Михаил, по возможно посвятите, пожалуйста, одну серию полуприцепам - чем отличаются, какие особенности у разных фирм, есть ли эти особенности вообще и т.д. Спасибо.

@slaviksukhanov4511

2 жыл бұрын

Поддерживаю

@xronos109l

2 жыл бұрын

Наверное не знает. :))

@and.aleks.

2 жыл бұрын

@@user-ev4fo7fi6w так он уже сам просил дизлайк и отписку 🤣😁

@zoxan43ru

2 жыл бұрын

Было бы очень в тему 😉

@truckstv

2 жыл бұрын

По полуприцепам можно общий сделать общий ролик и, судя по лайкам под твоим комментом, тема все-таки интереса)

Михаил ,Вас приятно слушать,Вы как настоящий журналист рассказываете,спасибо что Вас выгнали с первой работы-фуры,иначе Вы бы не стали кем есть!лайк

@Garantpechi

2 жыл бұрын

Все что не делается все к лучшему, есть поговорка.

@gospodin00774

2 жыл бұрын

Если что-то уходит, значить освобождается место для чего-то нового, пример пищеварения, ахах, каким бы он не был, но го..но уходит, а полезное приходит, всем добра

@morisgerald9358

2 жыл бұрын

Первый дизлайк и отписка у Михаила)

@valeraleks

2 жыл бұрын

Миша - лучший в своем роде!

@user-up1rx9gn2i

2 жыл бұрын

@@gospodin00774 иногда говно не может уйти и прилипает к стенкам кишечника. Не все так однозначно

Эту вахту катаю на Вольво FH 500 коней с лентяем, 16 метровый реф с четырьмя осями. От Москвы до Новосиба ехал с загрузкой 40 паллет заморозки примерно 22 тонны, может чуть больше, средний расход по бортовику составил 34 с копейками литра.

@MrGustini

2 жыл бұрын

FHeuro6 16t po *stolu* 24,5ltr na 100km

@JleDeNeC_KlaDeNeC

2 жыл бұрын

А расход рефа учитывали?

@Vlik_tech

2 жыл бұрын

@@JleDeNeC_KlaDeNeC , а реф считается отдельно.

@BScorp82

2 жыл бұрын

Это что за контора такие сцепки набрала?

@artz5665

2 жыл бұрын

Ну наверно мотор невыключал .пробег на то и пробег считается только когда едит.

Лучший канал про спец технику. Коммент для продвижения.

@user-de1uu9wi6i

2 жыл бұрын

Спасибо за видео!

@user-nh1sp9us4u

2 жыл бұрын

Только спец техники тут нет)

@user-gj3ds7ll2r

2 жыл бұрын

Тягач с фурой - спецтехника???

@user-gl4mv1fm4k

2 жыл бұрын

Спецтехника не только грузовики

@user-uz6mj4si9g

2 жыл бұрын

Ну ты мочканул спецтехника

Сразу видно, что человек по-настоящему увлечен своей работой, и понимает о чем говорит. Поэтому и слушать интересно даже тем, кто далёк от темы грузоперевозок (ETS 2 не в счет :). К тому же, Михаил просто заряжает своей энергией и оптимизмом. Просто One Man Show... С такими способностями можно работать на телевидении. )

@truckstv

2 жыл бұрын

Спасибо!)

экспресс Екат-Москва, прицепы мёйсбургер гофрированные зачастую, есть кроны, ипв. Хуже всего гофра, боковой ветер-это караул, к тому же самый длинный хвост. Самые комфортные 16метровки у кроны, самые комфортные в маневрах и самый хороший накат. Машина актрос мп4, пробег 510 тыс, расход 27-31 литр, скорость всякая, если ветра нет, то можно 85 идти, а так 75-80 в основном, вес груза 15-20 тонн.

Привет из Литвы. Я давно смотрю Trucks TV, так же как и сам работаю водителем. Благодаря полуприцепу длиной 16,5 м вы, перевозчики, едете в убыток, перевозите больше по той же цене. Хорошо, что у нас есть ограничение по длине. В наши дни работу нужно экономить. С уважением .

10:13 без фанатизма спокойно, нормально еду... и тут проносится Скания как ракета))

@user-up1rx9gn2i

2 жыл бұрын

Потому что Скания это реально ракета. 3 недели отработал на новой евро 6 в Германии, после евро 6 стралис, актрос и Вольво фш. И не могу в эко режиме ехать. Это Скания. Ракета))

@truckstv

2 жыл бұрын

Этот отморозок на бензовозе где-то 120-130 наваливал. Передо мной ехал Туарег со скоростью 105 (радар круиз-контроля показывал) и его эта Скамейка со свистом обошла

@user-up1rx9gn2i

2 жыл бұрын

@@truckstv приветствую, спасибо за ответ!))) Я теперь тоже так не езжу , по другим причинам. А в Польше когда работал, то с опытным водителем ехал на Урал зимой и он сам велел с горы так наваливать))) чтобы нежная евро 6 Ивеко на автомате смогла забраться в гору потом. А потом уже в литовской фирме нам тупо сказали что после 105 км в час слетает гарантия с прицепа и все расходы за счёт водителя. Да и штрафы в ЕС дикие.

@zov111

2 жыл бұрын

Как срания!!ракета бл.ть ,назвал же!!

@user-up1rx9gn2i

2 жыл бұрын

@@zov111 непонятно что вообще написали. Смысл доступен только для вас. Или поясните что имели ввиду или не пишите больше

как всегда - ЛАЙК !!! ПОДПИСКА !!! 😁👍 Миша топовый блоггер !!! Человек не просто какой то журналист, который гвоорит про красивые крутилки на панели, а ОПЫТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ !!! Замечает реально необходимые моменты для работы водителя, все рассказывает, показывает !!! Своими руками своими машинами занимается !!! Это очень круто !!! Таких блоггеров очень мало на Ютубе Привет из Уфы !!!

@user-up1rx9gn2i

2 жыл бұрын

Это верно. Обзоры с точки зрения пользователя автомобиля. А про крутилки и ценники - это все для менеджеров и директоров. Тут хотя бы посмотрел и будешь хоть как-то знать что это за авто. Причем знать нормально. А не как все эти недоавтоблогеры - наснимают лишь бы что только снять. Кучу воды выльют и ничего непонятно как тебе это в жизни пригодится. В итоге выводов о машине не имеешь, одни эмоции блогера. А купить такую или нет (это я больше про легковые) - непонятно.

@truckstv

2 жыл бұрын

Просто практически никто больше не снимает в таком формате про грузовики😁😁😁

@truckstv

2 жыл бұрын

@@user-up1rx9gn2i каждый формат по-своему хорош)

Ставлю жирный лайк Миша!!!!👍👍👍👍 У тебя всегда интересный контент и смотреть смонтированный ролик намного приятнее,чем....ну все сами поняли!

Как всегда на высоте! Благодарю за интересный видос!)

Привет Миша,очень классный ролик,MAN просто шикарен👍👍👍

Как обычно, смотреть интересно!))

Мишаня молодец, как всегда всё на высшем уровне!🔥🔥🔥👍👍👍

Ну наконец то. 👍👍👍 думал не дождёмся

Большое спасибо, за такой информативный обзор

Михаил, было бы здорово, если бы Вы сняли серию видео о реалиях грузоперевозок в РФ, как-то: режим труда и отдыха, весовые ограничения, финансовая составляющая работы. Думаю, это было бы очень интересно тем, кто думает о профессии водителя-дальнобойщика, особенно, если подача будет непредвзятой. (Кого ни спроси о любой работе - ооой, всё плохо, нечего здесь делать)))

@user-mx8hl7vt3e

2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@garmweren5324

2 жыл бұрын

Vox populi est vox DEI. не?

@Shmel-vas

2 жыл бұрын

Да очень бы хотелось такой обзор, думаю уходить или нет в дальнобой.

@user-mx8hl7vt3e

2 жыл бұрын

@@Shmel-vas я тебе скажу условия работы жесткие, сейчас основная часть работает сутками.

@Shmel-vas

2 жыл бұрын

Я хочу свою машину брать, тон на 6 плюс прицеп. Работа есть. Сейчас на транзите работаю город пригород.

Очень хороший позитивный обзор, спасибо Михаил, так держать, очень приятно смотреть!

Давно забытый формат. Лайкос авансом👍👍👍

Всегда интересные обзоры, приятно смотреть. Один из лучших обзорщиков.

Мишаня красавчик. Я следил за этим пробегом в инсте. И ждал когда ты серию выпустиш.

Мишаня на тесте МАНА: не ну надо полноценный тест-драйв с загрузкой,хотябы 250км...Ага.Дали. Мишаня: не ну фары не проверили,переспать бы надо и зимой...Следом ждать :дайте пожить в ем месяцок?😀😈 Ролик-топ,как всегда,операторам и монтажерам отдельное Пасибки.Удачи.

Удовольствие от каждого видео!!! Спасибо!!!

Михаил спасибо за шикарное видео,вы с Маном красавцы!!!👏😊👍 Кстати когда будет личный СуперМан?😲Все заждались чем закончится эта сага!!!

Миша привет! Прям долгожданный тест! Очень хотелось посмотреть на новый ман в большом тесте

Спасибо Мишаня за отличный ролик. Ты по грузовикам лучший.

Как всегда от меня жирный Лайк и жду дальнейших выпусков!)) 👋

Прекрасное видео Удачи и Быть Добру

Мерседес актрос мр4 с 16.5м тентом, весом 20т по центральной части России т. Е от Москвы до Урала не более 25л . По Западно-Сибирской равнине т. Е от челябы до Новосиба 23.8л . По восточной части России до 30 л. На якутск.... По маршруту Б. Невер- Нижний Бестях 38л . Эти все показатели я добился в летнее время, зимой совсем по другому. Всем удачи на дорогах🙂

Миша привет,спасибо за видос,с большим удовольствием посмотрел закружечкой пива,👍👍👍

Миша, как всегда сначала лайк, потом просмотр! Спасибо за очередной очень позитивный и познавательный ролик! В идеале бы для полноты тэста тысяч 9-10 катнул бы ты на нём, вот это был бы и контент и полное впечатление о машине. А так, каждый проезжает по 400 км и не успевает полноценно получить впечатление... Но всё равно круто!

Спасибо большое Тимуру, он прекрасный человек! ......расказал много фишек по МАN. Приезжал к нам в АТП, учил нас чайников 😅 .......большой салам Тимуру 😉✌️

Мишаня Спасибо за обзор! Всё очень чётко и доходчиво, информативно и объективно, без лишней воды и суеты!

о как видео то вовремя, под ужин прям)))лайк авансом и соседей по площадке заставил поставить)))))

Приветствую, Михаил. Хороший обзор. По поводу длины: для трала это норма, а оси расположены почти на самом краю. В городе очень интересно с ним ....😆😆

Михаил, ты как всегда на высоте ! Так держать !

Цветовая гамма тягач + сцепка - просто ОГОНЬ, мне зашло, а если эти желобки будут работать зимой - то это будет топ Михаил, респект за обзор

Миша, ну мы уже заждались! По классике перед Просмотром лайк 😁👍

Зашло! Молодцы 👏

Хороший выпуск, зачет!

очень круто, мне понравилось

Ждём такой же тест нового Дафа 😋🔥

Молодец растёшь!

Спасибо за выпуск

Мишаня малодец, всегда без пантов.

@user-zb1dp6jy5r

2 жыл бұрын

Как без понтов?сраные Зилы,Газоны едут 30-40!!!едут они 70км,как в правилах,а эти .....умники 90,при этом нарушая ПДД!!!

@user-jt2cg2ho9s

2 жыл бұрын

Я не слышал, может?

ооо топ контент подвезли) сразу лайк и комент. после просмотра ещё комент

Михаил привет, все по делу озвучил и показал ,с меня подписка, и удивился почему-то до сих пор не подписан

Как всегда топ контент про 🚛 👍

Ого Тимур все еще в МАН 👍🏽😎

Ну как всегда лайк,просмотр. Профессионал может снимать классные фильмы!

Спасибо за видео

Ну как за такое лайк не поставить? Хоть я и далёк от темы, но смотрел с удовольствием. Надо бы в трэнды снова залететь.

Классное видео, спасибо

Привет Миша! Давно тебя не видел! Обзор огонь!!! Молодец! Как твои дела в дальнобое?

Михаил, с уважением к тебе, как всегда, ЛАЙК!

Всем удачи на дорогах видос класс

Спасибо , Миша !!!

Миша, когда приезжаете в НиНо, заезжайте в гости! Нахожусь около тц мега, как раз по пути в Чебы. Мы с тобой общались в личке в инсте по обзору 814го.

Odin iz samih pozitivnih blogerov,da jeschio i neskuschnij,odnim slovom super

@igorgullievich4193

2 жыл бұрын

Согласен , Михаэль молодец !!!

Здравствуйте , Михаил ! спасибо большое вам за классное видео очень интересно было !!! Расскажите , пожалуйста , про прицепы и полуприцепы , а та же чем отличаются эти прицепы и полуприцепы между собой .

Просто как картинка! Очень классная машина!

Мишаня, желаю тебе, чтобы твой МАН поскорее стал бы выглядеть так же. ))

Здравствуйте Михаил. Смотрю вас с удовольствием. Вам можно доверять как журналисту,так как сам работал и понимаешь как должно быть. Прицеп держит скорее всего из-за развёрнутых осей. Как вы заметили, подушки вывернуты. Спасибо большое за обзор. Продолжайте в этом же духе. Удачи на дорогах.

А он все таки хорош , спасибо за обзор !

Классный контент 👍

Обзор класс!

Лукасик автоматом, контент Михи всегда на высоте!

Тракс ТВ рулит)) Мишка лучший👍👍👍

Афигеть, сел, начал смотреть пол часа за десять минут показались! Оч интересно!

Спасибо Миш👍👍👍👍

Отлично спасибо большое

Какой красавчик. )

как всегда круто)))))))))

Лайк не глядя!

Миша как всегда крут👍👍👍

Миха, лови лайк :)

Михаил давай в дальнобой между обзорами подписчиков станет больше , потому что у тебя все поделу удачи

Миша Дизель, ваше видео как всегда супер спасибо большое за ваш тест драйв !🏆🏆🏆🏆🏆

Решение с вынесенной назад управляемой осью не такое страшное, как на телеге слева (припаркованной со стороны водительской двери). 30:54 Три оси в хвосте и одна дополнительная, вынесенная на пару-тройку метров вперёд. Ясно, что это "тяжеловоз" и эта ось должна быть управляемой. Думаю, что в этой области применения расход топлива играет далеко не первую роль, в отличие от обозреваемой "тележки" под объёмные, но не очень тяжёлые грузы. Цветы в коробках, туши животных - её целевая область применения. Под овощи лучше подойдёт 3+1.

27:46 шутки как всегда в тему. Красавчик 😆👍

16,5 метровые полуприцепы предназначены для определённых типов грузов. В основном это лёгкие грузы. Бумажная продукция (туалетная бумага, салфетки), пустая банка(0.33 и 0.5), сборные грузы, резина. Только в этих случаях нужен дополнительный объём данных полуприцепов. Если бы 16,5 метровые полуприцепы использовались только для того, чтобы использовать их объём под вышеперечисленные грузы, то никаких сложностей для водителей он особо не вызывает. В большинстве случаев загрузок 16,5 метровые полуприцепы используются редко по назначению, поэтому езда с ними вызывает проблемы.

@owl_hunter565

2 жыл бұрын

А зачем ось передвинули

Миша здорова, тачка огонь а ты приезжай на этом мане к нам в Усть илимск заодно и горы почувствуешь попробуешь сцепку эту новую 😁

Видел такие полуприцепы, удивился, как задняя ось чешет по асфальту, подумал, что не поворотная. Ну, а МАН - красаучег! Ну и Миша, конечно!)...

Спасибо за обзор. Сейчас в Польше на них очередь 8- 9 месяцев

Класный тест-драйв.

Про телегу Фёдор Лапшин писал что её хотели сделать четырёхосной но что-то пошло не так,и по идее третья ось должна быть управляемой.

ТОП контент

Ура!

Ман красавец! Прицеп показалось, что оси неровно стоят, сложилось впечатление.

Играю в Euro Truck Simulator, работаю слесарем, но с детства была мечта поездить на тягаче. Есть категория С, но думаю все-таки получить категорию Е и проехаться с Казани до Набережных Челнов и исполнить свою мечту. А вам автор спасибо за обзор, с меня подписка.

Ни разу не водитель грузовика (ну кроме ETS), но MAN - просто космос! Любимая машина.

Вы в Нижнем Новгороде были там такие маны уже давно водителя дают уже где-то месяца 2

Приветствую подписчиков тракс тв и желаю всем добра! А так же не сменного ведущему этого замечательного канала Михаилу. Хочу сказать отдельное Ммхаилу это не унывать то что не сбылось обязательно сбудется ну и дальнейшего развития канала и успехов

Оси Джост... первый раз вижу! Миша привет 🤝

Этот MAN водителю очень к лицу. И цвет футболки прямо в тему. )

посмотрел с интересом

Смысл рефа 16,5, без шестой оси? Тут либо четвертую в прицеп, либо третью на тягач...

@rinatg4187

2 жыл бұрын

Фёдор Лапшин рассказал в своём обзоре - производитель прицепа хотел сделать четыре оси, но у них что-то не получилось, в итоге сделали отнесённую третью

@sergeykreyder

2 жыл бұрын

Всё правильно говоришь. Видимо, реф построен, чтобы перец болгарский возить. ))))

@zombie_moose

2 жыл бұрын

Подушки возить

С добрым утром ☕☕☕😇а вот теперь под кофию можно т посмотреть)

Мишаня видел тебя сегодня на Ивеко на Вятке. Не с рейса ли возвращался?))

Не плохой источник информации👍🏻