Jak pierwszy raz natknąłem się na ten kanał to pierwsza myśl jaka mi się nasunęła to to, że mamy na YT kolejnych chłopaków, którzy chcą coś kręcić na temat tego co lubi wielu Polaków. Teraz to jeden z najbardziej merytorycznych źródeł wiedzy na temat motoryzacji na polskim YouTubie. Brawo. Wielka przyszłość przed wami. Tego potrzebujemy.

@mariodast8881

3 жыл бұрын

Dokładnie to samo chciałem powiedzieć. Na początku słuchało się gościa trochę jak pięciolatka na perkusji, ale z czasem to się zmieniło. Podoba mi się wbijanie w szczegóły i oby więcej takich szczegółowych i szczegółowszych filmików.

@TheKaszpir

3 жыл бұрын

Cyprian zgadzam się z Tobą w 100% 😁 I te zaskoczenie ludzi jak wyskakujesz z jakimiś ciekawostkami na temat omawianego auta. Wszyscy pytają skąd to wiesz a ty odpowiadasz że poprostu jesteś PoVAGowany 😆✌🏻

@omeleq

3 жыл бұрын

No jest dobrze;)

@pawelsiara1463

3 жыл бұрын

merytoryczne ale dla bezmozgow. silniki soapalinowe pochodza z poprzednij ery i jako jedyny produkt nie zostal zastapiony przy ostatniej rewolucji praemyslowej, Mamy komunikacje i sposoby pozyskiwania energi od lat gotowe na kolejna rewolucje przemyslowa i tylko srodek transportu blokuje ta naturalna zmiane, a rzczej bilionerzy sterujacy rynkiem paliw. REwolucja silnika spalinowego to tak jakbys ulepszyl w dzisiejszych czasach kose ijej uzywal do koszeni..... gratuluje logicznego myslenia xD

@omeleq

3 жыл бұрын

@@pawelsiara1463 oj mylisz się przyjacielu. Zobacz odcinek o Audi i zerowym bilansie CO2 na pogovani. Jakoś miesiąc temu ten odcin był. Nie jest powiedziane czy cały przemysł energetyczny razem z Tesla pójdzie w bańkę spekulacyjna i piramidę finansowa. Mam nadzieję że nie. Ale to wtedy myślenie życzeniowe . Raczej akumulatorów nie ogarną żeby były tanie , ekologiczne(recykling), wydajne , długowieczne. Jest fizyczna bariera której bardzo nie przeskoczysz tak jak milion dolarów za wynalezienie diesla który ma wydajność większa niż 30% jest jakieś ograniczenie fizyczne że zawsze "coś" i nie idzie tego problemu przeskoczyć, a przynajmniej znacznie. Podobnie może być z Tesla

I cały czas trzymam kciuki za Włochów! Nie tylko za maserati ale też za Lancię, bo brakuje jej na rajdach.

@bradom1828

3 жыл бұрын

Lancia 037, piękny :)

@pawelswistak1978

3 жыл бұрын

@@bradom1828 Lancia jest już niestety przegrana...to przykre!

@rafachojnacki3362

3 жыл бұрын

lancia kiedyś budowała bardzo ciekawe auta i wielka szkoda, że wycofali się z rajdów bo to była genialna reklama, lepsza niż ściemy o przewadze dzięki technice, które są tylko nieumiejętnym kopiowaniem rozwiązań innych producentów

@amrozzz_

3 жыл бұрын

@@pawelswistak1978 Lancia powróci :)

@screamingmetalgarage9788

3 жыл бұрын

Lancia już niestety nie wstanie, a na pewno nie do takiego poziomu na jakim była, z resztą na ten poziom mało który producent w ogóle kiedykolwiek wszedł

W tym roku najlepsza decyzja jaka podjąłem było wspieranie tego kanału. Jesteście najlepszi.

@Povagowani

3 жыл бұрын

Miło to czytać :)

Świetnie, że Maserati podąża własną drogą.... Żadnych elektrycznych pierdółek, a wysoko rozwinięta technika! Bravo!

Zaczynając oglądać ten kanał myślałem "grupa chłopaków pokazująca manuale, naprawy Audi i VW, nuda będzie" jestem mile zaskoczony faktem w jakim kierunku idzie rozwój tego kanału. Czysta wiedza niekoniecznie niemiecka technologia. Brawo 🙂

GE NIAL NE odcinki. Człowiek czeka z niecierpliwością na kolejny odcinek.

@darekp_02

3 жыл бұрын

Obejrzyj z innej perspektywy też ci się spodoba.

@TheKubika

3 жыл бұрын

@@darekp_02 Tzn?

@marcinkurkiewicz6723

3 жыл бұрын

@@TheKubika Motoryzacja z innej perspektywy LCM

@dubeye4126

3 жыл бұрын

@@darekp_02 dla mnie ten typ to pomyleniec. Ma wiedzę to trzeba przyznać, ale sposób w jaki to przedstawia jest jakoś mało zabawny a proboje taki być . Dużo niepotrzebnej pierdologii . Tutaj povagowany konkretnie przedstawia konkretny odcinek na konkretny temat. Nie rozmienia się na drobne i nie robi kilku odcinków osobno na ten sam temat

@stefanpawlak9495

3 жыл бұрын

,,,,,,

Piękne auto. Włosi jak coś robią to naprawdę z sercem i pasją za co należy się im wielki szacunek.

Ciekawy, dobrze opracowany i przedstawiony materiał :) Pozdrawiam!

Naprawdę podziwiam te wstępy, świetna robota ❤️

Połączenie tych technologi będzie dopiero rewolucją =) 😎

@xXxSpiffyPicturesxXx

3 жыл бұрын

Właśnie też o tym pomyślałem :P

@rafachojnacki3362

3 жыл бұрын

Fiat miał bardzo fajny patent na sterowanie dolotem w silnikach multiair, może nie tak zaawansowane jak u szwedów ale tańsze w produkcji, dzięki czemu bardziej dostępne (szczególnie dla maserati)

@BeyerBrown

3 жыл бұрын

Rewolucją będzie tworzenie paliw syntetycznych na masową skalę (był o tym odcinek) a nie wykorzystywanie paliw kopalnych.

@biglightball

3 жыл бұрын

@@BeyerBrown Paliwa syntetyczne nie będą rewolucją. Nigdy nie ruszy ich produkcja, a nawet gdyby miała ruszyć to paliwa ropopochodne będą zawsze tańsze. Paliwa syntetyczne to byłaby droga, opatentowana, zamknięta, pseudo ekologiczna technologia. Prędzej wejdą zakazy produkcji i sprzedaży aut spalinowych niż ruszy produkcja i sprzedaż paliw syntetycznych. To już nawet ogniwa wodorowe są bliżej wejścia do powszechnego użytku niż paliwa syntetyczne.

@BeyerBrown

3 жыл бұрын

@@biglightball Pewnie będą tańsze, ale jeśli wejdzie zakaz ich wydobycia to co zostanie...? Syntetyki nieopłcalne teraz... zobacz jak ogniwa do elektryków potaniały w ciągu ostatnich 10-15 lat.

Nie interesuję się zbytnio motoryzacją, ale opowiadał Pan tak ciekawie, że musiałem zobaczyć całe. Moje uszanowanie, albowiem dzisiaj rzadkością jest tak merytoryczna wiedza przedstawiana na polskim yt. Żółwik

Jak dla mnie MC20 wygląda super, chętnie bym pojeździł takim autem 😉

Dziękuję za kolejny interesujący film. Thumb up!!

Uwielbiam twoje filmy. Dobra robota tak trzymaj ;)

Posiłkuję się rysunkami z Twoich filmów bo nigdzie w internecie nie ma! KOZAK film, ukłon za przygotowanie.

Pan Robert jak zawsze merytoryka ,super odcinek, pozdrawiam.

Jak zawsze rewelacyjny materiał. Super jakość. Oby tak dalej. Gratuluje Nie często piszę komentarz , niestety . Widać w tym kanale duży naklad pracy. Trzymam kciuki. Pozdrawiam

Ale super kanał, tak przypadkiem coś włączyłem. Super super super pozdrawiam wszystkich

Świetny odcinek !!! Jeszcze bardziej zakochałem się w MC20 😍 pozdrawiam Chylo

Chciałbym zobaczyć od Ciebie odcinek o samochodach wrc , historia ,budowa itd

Dzięki za kolejny, bardzo ciekawy materiał.

Tradycyjnie zajebiście merytorycznie ‼️👍😊

Zostawiłeś konkurencje daleko w tyle ,pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów

Świetny materiał! Człowiek rozumie o czym mowa od razu zamiast pauzować co chwilę i szukać w sieci wyjaśnień o co w ogóle chodzi.

Jeden z lepszych kanałów na yt... Dzięki !

Na początku myślałem ze to jakiś program telewizyjny. Świetna robota. Czapka z głowy.

Fajne. profesjonalne materiały. Wygląda to wszy na 500k sub 👍

fajnie coś mądrego pooglądać. dobry kierunek kanału

Dziękuję za materiał. Jest Super

Świetny kanał i widza.Pozdrawiam😊

Używanie słowa wybuch jest niefortunne, bo to zazwyczaj oznacza detonację, czyli spalanie stukowe, spalanie w silniku jest łagodne. Tempo spalania nie ma żadnego wpływu na głośność pracy silnika. Za hałas najbardziej odpowiada głośność rozrządu i wydech spalin. Wstępna komora spalania to wynalazek sprzed 114 lat, i w tym czasie wypróbowano prawie wszystko. To rozwiązanie z maserati jest raczej systemem zapłonowym mieszanki: wstępna komora pełni rolę palnika zapalającego, w którym gazy podpalają mieszankę szybciej niż zwykła prędkość propagacji płomienia. Zatem cała zaleta sprowadza się do szybszego procesu spalania, które może się zakończyć w rejonie górnego położenia tłoka. Większe wyprzedzenie zapłonu podnosi temperaturę spalin nie przez "dłuższy czas spalania" (bo to nic nie znaczy), tylko mniej energii spalania jest przekształcane na pracę przez zmniejszenie sprawności mechanicznej (cykl pracy jest mniej zbliżony do idealnego) i zwiększenie strat ciepła (wysoka temperatura spalin osiągana wcześniej i ciepło dłużej ucieka przez ścianki silnika, jeszcze przy sprężaniu).

Zajebisty materiał. W ogóle jestem w szoku, że Maserati wymyśliło coś takiego, myślałem, że ta marka będzie się już zwijać do spania, jak i cały koncern Fiat-Chrysler

Super odcinek !

Mc 20 jest piękne zakochałem sie:)majstersztyk nie tylko stylizacji :) filmik super jak zawsze

Bardzo ciekawy kanał związany z moim zawodem szofer I kategorii od 1960 oraz technik mechanik od 1974 .W roku 1974 jeździłem takom czeską skodówką karosą na te lato to było coś nowego w konstrukcjach autobusów w krajach demoludów , czeskiej śkody RTO 706 autobus produkowany w Jelczu gdzie był stosowany ,podobno spadek po firnie MAN .Karosa była na ten czas bardzo nowoczesna .konstrukcja samonośna zawieszenie przedniej osi niezależne /czego nie było przy Berliecie PR100/na poduszkach pneumatycznych oraz silnik leżący w podłodze miedzy osiami i w tym silniku też były zastosowane dwie miski olejowe , to tak na marginesie

Coraz częściej trafiam na povagowanych. Podoba mi się ten kanał. Często w prezentacjach silników używasz takich określeń, jak wybuch , detonacja w odniesieniu do zapłonu lub spalania. Pozbądź się takiego nazewnictwa, bo jest to dość rażące. Ogólnie łapka w górę.

Suoer ciekawy materiał. Jak zwykle.

Jeden z najlepszych kanałów motodyzacyjnych prowadzony przez pasjonata w profesjonalny sposób, a do tego ciekawostki techniczne często skomplikowane są przekazane w taki sposób, że każdy jest w stanie to zrozumieć. Świetna robota!

@Povagowani

3 жыл бұрын

Bardzo dziękuję za taką opinie :)

Lux robota 👌

Fajnie się kanał rozwija, oby tak dalej.

Świetne, i silnik, i samochód, i kanał, i film :D

Bardzo fajnie się Pana słucha

Zajebisty odcinek panowie oby tak dalej😎🤙🤙

Dobra robota :)

Każdy kocha klasyki... przez ich ponadczasowość, jak najbardziej fajne auto, super materiał! pozdrawiam.

Chłopaku! Robisz robotę oby tak dalej!

Full pro materiał. Świetnie, że jakość i merytoryczna zawartość potrafi się wybronić wyswietleniami

Silnik po prostu majstersztyk, mimo zastosowania znanej już technologii Maseratti wprowadziło ją na wyższy poziom, a poza tym bardzo podobają mi się te analizy na kanale, ciekawią mnie nowinki a wy opowiadacie je w świetny sposób 😁

Super programy !!!

Super ale jak założyć LPG 🤣

@edim108

3 жыл бұрын

Drogo. Były by potrzebne dwa zestawy wtrysków- portowe jak zwykły gaz i bezpośrednie czyli potrafiące wtryskiwać zarówno benzynę jak i lpg. Same wtryski to co najmniej naście (a realistycznie nawet dziesiąt) tysięcy złotych, do tego cała reszta instalacji no i sterownik który umiał by pracować z tym nietypowym silnikiem. Wszystko się da tylko pytanie czy warto. Warto pamiętać, że LPG ma dużo wyższą liczbę oktanową niż zwykła benzyna (LPG ma zwykle w okolicach 110 oktan) więc można się bawić z dużo większym doładówaniem czy wyprzedzeniem zapłonu, a sam gaz spala się czyściej niz benzyna- samochody z LPG emitują ok. 20% mniej CO2 i o 90% mniej cząstek stałych, a w porównaniu z dieslem nawet o 98% mniej tlenków azotu (NOx) i 80% mniej cząstek stałych (mówimy tu o porównaniu z dieslami już wyposażonymi w Filtr Cząstek Stałych, tzw. DPF). Teoretycznie więc z LPG można wycisnąć więcej mocy niż z benzyny (limituje nas wydajność układu LPG a nie właściwości fizyczne paliwa) i jest najmniej szkodliwym dla środowiska paliwem kopalnym, a produkcja coraz popularniejszego BioLPG (chemicznie dokładnie ten sam gaz, tylko wytwarzany z odpadów i olejów roślinnych) emituje o 90% mniej CO2 niż klasyczna rafinacja.

Nie mogę wyjść z podziwu, materiały aktualne a te z przed 2 lat to przepaść. Montaż i dobór muzyki jest świetny, omawianie i sposób wypowiadania się również. Oby ten kanał rozwijał się tylko do przodu i starał się zapewnić nie tylko informacje o dużych rzeczach ale też o drobnych i wartych poznania ciekawostek!

serio robisz fajny content :-)

Super auto, super silnik, super jasne przedstawianie informacji. ps. montażysto nie zmieniaj kadru w trakcie filmu - przeszkadza to w oglądaniu.

Cudne auto ! Cieszę się, że stworzyli taki zaawansowany silnik.

fajny film byku zrobiles bardzo taki mowiony i w ogole

polski yt potrzebowal takiego kanalu

Super film, dzieki

Fajny kanał. Jako fan engineering explained doceniam wizualizacje. Odnośnie rozwiązania z wtryskiem w dolot i bezpośrednim - Mazda niedawno osiągnęła podobne rezultaty z podobną technologią w silniki skyactive-x.

Dobry odcineczek

Taka sztuka dla sztuki. Kombinowanie, inzynieryjne majstersztyki, wszystko, zeby dac jeszcze minute zycie tej arachicznej technologii. Silnik elektryczny o stopniu komplikacji mixera - zajada ten caly cud na sniadanie.

Witam. Nigdy o spalaniu mieszanki w cylindrze nie mówimy, że to wybuch. Wybuch zachodzi tylko w przypadku spalania stukowego i jak wiesz jest objawem niepożądanym. W prawidłowo działającym silniku mówimy zawsze o zapłonie mieszanki! Pozdrawiam

@MartinXCV

3 жыл бұрын

Bardzo się przypierdalasz. Zapłon jest na początku, a potem jest wybuch... Spalanie mieszanki w komorze łapie się w definicję wybuchu.

@FenixWorkshop

3 жыл бұрын

@@MartinXCVw prawidłowo działającym silniku nie ma żadnego wybuchu 😂 Wybuch jest wtedy kiedy zachodzi spalanie stukowe. Ten charakterystyczny metaliczny dzwoniący dźwięk. Jeśli mechanikę znasz tylko z yt to zamilcz i nie wprowadzaj ludzi w błąd. Zresztą gdyby mieszanka wybuchała, bezsensowny był by drugi wtryskiwacz w tym silniku, wiesz dlaczego?

Rozwój tego kanału można porównać do omawianego silnika. Wyższy poziom.

to jest potwór !!!

Super odcinek

Fajny kwiatek 😁

Lecimy !!

Bardzo interesujące rozwiązanie! 💪

Podobna zasada była w silnikach Hondy CVCC 12 zaworowych, ale tam nie było wtrysku, lecz gaźniki. Bogatsza mieszanka w znikomej ilości dostarczana była w okolice świecy zapłonowej, a reszta komory spalania wypełniona była ubogą mieszanką.

7:10 fajne rozwiazanie! Cos takiego powinno byc w kazdym silniku

Dobry kanal SUB leci pozdrawiam

W latach '80 takie innowacje miały sens - teraz to za późno bo postęp i presja ekologiczna następują nie liczone w dziesięcioleciach ale w okresach 2-3 letnich. Skończy się jak z Wanklem Mazdy (kosztowny idiotyzm) lub z innym systemem Mazdy czyli wadliwym SkyActiv, rozwijanym od 6GG systemem podciśnienia elektrozaworami w benzynach i dieslach zamiast zwykłych zmiennych faz rozrządu lub turbiny

świetny materiał, jestem pod wrażeniem, wszystkiego dobrego, Popracowałbym jedynie nad muzyką - trochę ciszej, no i jednak coś lepszego niż cygańskie bum cyk cyk

super ciekawe filmiki robisz ( zamiast małpiego podejścia do motoryzacji ) łapka w gorę ;)

Silnik jest niezwykły, ale jak pokazałeś MC20 na końcu to aż mi szczęka opadła. Auto jest przepiękne 😍😍😍 Z tą V6 będzie ultra lekkie, mega wyważone i powinno robić robotę jak kiedyś MC12 😋😋😋

Pięknie prezentacja

super materiał Pozdro PNT

Bezsprzecznie jeden z najlepszych projektów ostatnich lat.

Rewelka. Nie przypuszczałem że ktoś poradzi sobie z niską sprawnością silnika spalinowego, wynikającą z wybuchowego spalania i przeniesienia sił działających na tłok, poprzez układ tłok, korbowód na wał korbowy. A tu niespodzianka. Ten pomysł jest fantastyczny; delikatne spalanie wstępne (taki rozruch bez strat związanych z fatalnym położeniem układu korbowego - czyli położenie w lini prostej bez tworzenia momentu obrotowego ) a potem główne spalanie w lepsztm układzie położenia układu korbowego i w dodatku z rozciągnięciem spalania na większe kąty położenia korbowodu (skutkiem czego jest automatyczny wzrost momentu obrotowego na wale korbowym). To jest to czego oczekujemy od silnika spalinowego. Super, nie mogę wyjść z podziwu.

@leszeks3198

3 жыл бұрын

Jeszcze raz wracam do tematu. Nie daje mi on spokoju. Po pierwszym oglądnięciu filmu, wyrobił mi się pogląd, że silnik ma dwie komory spalania (czyli jakby komora cylindra silnika została podzielona na dwie odrębne komory z których uzyskiwana jest moc silnika). Tymczasem po ponownym oglądnięciu, ukazał mi się inny silnik. Teraz widzę go jako silnik z jedną komorą spalania (komora pracy lub mocy), oraz z mikrokomory zapłonowej (zapłon iskrowy zostaje zastąpiony w tym silniku zapłonem ogniowym) . Ta mikrokomora zapłonowa jest czymś nowym i składa się z mikrokomory wypełnianej mieszanką paliwową oraz świecy zapłonowej dla tej mikrokomory). Przy czym praca tej mikrokomory zapłonowej nie daje żadnego momentu na wale korbowym. W komorze cylindra następuje zasysanie mieszanki, sprężanie jej (przenosi się to na mikrokomorę zapłonową) a następnie zapłon pod wpływem wylatujących płomieni z mikrokomory zapłonowej . Czyli jednym zdaniem; jast to silnik z jedną komorą spalania, wstępnym klasycznym układem zasysania mieszanki, specjalnym zapłonem ogniowym, oraz dodatkowym wtryskiwaczem mieszanki do komory spalania.

2:37 cylindry raczej nie skaczą, więc chodzi tu o skok tłoka ;)

@piotrek6233

3 жыл бұрын

Może to jest przyszłość. Silnik w którym to cylinder wykonuje skok względem stale umieszczonego tłoka. Polecam to opatentować zanim taki koenigsegg to przeczyta :P

@screamingmetalgarage9788

3 жыл бұрын

No troszkę wtopa, ale to dlatego że 2 sekundy wcześniej była podana średnica CYLINDRA ;)

@zdzisawdardzinski7673

3 жыл бұрын

Też zauważyłem tę literówkę, uznanie za spostrzegawczość

Podoba się bardzo

Dobry materiał.

Ten film to zawodowa robota.

5 lat pracy, tylko po to by zwiększyć osiągi jednostki napędowej - dziękuję bardzo Tego typu "rewolucyjne" projekty pokazują doskonale, że era silników spalinowych powoli dobiega końca a ich dalsze ulepszanie z ekonomicznego punktu widzenia nie ma już sensu.

Oj tysiaczka łapka moja 😂👏👍

Jestem wielkim fanem włoskich samochodów więc mam pewne obawy, bo kiedyś już był taki włoski silnik z dwoma świecami na cylinder. Trzymam kciuki żeby to nie był sportowy kuzyn TwinSparka, bo dane techniczne prezentują się oszałamiająco na tle konkurencji, a nieudany projekt w dzisiejszych czasach może tą markę "zabić na śmierć". Powodzenia Maserati! Dzięki za film, bardzo przyjemnie się ogląda ten kanał :)

@lazarus999

3 жыл бұрын

"TwinSmark" właściciele pamiętają do dziś.

Ale dziś mamy piękną sobotę.

@dzhokhar997

3 жыл бұрын

Przepiękną kolego 👌 życze miłej soboty wszystkim!

@wiktorszymczak4760

3 жыл бұрын

Pogoda też świetna

@frikhard2085

3 жыл бұрын

piękną sobote a ja mam kwarantannę do wtorku:(

@jeshkam

3 жыл бұрын

@@frikhard2085 Damn...trzymaj się bracie! ;0

@dzhokhar997

3 жыл бұрын

@@frikhard2085 Będzie git!

Mądre I bardzo sprytne rozwiązanie .Brawo Maserati

Sucha miska olejowa występowała już dawno w motocyklu Junak lata 50-siąte ale jakoś zapomniano o tym rozwiązaniu . silnik trochę hałaśliwy bo olej również wycisza pracę mechanizmów w misce olejowej no ale za to łatwiej go ochłodzić ni i oczywiście może pracować w różnych położeniach .

Fajne i pouczajace. Jeden Bar, wiele Barów. Pod ciśnieniem 360 Barów.

Tak, pojazd będzie hitem na polskich drogach jak Golfy i Pasaty. Jestem przekonany że pojazd powstał żeby jeździć po polskich drogach.

Super film czeka na nowe odcinki 🙂 Pozdrawiam BS CAR POLSKA

Super

Kozak

Bardzo bym chciał zobaczyć taki materiał o całej linii tsi/tfsi 2.0... wszystkie generacje,różnice,podatność na modyfikacje,... Proszę tu ciebie o to bo z tego co widzę twoje podejście jest bardzo zdroworozsadkowe, A nie oszukujmy się te silniki to nasze zabawki na najbliższe lata;)) pozdrawiam,)

Dziękuję

Silnik, Maserati MC20, film-Świetne! Co tam film, filmy.

Ludzie lubia mercedesy, VW audi czy nissany i toyoty, dla mnie maserati to sa TE AUTA. Kuchwa ale ten kanal sie rozwija!!!!

11:40 nie sądze żeby był problem z nagarem. Nagar w silnikach z bezpośrednim wtryskiem pojawia się za sprawą egr i osadza się na zaworach ssących. Tutaj mamy pomocniczy wielopunktowy wtrysk który wszystko wyczyści. A w komorze spalania wszystko powinno się po prostu wypalić.

Może by odcinek o om606? Właśnie jestem w odcinku o dieslu w motocyklu gdzie wspomniane jest że diesle preferują niskie obroty gdzie 606 fajnie się zachowuje na wysokich. Myślę że mogło by to być ciekawie opowiedziane

Świetny filmik! Takie pytanko, mam Astrę 2, 1.4 16V. Tam jest aktywny czy pasywny układ komorowego spalania? 💥