ahoj je mi 13 let a dnes jsem si koupil wartburga 353 dobově předělaného na pickupa (je to ten posledni model má karbec zeškodovky) tak ho budu předělávat na karbec ze skody 130 tak jsem zvědavy jak pojede. jinak hezke video!

@milujemelegendy

3 ай бұрын

👏👏👍

Ten materiál je starej, dobrej pertinax. Ten vydržel všechno a takových třista stupňů s přehledem by měl dát tak že na sání v pohodě.

@56pavel53

3 ай бұрын

Ano,je to Pertinax=papír+pryskyřice.Lepší je texgumoid(textit)=hadr+pryskyřice.Do toho se dají řezat i závity.

joo dvoukomorové karburátory :D to je nadlouho a bez speciálních přístrojů hodně špatně seříditelný. Taky znám :D

@vaclavpolivka4638

3 ай бұрын

Máte pravdu. Měl jsem dvanáctsettrosku s dvoukomorovým karb., seřídil mi ho jeden šikovný pán. Měl na to zkušební stav a seřizoval ho vyndaný z auta. Před seřízením žrala troska 14 litrů, po seřízení 9,5.

Dvoukomorák:vytáhnout trysky(v plovak.komoře),vzdušníky(nad plovák.komorou),šroub volnoběhu(vedle kovové,podtlakové trubičky),celý vyčistit,vyfoukat vzduchem,seřídit klapky,aby byly co možná nejvíc zavřené(jsou tam zespodu šroubky),ale aby se nezasekávaly do stěn difuzorů.Volnoběh je veden z plovák.komory tělem karburátoru přes seřizovací šroubek pod klapku prvního stupně(malá dírka pod klapkou). Vyměnit všechna těsnění,zkontrolovat rovinnost příruby karburátoru, příp.srovnat.Bývá prohnutá od dotahování na krev. Pod tu ohnutou mosaz. trubičku stříkající do prvního difuzoru dát origo skleněnou kuličku a seřídit hladinu asi do 3/4 výšky plovák.komory.Měla by tam být ryska,nálitek apod.,už fakt nevím. Smontovat,namontovat a šroubek volnoběhu vyšroubovat o 2-3 otáčky ze zavřené polohy.Pak už jen start,zahřátí a doladění volnoběhu.Mělo by to fungovat. Podotýkám,že už to je hodně dlouho, asi 35 let co jsme si hráli se škodovkama ,tak mohou být některé informace nepřesné,ale kdyžtak mne někdo opraví,nebo doplní.Důležitý je také vzduch.filtr,ale to nemusím psát. Hodně zdaru při příp. pokusu o oživení dvoukomoráku.Tedy,jestli bude pokus.

@milujemelegendy

3 ай бұрын

👏👏👏👏

Krásná videa

Áno je to pertinax :)

Když vidim karburátor... Tak přemýšlím jak to rovnou přestavět na stříkačku... Hned bych tam prasknul mono motronic z felicie

Vykvakni se na to a dej to na Propanbutan...bombu na blatník hadicu a stačí starej směšovač z vrakace... Kdysi sem to udělal na kamosovyho prkaca,měl tam motor Žiguli 1500 a nemělo to chybu...

Jednokomora oproti dvoukomoře má nespornou výhodu v tom, že tolik nepodléhá deformacím (protože použitý materiál zinek je měkký), proto naprostá většina dvoukomor je dnes již po smrti..a dávat nějaké 4-5k za repasovaný kus je na traktor trochu finanční nesmysl 😁 jinak bohatost u jednokomory není problém zvýšit použitím větší hlavní trysky (v sérii se dělaly až 125)

Dobrá voľba bude aj menšia spotreba

Těch dvoukomorových jsem mnoho seřizoval a upravoval . Většinou nepatrně nižší hladinu , vzduchovou trysku a směšovač na první komoře podle toho o kolik si ,, motor řekl " a spotřeba šla o dva až tři litry dolů bez jakéhokoliv poklesu výkonu . Poznalo se to pouze na studeném motoru první půl kilometru když se zavřel zavřel sytič , tak tu první chvíli byl motor trochu ,, ospalý " ale po zahřátí zase naopak podstatně živější . Druhá komora je pouze jako forsáž na pár vteřin a obvykle se otevře až podtlakem když se motor vytočí kolem 3500 otáček ale to už by za traktůrkem létaly drny , bahno a kamení . Tento karburátor měla Škoda 1203 ale až ta mladší a potom ta s větším obsahem který dohnali větším zdvihem .

Dobrá mašinka, hodil by se na zahradu :-D

Sanie mam aj filterbox 1203.a treba aspon zaslepit tu regukaciu ..alebo zapojit ..ak nebude fungovat tak na tom karbesi je tiez ponpicka potom zla ..

Kdyžtak bych ten jedno komorák koupil,zrovna ho scháním 😃

ten podtlak by jsi měl zapojit. (karburátor vz. rozdelovač) je to podtlakově řizená regulace předstihu. Když nasaješ treba usty od toho rozdelivače mel by se pootočit. Bez té regulace bude chybět výkon ve vyššich otackách. proste to nebude ono.

A pak že EURO 7 je problém. Přesně tenhle karburátor se dával na tyto motory jako náhrada starého, ale asi byl jinak otryskovaný, než stovka.

Jednokomorovy by mal byť jikov 32 BST boli od octavie až po Š110 ten pôvodný dvojkomorový je novší typ jikov 32 DDSR pravdepodobne, malo by to ísť z oboma, len mi vŕta hlavou čo je zložité na nastavení dvojkomorového karburátora ak sa nehybalo z podtlakom tou matickou na oske, výška hladiny v plavákovej komore 20mm nastavuje sa plieskom na plávaku, dve trysky do kazdej komory a dva vzdusníky s gumičkami prevdepodne už po smrti na výmenu. V akceleračnej pumpičke chýbajú podľa všetkého 2 sklenené guľôčky. Dve skrutky na nastavenie bohatosťi, hlavná a voľnobeh základné nastavenie povoliť o 2x180° od dorazu a pripojiť podtlak do rozdelovača

Mohl by to být pertinax?

Mám taky domácí traktůrek se stejným jednokomorovým karburátorem a můžu se podívat jak ho mám zapojený.

Ano ten materiál je pertinax. Karburator musíš otočit o 180 stupňů a ta dírka kterou to tak šicí je k regulaci předstihu na rozdělovači

@milujemelegendy

3 ай бұрын

Už jí mám zaslepenou a šičí to někde pořád 🤷‍♂️ A proč o 180 otočit? Já mám za to že jento jedno, nebo se pletu?

@zdenekvavra9208

3 ай бұрын

Na funkci to asi vliv nemá, jen ovládání toho sytiče bylo tak že jsi zatáhl za strunu a tím jsi otevřel sytič a zastrčením jsi ho naopak zavřel. A to nevím jak nás ovládání plynu. To bylo původně ze zadu. Porovnávám s motory škoda octavia

@milujemelegendy

3 ай бұрын

Jasně díky, toho jsem si vědom, on tam totiž nejde dát tak aby byl jako na škodovce, právě mě vrtalo hlavou jestli to nemůže mít vliv na funkci

Ahoj mám dva dvou komorový karbce a ty teda fungujou perfektně, jestly by jsi mněl zájem tak za nějakou kačku bych ti je mohl dát.

@milujemelegendy

3 ай бұрын

Díky moc, pokud toto nerozchodim tak bych dal vědět

Jak jsem viděl tu podložku pod karbec ihned mi naskočil smrad když jsem to opracovával.Ihned mi naskočil Pertinax smrdí to jak psí kšíry 😂😂😂😂

měl jsi se do té kůlny vloupat👍👍👍

@milujemelegendy

3 ай бұрын

No taky mě to napadlo, ale asi jsem na to moc slušnej 😁

Hojas neni to nahodou motor 1500ccm (posledni "S1203) celkem vzacny hasici nebo kdo dela do sportovnich strikacek by ti zaplatil zlatem :#))

Je to pertinax

Sací svody bych měl mít, zítra mrknu a napíšu.

@MrPachto

3 ай бұрын

Tak jsem se bohužel mýlil, to sání co mám doma náhradní je z něčeho jiného.

@milujemelegendy

3 ай бұрын

Neva 👍

👍🏻👍🏻

Len opačne má ísť ten karburátor

@milujemelegendy

3 ай бұрын

Vždyť je to úplně jedno 😉

Čau kámo fandím ti taky jsem takovej blázen blázen do motorek a hlavně do vyrob traktůrky z octavie .

Pertinax alias Textit. Vydrží docela dost. Při obrábění smrdí 😀

@user-ey8it1xw6r

3 ай бұрын

Pertinax není textit

Texgumoid nebo pertinax

Jeď se tam podívat na to místo kde byl ten karburator

@milujemelegendy

3 ай бұрын

Já tam byl cca 5 let zpět. Někdo to asi koupil, je to srovnané se zemí, kůlna ani ta chalupa už tam není, jen holý plac 🤷‍♂️

Ten karburátor je obráceně

Pertinax

Je to Pertinax. Umakartová živica.

Umakart