Маслонасос для Урала. Штатный или днепровский?
Так нужен Уралу маслонасос повышенной производительности или нет?
Чтобы ответить на этот вопрос давайте рассмотрим маслосистему двигателя. Какими каналами и куда доставляется масло?
Ну и сам маслонасос без внимания не оставим. Как устроен, какие у него могут быть дефекты и как с ними бороться?
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Урал
Пікірлер: 207
язык подвязан хорошо, без слов-паразитов, посылки открываешь профессионально, со зрителями общаться умеешь. Теперь можно и Утреннюю почту вести, если что)))
@user-mp4sy1tb4u
4 жыл бұрын
Да, он мог бы с Байкала или Кавказа её вести))) Типа : "Сегодняшнее утрро )) мы смотрим из палатки и видим что? Туман! В горах , в долинах туман! Танюшка ещё спит,а я уже собираю примус и буду готовить кофе,наслаждаясь сегодняшним утрром) с ДОБРЫМ УТРОМ, СТРАНА!!!" Вот тебе и почта)
Александр видосы технические у тебя огонь! Все подробно да ещё с опытом! В училищах и техникумах можно показывать как учебное пособие!
Шороший ты мужик санчо и видосики огонь смотрю все
@user-we6pb7vt4j
4 жыл бұрын
Прошарошенный мужЫк, или ошарашенный?
Если читаешь то хорошо)) у меня вобще машина,но с радостью смотрю твои видосы,хотя и моцик есть иж-49, когда-нибудь соберу его, память от деда осталась)
Привет Санчо! А я в пятницу поругался со своими коллегами . Проработал до пяти и послав всех , уехал в гараж и больше не выезжал. За то бухнул с соседями по боксу...Настроение поднялось, да и тема о машинах как то успокоило! Что нам водилам то нужно для счастья? Да и твои Видосы постоянно смотрю ... Успокаивает... Спасибо тебе большое!У нас уже Утро Субботы 10:00 и на улице -38))) Супер видосы постоянно!.. Respect!
Смотрю вместо сериалов.. Душевно.)
Как обычно, интересно и познавательно, спасибо, Саня. )) Хорошо, что и про Урал и про Днепр рассказываешь. Много днепроводов смотрят тебя. Спасибо!
Огромное спасибо, Санчо! Мне очень приятно слышать свое имя и имя своего малыша от тебя!
Спасибо за поздравления!) Удачных выходных! 👍
Отличное подробное видео 👍 молодец Санчо!
Санчо у тебя самые лучшие обзоры Всё просто и понятно.
Класс! Спасибо за информацию.
Спасибо за видео! В ютубе ничего толком про систему смазки Урала нет, твое видео очень интересное
Доброе утро Санчо)! Ну, что кофе попил, оптимизмом зарядился и по ходу просмотров ещё многие последуют этому.
Саня, здоровья тебе и твоей семье, благополучия.
чем хорош масло насос днепра тем что при увеличенном подачи масла вытекающие излишки будут разбрасываться создавать большее количества масляного тумана
Спасибо, Санчо
А я и не знал как проверить насос,Сашка как всегда красавчег!!!
Санёк ты молодец.!!!
Здравствуйте Александр, смотрю ты очень грамотно рассказываешь от а до я хоть быть преподавателем для начинающих мотоциклистов👍 а так спасибо за видео и всегда лайк за труд ❤️😉.
Санчо, смотреть тебя начал с путешествий а сейчас смотрю ремонт мотора, и все понимаю о чем ты говоришь, хотя с ураловскими двигателями не сталкивался! Думаю следуя твоему примеру можно собрать хороший мотоцикл! Ты хороший учитель! Ещё хочу сказать, Сил, терпения с монтажом видео, новых перемен, путешествий, открытий, эмоций! И летом жду москвич! Удачи друг!
Отлично!!!
Что за мудаки ставят дизлайки?? Извени Саня за мат. Ты красава спасибо за твой труд и доброту
Класс! 👍👍👍
Саня опытно-наглядным примером подтвердил качество своей работы по усовершенствованию маслонасоса. 👍
Непредвиденное но ожидаемое )) сделай ролик как они качают в картере , типа собери с поддоном и крутани их через верхнее окно , интересно в какие отверстия какой поток доходит . Обороты дрели около 1500 ,распредвала при 3000 колена тоже полторы . Возможно придётся прослабленные коренные подшипники поставить . И левых котел накинуть для демонстрации . Полезное видео будет всем поколениям
Санчо ты вывел сборку движка на совершенно новый, научный уровень))))
Отличное видео получилось, лайк :) ! Я удивляюсь кто это диз поставил, аргументы в студию
Санчо, покажи коленвал со своего мотоцикла, насколько грязные там уловители? Ведь масло ты менял часто, да и пробег большой
А я раньше думал, что увеличенный масляный насос это только плюс. А оказывается это не совсем верно. Спасибо!!!!
Саша, тебе преподавать нужно. грамотно и интересно говоришь.
Привет Санчо! Полностью согласен с твоим мнением, видосы смотрят люди собирающие урал в стоке. Не забудь при сборке упамянуть артикулы подшипников, думаю будет не лишним....
Совершенно согласен, Санчо.Достаточно стока и способствования маслу проникнуть к головкам.Доработать направляшки толкателей и укоротить резинки, уплотняющие трубки штанг.Головки будут лучше смазываться.А шариковым подшипникам хватает и тумана.В Урале, к счастью нету вкладышей и большого давления в магистралях совсем не требуется.Был у меня до Урала МТ9.Не комфортно, когда в тайге начинает помаргивать лампа давления.Провернул вкладыши-и ппц.А тут-не так
Спасибо!!!
А про ВДшку на наждачку это интересно, попробую, когда буду что-нибудь шлифовать.
Смотрел неотрываясь.
Доброго времени! Санчо, ты рассказал о возможных минусах маслонасоса от Днепра, спорить не буду, возможно опасения о забрасывании масла в камеру сгорания и не безосновательны. В то же время, ты опустил плюсы, а именно в этом году ты путешествовал с поддоном большей емкостью, однако какого-либо влияния большего количества масла в поддоне на температуру двигателя не увидел. Однако, температура двигателей легковых автомобилей очень сильно зависит от емкости поддона, то есть могу предположить, что в виду малой производительности ураловского маслонасоса, подаваемое количество масла не может оказать существенное влияние на охлаждение, а вот больший поток, возможно температурную картину изменит. Может имеет смысл обратиться к тем, кто установил маслонасос от Днепра и послушать их мнение об эксплуатации, возникших "подводных камнях" и т.д..
@user-jg1nz6bi8e
4 жыл бұрын
Alexandr Sh влияние на охлаждение при увеличенном поддоне возможно будет если и забор масла сделать соответственно ниже. Насос то стандарт - и масло он забирает с той же стандартной высоты ( стёкшее перегретое) , а весь оставшийся увеличенный объём и более холодный оказывается в " тени" и влияние на температуру оказывает слабо.
@alexandrsh6863
4 жыл бұрын
@@user-jg1nz6bi8e не спорю, в том числе и это может влиять. Однако на холостых и малых оборотах - когда ДВС Урала и подвержен перегреву, поток масла от этого убогенького насоса, фактически равен нулю, потому как обороты двигателя 500-1000 об/мин., а насос вращается от распредвала в два раза медленнее, плюс наличие масляного фильтра, который может давать сопротивление до 1 атм. Ни о каком охлаждении маслом в таких условиях и речи быть не может, дай бог чтобы на смазку хоть как-то хватало.
Хороший видос
Санчо, думаю риски не зря там были сделаны, конкретно в этом случае, они бы задерживали масло создавая пограничный слой, который в свою очередь компенсировал бы зазор между шестернями и крышкой, но это будет заметно только на жидком масле, да и сильно заметных отличий скорее всего не будет. Так что, как сделано - так сделано)
Да,Да -Комент!
Санчо, нужно было попробывать через масло фильтр прогнать и посмотреть на выходе какое давление
Меня вот в четыре утра подняли, пошёл я в гараж токарить срочную работу, ладно хоть видюху твою глянул пока кофе пил.
Белоруссия Саня мы с вами
Я поставил от Днепра маслонасос ГРМ стал шуметь на порядок тише (очень ощутимо), правда у меня есть подвод на правый цилиндр , я боялся за расход масла, но пока все в порядке.Вообще на слух двигатель стал работать как-то мягче (исчез шелест).Ты ездил на Кавказ надо было заехать ко мне в гости в Абинск.
😁😁😁 привет Санёк 👍👍👍 Танюшка привет))))и чё тебе не спиться????😁у тя бессонница?)))у меня на данный момент 7.30 минут 😂 утра)))
Привет, Санчо! ты прав, ненадо изобретать то, что уже изобретено! приятно тебя смотреть! жду тебя в следующем году в Литве!! п.с. извини за мой русский
Санчо спасибо за видео и продвижение данной тематики в просторах интернета, хотель спросить у тебя один аспект про моторезину на которой ты проехал не мало тысяч, как она ведет себя и не думал ли ты переходить на аналоги из европы? спасибо за ответ
Для чистоты эксперимента нужно масло либо жидкое либо горячее:) Вязкость совсем другая. Я конечно не сомневаюсь что насос на видео будет отлично работать, так как смотрю тебя давно и знаю, что плохого себе не поставишь. А вот новичкам проверять таким методом не советую. Даже убитый в хлам насос будет качать густое масло точно как же.
Привет Саня. Шкурить надо с водой, тогда отполеруется как зеркало без царапин. С WD40 тоже нормальный вариант
Саня, шлифовать надо не просто на стекле а на зеркале так как оно почти совершенно ровное а просто стекло с наплывали и волнами не заметными может быть. Удачи!
Это все просто проверить и сравнить между собой два насоса и днепровский проверить что он там кочает да и не зальешь всю мастерскую . Хороший насос с жидкостью будет туго вращался исоздавать давление! А с зазорами просто свободно вал будет вращался вот тут целое поле доработок!
забыл про заднюю втулку распредвала, она смазывается давлением масла. а в целом все верно! главное чтоб насос работал, а давления хватит радного!
Много масла в любом случае хуже не сделает. Большая циркуляция способствует охлаждению и можно придумать таки инжектор для поршней, дабы улучшить их охлаждение
Вчера смотрел фильм трансформеры последний рыцарь и там Урал проскочил , правда только передок, приятно было.
Александр, на дворе инжекторный век, пора бы уже задуматься и реализовать инжекторный урал, а с твоим скурпулезным подходом съемок сборки и информировании видео будут как мана небесная для твоих подписчиков и не только...предлагаю собрать проект хотя бы на уровне стендовый учебный двигатель с инжектором а там глядишь и перекочует на раму;)
Привет Санчо ! Не спеши ставить крест на днепровском насосе . Вставь его шестерни в корпус старого советского насоса . Зазоры выровнятся до допустимых . Сталь в этом китае неплохая и хватит на долго . С Ураловским китаем непробовал незнаю .
Можно из 2 насосов сделать один. Запас будет полезен. Влазит только с увеличенным поддоном
Можно я тоже что нибуть напишу , привет Саша замечательный канал
@MotoSancho
2 жыл бұрын
Привет. Спасибо)
Доброе утро
Александр! Зачем WD? у тебя же под рукой целая река СОЖ!!! :) Сергею мои поздравления, оппозитчик стал отцом! Ну запчасти КМЗ и им подобные - угробили мот...А лекция с лабораторкой по масло-насосу - сто балов!
Собираюсь мудрить маслофорсунки чтобы по городу полегче двигателю полегче было! Тоже в магазинах пересмотрел кучу насосов от Днепра, все погремушки, в итоге нашел Днепра целиком 1993 года с пробегом 3700 на металоприемке...там в отличном состоянии насос
Я поставил масло насос от Suzuki intruder 800, минимум переделок
Проверить бы еще стекло лекальной линейкой перед притиркой крышки.
@user-iy4qp1sb4h
4 жыл бұрын
Добрый совет
Специально насос покупал с люфтами))
Ногтиметр рулит! =)
Наглядный пример школьного урока труда для средних классов в мужской школе СССР.
Привет Санчо я собираюсь на рыбалку с утра
Санчо привет! Слушай, по насосу, погремушкой гремит может по тому что это тепловые зазоры сделаны, чтоб при нагреве «клина» не было?
👍👍👍
Когда я разобрал двигатель М-63 то пришлось заваривать не только дыру которою пробило шатуном но и масломагистраль в которой была пора при отливке картера. Мыл блок керосином и думаю надо проверить а не забита ли трубка подачи масла к переднему подшипнику. Из пузырька с керосином дал давление и увидел почему оторвало шатун.
Слышал от одного известного человека, что качество современных запчастей на Днепр, оставляет желать лучшего.
Насечки на крышке насоса может быть что то вроде хона на стенках цилиндров
@user-iy4qp1sb4h
4 жыл бұрын
Запросто
Да по мне тоже нет смысла ставть днепровский маслонасос, ураловского вполне хватает, максимум что можно сделать это шлифануть на стекле, ураловский насос, ведь обработка плоха и будет ссать через другие отверстия. Я в ручную колено вращал за шатуны, и писюн который на шестерни льет масло, не плохую струю давал. А на подшипники значит еще лучше идет смазка. В клапанных крышках тоже всегда полно масла, мне кажется уралу хватает его насоса. А вот лампички исправности системы не хватает. Мало ли едешь и шплинт выпал или еще какой косяк. А там маслянное голодание вовсю. А потом бац и клин.
А промыть крышку после шлифовки?
Здравствуйте, подскажите, какой зазор у между шестерней и стенкой корпуса. У меня по кругу спокойно влазит пластик от полтарашки. Разве должен быть такой бешенный зазор. Шестерня должна быть плотно к корпусу, по моему так должно быть. Или я ошибаюсь, поскажите пожалуйста
Сошлифовал ресурс маслонасоса тысяч так на сто пробега! :)
Привет а что если поставить более сильный маслонасос но при этом чуть уменьшить отвевствие в левый цилиндр. чтобы не закидывало.
Санчо, покрась один мотор в чёрный как в старые добрые времена, только краску другую надо выбрать чтоб не облетел
Александр приветствую! Ты не думал, что полируя нижнюю крышку насоса ты убрал хон, и износ ускорится?
Саня почему бензин попадает в радон двигателя
Ну как это не влияет зазор между зубьями шестерен? Еще как влияет.
про зазор между зубов вы не правы , но на малом давлении может и не критично , точности маловато в измерениях...
Привет! Есть видео про установку трубок для полива поршней?
@MotoSancho
3 жыл бұрын
Нет, я такую доработку не делал.
Ну так то да. А если мутить радиатор и полив поршней, то возможно будет проще и правильнее делать параллельную маслосистему с внешним электрическим насосом. Благо сейчас их на Али шо говна за баней.
А кто нибудь пробовал ставить доп насос для охлаждающих форсунок поршней и радиатора? На эл. приводе к примеру.
Вот генератор сегодня перебрал для своего днепра
👍💪👍
Привет санчо
Кстати по поводу Днепра. В одной из групп ВК, видел мотик тюнингованный под японский спортбайк. У него из под боковых накладок торчали днепровские головы. Но коментаторы под этим постом утверждали, что движок там ураловский!?... Вот у меня возник вопрос, возможно ли такое?... До этого я спрашивал у МАКС ГАРАЖ, но внятного ответа не получил. А тут у тебя как раз тема маслонасосов, двух мотоциклов))
@vlad45652
4 жыл бұрын
То Днепер который крутился 11к оборотов.
Александр добрый день, а как ты думаешь при увеличенном поддоне есть смысл понизить точку забора масла, допустим трубкой? Ведь масло в поддоне ничем не перемешивается, и чем ниже точка забора тем оно холоднее и перемешивание будет лучше, или дурь?
@MotoSancho
2 жыл бұрын
Привет. Да, не помешает точку забора опустить ниже.
Саша я всегда проверял масляные насосы просто опускал насос в ваночку с дизельным топливом крутит рукой привод если насос создаёт давление в выходном отверстии которое я занимал пальцем что да же удержать не льзя это отличный насос. Много я таким образом проверил насосов что интересе хорошо показали себя насосы от старой техники с чугунными корпусами. А то что идёт в зап часть это сплошной хлам.
@pychxyuh8568
4 жыл бұрын
На чём стояли насосы с чугунным корпусом? Что-то я таких никогда не видел..
@sergeyrachinskiy7039
4 жыл бұрын
это в общем я проверял так много разных насосов от разной техники насосы с чугунным корпусом служат очень долго.
Мото Санчо, я з тобою согласен, сам став батьком в Батьком
вот откуда и проблемы с коленвалом..теперь я понял..я думал там как и в днепре есть подача в коленвал масла под давлением...а тут нет от слова вообще....угуу.... по износу - обратили внимание что износ по впадинам только? тоесть стружка в масле попадая под торец зуба царапает крышку
Норм.
Санчо привет я сматрю все тваи видосы и не где не видел как можна сделать принудительное падачу масло на урале правого цылиндра как на левом я живу в снг унас тут круглый год пагода в плюсе зимы пачти не бывает так вот я кчему это правыи целиндор урала всегда в жаркую пагоду голодает маслом памаги решить эту проблему снеми видос как это можна сделать заранее спасибо я думаю этот видос будет топовым
@MotoSancho
2 жыл бұрын
Следи за уровнем масла. Когда масло по максимуму его коленвалом забрасывает в правый цилиндр и никакой принудительной подачи не надо.
Почему диз топливо оножидкое если с ним давление есть то с маслом будет вообще отличное для испытаний хватит ёмкости стакана.
А может эти линии шлифовки это заводской хон, который нельзя было сошлифовывать полностью т. к. он был необходим для равномерной смазки торцов этих шестерён.
@user-vi9ru5js2j
7 ай бұрын
Хон в маслонасосе да
В новый нужно было синей изолентой смотать. ЭХхх...опять все сломал. =)
Санчо, посоветуй магазин, где запчасти купить на Днепр.. Надо поршни ремонтные, а я только китайцев нахожу.. Беларусь если что
@user-qm8qh4nu7y
4 жыл бұрын
Возьми поршни almot или авто-технология, не пожалеешь
привет! Можно задать простой вопрос ? зачем искать лучшего от хорошего? это я про ремонт только что отремонтированных головок мотоцикла? зачем эти навороты? направляющие ,седла, клапана , тарелки или после впрыска закиси азота ,когда на на 12000 и до 18000 тысяч оборотах начинают зависать тарелки клапана !ЗАЧЕМ??????
@MotoSancho
4 жыл бұрын
Ресурс! Все дело в ресурсе. Во время поездки на Байкал стандартные ураловские седла сгорели через 3000 км пробега. Заводские направляющие выдерживают 6000 и после этого начинают пропускать выхлоп в полость клапанных крышек, и так почти во всем. Не выдерживают детали длительных пробегов.
@user-sq8bf5ju7r
4 жыл бұрын
@@MotoSancho а может проблема в качестве настройки карбюратора, я проехал на м-61 30000 с пропускающими направляюшими и болтающемся поршнями, проехал бы еше но мотик угнали. коляску нашёл на соседней стройке!