【まさかの復活！】シキ800 鈴川専用線へ入線
Автокөліктер мен көлік құралдары
用途廃止から4年近く、まさかあの時この専用線へシキの特大貨物が入線しようとは夢にも思いませんでした。もう2度とは無いかもしれないシキ800による発電機輸送の活躍をご覧ください。ハイライトは3:20あたりの工場へ入っていくところです
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ちなみに気持ち程度ですが毘沙門天に参拝してから撮影しました。
Пікірлер: 26
近くの住民だった私は あの形の富士山を見られたことだけでも高評価です、ありがとうございます。しかも懐かしい駅舎が見られるなんて。
こりゃスゲェ！ 国鉄時代から色々と貨車を見てきたけど、あんな特殊貨車があったなんて...。😮 バックに富士山とは、良いロケーションですね。 😉👍️
@Nosuview
3 жыл бұрын
特殊大型貨車と富士山バッグの組み合わせは貴重でしたね
シキが変圧器以外の貨物を輸送する珍しい例。
@Nosuview
4 жыл бұрын
近年では非常に珍しい事例でした
大昭和製紙か… 懐かしいなぁ～ 良く仕事で入ったわ…
この動画を探していました！感動いたしました。チャンネル登録させていただきました！！よろしくお願い致します。
輸送費だけで１００万くらいかかるんでしょうね。 ヨが付いてるのはいいですね。
@Nosuview
8 жыл бұрын
あの作業の規模をみるともっとではないかと思います。ヨハチはいいアクセントですね
ここの東海道線は普通列車ではラッシュ時以外は短い編成ばかりなので通過もあっという間ですね。
毘沙門天様の御利益ありと見た(笑)!!ラッキーでしたね。
@Nosuview
8 жыл бұрын
+TekeTekeElekiman まさにその通りでした～
取り外しは手動なんだな(笑)
What is in the container ?
@Nosuview
4 жыл бұрын
It is a generator for a power plant. It is a very unusual transportation.
このビデオの特別貨物列車の後ろにある馬車は何ですか？
@Nosuview
4 жыл бұрын
DE10 +シキ800（発電機を搭載）＋ヨ8000（車掌車） DE10 : The diesel locomotive. Shiki 800 : The cargo car for the transformer, generator. Yo 8000 : The caboose.
これは変圧器ではなく発電器なんですか？
@Nosuview
4 жыл бұрын
そのようですよ www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1609/23/news018.html
軸箱の形状からして、平軸受けなんでしょうか？相当古い車両なんですね。
@Nosuview
4 жыл бұрын
そのようですね。 残念ながら今月引退です。
ヤシマ作戦みたい。
@user-ee2ml4yx5g
3 жыл бұрын
実際新作のエヴァンゲリオン にも登場してだからなぁ…。 特異な形状の車両や「日常ではあり得ない」 とされる異彩な車両っていいですよね
引退近々？
流石に、道路を走れない規模の変圧器とか、そうなると、海からの輸送も出来ず、結局鉄路で輸送となりそうなので、 輸送の度に、休車から復活、次の輸送まで休車を繰り返すんでしょうね。 この輸送が無くなるという事は多分日本の衰退が決定的な規模になった、という事でしょうか。
手ブレーキの緩解下手だし、あれだと手巻き込んで怪我に繋がるぞ