Вдруг кто не знал, интересный момент. Для того, чтобы тронуться с места было легче, машинист сначала откатывается назад и все сцепки оказываются в свободном состоянии. Потом локомотив двигается вперед и сцепки вагонов по цепочке начинают тянуть друг друга.

@RosyFirefly

9 ай бұрын

Бред, полный бред. При торможении, состав, как бы, сжимается. После того, как машинист отпустит тормоза, колодки отойдут и вагоны по инерции слегка откатятся назад.

@user-tr7oj6im7d

8 ай бұрын

Один из случаев отпуска автотормозов вторым положением ручки кр. 394 при остановке на подъёме и взятие с места.

Как всегда лайкос за видос! Заслужил!

@katkov1987

Жыл бұрын

Спасибо! Ветер сильный степной немного подпортил картину😝

интересный момент!

Отлично, Миша! Спасибо за видео👍

@katkov1987

Жыл бұрын

Спасибо Игорь 😎

😊👏👏👏👏👏👏👏😊

@katkov1987

7 ай бұрын

😎

Всегда думал,где их найти.Не подскажите!Они по сей день живы?

@katkov1987

6 ай бұрын

Да работают на текущий момент там же, вывозят составы на станцию Нура.

Классный 3ТЭ10 получился

ВТаджикистане-ещеездят-раритеты

@katkov1987

8 ай бұрын

2ТЭ10Л работают?

Ржд гении

@katkov1987

Жыл бұрын

Это КТЖ 😀

@ed1_vl80s

Жыл бұрын

@@katkov1987 ой извиняюсь

@Well65

8 ай бұрын

​@@katkov1987не КТЖ

@Rostov_Railway

8 ай бұрын

Ктж, сам живу тут, его приписка ТОО Транко Нура@@Well65​

@Well65

8 ай бұрын

​@@Rostov_Railwayкакое отношение ТОО Транко Нура имеет к ЗАО НК КТЖ😮???

Не вытянул что ли?