За ролик спасибо, все по делу! Лайтос обязательно.
@user-pv3mj6vc5m3 жыл бұрын
Мне подобрали быстро оригинал , сказали что от Ларусса , все номера что на старом что на новом совпадают , а люфт нужно смотреть где вал привода соприкасается с корпусом , делал эксперимент, на старом ,а он прошёл 400, оттуда сильно давило масло , на новом в разы меньше, почти нет
@user-gl4dc1gg6j3 жыл бұрын
Было как-то дело в году 85 показал один моторист фишку, так он магниты ложил в поддон очень спасало!!! Некоторое время занимался моторами тоже так делал выручали магниты!!!
@user-iu5ps1rg6e
11 ай бұрын
Да. Такая практика есть, но у К9К поддоны алюминиевые
@igorcervatiuc47133 жыл бұрын
Там важна пружинка клапана. Со временем пружинка клапана ослабевает и падает рабочаее давление. Надо заменить пружину на новую и всё будет ок.
@user-em8dj4hk5i
2 жыл бұрын
А что пружина отдельно продаётца
@tcacinicolai7805
Жыл бұрын
@@user-em8dj4hk5i также интересует
@user-pr9lw8ei3b Жыл бұрын
Рекомендую ставить насос "роторный" не НШ как с завода и за вкладыши можно не трястись.
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Роторный более надёжен по ресурсу но общие проблемы по перепускному клапану остаются,обычный шестерёнчатый тоже много ходит 500к не предел.
@yurarakochiy9073 жыл бұрын
Я первый. Грамотно
@BK_7773 жыл бұрын
Хорошо что будешь менять свой насос на новый. Но не очень идея с аналогом зашла. Это как в кроссовках Абибас ходить, е мое. От 636 оригинал бы)
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Я не парюсь его хватает и я больше чем уверен проблем не будет.
@BK_777
3 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t согласен. Опыт твой) я теоретик об этом
@stasivankov6764 ай бұрын
Может ли быть забита трубка слива масла с турбины?
@user-pu2ee4oi2d2 жыл бұрын
Добрый вечер! У меня вопрос такой, приехала машинка рено клио, после капиталки, машина прошла 1000км. Там износ деталей такой что движок проехал 100000 т км. Так вот вопрос, между насосом и блоком должна быть прокладка или хотя бы уплотнение, второй вопрос; износ между шестеренками и корпусом там корпус гладкий или как рваными рисками? Третий вопрос ;вот этот люфт как у тебя между самими шестернями он тоже должен быть определенный или вообще не должно быть? Четвертый вопрос; если это все пресутствует могло быть плохое давление и из за этого такой износ. Дело в том что я первый раз такое вижу, и веду собственное расследование и хочу разобраться с этим. Буду признателен если получу ответы
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Приветствую!между насосом и блоком направляющая ветёлка и всё,между шестернями и корпусом в идеале зеркало,люфт между шестернями должен быть не ощутимый тепловой зазор.
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Возможно из-за низкого давления сразу идёт износ вкладышей посадочных поверхностей распредвала и тд
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Также возможно заклинивание клапана там сразу финиш.
@user-pu2ee4oi2d
2 жыл бұрын
Спасибо братишка, теперь все встает на свои места. Просто все меняли, и распредвалы, и колено точили, и гидрики новые, сальники все новые стоят а текут везде, колпачки деревянные хоть и новые, везде антифриз бежит, что за ремонт был я не пойму. Еще и целый год делали.
@user-pu2ee4oi2d
2 жыл бұрын
Я тоже канал веду, так для себя. Без фанатизма, у меня есть ролики конечно по этому движку. Вот по насосу сейчас пилю ролик. Ты мне очень помог, спасибо
@user-kp6mx5dy7w3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое давление масла для полностью прогретого к9к на практике?И меняли ли Вы насосы на более производительные например 150003395R и как изменялась разница в давлении?Спасибо.
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Здравствуйте,замеров я не проводил,более производительные не устанавливал,считаю что насос в полной мере справляется.
@user-kp6mx5dy7w
3 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t спасибо
@valeryivanov4550
Жыл бұрын
Чем этот насос отличается? Шире шестерни?
@user-wu8qq5fh3e Жыл бұрын
Скажите пожалуйста.Может цепочка тарахтеть об поддон либо ещё что то?Ларгус с к4м мотором шлёпает и лязгает вот уже больше 150 т.км,все голову сломал в поиски причины.
@mrLsvjy
5 ай бұрын
Да, у меня так на F4r, аж на поддоне след от цепки. Ездит уже так давно. В теории нужно менять цепь и успокоитель.
@user-wu8qq5fh3e
5 ай бұрын
@@mrLsvjy там нет успокоителя,там только цепь.
@mrLsvjy
5 ай бұрын
@@user-wu8qq5fh3e как нет, есть. 8200408155 - входит в набор 7701478100. Но у меня f4r. 2 литра.
@alisherkaa66622 жыл бұрын
Извините за беспокойство а давление 0.6 при температуре 70 градусов насос под замену вкладыши новые?
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Нет точной информации
@mediksX3 жыл бұрын
Шестеренки в купленом насосе меньше. В старом больше.
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Нет они абсолютно идентичные.
@mediksX
3 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t спасибо.
@user-vt5sq5qp3z3 жыл бұрын
Насос нужно ставить от 636 мотора.
@serz602
3 жыл бұрын
Почему?
@qvasimorda
3 жыл бұрын
@@serz602 ходит дольше без потери производительности. 250-300 тысяч спокойно.
@Совесть_главное2 жыл бұрын
Здравствуйте, нужен ваш совет, при замене масла из масленого канала под фильтром выпал кусочек алюминевый длиной в 1см шириной 3мм, в чём может быть проблема?
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Здравствуйте,есть ли теплообменник?если да то возможна направляющая,нужно открутить теплообменник и посмотреть целостность направляющих усиков их два они похожего размера а больше ничего в голову не идёт,второй обломок возможно в фильтре остался или в теплообменнике,направляющие на уголке к теплообменнику находятся.
@Совесть_главное
2 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t да есть теплообменник, спасибо, а то я уже собрался масленый насос менять несколько видео посмотрел но таких деталей не обнаружил.
@mazai105mazai53 жыл бұрын
Привет, кам маслом пользуешся?
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Привет эльф 5-40 5-30
@user-kd9th5rh2s3 жыл бұрын
Привет, а у меня случай интересный на сценик к9к мотор работает снимаю фишку с датчика давления масла контролька не загарается то есть езжу в слепую и с генератором тоже самое подскажи может были подобные случаи?
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Привет к сожалению не сталкивался очень странно как вообще выявили?
@user-co9to3dc4h
3 жыл бұрын
У меня Рено дастер к9к рестайлинг, контроль давления масла только после 2000 обр.в мазгах. У себя изменил на 700. Программой PyClip и блютуз OBD. По гугли
@user-jd3rf4cz3d
3 жыл бұрын
@@user-co9to3dc4h каким образом?
@aliyevazer2124 Жыл бұрын
Рено меган 2 дизел..пробег 320000 насос не менял должен поменять ?
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Просто так менять мало кто будет,проверить давление масла на сто и после принимать решение,также износ вкладышей может вызывать низкое давление но чаще всего всё это ходит до определённого момента и методом тыка устранять не стоит так как причин может быть масса не факт что именно насос но проверить давление в системе было бы не лишним.
@aliyevazer2124
Жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t проверили давления норм..но мне говорили что меган 2 дизел насос однаразывый надо менят каждый 300000км.
@ramazbid23892 жыл бұрын
Какой фирмы насос не оригинал? У Новый оригинала стук каку вас не знаю какой фирмы купить
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Фирму не помню все люфтят
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Фирму не помню все люфтят
@valeryivanov4550 Жыл бұрын
У вас ДВС с маслофорсунками?
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Да установлены маслофорсунки.
@valeryivanov4550
Жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t они сколько скидывают давление, есть данные?
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
@@valeryivanov4550 нет понятия не имею как они работают,так закрыты при повышении давления открываются.
@valeryivanov4550
Жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t а я блок готовлю себе на замену у меня в нём стоят, только ни один расточник снять их не может.снимите говорят и я расточу гильзы.
@Lexey_363 жыл бұрын
Зря ты заменил насос.Если за 1000км уже есть потёртост которые должны появляться после 200тыс,то что с ним будет через 100тыс? Он столько не протянет.А главное перебрав мотор так рисковать с насосом
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Просто там поле того как я убрал люфт притерев плоскости есть следы от шестерёнок ничего страшного в этом нет а старый уже между шестерен люфтит.
@user-hq6gb7nx6c2 жыл бұрын
Друже ты с украины или с россии???
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Россия
@stalin1469 Жыл бұрын
Может редукционный клапан?рецркционный такого ещё не слыхал...
Пікірлер: 67
За ролик спасибо, все по делу! Лайтос обязательно.
Мне подобрали быстро оригинал , сказали что от Ларусса , все номера что на старом что на новом совпадают , а люфт нужно смотреть где вал привода соприкасается с корпусом , делал эксперимент, на старом ,а он прошёл 400, оттуда сильно давило масло , на новом в разы меньше, почти нет
Было как-то дело в году 85 показал один моторист фишку, так он магниты ложил в поддон очень спасало!!! Некоторое время занимался моторами тоже так делал выручали магниты!!!
@user-iu5ps1rg6e
11 ай бұрын
Да. Такая практика есть, но у К9К поддоны алюминиевые
Там важна пружинка клапана. Со временем пружинка клапана ослабевает и падает рабочаее давление. Надо заменить пружину на новую и всё будет ок.
@user-em8dj4hk5i
2 жыл бұрын
А что пружина отдельно продаётца
@tcacinicolai7805
Жыл бұрын
@@user-em8dj4hk5i также интересует
Рекомендую ставить насос "роторный" не НШ как с завода и за вкладыши можно не трястись.
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Роторный более надёжен по ресурсу но общие проблемы по перепускному клапану остаются,обычный шестерёнчатый тоже много ходит 500к не предел.
Я первый. Грамотно
Хорошо что будешь менять свой насос на новый. Но не очень идея с аналогом зашла. Это как в кроссовках Абибас ходить, е мое. От 636 оригинал бы)
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Я не парюсь его хватает и я больше чем уверен проблем не будет.
@BK_777
3 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t согласен. Опыт твой) я теоретик об этом
Может ли быть забита трубка слива масла с турбины?
Добрый вечер! У меня вопрос такой, приехала машинка рено клио, после капиталки, машина прошла 1000км. Там износ деталей такой что движок проехал 100000 т км. Так вот вопрос, между насосом и блоком должна быть прокладка или хотя бы уплотнение, второй вопрос; износ между шестеренками и корпусом там корпус гладкий или как рваными рисками? Третий вопрос ;вот этот люфт как у тебя между самими шестернями он тоже должен быть определенный или вообще не должно быть? Четвертый вопрос; если это все пресутствует могло быть плохое давление и из за этого такой износ. Дело в том что я первый раз такое вижу, и веду собственное расследование и хочу разобраться с этим. Буду признателен если получу ответы
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Приветствую!между насосом и блоком направляющая ветёлка и всё,между шестернями и корпусом в идеале зеркало,люфт между шестернями должен быть не ощутимый тепловой зазор.
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Возможно из-за низкого давления сразу идёт износ вкладышей посадочных поверхностей распредвала и тд
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Также возможно заклинивание клапана там сразу финиш.
@user-pu2ee4oi2d
2 жыл бұрын
Спасибо братишка, теперь все встает на свои места. Просто все меняли, и распредвалы, и колено точили, и гидрики новые, сальники все новые стоят а текут везде, колпачки деревянные хоть и новые, везде антифриз бежит, что за ремонт был я не пойму. Еще и целый год делали.
@user-pu2ee4oi2d
2 жыл бұрын
Я тоже канал веду, так для себя. Без фанатизма, у меня есть ролики конечно по этому движку. Вот по насосу сейчас пилю ролик. Ты мне очень помог, спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое давление масла для полностью прогретого к9к на практике?И меняли ли Вы насосы на более производительные например 150003395R и как изменялась разница в давлении?Спасибо.
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Здравствуйте,замеров я не проводил,более производительные не устанавливал,считаю что насос в полной мере справляется.
@user-kp6mx5dy7w
3 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t спасибо
@valeryivanov4550
Жыл бұрын
Чем этот насос отличается? Шире шестерни?
Скажите пожалуйста.Может цепочка тарахтеть об поддон либо ещё что то?Ларгус с к4м мотором шлёпает и лязгает вот уже больше 150 т.км,все голову сломал в поиски причины.
@mrLsvjy
5 ай бұрын
Да, у меня так на F4r, аж на поддоне след от цепки. Ездит уже так давно. В теории нужно менять цепь и успокоитель.
@user-wu8qq5fh3e
5 ай бұрын
@@mrLsvjy там нет успокоителя,там только цепь.
@mrLsvjy
5 ай бұрын
@@user-wu8qq5fh3e как нет, есть. 8200408155 - входит в набор 7701478100. Но у меня f4r. 2 литра.
Извините за беспокойство а давление 0.6 при температуре 70 градусов насос под замену вкладыши новые?
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Нет точной информации
Шестеренки в купленом насосе меньше. В старом больше.
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Нет они абсолютно идентичные.
@mediksX
3 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t спасибо.
Насос нужно ставить от 636 мотора.
@serz602
3 жыл бұрын
Почему?
@qvasimorda
3 жыл бұрын
@@serz602 ходит дольше без потери производительности. 250-300 тысяч спокойно.
Здравствуйте, нужен ваш совет, при замене масла из масленого канала под фильтром выпал кусочек алюминевый длиной в 1см шириной 3мм, в чём может быть проблема?
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Здравствуйте,есть ли теплообменник?если да то возможна направляющая,нужно открутить теплообменник и посмотреть целостность направляющих усиков их два они похожего размера а больше ничего в голову не идёт,второй обломок возможно в фильтре остался или в теплообменнике,направляющие на уголке к теплообменнику находятся.
@Совесть_главное
2 жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t да есть теплообменник, спасибо, а то я уже собрался масленый насос менять несколько видео посмотрел но таких деталей не обнаружил.
Привет, кам маслом пользуешся?
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Привет эльф 5-40 5-30
Привет, а у меня случай интересный на сценик к9к мотор работает снимаю фишку с датчика давления масла контролька не загарается то есть езжу в слепую и с генератором тоже самое подскажи может были подобные случаи?
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Привет к сожалению не сталкивался очень странно как вообще выявили?
@user-co9to3dc4h
3 жыл бұрын
У меня Рено дастер к9к рестайлинг, контроль давления масла только после 2000 обр.в мазгах. У себя изменил на 700. Программой PyClip и блютуз OBD. По гугли
@user-jd3rf4cz3d
3 жыл бұрын
@@user-co9to3dc4h каким образом?
Рено меган 2 дизел..пробег 320000 насос не менял должен поменять ?
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Просто так менять мало кто будет,проверить давление масла на сто и после принимать решение,также износ вкладышей может вызывать низкое давление но чаще всего всё это ходит до определённого момента и методом тыка устранять не стоит так как причин может быть масса не факт что именно насос но проверить давление в системе было бы не лишним.
@aliyevazer2124
Жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t проверили давления норм..но мне говорили что меган 2 дизел насос однаразывый надо менят каждый 300000км.
Какой фирмы насос не оригинал? У Новый оригинала стук каку вас не знаю какой фирмы купить
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Фирму не помню все люфтят
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Фирму не помню все люфтят
У вас ДВС с маслофорсунками?
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Да установлены маслофорсунки.
@valeryivanov4550
Жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t они сколько скидывают давление, есть данные?
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
@@valeryivanov4550 нет понятия не имею как они работают,так закрыты при повышении давления открываются.
@valeryivanov4550
Жыл бұрын
@@user-ik9td4on3t а я блок готовлю себе на замену у меня в нём стоят, только ни один расточник снять их не может.снимите говорят и я расточу гильзы.
Зря ты заменил насос.Если за 1000км уже есть потёртост которые должны появляться после 200тыс,то что с ним будет через 100тыс? Он столько не протянет.А главное перебрав мотор так рисковать с насосом
@user-ik9td4on3t
3 жыл бұрын
Просто там поле того как я убрал люфт притерев плоскости есть следы от шестерёнок ничего страшного в этом нет а старый уже между шестерен люфтит.
Друже ты с украины или с россии???
@user-ik9td4on3t
2 жыл бұрын
Россия
Может редукционный клапан?рецркционный такого ещё не слыхал...
@user-ik9td4on3t
Жыл бұрын
Может🤣