16形式どころか2倍くらい形式がある所こそ近鉄の真髄なんですよねぇ。（同調圧力）

@damedesu351

2 жыл бұрын

１２００系をワンマン化し１２０１になるという、、、。

@damedesu351

2 жыл бұрын

同じ顔でも３８形式いますからねいつかやってください！

@TGORion_Trip221

Жыл бұрын

とあるステンレス試作車のヤヤコシヤ号((

@TGORion_Trip221

8 ай бұрын

※近鉄3000系。ちょっと顔が違うバージョンも含めると40形式以上に及ぶかもしれない

この動画のおかげで「電車でD」の車両の 車番も架空で、模型で再現するには[車番も どうにかする必要がある]と学べました

2000の迷は編成組にこそある 模型を作ろうと調べてたものの 編成が変わりまくってて全ての特定にはまだ到ってない

阪急に新2000が来るのでもう一回見に来た

やっぱけいさんがやると面白いですねw よく頭に入ってきます そこでリクエスト 東武顔ヤヤコシヤ号待ってます！()

2000系は正直名車だと思う。阪急の伝統装備 アルミサッシもこいつから始まり。電車でDの主役に選ばれるほど 活躍していた車両だと思う

@giantnioinoba2023

2 жыл бұрын

まだ現役ですよ、能勢電でw

@kt_Mito_Line_tablet

2 жыл бұрын

同人漫画主役は強すぎる

@Anjyo-fh3qq

Жыл бұрын

2000系(藤原拓海の愛車)は 能勢電で元気にやってますね。 レッドサンズの7000系(高橋兄の愛車) マルーンスターと たまに日生エクスプレスで来る 8000系 (高橋弟の元愛車、途中で 増結車の8200に乗り換えた) と一緒にやってます。 2000系一家の誰かが特急運用中に 山陽にガシャンしちゃった (悪いのは山陽)以外は 事故ってない気がする。 2000系系統は今も 能勢電ﾄﾞﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!とかになって 活躍してます。

@Hurness445

Жыл бұрын

@@Anjyo-fh3qq まじですか！今度行ってみようかな あと啓介の8200って中里戦まで編成組んでた気がします

@Anjyo-fh3qq

Жыл бұрын

@@Hurness445 能勢電へは阪急川西能勢口駅で 乗り換えor日生エクスプレスの直通で!!

8:51 京急2000形みたいなことしててw

還暦過ぎて現役は京阪2600系0番台と昨年リバイバル車が登場した南海6000系が有名ですね。 ただし前者は引退済、後者も2025年度には8300系へのバトンタッチを完了し姿を消すので撮影・乗車はお早めに。

東武にもヤヤコシヤ号いますね・・・ ※8000系・3000系・5000系 特に3000系列はカオスそのもの・・・

昔は新潟交通電車線という私鉄があったけどねー

15:52 アルナクリニックで整形手術は草

2800系の早期ボロ化ですが走行距離より3扉改造の影響が大きかったと聞いています。中央扉を設置する際に車体の骨格を一部切断したところ剛性が落ちて車両鋼体の中央付近が垂れ下がってきていたようです。 早期の置き換えが決まった為か2300系のように制御器や内装の更新もされず、90年代にはボロボロの状態で運用されていたのが気の毒でした。

@tikkioono5097

Жыл бұрын

しかし同じ3扉で穴開けた改造した割には 京阪1900系は旧1810系含め持ち堪えてたな 山陽の元2000系の3550形とか 西鉄1000系　2000系

@tikkioono5097

Жыл бұрын

阪神3011型は3扉穴開けに昇圧改造に冷房化改造だと

@utomo7710

5 ай бұрын

富山地方鉄道から車体譲渡の打診があったが、車体の傷みが激しく断念したというのはこういうことなのね。

@user-md6tw5hb6d

2 ай бұрын

​@@utomo7710地鉄移籍がポシャったのはシート問題もあったかと？(京阪初代3000系のシートに目をつけたが、車体改造なしで使えるのが判明したし)＞2800系

ついに来た！新潟出身で阪急京都線ユーザーの自分にとって嬉しいテーマ

京阪2000系ファミリーをやってください…！ …ようこそ京阪沼へ 車齢60年で沼の発端の2600系、50年以上廃車がなかった2400系、2600系と車両を奪い合いっこする2200系、全ての発端の2000系… カオスポイントはあげだしたらキリない…

@kotsukiryo

2 жыл бұрын

マジでやってほしいですね、京阪2000系列。 少なくとも近鉄よりはシンプルですし、形式も2000系、2200系、2400系、2600系(とその派生たる2630系)で事足りるので比較的イージーだと思います。 2600系列の「各車両毎(編成毎ではない)に台車が全部違ったり、助士側前面窓が固定窓と一段下降窓の差があったり、窓のサッシが白系アルミサッシと黒いパッキンのものがいたり、尾灯が骸骨型か種別識別灯とユニットタイプになっている形かの違いがあったり、パンタが菱形と下枠交差形があったり、新製時から冷房車なのか冷房化改造施行車なのかの差があったり」とかの沼に入り込むと地獄ですけどｗ

@user-md6tw5hb6d

2 жыл бұрын

京阪の場合は台車の変遷やらかしたらそれこそ底なし泥沼だしねｗ（特に2600系は1900系や先代3000系からの転用もあるし）。

阪急 2300系の中に2800系とユニットを組んで走ったやつがいたのはまた別の話… 2800系も何やかんやで5200系の間に放り込まれてたみたいです

11:32阪急の高◯クリニック😂

24:04 ﾄﾞｳﾜﾜｾﾝﾅﾅﾋｬｸは草

複線ドリフト…！

じつは2800系は2ドアに逆魔改造の上富山地鉄に譲渡予定だったんですよね😅 動画にもある通り3ドアに改造した影響でボロ化が進行して京阪の初代3000系を譲渡したらしいです笑 後阪急5000系の顔面整形は、東武8000系でも同じことやってます☺

@user-qm2dq6uk4i

2 жыл бұрын

当時阪急側に2800系の特急車時代に使用していた転換クロスシートが正雀工場に保存中の900型車両の復元用以外は全て処分しており地鉄の担当者が他社に転換クロスシートを探している時に京阪3000系(初代) が廃車になる事を知り車体の状態も良く線路幅の関係で足回り以外地鉄の条件に合うので京阪から車体のみ譲渡され営団3000系の足回りと組み合わせて(後にJR485系の物にギア比変更して装換)地鉄10030型として登場しました。

9:02 S-112……

神宝線車輌と京都線車輌で全幅・全長が違うのも特徴ですねー

@user-qm2dq6uk4i

2 жыл бұрын

3300系以降に製造された京都線車両は6300系以外は大阪メトロ車両と同じ規格で神宝線車両より車幅が大きく全長が少し短いですね。

京阪2000系列のヤヤコシヤ号やってほしいです

ヤヤコシヤ号と言ったら近鉄のイメージがありますが、東武8000系顔とその派生車たちもいい感じにややこしいので是非特集していただけたらと思ってます。

@Pon52_k8

2 жыл бұрын

東武の 5000系(20メートル4ドア) 3000系(18メートル3ドア) ですね

@th-ayukaji-marucho

2 жыл бұрын

んで新顔にも800やら850やら あなたの言う通り顔で考えりゃ 6050やら10030やらもうやばいっすよ？

@tsuka5116

2 жыл бұрын

@@Pon52_k8 さん 6000系（20メートル2ドア） 5000系列（20メートル4ドア） 古いところでは 5700系と7500系も似ていますね。

@Pon52_k8

2 жыл бұрын

@@tsuka5116 更新顔を考慮していませんでしたヽ(´o｀；

@tsuka5116

2 жыл бұрын

@@Pon52_k8 さん 地元が野田線なんですが、子供の頃、8000系の新車が来たと思ったら、音が？。 5000系でしたね。そしたら、6コテの78F以降は内装が10000系に準じていると言う まさに中は当時の東武の最新型。 あと、高校1年生の頃、帰りに七光台の車庫に見慣れない顔でどう見ても20000系にそっくりだけど、 ステンレスではない。2000系を改造した2080系でしたね。当時の野田線では唯一かな？空気バネ、 カルダン駆動の車両でした。（その後、更新された8101Fが投入されましたが。） 今では急行運転に60000系どころか、平日のみですが、リバティが走る・・・。

3300系だけで1本動画できるくらい改番と改造がヤヤコシヤですw 5000系は5100系からの編入車で元々組み込まれていた2000系列の中間車を置き換えてます...加えて1本だけ少し顔の違う編成がいたり、2本だけ先頭車の面影のある中間車を組み込んだ編成がいます... 6000系や7000系列も2200系を絡めた組み換えがあって沼要素があります

車両が40年超えてるのに今だに高級感あるのホントマルーンパワー凄いな、

阪急扱ってくれるの嬉しい

次は近鉄ですね‼︎楽しみにしてます‼︎

見た目がヤヤコシヤ号ではないですが、形式がヤヤコシヤ号な近鉄の車両たちを取り上げてほしいです

@arabiki234

2 жыл бұрын

容赦なさすぎて草

@user-kuriimsoda

2 жыл бұрын

近鉄お願いします

@nikkeiheiri6745

2 жыл бұрын

うーんそれならEF58のヤヤコシヤ号もやって欲しい。調べていくと、ボディを載せ替えず、旧車体の車体延長で済ませたせいで、即窓が一枚多くなった35号機長岡運転所所属機とか、北陸に関わる事項もありますし。青大将色だけでも仕様がバラバラですからねぇ。私鉄よか取っ掛かりやすいかと。

@user-kuriimsoda

2 жыл бұрын

顔面同じで形式違う的な

@goma1201

2 жыл бұрын

近鉄はちょっとした仕様変更で新形式作るからなぁ

忘れてませんか？ 三 菱 重 工 三 原 製 作 所 の 阪 急 ※阪急⇒能勢電⇒三原

じゃあ、近鉄シリーズ21もしくは阪神赤胴車でもやってもらおうか(近鉄沼か阪神沼につかろうね)

次京成3700形やってほしい 主な迷要素 2回の脱線による編成組み換え パンタ混在 脱線当該車の機器更新 なぜか北総のほうが早いLEDライト化 スカイアクセス線開業に伴う高速化改造 ボルスタレス台車 大量のリース車 リースのせいで生まれた3001-4、3001-5 車体が完全に別物な9100形

２回目の大阪万博を迎えそうな3300･･･ 万博マークつけて走ってほしい 近鉄だけで２回出来るかと

@user-mf2yd9ix8b

Жыл бұрын

特急車込で3回行ける気が……

1:06 うp主はもう新潟交通電車線や蒲原鉄道を知らない世代か… ボロ電もといベテラン車は南海の独壇場だと思ってたけど阪急もたいがいやな

@tokimeki-train

2 жыл бұрын

電車線の廃線すら1999年なので、残念ながら私は私鉄がいた新潟県に生きていたことはありません…

これは近鉄版ヤヤコシヤ号に期待せざるを得ない

@user-kuriimsoda

2 жыл бұрын

近鉄！近鉄！

@Nankirailway

6 ай бұрын

や　ろ　う　よ 近鉄沼最高なんだよー

西武ヤヤコシヤをどうかお願いします もちろん初代501からやぞ

阪急沿線にいたので少し懐かしい想いを感じつつ拝見しました。 この動画はほんの入り口でしかありません。 5300系でも表示幕の太さが違うのがあったり、車内の案内が違ったり、冷房もファンを併用しているか完全にクーラーだけか…などあります。また編成も8か7が基本ですが、そこに至るまで様々な流れがあります。 そしてまだない6000系以降のヤヤコシイ歴史もお待ちしてます。

モ161に乗りに行こう(1928年製造のクソ長生き)

のせでん公式で2100(1500)系・2000(1700)系再昇圧のエピソードが。600V降圧時には1500Vへの再昇圧を考慮していたと語られていますね。 kzread.info/dash/bejne/opyu2KV6hdiZirA.html

神戸電鉄1000系列、800、300系列もかなり死にます（）

次は「そっくりさんの本場」こと近鉄ですよね？(圧力)

西武所沢工場ってすごいんだよ！ 自社だけじゃなくて、他に譲渡するのも含めたらあの顔、いっぱあるからね。

11:10 これこれこれこれ！　幼少期の俺たちの能勢電！　マルーン正直暑苦しいしこっちの方がやっぱ愛着あるわー

大阪市交の鋼製車(100・200・50、ATC搭載で車掌台の窓が小さくなったガチャ目車たち)と30系(前面窓と貫通路幅に微妙な違いとアルミ/ステンレスなど)も、かなりの沼です。

ちなみにアルナには車両以外の主力商品がありました それは冷蔵ボックス 主に軽トラに乗っけて、生ものを運ぶための箱です 実はアルナは冷蔵ボックスのトップメーカー 魚屋さんが使ってる軽トラの冷蔵ボックスには、 たいてい阪急電車でお馴染みの字体のステッカーが貼ってあります

もう２０年ぐらい前に亡くなった叔父が、アルナ工機で働いてましたわｗ なので、実家には大昔の阪急の車内沿線図があると思いますね。

のせでん1700、'22年12月に全乙しました

@osakashinano

Жыл бұрын

まだ1755と1757が現役です。

阪急ってだけでテンション爆上がりしましたありがとうございます 次は227系顔でもやりません?

@aqua_holoenaga

2 жыл бұрын

E257→225→521系３次車→…の｢武田型｣ですね。

3300系の走り出しのウ”ウ”ゥ”ゥ”ゥ”ゥ”ゥ”ン”って音が好き 阪急2800系は1両だけ個人の私有地にありますよ、個人所有ってすごいですね

近鉄とついでにそれの第三セクター(確か岐阜県の鉄道)を期待してます

次は6000系顔行きましょうか 7000系のマイナーチェンジで9000/9300も入ってきますからね()

今回もありがとうございました！面白かったです！ リクエストですが、理解できないので名鉄6000をお願いしたいです…

阪急沿線に住んでますが、5100系からいつも変な匂いがしましたねw

@Midori-Clover

2 жыл бұрын

Oldman阪急です。 どんな時にですか？

@akky8780

2 жыл бұрын

@@Midori-Clover 僕的に、橋の上から電車見てると匂いましたねw

@Midori-Clover

2 жыл бұрын

@@akky8780 さん 橋の上から匂うとは、余程強烈な匂いなのですねww。 マジレスすると、その橋から先に停車駅や、カーブがあって、電車がブレーキを掛けた時に発生する匂いはあります。 それは、別に5100系には限らないのですが…。

22:17 の構造は新快速として大量に走っている223系2000番台でも採用されてますね。

地元ネタで非常にうれしいです。 では阪神の赤胴車の3011型から8000系(改造車含め)と青胴車の初代5001型から5331形までよろしくお願いします。

@Zeit-OSA

2 жыл бұрын

阪急やったんだから、阪神やらなきゃ片手落ちですよね。譲渡先の琴電と京福福井(現えち鉄)も。 続けて相直の縁で山電、神戸高速つながりで神鉄と。w

阪急の次は近鉄ですね！永遠に待ってます‼︎

四国沼はいいぞ 私鉄みたいに変に桁の多い形式なんてないよ 多度津の匠が素敵な改造してくれてるよ ゲテモノなんてないから覚えやすいよ 初心者から上級者まで楽しめる懐の深さだよさぁおいで…

@Setouchi_ElectricRailway

8 ай бұрын

ついでに在来線を走る、新幹線が居ますね〜(形式に自信がない…)

@TGORion_Trip221

8 ай бұрын

@@Setouchi_ElectricRailway キハ32やっけ

@ichigo20236

7 ай бұрын

​@@TGORion_Trip221九州車のキハ31は何故か数年前に消えてる

@TGORion_Trip221

7 ай бұрын

@@ichigo20236 えぇ

いつか近鉄編も作ってほしい 1000系 旧2200系機器流用車 3両 1010系 910系名古屋線転属 車体新造車 1020系 奈良線 4両 （現存なし） 1021系 20系ワンマン化 1026系 20系ボルスタレス台車化（4、6両） 1031系 26系ワンマン化 1220系 大阪線日立vvvf基本車 1230系 機器配置標準化 1233系 全線共通車体採用標準仕様車 1240系 名古屋線33系ワンマン化 1249系 奈良線33系SIV化 1252系 49系ボルスタレス台車化 1253系 52系大阪、名古屋線向け 1254系 53系滑走検知装置取付（1編成のみ） 1259系 名古屋線53系ワンマン化 1200系 1400系2両 1201 系 1200系ワンマン化 1400系界磁チョッパ車基本形式（4両） 2050系1400系3両版 1420系vvvf試作車 1422系 20系量産車 1430系 全線共通車体標準仕様車 1435系 SIV化 1436系 滑走検知装置有ボルスタレス台車化 1437系 滑走検知装置無ボルスタレス台車化 1440系 37系ワンマン化 1620系 37系4、6両版 1810系名古屋線抵抗制御車 2両 2000系 機器流用車 2013系 つどい 2800系 ロング車 2410系 ライデリア装備車 抵抗制御車 2430系 10系3両版 2444系 30系ワンマン化 （2450系）1200系連結用 3200系 烏丸線直通車 3220系 シリーズ21 烏丸線直通車 5200系 転換クロス標準車 トイレ付 5209系 SIV化 5211系 ボルスタレス台車 5800系 L／Cカー 0番台 奈良線トイレ無 10番台 大阪線トイレ有り 5820系 シリーズ21 L／Cカー 7000系 けいはんな線直通車 7020系 7000系増備車 8810系 界磁チョッパ車基本形式 9000系 8810系2両版 一部ワンマン化 9200系 8810系元3両版 8000系 昇圧対応、大型車 8400系 8000系機器配置変更車 8600系 新製冷房車 8800系 界磁位相制御モデル車 9020系 シリーズ21 2両 0番台 奈良線 阪神線直通車 50番台 大阪線 （1編成のみ） 9820系 6両 奈良線 阪神線直通車 6020系 南大阪、長野線 1810系、2400系ベース 4両 6200系 6020系ベース 6400系 南大阪線vvvf基本車 6407系 台車軸距短縮 6413系 標準車体 6419系 SIV化 6422系 ボルスタレス化 6432系 22系ワンマン化 6620系 22系4両版 6600系 界磁チョッパ制御車 2両 6820系シリーズ21 2両 15200系 あおぞら 15400系 かぎろひ 12400系 サニーカー 4両 12410系 サニーカー 3両 12600系 3両 大阪線、名古屋線 16000系 南大阪線 2、4両 16010系 16000系増備車 12410系ベース 16200系 青の交響曲（6200系改造） 16400系 22000系南大阪線仕様 ACE 16600系 22600系南大阪線仕様 Ace 19200系 あをによし （12200系改造） 20000系 団体専用 楽 21000系 アーバンライナーplus 21020系 アーバンライナーnext 22000系 従来車置き換え ACE 22600系 22000系改良版 Ace 23000系 伊勢志摩ライナー 26000系 南大阪線 さくらライナー 30000系 ビスタEX 50000系 しまかぜ 80000系 名阪特急 ひのとり 一部略してもうた

次のヤヤコシヤ号は名鉄6000系をやってください。

新京阪線は阪急が京阪に持っていかれないように必死で残したんじゃなかったかな

今は神戸高速鉄道株式会社さんも阪急阪神ホールディングス系列の会社になりましたよね

@ryuhigashi1

Жыл бұрын

ちなみに阪神電鉄さんも今は阪急阪神ホールディングスの系列会社です ので阪神電鉄さんも今は阪急電鉄さんの親会社が同じグループ会社です

ヤヤコシヤ号でまだ易しい方なのが走ルンですシリーズかな E235系の中に車両構造はE233系の元E231系がいたりするけど

東急5000系列解説よろしくお願い致します。

10:22 能勢電公式様より　kzread.info/dash/bejne/o4OfpKaRk87Akqg.html こちらの動画の4:40ごろのネタですね()

抵抗制御車が地下鉄乗り入れ、名古屋の鶴舞線でも実績がありましたね。 名鉄100系の抵抗車が平然と乗り入れていました。

2000系は電車でdの主人公の愛車のイメージしかない

阪急はお膝元ですので懐かしい車両多かったです。阪急京都線でいえば最近は普通と準急は5300系、特急系統は9300となりつつあります。それ以外では7300系と8300系それと1300系は全種別で見る事が可能。例外では7000系は快速特急雅洛を担当。 古い車両なら近鉄でしょう。ということで近鉄リクエストよろしくお願いします。

3000系、神戸線の発展を支えた形式だったのにコロナの影響でイベントも無く最終編成がひっそりと引退した個人的にはかわいそうな形式だったので、迷列車で取り上げてくれるのはとても嬉しい…（後にグッズ販売はあった） 阪急はほぼ全形式何かしら迷要素抱えてるから続編期待してます！

@gbc025026

2 жыл бұрын

3000系は好きだった形式です。かつて2000系のさよなら運転イベントの時のように再び本線を100km/h以上で爆走してくれることを期待していたのですが…さよならイベントそのものが無くなってしまうなんて。

@rinkai7012

2 жыл бұрын

続編を出されると自分の動画とネタが被る...()

EF60〜EF65顔のシリーズオナシャス

次は西武の湘南顔フレンズお願いします

関東私鉄のヤヤコシヤ号も是非www

うぽつです！ 阪急の茶色沼やったら次は名鉄の6R沼だよなぁ

@shadow-td3cn

2 жыл бұрын

もしよかったらスリランカーも

遂に関西ですかぁ！！ そのうち東北もお願いします...！

阪急2800系と京急2000系は似たような運命たどってますね、横から見ると形も似ている。

阪急キターーーー‼︎

次回！西武版ややこしや号!乞うご期待！

5100系は今やほぼ宝塚線専用車だから「宝塚線専用車は+100の法則」が受け継がれてるのk((

われこそは、阪急阪神JRがある兵庫県で育ったもの

半急は経年30年40年経っても古くささが微塵たりとも感じないのがいい✋☺️🚃 それにしてもアルナを捨てた半急の責任相応あるよ✋

JR九州の鬼畜番台区分お願いします（）

じゃあ次は東武かな？

いやー阪急を扱ってくれ歓喜歓喜。３３００系なんかは現役の編成の殆どがモーター車の位置元運転台の位置パンタの位置が違うというかなり迷な要素があります

京急線久里浜ファインテックに保存されている 京急 2000形2011F（３両） 800形823F（３両） 少し綺麗になってました。

415は廃車されたようで実はまだ松任に居るんですよね。

ちなみに阪神と阪急は同じグループ会社

@osakashinano

Жыл бұрын

何だったら能勢電鉄も阪急の子会社なので、実質同一グループです(笑)

京浜急行電鉄 ヤヤコシヤ号 新1000型 1000番台アルミ1~5次車&ステンレス6~8次車の8両編成 1100番台ステンレス6~16次車の8両編成(1000番台から連番かつ一部｢貼り千｣と言われるアルミとほぼ同じ見た目になっている) 1200番台ステンレス17~19次車の8両編成(全車塗り千と言われるアルミとほぼ同じ見た目になっている) 1300番台ステンレス11~15次車の6両編成 1400番台アルミ1~5次車＆ステンレス8~10次車 1500番台ステンレス22次車側面表示機二段LEDの6両編成(全車塗り千) 1600番台ステンレス16～19次車の6両編成(貼り千の2編成を除き塗り千) 1700番台ステンレス22次車側面表示機二段LEDの8両編成(全車塗り千で2024/3/5現在営業運転無し) 1800番台ステンレス15~16次車の4両編成(全車貼り千) 1890番台ステンレス20~21次車の側面表示機二段LEDでロングクロス両用座席付きで大いなるブリブリザエモンスポット付きでパンタ二基付いた車重33tの付随車付き4両編成(Le Ciel 全車塗り千)

14:10 内装変化は、多少じゃ済まない(木目調が真っ白に。シートもオリーブから真っ青に。別物でした)w

ぜひ近鉄の一般車でやってほしいですね。ﾆﾁｬｧ

よし、じゃあ次は京阪2000系・2600系ですな!!（鬼畜） 台車に目を向けると面白いですよ（）

京急のバルーンフェイス軍団やってくれ()

阪急は２００番台はJRでいう900番台に当たり2200系や5200系もその法則に倣っています。 なお、堺筋線対応の車両は阪急の他系列と異なり車長が100ｍｍ短く幅員が少し拡大された系列のみ対応との事。その中3300系には最初から冷房搭載を念頭に置いた変わったものがありましてその車両だけ屋根に装着のモニター通風機が高めのもので車内送風機は2800系が冷房改造された際に外された丸型のファンデリアを装着されてました。他の3300系は冷房化前の5000系と同じ角型の見た目に洗練されたファンデリアを取り付けてました。

私鉄になったらJRと同じようなこと言っているはずなのになんかもう理解が追いつかん！ 七尾もいいけど氷見にも来て下さい!

次はもちろん東武ですよね分かります

E233形式をヤヤコシヤ号としてやってください

1:04 かつては越後交通長岡線(違うかも)と新潟交通電車線がありましたね あと東武東上線の長岡延伸が実現してたら越後けいさんもそこまで私鉄音痴じゃなかったかもですね けいさん受験勉強頑張ってください！

コメント拾われててマジで嬉しい😂 私鉄全然ダメって言ってるのを知ってて、というより知ってるから要望出しましたw 他の私鉄も楽しみにしてますね(鬼畜)

こんどは近鉄でお願いします

マルーンの沼やったなら国鉄山口の黄色い沼もやってほしい

(近鉄は比較的マトモな奈良線系統だけでもお願いしたい次第ですねｗ形態差などは全部把握してるのでｗ)

@komakoma_pokupoku

2 жыл бұрын

まあ最近は6419系が形式消滅して22系と32系のハーフができたりしてるんですけどね()

@103keisukida

2 жыл бұрын

@@komakoma_pokupoku あの辺、魔境がまた1つ出来てるので南大阪はアツいですねｗ

3300系製造から55年経っても第1線で地下鉄入ってるのシンプルに頭おかしいと思っています

だから7300系も余裕で40歳を迎えられるわけか… 次は近鉄をお願いします！！