит новая силиконовая... Решил попробовать так))

@user-bz6xg1ty4u

4 жыл бұрын

@@astr777KEN да какой там гемор с пробкой, вварил гайку и все.,Без пробки могут возникнуть проблемы. Например, если к зиме масла наберется по трубку, за ночь оно замерзнет и пока оно будет оттаивать появляется шанс, что даванет какой нибудь сальник. Я то же делал маслопомойку из корпуса камазовского топливного фильтра. На зиму не решился его оставлять . Сделал пружинку вкг помягче и года 3 уже не вспоминаю про маслопомойку.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

@@user-bz6xg1ty4u По феншую - гайку с пробкой тоже из нержи - а в карантин её хрен найдёшь)))

У меня там где трубка с клапаном отвод заглушен. А другой канал (основной) подключен перед дросселем в ту дырку где была трубка с клапаном. Всё идёт через алюминиевый сипаратор купленный на Алиэкспресс за 900 р. Холостые стали устойчивее, да и реветь при разгоне перестал, тяга на низах улучшилась. Всё это из-за более правильной смеси. Сделай так, и удивишься.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Ещё один пример доработки "странной родной" системы вентиляции... Спасибо , учту))

@akferson5889

4 жыл бұрын

А можно наглядно эту схему посмотреть?

@Igor_gall1967

4 жыл бұрын

@@akferson5889 наверное можно, но мне проще фотки отправить на почту.

@Igor_gall1967

4 жыл бұрын

@@akferson5889 я не знаю как тут опубликовать.

Как поживают патрубки ож?

@astr777KEN

4 жыл бұрын

С патрубками всё ок, вот пара хомутов (которые обычные, а не силовые) иногда просят подтяжки...

На двигателе можно картошку сажать-мыть не пробывал

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Во первых : Я не принадлежу к "секте мойщиков движка" - слишком много негативных последствий видел... Во вторых : на работу и т.д. не влияет... Ну и в третьих : при нормальной эксплуатации Патриота он всегда будет грязный, если конечно ты не катаешься постоянно по чистому асфальту в городе, но тогда нахрен такая машина не нужна! Как-то так...

Когда цепь рвало ремонт башки с заменой колпачков проблему не решило. Поршня не меряли цилиндры в допуске верхнее кольцо зазор в допуске .но картина на сапуне как у тебя.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

На мой взгляд, исполнение сапуна - никакое, отфильтровывание масла хуже не придумаешь...

Я слышал что есть автоматические натяжитель звёзды, не проще их поставить. Я на своем 150000 отездил и не капли масла не было под ними. Устанавливал мне ГРМ дилир я даже не знал что они поставили. А масло жрать начал так же где то примерно на сотне , только у меня по трассе жор был в городе небыло.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Да вроде спорные мнения по "звездам"... И лезть туда, пока не хочу... как припрет - там будем думать)

@user-gs6sh6lg1o

4 жыл бұрын

@@astr777KEN я так понимаю они у меня стояли раз масло не капало, 120000 прошел и после продал его , а ГРМ даже намека не было на замену, к стати и цепь на раздатки тоже родная была воабще не проскакивала.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

@@user-gs6sh6lg1o мне с цепью РК, мягко говоря, не везёт

@user-gs6sh6lg1o

4 жыл бұрын

@@astr777KEN мой был 13 года первый с цепью , походу как всегда первый хорош а дальше херьню делаем

@user-wq8gd7wj8b

4 жыл бұрын

если машина не жрет масло значит моторн не исправен или на машине не ездят.

Как хреново владельцам иномарок. Уаз дает возможность "поразвлечься" для души. Главное что бы переделки в тему пошли. Молодец! Не проще ли прочистить систему вентиляции картерных газов в клапанной крышке

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Уже "чистил", хотя там и чистить нечего... (есть видео на канале) - не помогает)) Там, как такого фильтра нет, пустая камера с маленькими перегородками...

@user-wq8gd7wj8b

4 жыл бұрын

владельцы иномарок еще хлеще вкладываются.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

@@user-wq8gd7wj8b да он про "взрослое ЛЕГО", а не про поломки))

Я видел человек на хантере просто вывил два шланга с клапанной крышки и опустил их в низ и все говорит нормально перестало масло давить везде.

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Ну это старая тема, но не очень правильная...))

@user-wq8gd7wj8b

4 жыл бұрын

@@astr777KEN гринпис рулит.

@Igor_gall1967

4 жыл бұрын

Это слишком просто. И скорее всего ванище будет в салоне. Помню ещё свою первую трёшку, там тоже все было на улицу, но и воняло угаром. При движении в пробках и на холостых.

Интересно,! хотя мне пока без надобности. Километров 500 пробежишь кино сними сколько там масла набралось.Ну и лайк конечно за "интузизизм"

@astr777KEN

4 жыл бұрын

За лайк спасиб ))) 500 км мало, думаю к следующей замене масла...

Кольца залегают после того, как колпачки ссать начинают.

зэбест! навсе руки мастер!

@astr777KEN

4 жыл бұрын

Спасиб ))

ДЕРЖИиии) kzread.info/dash/bejne/maSHmZidddjAY6w.html