Поставь резину фильтра от жигулей,они хорошо подходят
@kolomenski795 жыл бұрын
похожий маслокулёк,только круглый, себе на 2111 поставил. зимой стала быстрее прогреваться, температура движка стала более стабильной. посмотрим на летнюю эксплуатацию.
@user-kq1ok8ih1w5 жыл бұрын
Не вопрос прокладка, главное герметичность, поставил и не вспомнишь долго, если резина качественная.
@Kanlybaev2 жыл бұрын
А резинку не снимая патрубок чтоб не сливать тасол. Можно поменять?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Конечно. Снял фильтр, открутил гайку теплообменника, шланги предварительно конечно надо снять и заглушить или пережать. Снял теплообменник и вот она резинка. Некоторые неудобства будут конечно.
@user-ee5fl7qh1k5 жыл бұрын
Если будет возможность расскажи про двигатель ом364 без турбины. И на сколько муторно его турбировать.
@METALL_SURGERY
5 жыл бұрын
Дизели OM 364 выпускались в разных конфигарациях и Евро0, Евро1 и была одна модификация Евро2. В основном нетурбо версии (от 67 л.с. ОМ364.900). Были и турбо версии (максимум 139 л.с. ОМ364.983). По версии Евро2 нет данных. Может он еще мощнее. Поршневая на всех версиях 97,50, ход поршня 133 мм., литраж моторов одинаковый 3972. Отличаются степенью сжатия, т.е. разница в поршнях скорее всего. Что надо чтобы турбировать мотор: 1. Турбофорсунки. 2. Турбонасос топливный. 3. Турбопоршни. 4. Масленые форсунки. 5. Масленый радиатор и интеркулер. 6. Возможно другой масленый насос. 7. Турбокомрессор с патрубками и системой его смазки. . 8. Ну и возможно систему охлаждения доработать. 9. Возможно дополнительные датчики контроля температуры масла. и ОЖ.
@user-ee5fl7qh1k
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY Спасибо! У меня на "бычке" ом364.919 евро-1. Были мысли турбировать его. Но ваш ответ навел на мысль что проще будет купить заводской турбированный двигатель с разборки. Еще раз спасибо за ответ! П.С. Если будет интересно, то на "бычка" с мерсовским шасси можно здесь глянуть kzread.info/dash/bejne/eXpp09V_kprRgdI.html
@user-mz7od4rx7w
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY добрый день. Вопрос есть к вам, каменс 3.8 евро 4 без егр после капиталки с гильзовкой, прошел 70000 подкушивает масло расход примерно полтора литра на 15000 хотя до капиталки ни грамма не ел . Хотя думаю за 70000 должен прикотаться
@METALL_SURGERY
5 жыл бұрын
@@user-mz7od4rx7w Так в чем вопрос?
@user-mz7od4rx7w
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY ну не должен же он жрать то масло в таком количестве как вы думаете?
@user-zt3ek3fr8y2 жыл бұрын
Здравствуйте что будет если убрать теплообменик?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Перегрев масла, снижение смазочных характеристик.
@user-bi6pq2vr6q3 жыл бұрын
У меня б4. Греетца масло сильней чем тосол - стоит бортовой компьютер . Можеть тепло-обменик нужно заменить?
@@user-bi6pq2vr6q Если ТО горячий - значит работает! Масло греется всегда больше ОЖ! Но и ОЖ не забывайте, точку кипения имеет выше, чем у воды.
@NeMehanik5 жыл бұрын
говорят jp по запчастям не очень..полный китай
@DmitriiMarshall135 жыл бұрын
первый ))
@bladimerkrivorotenko98755 жыл бұрын
Отогни усики в сторону надень резиновое колечко и забудь за этот Китайский теплообменник на три года!
@webentry4 жыл бұрын
Кто читать будет - отгибаем усики на сколько надо и как надо и ставим колечко. Я брал такой радиатор , но фирмы Кнехт ( в оригинале шёл радиатор данной фирмы) там все чётко и ровно. Производство Кнехта кстати made in China , там теперь клепают
@guest3842 Жыл бұрын
Выкинул его и забыл
@vitoskalleta34584 жыл бұрын
Как жипигруп живёт или уже в утиле? Я ставил ниссенс, дал течь в систему охлождения... Всё обосрал...
@METALL_SURGERY
4 жыл бұрын
Ниссенс это очень ещё неплохо. Этот радиатор стоит без проблем. Ушки пробиты под кольцо неправильно. А так все нормально
@vitoskalleta3458
4 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY сегодня пол дня прое*ался... установил старый теплообменник, прогревал, снимал чистил ставил снимал расширитель... Всю систему засрало масло, чем вывести его из системы? Пока проста кашицу вымываю с расширителя. На дистиллированной воде. .
@METALL_SURGERY
4 жыл бұрын
@@vitoskalleta3458 зато не скучно!
@user-qd3cp3sp7n
Жыл бұрын
@@vitoskalleta3458 а я выкинул его, побежало по прокладке, посоветовался со старожилами и выкинул, так как можно забрать систему маслом либо угробить двигатель антифризом в поддоне
@user-qd3cp3sp7n
Жыл бұрын
@@vitoskalleta3458 загадить систему охлаждения маслом
@Artur.rus33 Жыл бұрын
Я убрал это говно тоже все нормально работает и без него
@dautakmaganbetov552
Жыл бұрын
В смысле убрал теплообменник?
@user-iw8bo9co2f Жыл бұрын
Убрал это говно и не парюсь...
@user-cn8lf9eh7x10 ай бұрын
Джп групп так себе фирма но железки вроде нормально делают но по электрике гавно брал трамблер хватило на два дня
Пікірлер: 36
Поставь резину фильтра от жигулей,они хорошо подходят
похожий маслокулёк,только круглый, себе на 2111 поставил. зимой стала быстрее прогреваться, температура движка стала более стабильной. посмотрим на летнюю эксплуатацию.
Не вопрос прокладка, главное герметичность, поставил и не вспомнишь долго, если резина качественная.
А резинку не снимая патрубок чтоб не сливать тасол. Можно поменять?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Конечно. Снял фильтр, открутил гайку теплообменника, шланги предварительно конечно надо снять и заглушить или пережать. Снял теплообменник и вот она резинка. Некоторые неудобства будут конечно.
Если будет возможность расскажи про двигатель ом364 без турбины. И на сколько муторно его турбировать.
@METALL_SURGERY
5 жыл бұрын
Дизели OM 364 выпускались в разных конфигарациях и Евро0, Евро1 и была одна модификация Евро2. В основном нетурбо версии (от 67 л.с. ОМ364.900). Были и турбо версии (максимум 139 л.с. ОМ364.983). По версии Евро2 нет данных. Может он еще мощнее. Поршневая на всех версиях 97,50, ход поршня 133 мм., литраж моторов одинаковый 3972. Отличаются степенью сжатия, т.е. разница в поршнях скорее всего. Что надо чтобы турбировать мотор: 1. Турбофорсунки. 2. Турбонасос топливный. 3. Турбопоршни. 4. Масленые форсунки. 5. Масленый радиатор и интеркулер. 6. Возможно другой масленый насос. 7. Турбокомрессор с патрубками и системой его смазки. . 8. Ну и возможно систему охлаждения доработать. 9. Возможно дополнительные датчики контроля температуры масла. и ОЖ.
@user-ee5fl7qh1k
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY Спасибо! У меня на "бычке" ом364.919 евро-1. Были мысли турбировать его. Но ваш ответ навел на мысль что проще будет купить заводской турбированный двигатель с разборки. Еще раз спасибо за ответ! П.С. Если будет интересно, то на "бычка" с мерсовским шасси можно здесь глянуть kzread.info/dash/bejne/eXpp09V_kprRgdI.html
@user-mz7od4rx7w
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY добрый день. Вопрос есть к вам, каменс 3.8 евро 4 без егр после капиталки с гильзовкой, прошел 70000 подкушивает масло расход примерно полтора литра на 15000 хотя до капиталки ни грамма не ел . Хотя думаю за 70000 должен прикотаться
@METALL_SURGERY
5 жыл бұрын
@@user-mz7od4rx7w Так в чем вопрос?
@user-mz7od4rx7w
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY ну не должен же он жрать то масло в таком количестве как вы думаете?
Здравствуйте что будет если убрать теплообменик?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Перегрев масла, снижение смазочных характеристик.
У меня б4. Греетца масло сильней чем тосол - стоит бортовой компьютер . Можеть тепло-обменик нужно заменить?
@METALL_SURGERY
3 жыл бұрын
Так обычно и должно быть.
@user-bi6pq2vr6q
3 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY пассад Б4 масло 100 градусов греется.
@METALL_SURGERY
3 жыл бұрын
@@user-bi6pq2vr6q Если ТО горячий - значит работает! Масло греется всегда больше ОЖ! Но и ОЖ не забывайте, точку кипения имеет выше, чем у воды.
говорят jp по запчастям не очень..полный китай
первый ))
Отогни усики в сторону надень резиновое колечко и забудь за этот Китайский теплообменник на три года!
Кто читать будет - отгибаем усики на сколько надо и как надо и ставим колечко. Я брал такой радиатор , но фирмы Кнехт ( в оригинале шёл радиатор данной фирмы) там все чётко и ровно. Производство Кнехта кстати made in China , там теперь клепают
Выкинул его и забыл
Как жипигруп живёт или уже в утиле? Я ставил ниссенс, дал течь в систему охлождения... Всё обосрал...
@METALL_SURGERY
4 жыл бұрын
Ниссенс это очень ещё неплохо. Этот радиатор стоит без проблем. Ушки пробиты под кольцо неправильно. А так все нормально
@vitoskalleta3458
4 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY сегодня пол дня прое*ался... установил старый теплообменник, прогревал, снимал чистил ставил снимал расширитель... Всю систему засрало масло, чем вывести его из системы? Пока проста кашицу вымываю с расширителя. На дистиллированной воде. .
@METALL_SURGERY
4 жыл бұрын
@@vitoskalleta3458 зато не скучно!
@user-qd3cp3sp7n
Жыл бұрын
@@vitoskalleta3458 а я выкинул его, побежало по прокладке, посоветовался со старожилами и выкинул, так как можно забрать систему маслом либо угробить двигатель антифризом в поддоне
@user-qd3cp3sp7n
Жыл бұрын
@@vitoskalleta3458 загадить систему охлаждения маслом
Я убрал это говно тоже все нормально работает и без него
@dautakmaganbetov552
Жыл бұрын
В смысле убрал теплообменник?
Убрал это говно и не парюсь...
Джп групп так себе фирма но железки вроде нормально делают но по электрике гавно брал трамблер хватило на два дня