Боевая техника проектируется не по желанию разработчика, а по техзаданию военных. Надеюсь, это видео увидят разработчики вертолетов и пригласят к себе на работу в качестве дизайнера. А еще лучше самому туда послать. Советую автору продолжать работать над двигателем и не отвлекаться на другие проекты.

@Leo-jp8im

2 күн бұрын

Да это конешно по тех. заданию военных, только при условии, что этот военный профессионал своего дела и побывал во многих военных операциях и конфликтах, и следит за всеми современными разработками и сам еще немного технарь - вот это очень хорошо... А то наберут кого попало, не профи, так сказать пороха не нюхали даж. такие военные насмотрятся всякую фантастику в отрыве от реальности и начинают писать тех. задание и все такое, получаем военную технику, которую получаем - аналогов нет...)

Great work my friend

Проблема стелс для вертолета - доплеровский эффект от винта. Как ни старайся, винт будет оч хорошо светиться на радаре.

@Leo-jp8im

28 күн бұрын

Да, вертолет светится, особенно винты, как ни крути, но все же если подумать над оптимизацией формы таких винтов и подобрать современные композитные материалы и покрытия (да, дорого, поэтому я и сделал видео таким и много чего еще не рассказал...), но благо современные расчетные программы и оборудования позволяют рассчитать и сделать это, а также удешевмить стоимость разработки, в отличие от времен 30 летней давности... А так соглашусь с тем, что сделать его неведимкой, это невозможно, как и любой летательный аппарат. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.

@Baursak-ds9pi

27 күн бұрын

​@@Leo-jp8imНу да, в мечтах можно всё, что угодно. Реальность - иная.

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

@@Baursak-ds9pi Современная авиация - это очень дорого и долго. Я делал это видео по большей части для инженеров-проектировщиков или других технарей связанных с этой компетенцией...

@eugene2935

26 күн бұрын

@@Leo-jp8im Можно если винт будет из дерева, или из угля. Углы ВИНТА не имею значения!!!

@Baursak-ds9pi

25 күн бұрын

@@Leo-jp8im От стэлс-вертолетов отказались, т.к. это практически неосуществимо, если материал не прозрачен для эм-волн. Это как звуки двигателей в космосе или световой меч в фантастических фильмах. Фундаментальные препятствия. Инженер же знает физику. Да и ударные дроны имеют больше преимуществ, особенно с применением нейронных сетей. А в команч в детстве я сам резался...

Жду продолжения, спасибо. Подписка.

@Leo-jp8im

17 күн бұрын

Спасибо, ну не легкое это дело, ну бывает такое с моим мозгом, лень kzread.info/dash/bejne/pYqh2a6qicjJhLA.html

Молодец! Ты прекрасен, Человек!

Интересно, спасибо❤

Классный, на базе команча)

@Leo-ue8dt

20 күн бұрын

Основная идея да, но по части подбора основных конструктивных решений отличается, конешно время другое было... но благо сейчас возможности современных КАД систем и оборудования позволяет разработать дешевле...

@Leo-jp8im

20 күн бұрын

Основная концепция, да из Команча, но конструктивно все же отличается…

@alexanderyosefyakov-lev1307

17 күн бұрын

Драгоценный, Вы старательно убеждали себя "Безграничными поднятиями планки" и "Мечтать так мечтать!", но тут же ясно показали, что Ваше воображение не способно преодолеть рубеж таджика-нелегала, все ночи мечтающего перейти из дворников в водители маршрутки... Посмотрите, какой конструкцией салона Вы иллюстрируете своё "Безграничное" "Мечтать так мечтать!" 4:01 - это же 100% маршрутка, туго и тупо набитая сидушками... Если бы Вам поручили, например, спроектировать автомобиль для римского папы, Вы бы тоже максимально утоптанную маршрутку нарисовали? Или нет, ещё добавили бы сверху поручни - чтобы кардиналы не падали с крыши, как ездят на поездах в некоторых индийских штатах... Надеюсь, этот мой гротеск поможет Вам на самом деле начать мыслить и освободиться хотя бы от самых больших шор [это такие чёрные накладки, блокирующие глаза и мозги лошади]

@valericekov9492

15 күн бұрын

​@@Leo-jp8im Криворукост крепостние,ето разлика...

Молодца!

Сперва хочу сказать, что мне очень понравилось это видео. Подача автора, видеоряд, монтаж - всё на высоте! Я хотел лишь высказать некоторую критику касательно концепта самого вертолета. К снижению заметности в инфракрасном и акустическом спектрах у меня вопросов нет, так же, как и к физическому уменьшению размеров по сравнению с такими машинами как Apache, Ка-52, Ми-28 и т.п., ведь это скорее всего приведет к более низкой цене вертолета при серийном производстве. Однако, по моему мнению создавать машину, опираясь на концепцию малозаметности в РАДИОЛОКАЦИОННОМ спектре - это ошибка. Дело в том, что в радиолокации существует эффект Доплера. Вы можете изучить этот вопрос подробнее сами, но если упростить, то объекты, двигающиеся по направлению к радару, будут обнаружены на гораздо большем расстоянии, чем, двигающиеся от него. Как это связано с вертолетами? Винты вертолета, вращающиеся с большой скоростью, светятся на экранах радаров также хорошо как и винты двигателей военнотранспортых самолетов и тяжелых бомбардировщиков (Ан-22 и Ту-95). Даже статично висящий вертолет на фоне земли будет с легкостью обнаружен авиационной РЛС из-за доплеровского эффекта. Невозможность создать по-настоящему стелс-вертолет и стало причиной закрытия проекта RAH-66 Comanche, который концептуально очень схож с Вашим. В современных конфликтах вертолеты применяются на сверхнизких высотах, огибая рельеф местности, чтобы не попасть на радары наземных систем ПВО. Основная угроза для вертолетов - это ПЗРК, ракеты которых в основном имеют инфракрасную головку самонаведения. Тактика применения вертолетов не требует никакой малозаметности в радиолокационном спектре. Следствием постановки во главе угла "Стелса" стало внутренее размещение вооружения, которое съедает большое количество пространства внутри вертолета. Специальные формы, и радиопоглощяющее покрытие заметно повышают стоимость производства машины. Если сосредоточить свои силы на снижении инфракрасной и акустической заметности, при этом не в ущерб ЛТХ, то это будет действительно отличный вертолет. Я понимаю, что Вы показываете свое видение ударно-разведывательного вертолета, но не прокомментировать я не мог. С нетерпением жду вторую часть!

@Leo-jp8im

28 күн бұрын

Спасибо за более конструктивный комментарий. Да вертолета светится, особенно винты, как ни крути, но все же если подумать над оптимизацией формы таких винтов и подобрать современные композитные материалы и покрытия (да, дорого, поэтому я и сделал видео таким и много чего еще не рассказал...), но благо современные расчетные программы и оборудования позволяют рассчитать и сделать это, а также удешевмить стоимость разработки, в отличие от времен 30 летней давности... А так соглашусь с тем, что сделать его неведимкой, это невозможно, как и любой летательный аппарат. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР. На счет отсеков для арсенала. Большие отсеки вооружения, который имеет в данном исполнении общий объем 4.2 м3 и длину до 3.2 метров по профилю, которые дает возможность использования вооружения более широкого спектра и разных поколений, и это позволяет вертолету быть универсальным и гибким в выборе оборудования и военного арсенала в зависимости от назначенных задач, также эти отсеки могут использоваться для доставки грузов и снаряжений в труднодоступные локации. Также есть дополнительные точки крепления на крыльях вертолета, которые при достижении определенной скорости от средней до высокой, смогут обеспечить до 50% необходимой подъемной силы, что обеспечивает заметную разгрузку с несущих винтов и повышение топливной эффективности и тем самым заметно отражается на дальности полета.

@Rakvil

28 күн бұрын

@@Leo-jp8im Спасибо за развернутый ответ!

@alexanderyosefyakov-lev1307

17 күн бұрын

Драгоценный, Вы старательно убеждали себя "Безграничными поднятиями планки" и "Мечтать так мечтать!", но тут же ясно показали, что Ваше воображение не способно преодолеть рубеж таджика-нелегала, все ночи мечтающего перейти из дворников в водители маршрутки... Посмотрите, какой конструкцией салона Вы иллюстрируете своё "Безграничное" "Мечтать так мечтать!" 4:01 - это же 100% маршрутка, туго и тупо набитая сидушками... Если бы Вам поручили, например, спроектировать автомобиль для римского папы, Вы бы тоже максимально утоптанную маршрутку нарисовали? Или нет, ещё добавили бы сверху поручни - чтобы кардиналы не падали с крыши, как ездят на поездах в некоторых индийских штатах... Надеюсь, этот мой гротеск поможет Вам на самом деле начать мыслить и освободиться хотя бы от самых больших шор [это такие чёрные накладки, блокирующие глаза и мозги лошади]

@Rakvil

17 күн бұрын

@@alexanderyosefyakov-lev1307 Откуда столько ненависти?)

@alexanderyosefyakov-lev1307

17 күн бұрын

​ @Leo-jp8im Я потратил время, чтобы помочь человеку вырваться из тяжелейшей ограниченности его мышления. Чётко, по конкретным позициям, растолковал его ошибки и дал наилучшие пожелания. Ожидал благодарности за помощь... Но оказалось, что он не человек, а хамское мурло, не способное даже на то, чтобы вести разговор столь же чётко, также по сути конкретных позиций. В ответе нет даже малейшей попытки говорить ПО СУТИ затронутых тем, только тупые хамства базарного вышибалы, ещё и с очень характерными грамматическими ошибками: "конешно для тебя там ничего не понятно". Та что же КОНКТЕТНО мне не понятно в представленных здесь тупо слизанных шаблонах, вовсе и не Ваших... [не хотел концентрировать внимание людей ещё и на этом слизывании, но вынудили]. И когда Вы поумнеете хотя бы настолько, чтобы быть способным говорить-отвечать ПО СУТИ представленных Вам аргументов?

В россии нужны инженеры которые будут создавать и развивать матрицы, оптику, ИК камеры, радары, авионику, двигатели, процессоры, потому что сейчас мы это всё закупаем за рубежом из-за одного геостратега по кличке Huilo.

@Leo-ue8dt

20 күн бұрын

Да нужны, но сейчас такое ощущение, что больше те люди на публику говорят на форумах, конференциях и совещаниях, там типа не хватка кадров и что они нужны, а на деле ничего не происходит, и попали в ту ситуацию в которую попали, полная зависимость от материалов, оборудования, САПРа и электроники...

@Leo-jp8im

20 күн бұрын

Да конечно нужны… Но пока наша система управления не позволяет это сделать и поддерживать различные научно технические исследования и разработки, нужны очень большие деньги и прозрачность расходов, а как известно Государство плохой собственник, и конечно в купе с культурой труда и компетенции самих работников, особенно это касается менеджмента. В общем там поле еще не паханное, нету своих хороших двигателей, авиаоники и электроники, производства….

@eugene2935

20 күн бұрын

@@Leo-jp8im почему бы вам не делать стелс самолёты? Это более актуально, чем вертолёты, и нужное сегодня. Например, с "S"- образными воздухозаборниками, с геометрией крыла типа треугольник, без хвоста, с зализанным фюзеляжем, и с одним двигателем. Или сконцентрироваться на турбинах самолёта, делая их компактнее, меньше, мощнее, чем сегодня. К тому же можно будет обкатать технологию создания керамических лопаток, путем плазменного напыления. А дальше можно будет делать полностью керамические двигатели. В США в этом направлении уже давно идут.

@user-eo9ks3pw3m

20 күн бұрын

Ты уже начал учиться на инженера?

@Leo-jp8im

19 күн бұрын

@@eugene2935 Вообще скажу так: Авиация в целом - это дорого и долго, как и полет в космос и как все НИОКР... остается только вот так вот мечтать, поэтому я ролик сделал таким) Вообще есть желание спроектировать небольшой пассажирский самолет типа "Piaggio P.180 Avanti" Но у меня уже нету сил проектировать и разрабатывать что то подобное, маны не хватает..., а так сейчас очень занят над проектом роторного двигателя LP, который по силу сделать до определенного этапа одному конструктору, потому что там деталей как в автомате Калашникова..., " kzread.info/dash/bejne/eKNtstSlk8-Zlto.html "

Малозаметный вертолет...для кого малозаметный?! По сути это не реально для вертолета...не те высоты, набор вооружения так же не тот..смысла в малозаметности вертолета нет....но вызывает уважение Ваши старания! Видео приятное!

@Leo-jp8im

28 күн бұрын

Спасибо за оценку, не так легко спроектировать, собрать много информации, потом написать сценарий и особенности монтаж видео для оказалось не простым делом. Соглашусь с тем, что сделать его неведимкой, это невозможно, как и любой летательный аппарат. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.

При вычислении ценообразования, не забудь сразу накинуть на откаты, процентов 35-40, как минимум. Плюс ежемесячные поборы всяческих контролирующих служб, это тоже можно смело вносить в общий список подсчётов.

@Leo-jp8im

7 күн бұрын

Бывает и 100%)

Ударно-разведовательные дроны будто получше будут. Эпр меньше, из-за маленьких физических размеров. На один вылет боевой нагрузки хватает. Стоит дешевле любого вертолета. При потере - оператор вообще ничего не чухает

@Leo-jp8im

3 күн бұрын

Задача такого вертолета подобраться по ближе к позициям противника или по возможности пролететь незамеченым через линию обороны, используя рельеф как прикрытие в купе с малой заметностью. 3 тонны полезной нагрузки, также с собой на борту вертолет может иметь дрон разведчик-ретронслятор и дроны камекадце или управляемые ракеты, чтобы не заходить слишком близко самому в сектор с повешенной опасностью. Или доставить оператора с дронами в тыл. много чего можно..., проблема нынешних вертолетов, они очень шумные, хорошо светятся в радарах и приборах инфракрасного наблюдения, поэтому их используют как летающие катюши, хотя эти ракеты предназначены для нанесения ударов прямой наводкой...

Так и не понял как вам удалось ужать двигатели потребной мощности до столь малых габаритов. Можно ли где нибудь увидеть расчёты? И еще вопрос: Какого объёма у вас получился топливный бак?

@Leo-jp8im

23 сағат бұрын

Зачем их там ужимать, по габаритам там пространство для газотурбинного двигателя более чем достаточно. en.wikipedia.org/wiki/MTR_MTR390 Вообще бак на 1600 литров, но можно чуть меньше сделать скажем в диапазоне 1400-1600 литров. я если что все характеристики указал на 5:50 минуте увидешь

@GeorgijusPavlovas

15 сағат бұрын

​@@Leo-jp8im 15:03 Вот тут у вас визуально диспропорция масштабов.

@Leo-jp8im

15 сағат бұрын

@@GeorgijusPavlovas В чем конкретно диспропорция?

Помнится мне американцы потратили несколько миллиардов долларов на свой малозаметный ударно разведывательный вкртолет Comanche, и потом комиссия пришла к выводу что невозможно построить малозаметный вертолет пока у него над кабиной вращается двадцати метровая карусель, которая светится на любом радаре как рождественская елка.

@user-ez7fh2lv3b

5 күн бұрын

Если она из металла, а не из радиопрозрачного композита.

@Think_about_world

5 күн бұрын

@@user-ez7fh2lv3b радиопрозрачный композит радиопрозрачен только тогда когда он не подвижен, а при вращении или движении он создаёт эффект Доплера на радаре. Почитайте на досуге про это.

@Think_about_world

5 күн бұрын

@@user-ez7fh2lv3b на радаре настроенном специальным образом видны даже дождевые облака, не то что огромный вертолет с каруселью над кабиной

@Leo-jp8im

5 күн бұрын

Посмотри результы уменьшение ЭПР 12:25 удалось же на два порядка уменьшить. Раньше компьютеры не позволяли расчитывать точную форму вертолета, и сами расчеты были дорогими, как и проектирание, требовался большой штат инженеров, материалы тоже были дорогими, как и вообще все опытное производство..., вообще разрабатывать что то новое это всегда млрд $, на разработку команча ушло примерно 8 млрд$, много технологий в области вертолетостроения было произведено, а позже часть этих наработок применили для модернизации ah-64 apache. по внешке внешке конешно сразу не заметишь, а внутренее по железу, т.е. авионике, электронике изменение разительные...

Идея с отсеком вооружения хороша несколько раз пересматривал анимацию Пишу сразу, я не спец по авиации, скорее любитель. Но хотелось бы свои пять копеек вставить 1. Есть ли возможность у этого винтокрыла использовать подвесные топливные баки? Например, для увеличения перегоночной дальности. Или подобное не предусмотрено условным ТТЗ? 2. Обратил внимание, что пилоны на створках отсека вооружения расположены очень близко друг к другу. Отсюда вопрос а на сколько сильно подвесы момуг мешать друг другу? Например, под левым "крылом-створкой" блок с ПТУР "Вихрь" в контейнерах (6 шт) висит впритирочку к УРВВ (я тако понимаю, моделька AIM-9 Sidewinder). Вот с точки зрения наземных техников, как это вешать? А если надо условно Sidewinder оставить, а "Вихри" перезарядить? А они меняются контейнерами по одной штуке. Может здесь предполагается какой-то усреднённый габаритный макет? Ну или тип вооружения тот же, но по количеству чуть меньше -- не 6 Вихрей, а 4, как ПТУРов под правым крылом. Я так понимаю, это условный ПТУР "Атака" Да, и про турельку -- из любопытства -- что примерно за зверь, какого калибра? Заодно размерность боекомплекта, где примерно располагается, и как подаётся к орудию.

@Leo-jp8im

17 күн бұрын

Спасибо за конструктивный коментарий. 1. Да конечно точки крепления на крыльях предусмотрены на 6:02 минуте я указал перегоночное расстояние, которое может преодолеть... 2. Пилоны большие, они еще по мойму сделанные при СССР, еще особо сильно не менялись, надо их сделать более компактнее и аддаптировать под размещение внутри фюзеляжа, да согласен нужно уменьшить кол-во ПТУРов на 1-2 и как раз все влезет с запасом, редко бывает что за один вылет потратить все ПТУРы, а так я вообще показал условно, что все влезает... Габаритная и утрированная модель ракеты Р-73. Обеспечение универсальности и гибкости: Большие отсеки вооружения, который имеет в данном исполнении общий объем 4.2 м3 и длину до 3.2 метров по профилю, которые дает возможность использования вооружения более широкого спектра и разных поколений, и это позволяет вертолету быть универсальным и гибким в выборе оборудования и военного арсенала в зависимости от назначенных задач, также эти отсеки могут использоваться для доставки грузов и снаряжений в труднодоступные локации. вертолет также оснащён пушкой калибра 23 мм, можно конешно поставить и 30 мм, но я думаю что 23 мм достаточно... Есть идея для второго варианта исполнения механизма открытия отсека вооружения и сделать его куда проще, где подвеска вооружения будет устанавливаться на линейный сервопривод, где направляющие штоки будут находится внутри нижней части крыла и соответственно скрыты внутри, так как крылья имеют жесткое и консольное закрепление к фюзеляжу, что заметно снижает нагрузку на эти сложные механизмы выдвижения первоначального варианта, но для этого потребуется немного изменить положения крыльев, т.е. разместить их немного ниже относительно профиля по оси Z, а люк открытия, освобожденный от крепления вооружения, направить в сторону нижней полусферы, под нижней части фюзеляжа, под брюхо, ну надеюсь свою идею понятно объяснил. Ну для этого нужно немного изменить теоретическую модель вертолета и подогнать новый механизм внутри крыльев, и переделать данную модель вертолета и т.д. и т.п. где уже у меня нету времени и сил для подобных мероприятий, маны не хватает, ну это как вариант переделки, обычное явление в среде проектировщиков, которое всегда возникает в процессе работы) много идей есть)

@user-zb2md8kq4z

17 күн бұрын

​@@Leo-jp8im 1. по точкам крепления на крыле вопрос закрыт 2. по условным габаритам вооружения теперь вопрос тоже понятен. На нынешних винтокрылах привычная схема пилона -- скорее вопрос унификации и отработанности позор мне -- отечественный Р-73 не признал) на счёт пушки: помнится, в одной из наших документалок (не помню точно, в какой) я слышал следующее: -- 23 мм считается достаточным для поражения воздушных целей (на ум только МиГ-31 приходит со своей ГШ 6-23) -- 30 мм -- достаточен также для поражения наземных бронированных целей: тут целый зверинец -- МиГ-29 (всё семейство), Су-27 (всё семейство) -- ГШ-30-1; Су-25 -- ГШ 30-2; даже винтокрылы Ми-24П, Ми-35. Ми-28, Ка-50-52 если выбирать из двух калибров, то: очевидные плюсы 30 мм орудия -- более мощный боеприпас, унификация по БК с техникой сухопутных войск -- 2А42 (БМП-2, БМД-2 и т.д.) 2А72 (БМП-, БМД-3, БМД-4, БТР-82А...) очевидные плюсы 23 мм орудия -- потенциально больший БК; меньше отдача орудия на силовой набор фюзеляжа; орудие проще стабилизировать на счёт сервоприводов для выдвижения вооружение из отсека -- впервые такую оригинальную идею встречаю возможно, в сравнении со створками, такой вариант усложнит и утяжелит конструкцию сдаётся мне, амераканцы в своем RAH-66 не зря Хеллфайры к створке отсека лепили))

@user-zb2md8kq4z

17 күн бұрын

@@Leo-jp8im Да, и по отсеку -- возможно, что в отсек вместо вооружения можно и другие грузы забросить но, сдаётся мне, что булее универсальной машины не получится опыт применения Ми-24 и UH-1 не даст соврать. в первом случае отсек занимал лишь доп объём (и массу), потому вместо десанта там был либо максимум 1 стрелок с пулемётом, либо доп. топливные баки во втором -- перегруженный нурсами и пушками ганшип "Ирокез" терял в манёвре и тупо не тянул десант. лучше остановиться на конкретной специализации. В данном случае -- малозаметный разведывательно-ударный винтокрыл

@Leo-jp8im

16 күн бұрын

@@user-zb2md8kq4z 2. 30 мм конешно хорош, он даже танки может если не уничтожать, то вывести в негодность, но экипаж спасется там "kzread.info/dash/bejne/fox219eroJTNg6Q.html" 3. На счет этой схемы, может не совсем точно объяснил, она лучше и проще, надежнее, ведь направляющие рельсы будут скрыты в нижней части крыла по которым будут выдвигатся блоки вооружения..., но объем отсеков после этого уменьшится 10-15%, но это не критично, зато топливные баки можно увеличить... на такой подвески можно установливать более тяжелый арсенал и оборудования для снаряжения, их проще и быстрее будет устанавливать и отсоединять. Становится такой более универсальный отсек полезного груза... (механизм выдвижение, что то вроде этого kzread.info/dash/bejne/fmlltatvitzeacY.html) Надо признать что заморские вооружение легче, меньше по габаритам, и как то даже лучше по тактико-техническим характеристикам, например взять тот же самый Хеллфаер (1,6м/45кг) и наш ПТУР (2,8 м/59кг), если сравнивать, насколько я помню... Америкосы могут себе такой механизм позволить, потому что военый арсенал меньше и легче...)

@Leo-jp8im

16 күн бұрын

@@user-zb2md8kq4z Тот вариант отсека никак не повлияет на малозаметность..., конешно если б мог показать, то было б более ясней, но пока что руки не доходят, чтобы внести некоторые изменения в конструкцию вертолета...

Ну, в качестве вызова к "инженерным" навыкам проектировка совмещённо-разведывательного да ещё и малозаметного вертолёта - очень годится. Но на практике разведывательные вертолёты уже давно не нужны (история Комманча это подтвердит). Как по мне, тратить столько сил на то, что наверняка не воплотится - напрасно. Силы лучше вложить на вертолёт-дрон с элементами "невидимости" и "неслышимости", способный нести то же наименование и количество оружия, что и современный боевой вертолёт. Системами "ИИ" пусть занимаются другие, а вот толковых шасси для них, пока, нет.

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

Спасибо за комментарий. Раньше компьютеры не позволяли расчитывать точную форму вертолета с выпуклами поверхностями, и сами расчеты были дорогими, как и проектирание, требовался большой штат инженеров, материалы тоже были дорогими, как и вообще все опытное производство..., вообще разрабатывать что то новое это всегда млрд $, на разработку команча ушло примерно 8 млрд$, но они зря не были потрачены. Вообще много было потраченно МЛРД $ американцами на всякие разработки, и из этих разраработок, как в кузни ковались высококвалифицированные специалисты в разных отраслях и развивитие различных отраслей в целом. Конешно большая часть военных разработок не нашло свое применение от изначальной постановки проекта, но попутное исследование открывали новые изобретения, а комерческая состовляющая государства находила из этих изобретений свою выгоду и применение, такие как: Интернет, тефлоновое покрытие, микрочипы, персональные компьютеры и прочие гаджеты... т.е. знания и наработки осталися для других проектов и ждало подходящего времени и условий, поэтому держава имеет такой хороший технологический суверенитет во всем.

винт на любом радаре дает отметку стелс тут лишний а форма где то я уже это видел попробуйтебио дизайн типа орнитокоптера

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок. Ну есть и другая положительная сторона этих тихих винтов - это применение в гражданском секторе особенно в близи населенных пунктов.

Спойлер: 30 лет назад Боенг и Сикорский уже все сделали, испытали, выкатили заказчику и заказчик посчитал, посмотрел и отказался в пользу беспилотников. Сама концепция признана неэфекивной. Первые и последние машины сданы в музеи... Кого заинтересовало, читаем RAH-66. 😂 по сути на коленках то же самое только это на чертежах и не факт, что вообще взлетит

@Leo-jp8im

28 күн бұрын

Раньше компьютеры не позволяли расчитывать точную форму вертолета, и сами расчеты были дорогими, как и проектирание, требовался большой штат инженеров, материалы тоже были дорогими, как и вообще все опытное производство..., вообще разрабатывать что то новое это всегда млрд $, на разработку команча ушло примерно 8 млрд$, но они зря не были потрачены. Вообще много было потраченно МЛРД $ американцами на всякие разработки, и из этих разраработок, как в кузни ковались высококвалифицированные специалисты в разных отраслях и развивали отрасли в целом. Конешно большая часть разработок не пошло в серию, но знания и наработки осталися для других проектов для подходящего времени, где програмное обеспечение и современное оборудование позволяют сделать это дешевле и больше, поэтому держава имеет такой хороший технологический суверенитет во всем.

@Masson-v8q

26 күн бұрын

Не будет.

@Leo-jp8im

19 күн бұрын

@@Masson-v8q 😔)

Швейцария -НЕ нейтральное государство уже. В каком мире ты живёшь? Продолжай разработку. Очень интересно. Как насчёт выживаемости? Слишком близко расположенные турбины - зона уязвимости

@Leo-jp8im

9 күн бұрын

Формально вроде как, Швейцария не входит ни в один из военных альянсов, ни в ЕС. Ну да ладно с этой политикой, ни будем... основную идею ты понял, что условно для разработки вертолета это никак не помешает, главное чтобы страна не имела каких либо ограничение и доступ к современным технологиям... Для защиты между двигателями можно постовить бронелист...

Не буду устраивать разнос ради разноса, работа автора не побоюсь этого слова с вызовом физике но, увы и ещё раз увы - 13 метровый винт даже 2-ой стреловидности с модными стреловидными законцовками крайне сложно сделать незаметным, будет светиться прям. Чем меньше диаметр винта тем его заметность ниже.

@Leo-jp8im

8 күн бұрын

Почитай ниже коменты, там обсуждали все что связано проблемами стелс для вертолета - доплеровский эффект от винта... 12:25 результат исследований и сравнения с обычным ударным вертолетом 12:25

Немного опоздал ты, американцы уже отменили свою программу FARA с таким вертолётом, как не соответствующую современным реалиям..

@Leo-ue8dt

20 күн бұрын

Не совсем, ведь американцы на луну летали, а сейчас та зачем на луну людей высаживать или вообще в космос лететь, ведь летали, тут дело савсем в другом, это изделие будь то самолет или вертолет демонстратор технологического уровня и пристижа страны прежде всего. Да на науку тратятся большие деньги создавая рабочие места и технологии, и не все проекты выстреливают, но попутно создавая это изделия или проект они случайно создают такие технологии которые в будущем находят совершенно другое применение в другой отрасли, например тот же самый интернет, микрочипы, тефлон и литой пластик и многое многое другое....

@Leo-jp8im

20 күн бұрын

Ну американцы много где преуспели в космосе, на луну летали, И во многом другом, и стал быть зачем летать снова на луну тратить большие деньги, и на другие разработки тоже… Но зря деньги те не были потрачены, много технических разработок и научных исследовательских работ, которые позволили сделать нашу жизнь проще и лучше, Ну изначально они предназначались для военно космическую отрасли, а впоследствии нашли применение в гражданской сфере, такие как: интернет, микрочипы, домашний ПК, тефлон, атомная энергетика и многое другое… никогда я точно не знаешь где найдёшь а где потеряешь…

@alexanderyosefyakov-lev1307

17 күн бұрын

Драгоценный, Вы старательно убеждали себя "Безграничными поднятиями планки" и "Мечтать так мечтать!", но тут же ясно показали, что Ваше воображение не способно преодолеть рубеж таджика-нелегала, все ночи мечтающего перейти из дворников в водители маршрутки... Посмотрите, какой конструкцией салона Вы иллюстрируете своё "Безграничное" "Мечтать так мечтать!" 4:01 - это же 100% маршрутка, туго и тупо набитая сидушками... Если бы Вам поручили, например, спроектировать автомобиль для римского папы, Вы бы тоже максимально утоптанную маршрутку нарисовали? Или нет, ещё добавили бы сверху поручни - чтобы кардиналы не падали с крыши, как ездят на поездах в некоторых индийских штатах... Надеюсь, этот мой гротеск поможет Вам на самом деле начать мыслить и освободиться хотя бы от самых больших шор [это такие чёрные накладки, блокирующие глаза и мозги лошади].

Это обычный вертолёт, скоростным уже наверно принято называть вертолёт с толкающим винтом.

@Leo-jp8im

9 күн бұрын

Для такой класической схеме, такие скорости можно назвать скоростным в купе с высокой маневренностью...

Этот бро делает чертеж стелс вертолета на коленке Пока США нанимает кучу инженеров

@nakama6371

29 күн бұрын

США это уже сделало много лет назад, когда компы еще были раз так в 100 000 слабее, даже рабочая модель была испытана и от нее отказались. Посмотри вики: Команч.

@Leo-jp8im

28 күн бұрын

Не так легко было спроектировать модель вертолета в инженерной КАД системе, используя поверхностное моделирование, общую компонвку, и некоторых расчетов связанных с шасси. Ни кучу инженеров я бы написал, верне кучу предприятий и международных компаний работающих в кооперации, поэтому я сделал видео таким, где можно помечтать, в роли богатого наследника с МЛРД-ми$...) Ведь современная авиация почти как космос по стоимости, только крупным корпорациям это под силу...

@alexanderyosefyakov-lev1307

17 күн бұрын

Драгоценный, Вы старательно убеждали себя "Безграничными поднятиями планки" и "Мечтать так мечтать!", но тут же ясно показали, что Ваше воображение не способно преодолеть рубеж таджика-нелегала, все ночи мечтающего перейти из дворников в водители маршрутки... Посмотрите, какой конструкцией салона Вы иллюстрируете своё "Безграничное" "Мечтать так мечтать!" 4:01 - это же 100% маршрутка, туго и тупо набитая сидушками... Если бы Вам поручили, например, спроектировать автомобиль для римского папы, Вы бы тоже максимально утоптанную маршрутку нарисовали? Или нет, ещё добавили бы сверху поручни - чтобы кардиналы не падали с крыши, как ездят на поездах в некоторых индийских штатах... Надеюсь, этот мой гротеск поможет Вам на самом деле начать мыслить и освободиться хотя бы от самых больших шор [это такие чёрные накладки, блокирующие глаза и мозги лошади]

Тот который ролик Какой из фильма xf11

@Leo-ue8dt

27 күн бұрын

Авиатор

@Leo-jp8im

26 күн бұрын

Авиатор

На дрон такой винт хочу

@Leo-jp8im

26 күн бұрын

Нужны расчеты и расчеты... и подходящее оборудование для её изготовление, смотря какой диаметр еще...

Картинки,мечты,фантазии, картинки,картинки...

@Leo-jp8im

9 күн бұрын

@@user-if6mo3ft1e современная авиация, как и космос - это дело сильных мира сего... Очень дорого и долго..., но все же есть большая разница между 3д моделированием художественным и инженерным 7:39

Это ah-99 из армы 3

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

Отчасти похож, есть ряд отличий конешно, но вообще это как в автопроме, любое авто на что то да похоже, типа сидана, кроссовер, лифтбек... и многое другое...

Разведкой занимаются беспилотники, забудьте про пилотируемые самолеты/вертолеты-разведчики, эпоха ушла.

@Leo-jp8im

19 күн бұрын

Еще и спутники есть с камерами последнего поколения, которые летают на низкой орбите, там все видно как на ладоне, а дроны можно собой взять как мобильный разведчик для вертолета и ретронслятор,

@user-yc4dn8ix7n

15 күн бұрын

@@Leo-jp8im А откуда видео на 20:45 ?

@Leo-jp8im

15 күн бұрын

@@user-yc4dn8ix7n kzread.info/dash/bejne/doOLprB7pZyqm7g.html

Вертолёт не может быть малозометным - от винта ЭМ-излучение РЛС отражается.

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Ну есть и другая положительная сторона этих тихих винтов - это применение в гражданском секторе особенно в близи населенных пунктов.

@Baursak-ds9pi

25 күн бұрын

@@Leo-jp8im Он так "светится" на экране РЛС, что низкие композиты не помогут, к сожалению, акустический шум винта тоже демаскирует - никуда не спрячешь. Да и развитие БПЛА задвинуло ударные вертолёты далеко и надолго. А где на гражданке нужны малозаметные вертолёты?

@Leo-jp8im

24 күн бұрын

@@Baursak-ds9pi Помогут снизить на 2 порядока, по сравнению с обычными ударными вертолетами, посмотри разницу уменьшение на 12:25 минуте. На гражданке нужны тихие лопасти, к тому же они улушают топливную эффективность...

@user-yc4dn8ix7n

20 күн бұрын

@@Leo-jp8im "в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта" - не уверен, что можно доверить проектирование чего-то серьезнее ершика для унитаза человеку, не знающему как пишется "ландшафт". ну и "вкупе" здесь слитно пишется.

@Leo-jp8im

20 күн бұрын

@@user-yc4dn8ix7n Понимаешь, я делал этот ролик по большей части для инженеров-проектировщиков или других технарей связанных ближе с этой отраслью..., если есть свой концепт летательного аппарата, то выкладывай на суд общественности, заодно покажешь, как нужно делать ЛА...

К году этак 50му форма колеса или черчёж хвостовой балки или хотя бы форму дверной ручки появится? Раньше на пульманах в ручную космические корабли, подлодки, реакторы ... чертили быстрее чем сегодня на навороченных компьютерах с мощными программами делают. Смешно даже Пока дойдёт до концепта он уже морально и технически устареет. Проходили уже. Всем мира и добра.

@Leo-jp8im

20 күн бұрын

Для команча время было для производства такой винтовой машины не совсем хорошое, не было современных кад систем, расчётных станций, современного оборудования которого позволило бы производить дешевле и больше и качественнее к тому же…, а самое главное не было врага с современным оружием в лице советского союза, Не за чем был такой вертолёт дорогой, Апатчи подходили для военных задач очень хорошо и недорого. но все равно деньги не были потрачены напрасно, все же создавались новые технологии и обеспечивало рабочими местами, которые в свою очередь растили высококвалифицированных инженеров…

Смелее нужно творить.

@Leo-jp8im

26 күн бұрын

Куда уж смелее, поэтому я в таком стиле снял...) стоимость проекта пару МЛРД $

Что, опять мультики для народа? Ну да, ну да... Фильм, фильм, фильм!😅

копия еврокоптера.

@Leo-jp8im

14 күн бұрын

А в чем состоит копия или сходство?

Сходу можно сказать, что херня. Зачем ударному вертолету пулемет ? Наступать на одни и те же грабли, инженеров 90-х. Есть концепция современного вертолета, который сделан по соосной схеме с толкающим винтом, но он вроде как должен быть разведовательным. 100% в современном вертолете должно быть катапультирование. Экипаж должен сидеть вместе, а не друг за другом.

@Leo-jp8im

7 күн бұрын

Ты гонишь вообще) 1. Обязательно пулемет 30 мм. такая пушка даже танки вполне из строя выводит, если брать только реальные факты с поля битвы kzread.info/dash/bejne/aKuIsdybgdqplqQ.html 2. S97 Raider - это вообще к другому классу винтакрылых машин относится. 3. Про катапультирование я ни слова не сказал... 4. Экипаж вместе бок о бок не актуально вообще. Правую или левую полусферу обзора пилоты друг другу загораживают...

@deadpavuk7657

7 күн бұрын

@@Leo-jp8im при чем здесь бредли и вертолет ? Бредли в отличии от вертолета имеет броню и защищен складками местности. Попробую попасть из пулемета на вертолете хоть куда-то. Такая концепция разрабатывалась под старую технику когда танки были на голову ниже как и пехота противника. Экипаж должен сидеть вместе с для безопасности и взаимодействия друг с другом. Для обзора в современной технике применяют камеры, которые могут быть интегрированы в шлем.

@deadpavuk7657

7 күн бұрын

@@Leo-jp8im и да, за счет того что вертолет будет зависать во время стрельбы, его можно будет легко сбить из ПТРК как уже было, так и коптером.

@Leo-jp8im

7 күн бұрын

@@deadpavuk7657 Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему) На видео основная мысль была это, то что 30 мм пушка разносит всю бронитехнику... И ты видимо еще не в курсе, что на лёгких ударных разведывательных вертолётах обязательно ставят пушку от 20 мм до 30мм. Где должны сидеть вместе, где такое правило? Самая популярная кабина пилотов - это тандемного типа для ударно-разведовательных вертолетов. Тебе не кажется что места пилотов должны быть разнесены друг от друга, какждый в своей бронекапсуле для большей безопасности... Шлем уже по умолчанию входит в комплект. Благодаря классической кабине тандемного типа пилоты имеют широкий обзор, в купе со специальным виртуальным шлемом последнего поколения, который обойдется по 400 000 $ каждый, благодаря которому перед глазами летчиках выводится вся необходимая информация с приборов вертолета, а также изображение с камер установленные по периметру планера и обеспечивают круговой обзор как бы сквозь вертолета, и вся эта система будет работать в условиях низкой освещенности переключается в режим ночного видения.

@Leo-jp8im

7 күн бұрын

@@deadpavuk7657 ПТРК - Предназначен для поражения танков и других бронированных целей, в том числе оснащённых современными средствами динамической защиты. Вертолет он не сможет сбить. Не было такого чтобы коптер сбил вертушку, 🚁,редко он будет зависать для такой возможности..., да и просто винты вертолета сдует коптер... Здесь нужен другой тип ракет - это переносной зенитно-ракетный комплекс.

Меньше отступлений от темы иначе до сути и за год не дойдёшь. В 25ти минутах видео, минут двадцать воды и прочей мусорной информации.

@Leo-jp8im

7 күн бұрын

Я делал это долгое вступление для проектировщиков авиационной тематике, так как сам работал на вертолетном заводе и для наших чекистов, показываю там, что я там не показываю ничего секретного, а лишь свою концепцию вертолета, сам понимаешь, для людей не далеких им кажется что какие-то секретные технологии выдаешь и все такое... kzread.info/dash/bejne/mZqgmNSDYZa9adI.html

Вступление пят минут-афтар ты гониш или не хочешь чьобы твои видосы смотрели потомучто напрягает блин

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

Понимаешь, вступление я делал для по большей части для инженеров-проектировщиков или других технарей связанных ближе с этой отраслью...

Никогда вертолет не будет малозаметным. Раньше когда вертолет над домом летал картинка в телике от антенны искажалась .от Автор ты из психушки вешаеш?

@nakama6371

29 күн бұрын

Автор просто решил по другому подать историю Команча. Много воды, но для тех кто знаком с историей 30 летней давности, ни чего нового. Кроме воды про импортозамещение все остальное просто с истории разработки RAH-66. А вообше прежде чем мечтать, сначала бы научились двигатели для ми-8 делать.... 😢

@Leo-jp8im

28 күн бұрын

В названии вертолета, я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.

@user-uu8sx8pf8y

28 күн бұрын

@@Leo-jp8im разачарую, светиться на радарах он будет точно так же как и все любые другие вертолеты или самолёты с открытыми винтами .Никакие бы радио поглощающие и радиопрозрачные корпуса или фюзеляжи бы вы не делали .Все остальное это ваши фантазии.

@user-uu8sx8pf8y

28 күн бұрын

@@Leo-jp8im век наземных РЛС подошёл к концу.Самолет ДРЛО видит на 1000 км все что прячется за складками местности от наземных РЛС

@Leo-jp8im

27 күн бұрын

@@user-uu8sx8pf8y @Leo-jp8im 47 секунд назад (изменено) Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка.

Прикольный мультик , итог один в Раше этого не будет никогда 😅

@Leo-jp8im

5 күн бұрын

Ты видимо не внимательно смотрел с 1:06 я сделал небольшое предисловие. Такого рода проекты относятся в рамка нац. проекта только в развитых странах в отсутствия ограничения...

посмотри почему сша отказался от каманч

@Leo-jp8im

16 күн бұрын

Для команча время было для производства такой винтовой машины не совсем хорошое, не было современных кад систем, расчётных станций, современного оборудования которого позволило бы производить дешевле и больше и качественнее к тому же…, а самое главное не было врага с современным оружием в лице советского союза, Не за чем был такой вертолёт дорогой, Апатчи подходили для военных задач очень хорошо и недорого. но все равно деньги не были потрачены напрасно, все же создавались новые технологии и обеспечивало рабочими местами, которые в свою очередь растили высококвалифицированных инженеров…

@EveshaGus

16 күн бұрын

@@Leo-jp8im но одна из причин это винты, которые хорошо горели на радарах. Тем самым терял смысол малозаметного разведчика.

@Leo-jp8im

16 күн бұрын

@@EveshaGus посмотри результаты уменьшение заметности на 12:25 минуте

@Leo-jp8im

15 күн бұрын

@@EveshaGus Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок

Видос вода без газа ни о чём то вступление о реклама то болтовня-афтар меняй стиль иначе нудное фуфло

Драгоценный, Вы старательно убеждали себя "Безграничными поднятиями планки" и "Мечтать так мечтать!", но тут же ясно показали, что Ваше воображение не способно преодолеть рубеж таджика-нелегала, все ночи мечтающего перейти из дворников в водители маршрутки... Посмотрите, какой конструкцией салона Вы иллюстрируете своё "Безграничное" "Мечтать так мечтать!" 4:01 - это же 100% маршрутка, туго и тупо набитая сидушками... Если бы Вам поручили, например, спроектировать автомобиль для римского папы, Вы бы тоже максимально утоптанную маршрутку нарисовали? Или нет, ещё добавили бы сверху поручни - чтобы кардиналы не падали с крыши, как ездят на поездах в некоторых индийских штатах... Надеюсь, этот мой гротеск поможет Вам на самом деле начать мыслить и освободиться хотя бы от самых больших шор [это такие чёрные накладки, блокирующие глаза и мозги лошади].

@Leo-jp8im

17 күн бұрын

Друг мой невежественный, я это видео делал с позиции проектировщика и вступление я делал по большей части для инженеров-конструкторов или других технарей связанных ближе с этой отраслью..., конешно для тебя там ничего не понятно, потому что ты не инженер-конструктор... Если знаешь как нужно делать летательный аппарат, то покажи на своем примере ЛА, как нужно делать, и выстави на суд общественности, я с удовольствием посмотрю...

@alexanderyosefyakov-lev1307

17 күн бұрын

​@@Leo-jp8im Я потратил время, чтобы помочь человеку вырваться из тяжелейшей ограниченности его мышления. Чётко, по конкретным позициям, растолковал его ошибки и дал наилучшие пожелания. Ожидал благодарности за помощь... Но оказалось, что он не человек, а хамское мурло, не способное даже на то, чтобы вести разговор столь же чётко, также по сути конкретных позиций. В ответе нет даже малейшей попытки говорить ПО СУТИ затронутых тем, только тупые хамства базарного вышибалы, ещё и с очень характерными грамматическими ошибками: "конешно для тебя там ничего не понятно". Та что же КОНКТЕТНО мне не понятно в представленных здесь тупо слизанных шаблонах, вовсе и не Ваших... [не хотел концентрировать внимание людей ещё и на этом слизывании, но вынудили]. И когда Вы поумнеете хотя бы настолько, чтобы быть способным говорить-отвечать ПО СУТИ представленных Вам аргументов?