I like how the track worker points at the track to indicate that it is lined up properly.

シキに突放禁止って書いてるけどシキを突放する人いないよね。

さすが日通さん、手際がいいです。

DE10の冷却ファン表示器がかわいい

シキのほう、車両の移動とか、結局のところは、すべて人力でおこわなれるんですね。 バールで車輪動かしているところ(左側の後部の人)、久しぶりに見ました...。

鉄道貨物最大クラスの重量物ですね。

1:36貴重な瞬間

@kurata5523

2 жыл бұрын

ポイントを切り替えているのは女性作業員ですね。これは珍しいですね。

Molto interessante !!!

女性の方が転てつ操作しているのは珍しいですね 普段扱わない箇所か、床板錆びていて重そうですね… (仕事柄、転てつ清掃やってきたので良く解ります) 軌道先端密着オーライ！鎖錠オーライ！反位進路構成オーライ！なんて(笑) DE10もそうですが、国鉄のディーゼル機関車の方が、最新のHD300よりカッコ良く思えます

@aomonoya

4 жыл бұрын

転てつ操作見る自体が珍しいのですが女性の方ということでさらに珍しいなと思いながら撮ってました

@EE-zc8tz

4 жыл бұрын

貴重な動画UPして頂いてありがとうございました 興味深く見せて頂きましたm(_ _)m

やはり国鉄色はよいのー

キャー保線娘ｗ

長ければ半日かかりそう😱😭💦 あとピンが太いしデカイ😱💦 まるで大きなコンテナみたいだ😱💦

こう言った重量物の横移動って 見えない側からジャッキとチェーンを使って牽引移動させてるのでしょうけど、見えてる側からもテンションかけておかなくて大丈夫なのかな？って思います。 もし何かの際に引っ張ってる側に傾斜したり勢いがついた時はどうやって止めるのだろう…心配になります。

@OSENBEI555

4 жыл бұрын

見えないほうは、レッカーの補巻を滑車を介してウインチ代わりに引っ張ります。それで滑走すると危険なので シキをアンカー代わりにチルホールで微妙にシキ側にテンションをかけておきます。変圧器下のステージは 正確に水平がとられているので安全にトレーラー側に曳いていけるのです。

@user-ox6vd6oh1q

3 жыл бұрын

チルホールでの受け側 この動画に写っていますよ。

かつて、エジプトのピラミッドを築く際に、使用された、修羅やコロが、現在にも、活躍されているとは、時代は、繰り返しますね。

日通

日通に運べないものはない

オールテレークレーン使って変圧器どかしたら良いのでは？

@user-pt9ib1mw9h

4 жыл бұрын

@たむchannel なるほどなるほどありがとうございます

@user-wq8rr3es7o

4 жыл бұрын

吊り上げることが出来ないんでしょうね。

Mercedes

これって市原の富士電機から出ていったやつ？

@aomonoya

4 жыл бұрын

すいませんちょっとわかりません

@ichi737

4 жыл бұрын

西浜 (天和) なので、三菱電機赤穂ですね。

@andoh01

4 жыл бұрын

なるほど、件の工場から出ていくのは見たこと有るけど。到着したのはこの動画で始めてみました。