Video je promašio bit objašnjavajući kako bi "trebalo" i kako mnogi "ne znaju". Napravite jednostavni test: pitajte 10 ljudi ko ima prednost u izlasku s unutarnje trake i dobit ćete 3-4 različite verzije čak i za to najjednostavnije pitanje. Budući da je to tako već desetljećima - treba tu realnost prihvatiti i naći drugo rješenje. Jednostano kružni tokovi s više od dvije trake se ne trebaju projektirati. U ZG je to bio famozni "rotor" na remetincu koji je kao taj vaš bio uzrok svako malo neke nesreće, bez smrtnih posljedica, ali sa vječitim štopanjima prometa zbog toga. U nekom trenutku nisu više mogli, bacili su milione i rekonstruirali ga. I mislim da je to pravilan inženjerski pristup problemu u svakom poslu. Ne možeš optuživati korisnika za krivo korištenje proizvoda kad vidiš da korisnik uporno ponavlja pogrešne radnje. Problem je prozivod i treba ga promjeniti.

@masha7342

2 ай бұрын

Tako je

@kapetandijabola

2 ай бұрын

Apsolutno tačno!

@Antonio97294

2 ай бұрын

I sada na rotoru imaju semafori a ima i tunel ispod njega za prolazak ravno

@mitarzivkovic3484

Ай бұрын

Nema ovaj pojma okružnom toku ko je u kružnom toku ima prvenstvo u odnosu onoga koji ulazi u kružni tok u kružnom toku je pravilo desne strane ako su ušli u k. tok

Проблем је што ако ти возиш правилно у кружном току а већина не долази опасност од судара.Али ја самтрам да је више бахатости и саможивости него незнања.Ето ваш пример из клипа са аутобусом.Људи су незадовољни али не испољавају то на послу или код куће већ у саобраћају где се сусрећу са неким кога не познају.

@068blade

Жыл бұрын

I inat

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@4salas4

Жыл бұрын

@@kustakusta8609 Све је то фино прописано и све то има смисла, али кад људи не знају или су заборавили правили(ако су их и знали), требало би да се мало подсјете. Доласком у Њемачку сам морао приjе неколико година да опет полажем и тако ми се фино освјежило знање да бих свима препоручио. наравно, нико то неће урадити осим ако не мора... У том кружнм току би требало да се поштује правило да ко иде скроз лијевом траком, да се искључи на 3. искључењу, средња и десна би требале да служе за прва два искључења. Опет, долазимо до тога да има људи, који нису из БГа или су се касно престројили, али и бахатих који заврше у лијевој траци па би онда да се искључе у првом или другом искључењу, што опет није погрешно јер и при излазу постоје три траке, значи свако своју има. и уз мало толеранције и са правилном сигнализацијом, никада неће доћи до судара. Проблем је та бахатост и горе споменути ИНАТ.

@mythbuster860

Жыл бұрын

U klipu sa autobusom je sve pravilno i možeš voziti paralelno sa njim. On vozi pravilno a svako odvajanje u tom kružnom toku ima 2 trake tako da možete svuda paralelno skrenuti što ja redovno radim uz uključen migavac.

@imperial387

Жыл бұрын

Jeste. Taj kruzni tok na novom beogradu je teska zajebancija. Posto vecina sece ja se ne pravim pametan jer se plasim da ako vozim po pravilima da cu udariti nekoga ili on mene.

Trebali bi da stoje saobraćajni znaci kod kružnih tokova jer je to najbezbednije. Radi bezbednosti svakom je pametnije da propusti vozila koja su u kružnom toku pogotovo ako se brže kreću. U kružnom toku ne juriti i povećati opreznost.🙂

Bravo Simo! Odlično si objasnio i dao dobre primere. Nažalost jako puno vozača krši i ne zna pravila za prednost i vožnju u kružnom toku.

@4salas4

Жыл бұрын

Ништо ово није тачно. При сваком улазу у кружни, или постоји обрнути троугао или трака за заустављање. Али код нас јесте правило, као и у западним земљама(нисам сигуран за све) да ко је ушао у кружни ток, има предност над аутима који се укључују, иако они долазе са десне стране. Тако да је жена са почетка видеа у праву, а по инструкторовом гласу и реакцији се препознаје његова нестручност. Ти примјери из јутарњег програма исто нису сви тачни...

Ja sam iz Nisa i mislim da je Nis grad koji ima najveci broj kruznih tokova po kilometru u Srbiji ... tu vazi pravilo da onaj ko vozi u kruznom ima prednost . Ali svi se pridrzavaju da voze 40km/h u kruznom toku, tako da je nemoguce doci do sudara jer svi voze istom brzinom, a onaj ko se ukljucuje ce uvek uci sporije u kruzni tok od onih koji su u kruznom toku , a vozaci koji su vec u kruznom toku ce se iskljuciti pre njega.

@milanjovanovic6259

2 ай бұрын

Tu vazi pravilo da onaj ko vozi u kruznom ima prednost zato jer je tako regulisano znakovima na svakom kruznom toku a ne jer je takvo pravilo.

Ova pravila se izgleda menjaji na dnevnom nivou. Pre par godina sam polagao za kamion, instruktor se ubi da nam objasni da npr na ovom kruznom toku ako prilazis iz trake koja je skroz levo, ulazis u najuzi krug i mozes samo ceo krug da obrnes i da se vratis u smer iz kog si dosao. Srednja traka je za drugo/trece iskljucenje, a desna traka za prvo iskljucenje.

@068blade

Жыл бұрын

Svako danas moze da bude instruktor. Ja znam mnoge instruktore koji nemaju pojma saobracajne propise

@insider2546

Жыл бұрын

@@068blade Ako cemo iskreno nemate ni vi. Prvi deo si mogao da napravis udes, jer imas znak ukrstanje sa putem sa pravom prvenstva. Moras da propustis sva vozila, i tek kad si siguran da mozes uci u kruzni tok, onda kreces. Vozac autobusa nije napravio nikakav prekrsaj. Takodje i covek koji se prestrojio na kruznom toku. Ti ne vidis jel on izbacio migavac i signalizirao ostalim vozacima da se iskljucuje iz kruznog toka. Vozac autobusa i ti, takodje morate da propustite vozila.! Oni sto vam dolaze sa leve strane, takodje moraju da signaliziraju ako se iskljucuju desno. U svakom slucaju duzni ste da ih propustite. Vozac autobusa se nalazi u traci koja je obelezena pravo-desno. Posto ide pravo ne treba mu migavac kako vi tvrdite. Probleme u kruznom najvise prave oni koji ne znaju da koriste migavac. To su po obicaju oni, sto im auto sam ukljucuje migavce.

@milijatodorovic3934

Жыл бұрын

nijedna od traka te ne ogranicava kada ces ti izaci i prestrojiti se. Ne postoji pisano pravilo za takve stvari. Postoje preporuke da je bolje ako izlazis na prvom/drugom izlazu kretati se spoljnom trakom... Dakle preporuka je nesto sto cini da se stvari u praksi lakse odvijaju ali preporuka ne moze da predvidi stanje na terenu. Zato covjek ima mozak i svijest. Mada iz prilozenog ponasanja vozaca ne bih rekao da imamo svijest nego vozimo "random"

@mythbuster860

Жыл бұрын

@@068blade Postoje 2 stvari jedno su propisi a drugo je vozačka kultura, tako da molim te da ne komentarišeš jer ispadaš glup. Čovek ti je lepo objasnio šta su ga učili i to se zove vozačka kultura, a svaka budala može da uključi migavac i iseče 6 traka i da sve bude na kraju po propisu.

@darkomalisic3914

Жыл бұрын

@@milijatodorovic3934 kod nas srećom imaju samo 2 trake na kruznom toku , sirom ides ako hoces na blize skretanje do pola kruznog toka , a uzom ides ako ces dalje .

Ljudi bre, mnogo je prosto. Imate 2 ili 3 trake kao na pravcu samo je razlika sto idu u krug. Pravila ostaju potpuno ista kao i na pravcu

@cikicar

Жыл бұрын

eeeeee koliko sam ja to do sad puta ponovio mojim prijateljima.... neće ljudi da slušaju

@mythbuster860

Жыл бұрын

Bravo, prvi ovde koji nešto zna.

Veze nemate ,u ovom prvo obracanju! Dok je vozilo u kruznom toku ,smatra se vozilom sa prednoscu,tako da je to jedini zakon koji tu vazi i to je to. Ne zaglupljujte narod.

@068blade

Жыл бұрын

Nisam ja to izmislio takav je zakon. Ja samo sirim ono sto ljudi moraju da znaju. Na prvom snimku nisam ja…..

@crilliaceag3769

Жыл бұрын

@Marko Gavrilovic To ne piše u zakonu. Neko te je slagao.

@jusokicin8105

Жыл бұрын

Marko Gavrilović tako je kod vas ali u Americi je tako kako si rekao

@robrob9929

Жыл бұрын

@@crilliaceag3769 i vucic zabranio paradu, pa se ne vazi, zabranio i vulin i sud, ali se opet ne vazi…….nema tog zakona vise, jedini zakon je zakon jaceg

@crilliaceag3769

Жыл бұрын

@@robrob9929 Aha, ako drugi krše zakon, onda možemo i mi, bravo!!

Lepo zamišljeno ali prebrzo ispričano i potpuno nejasno za one koji ne znaju. Iako znam kako se vozi u kružnom toku, teško sam mogla da vas pratim. Ponovite video sa usporenim prikazom da bi video bio koristan.

@068blade

Жыл бұрын

Jma jos 3 video snimka sa slicnim objasnjenjima

@miodragsobat

Жыл бұрын

TAKO JE SVJETLANA. MALO PREBRZO KO NE RAZUMIJE.

@ToleZR

2 ай бұрын

Uspori video preko podešavanja 😉

Simo,mnogi jos uvek drze u glavi staro pravilo,da ko je blize kruznom toku,da je u prednosti.Medjutim,saobracajne guzve su primorale saobracajne strucnjake da iscrtaju trake na kruznim tokovima i malo promene pravila.I upravo ta nova pravila su napravile dar mar.Prvo,sto je mnogo vozaca polagalo preko veze,te nemaju pojma za sta sluzi migavac,a tek pravila prvenstva,da i ne pricamo..Opsta katastrofa po tom pitanju..Covek bi trebao da vozi neki ruski dzip,pa da ga bas briga na kruznom toku..Mada ima vozaca koji znaju,nije da nema..Mogu ti reci,da na Slaviji mnogi znaju novo pravilo..Oni koji ne znaju,ne bune se mnogo,jer vide da nisi bezobrazan,a znas sta radis..Sam znas da su bezobrazluk i bahatost najgori kod neznalica..Kruzni tok na N.bgdu,nije nista posebno,prostran je i ima dovoljno traka za sve..Nije prometniji niti tezi od Slavije..Jedino,sto je na tom potezu dosta veca brzina kretanja vozila..Vozaci gsp,moraju da znaju pravila,hteli ili ne..Taksisti takodje znaju,ali prave se ludi.Uostalom oni i nisu reper za bilo kakvo znanje..

@diavolo974

2 ай бұрын

Stara pravila su bila bolja, a ova nova konfuzna zbunjuju i nove i stare vozace...

@vladimirrankovic8504

2 ай бұрын

@@diavolo974 E, to jeste..

problem po meni je idejno riješenje samog rotora, rotor s kriticnim tackama, i koliko vidim nije samo jedna kriticna tacka, signalizacija je skoro pa nikakva, i mislim da nije u redu reci da su vozaci krivi, ako na nekoj dionici imas svakodnevno udese znaci da dionica nije dobro uradjena i da bi je trebali napraviti izmjene da bude jasna za one koji prvi put dolaze na rotor.

@jovaneric2680

Жыл бұрын

pOTPUNO SI U PRAVU , onaj koji je projektirao ovo rješenje je kriv 100 posto, ako se svaki dan dešavaju prometne onda je rješenje krivo

CEO VIDEO SAM PREGLEDAO 3 PUTA BESPREKORNO OBJASNJENJE I SAVETI MNOGO POUCNO HVALA SIMA I SA SRECOM NA ULICAMA BEGISA 😎😎😎

@068blade

Жыл бұрын

Hvala puno. I najbitnije, propusti i kad imas prednost

@majstorrasa6397

Жыл бұрын

Mislim da sam osetio dozu sarkazma?

Lepo je želeti pomoći, ali kada su u pitanju ovako osetljive i potencijalno opasne stvari, treba dobro znati propise i terminologiju i vladati materijom. Za početak, pronađite mi član Zakona o bezbednosti saobraćaja u kome je definisana raskrsnica sa kružnim tokom saobraćaja i pravila vožnje u njemu. Ja nisam uspeo da nađem. Kada su u pitanju kružni tokovi (odnosno raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja), radi se o krajnje neregulisanom obliku putne infrastrukture, često neispravno postavljene, neobeležene i neregulisane. Svaka takva raskrsnica je slučaj za sebe i o tome bi se dalo diskutovati letnji dan do podne, i opet ne postići nikakav rezultat. Sve dok zakonodavac i donosioci odluka ne postave jasna, nedvosmislena pravila, jasnu signalizaciju i ne edukuju sve subjekte saobraćaja, samo su dva pravila i obavezna modela vladanja: oprez i tolerancija! Što se tiče autoputa, da podsetim na zakonsku definiciju autoputa: "Autoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih vozila, sa fizički odvojenim kolovoznim trakama za saobraćaj iz suprotnih smerova, sa najmanje dve saobraćajne trake po smeru i jednom zaustavnom trakom za svaki smer, bez ukrštanja u nivou sa drugim putevima i železničkim ili tramvajskim prugama, sa potpunom kontrolom pristupa, na koji se može uključiti ili isključiti samo određenim i posebno izgrađenim javnim putem i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom". Dakle, na autoputu nema "srednje" trake, postoje (za svaki smer) dve ili više saobraćajnih traka, zaustavna traka koja na mestima uključenja i isključenja postaje traka za uključenje i isključenje. Upravo takav je slučaj na pokazanim primerima, tako da "kritikovani" vozači koji se kreću "srednjom" trakom ustvari voze sasvim u skladu sa propisima, i kreću se krajnjom desnom saobraćajnom trakom, dok se vozila desno od njih kreću trakom koja je u tom trenutku traka za uključenje ili isključenje (na šta ukazuje i horizontalna signalizacija na njima). Takođe, narator u ovom snimku koristi pojam "krivice". Krivicu u slučaju nekog saobraćajnog udesa određuje isključivo nadležni sudski organ, a ne učesnici u događaju, svedoci, policajci, pa čak ni sudski veštaci. Isključivo sudije! Tako da... pamet u glavu i dupe uza zid, oprezno i tolerantno, da ne dođe do kolizije, jer kada dođe... onda je često već kasno. Mnogo je grobova na kojima piše (ili bi moglo da piše) "Ovde leži onaj koji je imao prednost".

@radmilazivanov9566

Жыл бұрын

Pametan obrazovan gospodin,svaka čast ali.vidi se da ih mrzi da pročitaju,šta na to reći????

@djolemadzarevic

Жыл бұрын

@@radmilazivanov9566 Svi mi možemo samo onoliko koliko možemo. Trudimo se, pa dokle dobacimo, a drugi... to je do njih :)

@Milos1709

2 ай бұрын

U kruznom toku vladaju pravila saobracaja kao i na svakoj drugoj raskrsnici, zasto bi se pisao poseban zakon? Ako je trougao na ulazu u kruzni prednost imaju ovi u kruznom toku, ako nema znaka vazi pravilo desne strane. Prestrojavanja kao i na svakom drugom putu sa vise traka, prednost naravno ima onaj koji ne menja traku. Zasto bi neko pisao poseban clan zakona ako vaze potpuno ista pravila voznje?

@djolemadzarevic

2 ай бұрын

​@@Milos1709 Zato što se radi o specifičnom tipu raskrsnice kakav ranije nije postojao, pa ga je zato potrebno precizno definisati i uspostaviti jasna pravila ponašanja u njemu, načine obeležavanja horizontalnom i vertikalnom signalizacijom. Sve isto kao i za bilo koji drugi element saobraćajnog sistema. I za autoput se može reći ovo što ste napisali, ali je, imajući svest da se radi o novom tipu saobraćajnice, zakonodavac postavio jasne zakonske okvire i norme za ponašanje na njemu. Stvari ne smeju da se podrazumevaju ili ostavljaju mogućnosti različitog tumačenja, već moraju da budu krajnje precizno postavljene. Ali, nažalost, to u ovoj zemlji nije slučaj, pa imamo razne primere uvođenja novih elemenata, bilo da je reč o putnoj infrastrukturi ili o novim tipovima vozila, bez ikakve zakonske regulative. Ponekad, čak i kada se definicije uvedu, one nisu u skladu sa potrebnim stepenom preciznosti (kao što je slučaj sa električnim trotinetima i biciklima, pa čak i skuterima u celini). Saobraćaj predstavlja ozbiljan sistem u kome imamo veći broj izgubljenih života nego u ratovima i njegovim projektovanjem, realizacijom i implementacijom se ne sme baviti na površan način.

@culaja

2 ай бұрын

Ako su saobraćajne nesreće česte na nekom mjestu, nadležni organ bi trebao preuzeti odgovornost. Nejasno mi je takođe neregulisanost kružnog toka. Ne bi smio masovno da se implementira a da zakonski jednoznačno nisu pokrivene sve situacije i da pravila budu većini jasna.

Video je odlican. U Nisu 90% vozaca ne zna da koristi kruzni tok sa vise traka. Sva sreca sto ne postoje kruzni tokovi sa vise od dve trake.

@068blade

Жыл бұрын

Hvala

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Okanovicu, po faci ti se vidi da si pametan, kao i cela ekipa iz agencije za otimanje para i unistavanje zivota gradjana.

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@goranzivanovic2466

Жыл бұрын

Ovo objasnjenje na pocetku pa ovo je za nobelovu nagradu za glupost.Bolje nek obrise ovo da mu se ne smeje ceo svet.

@milanivanovic3939

Жыл бұрын

@@goranzivanovic2466 skoro cela ekipa je slicnog mozgovnog ustrojstva, sem vujanica, on se bas dobro nafatirao, osmislivsi privatnu agenciju, kao i smer na faksu zvani, bezbednost saobracaja, posle kojeg, kada ga zavrsis, izadjes gluplji nego sto udjes.

@pericanet

Жыл бұрын

@@goranzivanovic2466 bolje ti procitaj zakon

@goranzivanovic2466

Жыл бұрын

@@pericanet Ja da procitam zakon? Ja sam sleperom obisao evropu uzduz i popreko bez jedne kazne bez ogrebotine plus autom i plus slep prikolicom.Ti meni da ja procitam zakon.Dali si ti normalan.Uzmi knjigu u ruke i procitaj pravila saobracaja da nebudes glup.A za pocetak ovog videa pitaj bilo kog saobracajnog policajca pa da vidis sta ce policajac da ti kaze.To uradi sto pre da neubijes nekog autom ili necim drugim.

100% se slazem. Promet (saobracaj) je tako jednostavan, a previše ljudi od toga radi znanstvenu fantastiku! Prestrašno! Da u Splitu postoji kruzni tok sa 3 trake trebali bi jedan odjel na hitnom prijemu samo za to.

@hypnomediahm373

2 ай бұрын

Zato i ne znas kako se odvija promet u kruznom toku jer ga nemate

@ITSplit

2 ай бұрын

@@hypnomediahm373 nauči me ti, ovdje u Njemačkoj toga isto nema.

@djolemadzarevic

2 ай бұрын

U pravu ste. Za mene, kao jednog inženjera saobraćaja, i neurohirurgija je jako jednostavna, jer o njoj nemam pojma. Reći da je saobraćaj/promet jednostavan je znak nedovoljnog poznavanja materije. Malo je sistema toliko složenih i umešanih u sve pore jednog društva kao što je saobraćaj/promet. O njegovoj složenosti i značaju može najbolje da vam pokažu podaci o broju žrtava, povređenih i materijalnoj šteti koji nastaju u saobraćaju/prometu.

@ITSplit

2 ай бұрын

@@djolemadzarevic jesi ti to upravo usporedio saobraćaj sa neurokirurgijom? 🤦🏻‍♂️

@djolemadzarevic

2 ай бұрын

@@ITSplit Da, zašto da ne?

Apsolutno sam pravio iste greške do sad, hvalaaaaa!!!!

@068blade

Жыл бұрын

I ja isto 20 godina vozio onako a zadnjih 10 ovako

Neverovatno dobro urađeno......

Kruzni tok nije frka, ali 95% ljudi ne zeli da se zapita da li nesto radi 100% ispravno zato smo tu gde jesmo. Vozim aktivno 2 godine i uvek gledam da usavrsim sve sta mi nije ni 100% jasno

@068blade

Жыл бұрын

Nece ti ni biti jasno. Evo ja 20 godina za volanom autobusa i jos se cudim cudima

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Slucajno smo naletjeli na ovaj video i vidimo nas 😂 Pozdrav iz Šibenika iz autoškole Start line 🏁🚘❤️

Jedino bitnoo u kruznom toku je da se drzis spoljnog kruga. Nije po pravilima da tako vozis ali obzirom da svi teraju kako im volja, i da se prestrojavaju po 10 puta za jedan prolazak, drzis se spoljnog kruga i kad dodje vreme iskljucis se. Da li pravis guzvu? Pravis! A da li ces biti kriv ako bude nekog cukanja? NECES!

@068blade

Жыл бұрын

Upravo to

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@cikicar

Жыл бұрын

zasto nije po pravilima, ja i ne kapiram ona kretenska usmeravanja pre kruznog toka, kome to uopšte pomaže, kako će neko u kružnom toku da zna šta je naškrabano na traci gde si ušao u kružni tok, čim je kruzni sa više od 4 izlaza oni ništa ne crtaju, majmuni samo prave zbrku, spoljna linija je sporija a imaš prednost a unutrašnja brža ali moraš da se prestrojavaš pa neka ljudi biraju u koju će

@kustakusta8609

Жыл бұрын

@@cikicar + raskrsnica = O raskrsnica ... ako u + raskrsnici za lijevo treba da se prestrojis u lijevu traku i das lijevi zmigavac to valjda treba da uradis i u O raskrsnici... ako si ludak pa u + raskrsnici planiras lijevo, a prestrojio si se u krajnju desnu te bez zmigavca namotavas lijevo ispred ovih sto idu ravno i lijevo, onda te razumijem ako to radis i u O raskrsnici :)

@dspgrmo

Жыл бұрын

Kada se uključuješ propietarios,.I kružni tokovi uglavnom imaju jednj ili dvije trake.Kada se isključujeś, daš žmigavac.Ne komplikujte.Gdje je našao ovovivíparos kružni zaboga?

VAZDA! UVIJEK! Ama bas uvijek, vozilo koje je u kruznom toku ima prednost u odnosu na vozilo koje se ukljucuje! Ti nikako nisi dobro objasnio pravila voznje u kruznom toku! KAMION ( slika br- 1 ) ima prednost u odnosu na auto koje se ukljucuje, bas kako neko rece iz publike! Sva auta su pogresmo izlazila iz kruznog toka osim autobusa, kji je , doduse stalno bio u desnoj traci!

@068blade

Жыл бұрын

U pravu si jedino za ovo poslednje

@matte3346

Жыл бұрын

@@068blade U pravu sam za svaki ovaj komentar, vjeruj mi! Svako dobro ti zelim! Ali izbrisi video, jer ljudi ce nauciti naopako!

@pericanet

Жыл бұрын

Nema uvek. Znak je taj koji kaze ko ima prvenstvo, ako nema znak onda se postuje pravilo saobracaja. Saob. Inzenjer sam ne mogu sada ovde ceo zakon da ti objasnjavam. Ali svi vozaci nemaju pojma jer ne citaju zakon.

@pekileki83

Жыл бұрын

@@pericanet dzabe pises druze 🤣

@Milos1709

2 ай бұрын

kucaj na mocnom google-u npr. " krzuni tok u Grckoj" . Pa javi sta si novo naucio.

Po meni bi trebalo uvesti pravilo da vozila u kružnom toku imaju prednos, a ne regulisati znakovima. Zašto? Prvo zato što se znak ponekad ne vidi dobro (npr.gužva, pored vas autobus, zajedno ulazite u ktužni tok sa više traka...), Drugo, ulaženjem u kružni tok u kome već ima dosta automobila vi usporavate protok daobraćaja i svima činite štetu. Treće, ako nema znakova na ulasku u kružni tok time smanjuje opterećenje vozača da gleda i traži znak, zna se unapred.

Bravo! Veoma korisno.

Svaka vam je zlatna Simo.

U Novom Sadu su kružni tokovi obeleženi tako da se za prvo i drugo isključenje (desno i pravo) vozi desnom (spoljnom) trakom, a za drugo i treće (pravo i levo) levom (unutrašnjom) trakom.

@rus84d

Жыл бұрын

Delimicno.

Управо кружни ток код општине НБГ дуго година није имао обележене траке. Тада је број судара био много већи. То значи да ни сами путари не одраде свој део посла. Некада давно учили су људе: кад уђеш у кружни ток, ти имаш предност (у односу на оне који се укључују) што данас не мора бити случај, зависи од знака. Не знам да ли су саобраћајна правила имала измене у свету у том погледу, па су можда наши усаглашавали, или је то мењање/тумачење наша српска специјалност. Дисциплину да не мешамо у ово, али питање је да ли и Немац или Швајцарац има овакве недоумице кад улази у кружни ток? О криминалним квалитету уџбеника за полагање нећу ни да говорим, то је опште познато.

Po pravilima, na kruznom toku prednost uvek ima vozilo gradskog prevoza, a ne automobil. Svaka cast Simo :)

@couljinin

Жыл бұрын

Tako je . Tranvaj pa Autobus pa svi ostali

@akibelgradetransport3050

Жыл бұрын

@@couljinin da to sam i napisao

@zoki.to974

Жыл бұрын

@@couljinin e pa nije! prvo vozilo policije, hitne pomoci i vatrogasci sa ukljucenim svetlosnim i zvucnim signalima, pa onda traMvaj, pa TROLEJBUS pa autobus i tek onda putnicka vozila :)

@duskomarinovic610

Жыл бұрын

@@couljinin I taxi vozila imaju prednost, npr, u kruznom toku Slavija, kao vozila javnog saobracaja, pigotovo sto su dve spoljne trake obelezene zutom bojom.

@dspgrmo

Жыл бұрын

U kružnom toku, imaju prednost voila koja su untar kružnog toka.Oni kojibse uključuju imaju paž bu pri uključenju.Ovaj momak je namjerno sve zbućkao jer nema pojma.Ako kružni tok ima dvije trake, uključuje se u va jako onaj koji će prije izaći.Nema mudrosti.Stvar je što prave loše kružne tokove, kod nas, jer imaju ponekad dva ulaska.Prekidaju tokove sa uzdignutim preprekama.Prave haos.

Ja bih g-dina Okanovica priupitao..Gde su ovi silni vozaci polagali vozacki ispit,a ne znaju da je davanje migavca na ovakvim kriticnim raskrsnicama,najvaznija radnja..Kako su polozili vozacki ispit..Zasto se ne sankcionise takav veliki propust..Ili je totalno neznanje ili bezobrazluk u pitanju..A pre bih rekao da je neznanje..

@dejanera74

Жыл бұрын

Pre bih rekao i jedno i drugo. Davanje migavca mnogima je kao da idu u rudnik da kopaju. I kad pitam zasto ne daju samo kaze da ga zabole i da ga mrzi. A pandurima je samo bitno da negde nelogicno zabrane preticanje i smanje ogranicenje da bi naplacivali kazne. Sve im zveckaju ljuske da nekad udju i rasciste raskrsnicu ili da kazne one koji su bahati.

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@vladimirrankovic8504

Жыл бұрын

@@kustakusta8609 Kruzni tok je dobar i izgradjen je pre najmanje 40 godina..Do pre nekoliko godina je vazilo pravilo,ko je blizi ostrvu da je u prednosti uvek.Sada su malo izmenili zbog ogromne gustine saobracaja,tako da moras na vreme da se prestrojis u traku,ako zelis da skreces.Naravno obavezno davanje pokazivanje pravca,da bi drugi vozaci znali da li skreces ili ne..Mislim da ti bas ne razumes sustinu,pa dajes proizvoljna objasnjenja..I nisi u pravu..

Šta će onoliko traka na kružnom toku? Kružni tokovi u Austiji su sa jednom trakom ,tu ne može da se pogreši.

@nikobiker3363

7 ай бұрын

Ima i sa dvije pa se vozaci pogube kad naidju na tako nesto

Zanimljiv film ali ovi sto komentarisu su isto ga bas zakompkikovali. Nista posebno nisu rekli. Ali sto mi je zaparalo usi je "prestrojavanje". Ljudi, u kruznom toku koje smo videli su isprekidane linije, sto znaci da mogu ici iz-u kolovoznu traku. Aj da vidim komentatora da pokaze u praznom kruznom toku kako treba da se prestrojavas, pa onda da ga vidim u centru Bg da to uradi. Ovo sve sto je ispricano po mome ne pije vodu niukom smislu. Ali dobra tema svakako. A greska kruznog toka na pocetku je apsolutno nedopustiva i dezunformacija, iako nije nacrtao trouglove na putevima koje vode u kruzni tok.

@068blade

2 ай бұрын

Trouglovi nisu obavezni, ali ih ima i 99% kruznih tokova. Seti se autokomande pre rekonstrukcije, prednost su imala vozila koja dolaze od franša a ovi u kruznom su morali da cekaju.

Sto ne promenis ime u "Sima KRUŽNI TOK" 🤣. Bravo Simo doktore kruznog toka!!!

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Nikako da shvatim kružni tokić na početku: br. 1, kamion, ima prednost, izlazio ili ne izlazio. To je mali kružni tok sa jednom trakom, ispostavljaše ih po sporednim cestama valjda zato da vozači uspore vožnju, moraš prešaltati u nižu jer ih ne možeš proći brže od 40 - 50 km/h. Puno ih je po Sloveniji i Hrvatskoj, za moj ukus previše. Vozim od 1989. bez ijedne nesreće mojom krivnjom. I ne mogu ovo shvatiti. Što se tiče zagrebačkog rotora s 3 trake: preživljavala sam ga zato jer sam propuštala šlepere koji dotutnje autoputom iz Slovenije i nastavljaju prema Slavoniji: okrenem puni krug pa izađem kad ih nema. Dok on shvati da je na rotoru ... Preuredili su taj rotor, sad autoput prolazi dolje tunelom, ispod nas malih domaćih koji se gore vrtimo i prepucavamo.

@068blade

2 ай бұрын

Najbolje i najpametnije propustiti i kad si u pravu. Brze ces stici.

Onaj ko je usao u kruzni tok ima pravo prvenstva iako nema nikakvog znaka jer se vecinom pred ulazom u kruzni tok iz svih smjerova nalaze markirane crte ili linije za cekanje na ulazak u kruzni tok ili isprekidane linije koje simbolisu sniženi ivicnjak , a zna se da svi koji prelaze sniženi ivicnjak moraju da cekaju, tako je barem u Njemačkoj.Ako nema ni isprekidanih linija snizenog ivicnjaka, niti znakova, niti linija za cekanje ulaska u kruzni tok onda se po mom mišljenju moraju propustiti vozila sa desne strane iako smo usli u kruzni tok. Pa vi ljudi bi sa svojim pravilima zakrcili kruzni tok koji je napravljen da ubrza saobraćaj a ne da ga zagusi.

@Sima strahota Odličan video! Definitivno sve ono čega gledam da se pridržavam. Jedino kada idem od "Franša" ka Marakani, u špicu, iz srednje trake se isključujem ako idem u levu, a iz desne ako idem u desnu traku... Kapiram da je to možda pogrešno, ali u jutarnjoj gužvi, ako bi se svi i za levu i za desnu traku ka Marakani isključivali iz krajnje desne, nastao bi haos.

@068blade

2 ай бұрын

Slazem se, bitno je samo znati gde vreba opasnost, ostalo je snalazljivost. I ja isto ne drzim se slepo desne trake, srednja i unutrasnja je za hrabrije pa neretko kostistim i njih, ali mi se desavalo niz Ljutice Bogdana kad dodjem u kruzni i hocu ka slaviji a desna traka prwzna dok je kruzni zakrcen. I ja normalno iskoristim to i prodjem ceo kruzni lagano i izadjem i okrenem se da vidim one koji su stajali u skroz levoj traci da se ukljuce u kruzni i jos stoje tamo 😃

Istina je da jako puno ljudi tu pravi greške ali kada toliko ljudi pravi greške to je znak da je sistem loš. Napravljena je loš kružni tok koji nije intuitivan. Mora biti napravljen tako da nema nedoumice i da je teško da ljudi pogrešno razumeju. Ako u razredu 10 ucenika ima jedinincu, nisu problem samo đaci nego i nastavnik koji im predaje.

Odlicno!

Ma vozaci to ne pstuju. Jos 80 - ih godina se o tome pricalo. Pravilo desne strane. Pitajte za to balavurdiju u dzipovima. Sta ce vam odgovoriti. U svetu je “ ja sam bitan i daj samo meni “. Prvo treba dovesti u red saobracaj.

Cemu kruzni tok ako ce svako da pusta po pravilu desne ruke. Bolje semafor. U Francuskoj ima milijarda kruznih tokova i prednost ima onaj u kruznom toku

@068blade

Жыл бұрын

Jbg nisam ja pisao zakon…. A francuski nisam citao mada verujem da su isti.

@user-iy5fk8we3m

Жыл бұрын

Кружни ток служи да успори саобраћај на прометним раскрсницама и тиме га учини безбеднијим. У кружном току и када дође до судара, оштећења на возилима су мања, а и повреде код људи су блаже. На раскрсницама које су регулисане семафорима, увек се дешавају теже саобраћајне несреће него на кружним токовима. Још ако се узме у обзир да семафори заустављају саобраћај (за разлику од кружних токова који само успоравају саобраћај (што сам већ поменуо)), изводи се закључак да су кружни токови далеко боља решења за регулисање саобраћаја у раскрсницама.

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Gospodine Simo, ja vozim kao pocetnik, i iskreno se izvinjavam sto pitam ovakvo pitanje ali sam zaboravio, da li je moguce stati u kruznom toku da bi se prestrojio recimo iz srednje trake u spoljasnu, tj ugledam vozilo koje ide spoljnom trakom, propustim ga tako sto se zaustavim i prestrojim se, ili ja moram da sve vreme kontinuirano vozim kroz kruzni tok i dok vozim gledam da se prestrojim? nadam se da me razumete, pozdrav

@068blade

Жыл бұрын

Naravno da mozes

@jorgovan-ni9kz

Жыл бұрын

@@068blade hvala vam, živi bili. Pozdrav

Ne tako davno su napravili kružni tok na ulazu u Aleksinac. ALI... U pitanju je minijatura gde nemaš prostora da se prestrojiš i propisno signaliziraš. Zatim, ne ulazi u kružni tok podjednak broj traka tako da mogu da uđu 2 vozila s jedne strane istovremeno, ali ako oba izlaze u tu istu jednu traku dolazi do problema. Takođe, imate i pešački prelaz u kružnom toku!!! Šlag na tortu je početno pogrešno obeležavanje izvođača radova na ulazu u kružni tok, pa su pravci kojima možete da se krećete obeleženi kontra - u smeru kazalke!!! Ispravljeno je kasnije, ali se i dalje vidi prvobitno pogrešno, pa su se manje iskusni vozači tu dosta bunili...

Komplikuju sa pravilima.Na sajtovima će te naći više verzija pravila u kruznom toku.Ispada nelogično,Zasto uopšte prave onda kruzni tok sa više traka.

Vozim 20 godina i nemam pojma nista o kruznom toku,samo uletim pa sta bog da.

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@jasnapanic3621

Жыл бұрын

I ja😊

Bravooo❤❤

Cemu sluze toolike trake u kruzno....uvek idem spoljnom..nznm cemu skroz unutra

Kao prvo treba krenuti od početka kad objašnjavamo pravila saobraćaja na raskrsnici pa i na raskrsnici sa kružnim tokom saobraćaja.Naši ljudi čim dobiju dozvolu misle da su oni najpametniji i da su samo oni u pravu više gledaju kako da prođu kroz bilo koju radnju u saobraćaju nego da primene saobraćajna pravila.Ili neznaju ili se prave ludi a da neko ode na seminar na dopunu znanja e to je već misaona imenica.A i čim izađu iz auto škole zaborave šta im je profesor vožnje govorio i kako i je učio.Vratimo se na kružni tok saobraćaja prvo im treba objasniti da imamo regulisan i neregulisan kružni tok kao i svaku raskrsnicu.Onda uključenje u kružni tok prestronavanje u kružnom toku i isključenje iz kružnog toka.Prestrojavanje i isključenje je isto u oba kružna toka dok uključenje je velika razljka.Za dalje objašnjenje nema džabe ni kod babe srećan put.

Kružni tok nije raskrsnica (nema pravila desne ili leve strane) već ulica sa prvenstvom prolaza i tako se ponaša. Isto se vozi kao da je prava, tj. kod prestrojavanja se ne sme ugrožavati vozilo u susednim trakama. Najveći problem su vozači koji ne daju migavace pri prestrojavanju. Nepisano i logično pravilo (koje i instruktori preporučuju) ako se isključujete do polovine kruga (ili do dva isključenja) idete krajnjom desnom trakom. Ako idete više od pola kruga (obično više od 2 isključenja), ulazi se u leve trake da se ne bi ometali oni kiji se ranije isključuju (zato se i prave sa više traka) Nije pogrešno ići desnom trakom skroz u krug, ali nije u redu prema drugim vozačima koji su pre vas ušli u kružni tok i prestrojili se u leve trake da ne prave gužve, jer moraju da propuste Vas u desnoj traci ako žele da se isključe pre vas. Nije greška i ako uđete u leve trake a izlazite na prvom sledećem izlazu ako time ne ugrožavate saobraćaj. Ali svako ponašanje koje odstupa od preporučenog, povećava rizik da dođe do nezgode.

@068blade

Жыл бұрын

Kruzni tok jeste raskrsnica. A obrati paznju kada u špicu u Beogradu na autokomandi ili kod arene bude zastoj na iskljucenju ko tu oravi guzvu i ometa saobracaj. Pa svi oni koji voze unutrasnjim krugom i iz njega zele da se iskljuce i kad naidju na zastoj oni se zaustave u unutrasnjoj traci i blokiraju ceo tok

@crilliaceag3769

Жыл бұрын

Kružni tok nije raskrsnica?!?

@radosavmarkovic1168

Жыл бұрын

Pokušao sam da uprostim objašnjenje kada sam napisao da nije raskrsnica u smislu pravila desne strane. Zamislite pravu jednosmernu ulicu sa prvenstvom prolaza (sa jednom ili više traka) dužine par stotina metara II nekoliko sporednih ulica koje se uključuju u glavnu sa desne strane. Kako bi postupili da pređete iz jedne u neku narednu sporednu ulicu? Sad zamislite da ovu pravu ulicu savijte u krug.

@mythbuster860

Жыл бұрын

Sedi jedan. Razlika je jedino u tome što ide u krug i što su saobraćajni znaci postavljeni tako da prvenstvo daju onima koji su već unutar njega. Sve ostalo je isto osim ako nije horizontalnom ili vertikalnom signalizacijom drugačije regulisano.

@crilliaceag3769

Жыл бұрын

@@radosavmarkovic1168 Za kružni tok, po srpskom zakonu, važe pravila kao i za svaku drugu raskrsnicu (u obliku T ili u obliku krsta).

Ipak je bolje ono što ljudi znaju da se mora čekat ulaz ili izlaz, i nema saobračajnih nezgoda, ne bunite narod..

Prvo auto-škole, učesnike ne uče pravilima žmigavca, par puta video.. a i pešacima data prava da su bogovi na putu (bar oni smatraju) .. a gde je opet napravljena greška .

Evo čitam komentare na ovu situaciju. Verovatno ima mnogo onih koji su na neku foru položili vozački ispit. Sve je jasno i sve zavisi od toga da li ima ili nema znaka.

Treba vozace nauciti pravilima. Ali okanovic je jedan kameleon koji treba da uzme malo lopatu u ruke i nesto da radi

U Srbiji nije problem ne poznavanja pravila nego bezobrazluk i i bezobzirnost. U Nemackoj takodje se ne znaju pravila, ali ljudi vide da gresis i puste te. Ako si dao zmigavac da menjas traku, pustice te svako da se ukljucis zivota mi moga.

@mythbuster860

Жыл бұрын

Živa istina, a i saobraćajac će ti uručiti čestitiku ako je u blizini.

@DelijeBecej

Жыл бұрын

@@mythbuster860 Ako on iz unutrasnje trake daje zmigavac da izlazi, ti si u spoljnoj i vidis da je dao zmigavac i da izlazi. Ti si u obavezi da ga pustis, nemoj da vas varaju.

@068blade

Жыл бұрын

Bahahaaahaaha u obavezi??? Gde si to procitao zivota ti

@DelijeBecej

Жыл бұрын

@@068blade Nego sta ces. Ajde zvekni ga i idi na sud pa reci da si video da daje zmigavac ali ti znas saobracajne propise i znao si da si u pravu i udario si ga. Kazi to na sudu, odrace te kao jarca.

@sofbeobulser7099

Жыл бұрын

@@068blade Pa zar nije OBAVEZA da prednost ima vozilo U KRUŽNOM TOKU i još ako to vozilo PRAVILNO daje migavac za skretanje onda je OBAVEZA vozila da ga PROPUSTE.

Baš ste lepo prikazali crni automobili na crnoj podlozi.

To je tačno za zbunjivati trebali su napraviti kružne gdje može fizički stati samo jedno vozilo i onda nebi bilo udesa

@068blade

Жыл бұрын

Jbg, tako je

Ovo tangento smeće na NBG treba da se preore i rekonstruiše bez tih raskrsnica na boku. Zreo je za turbo rekonstrukciju gde bi se ti tangentni pravci radili mimo samog kružnog.

Odustala sam od ubedjivanja nakon sto sam dobila odgovor od dosta starijih vozaca da u kruznom toku svi imaju prednost.

To je organizacija u Srbiji. Pogledajte kruzni tok Favoriten u becu pa cemo i mi nauiciti tako da napravimo. Mani ova prava, treba da imas doktorat za kruzni tok a inace kako ljudi nemaju pojma o propisima u Srbiji, to je posebna tema.

Neka mi neko objasni kako vozac kategorije C koristi kruzni tok sa 2 trake? Polaganje imam 30og a niko da mi jasno definise....Bio bih zahvalan.

Kakva proizvodnja vozača, takva i vožnja.

Doslo bi do totalnog zagusenja kada bi vozila u kruznom toku propustala vozila koja se ukljucuju u kruzni tok.

@068blade

2 ай бұрын

Nisi dobro shvatio sta sam objasnjavao.

I ja sam tu mnogo puta bio sviran, jer dodjem na zaustavnu, a zapravo udjem u traku koji izlaze iz kružnog, a isto tako izlaze bez zmigavca. :') i u početku sam se nervirao što mi sviraju i ovi iza mene, ako se zaustavim ranije, medjutim to su sve isfrustrirani magarci i tako je kako je..

Poučan video, samo vozila bi trebalo za nijansu da se sporije kreću i dikcija voditelja da se popravi kroz vežbu.

Zmigavac skoro niko u srb.ne koristi, vozaci misle da je to modni detalj.

Ovo je prava stvar samo treba više ovoga i češće.Vozačke dozvole se dobijaju na razne načine i zato je potrebno primitivcima koji su za volanomdokazati ko ima prednost.

kruzni tokovi su veliki hazard i zato ga svi izbacuju i menjaju semaforima. Ali mi smo najpametniji tako da nemamo kome da se zalimo

OVAJ KRUŽNI TOK JE NAPRAVIO LUD ČOVJEK, PROBLEM SU DVE TRAKE U KRUŽNOM ,A KAMOLI OVE TRI

@blekberg

2 ай бұрын

svuda u svetu izbegavaju kruzne tokove na ustrb semafora koji su mnogo sigurniji i prakticniji, ali mi prosto volimo komplikovano.

@SasaSasa-wx4oo

2 ай бұрын

Ali semafor usporava, često bez razloga moraš stati jer je to ritam koji daje semafor dok kružni tok ne usporava odnosno čim se ukaže prilika možeš proći raskrsnicu​@@blekberg

@blekberg

2 ай бұрын

@@SasaSasa-wx4oo Tacno, pitanje je sta je prioritet Sigurnsot ili Brzina. Da li sistem predvidja i losije vozace ili racuna da su svi vozaci iskusni, stalozeni, da nisu polagali preko veze, da nisu pod supstancom, da nisu imali los dan na poslu, da nisu na telefonu, da im je koncentracija na 100%. Sledeci put kad vozi neko dete, treba da vidi sta mu je bitnije, da stigne brze i da ne mora da staje na svakom neprometnom semaforu, ili da stigne sigurnije.

@SasaSasa-wx4oo

2 ай бұрын

@@blekberg razumem zabrinutost za bezbednost, al živimo u vremenu "vreme je novac", svi žure, putevi su prenatrpani automobilima tako da se mora računati ko je položio da zna da vozi. Ja puno vozim po Evropi i mogu vam reći da se vozi na ivici... Kao profesionalni vozač u početku mi je bilo strasno ali sam se navikao na taj tempo. Putevi su urađeni tako da se mora snaći početnik isto kao i profesionalac.

@blekberg

2 ай бұрын

@@SasaSasa-wx4oo Na zapadu takodje postoje kontrole, osiguranja, standardi, odgovornost, itd, sve ono sto isto tako postoji i kod nas, ali u kojoj meri, i sami imamo zadovosljstvo da osetimo. Ok. Mi smo se opredelili za "vreme-je-novac" filozofiju i to nam je sto nam je. Nemamo kome da se zalimo posle. Ako se i skrlja neko - bar imamo "novac" da njima brisemo suze.

Ako u Srbiji postoji P od poštenja i ako ima zrno pravde daj jih na sud. Dobićeš jih 100 % . A ovaj link treba podijeliti na sve moguće televizije i novine pa možda neko i napravi pravu priču . Istina je da ovaki šoferi dobiju posao za 24 sata i možda bi bilo i najbolje da jim jebeš sve po temelju i nađeš drugi posao. U svakom slučaju ti želim da izađeš kao pobijednik. Pozdrav iz Slovenije i svako dobro.

@068blade

Жыл бұрын

Hvala

Da li si ti propisao pravila i šta piše u zakonu?A po zakonu u cjeloj EU prednost imaju svi koji se nalaze u križnom toku,tu nema pravila desne strane.Kako nisi objasnio vozacima kod kružnog toka,kako si zaboravio objasniti ne kulturnim vozačima,kako da se ponašaju prema pješačima kad izlaze iz kružnog toka a tu ima pješački prelaz?

@068blade

Жыл бұрын

Ja samo tumacim isto ono sto tumace saobracajni strucnjaci. Pokusavam da docaram ljudima na ovakav nacin da bolje razumeju kruzni tok

@mickeymomighty5660

Жыл бұрын

Nije svugdje isto. Ako je prije kružnog toka postavljen znak, okrugli plavi sa bijelim strelicama u krug, msm da se zove kružni tok saobraćaja onda prednost imaju oni koji su u krugu, ako znaka nema važi pravilo desne strane.

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@goranzivanovic2466

Жыл бұрын

Gledam ovo i smejem se dva dana sta covek lupa.Znaci uleces u kruzni tok kao indijanac i covek u kruzni tok treba da stane da te propusti.To su ti strucnjaci.Jebem te zivote.

@mythbuster860

Жыл бұрын

To je delimično tačno. Ja sam prošao dobar deo EU i nisam još naišao regularan kružni tok koji nije regulisan znacima, naravno uvek u korist onih koji su u kružnom toku, Da nije tih znakova i kod njih bi za kružni tok važila pravila kao za obični ulicu.

tesko je u Srbiji nesto promjeniti. Nije to davno bilo kad je pravilo desne strane vazilo na kruznom toku Slavija. Cisti pakao i izgibija. Druga idiotska stvar je izgradnja fontane i svjetlosni shu u sredini fontane??? Odvlacenje paznje vozaca je kaznjivo po zakonu ali "turbo folk" je kada vesic gradi i radi. Treba dosta i cesto ovakvih emisija

Bravo za brata Simu

Ovaj kružni pravljen,ko da su se deca igrala😊

Moze jos obakvih videa. Veoma korisno

@068blade

Жыл бұрын

Bice

Ne znači da su voozači krivi nego da nije kružni tok rešen na pravi način!

Svaka raskrnica zavisi od toga kako je regulisana, semaforima, znakovima ili bez znakova tj pravilo desne strane.

Ja mislim da ste vi genijalci da zakomplikujete život.. Idite malo po Evropi pa vidite kako se obeležavaju pravci pre ulaska u kružni tok... Posle je sve lako a do tada srećan je onaj ko vozi Dajca...

Hello everyone !!! It's a perfect 👌👌👌👍👍👍 video. Your clips are great and so is your presentation... I wish you even more subscribers, because this channel deserves it 👍 I wish you a nice weekend, enjoy

@068blade

7 ай бұрын

Thank you so much. I trying to make good video’s

Dostu moj u Americi ako si ušao u kružni tok ti imaš prednost oni koji ulaze u kružni tok oni moraju čekati. Kad sam ja došao u SAD ovdje je pravilo lijevog,ovo je za one koji će doći u Ameriku da ne naprave sundar.

Simo može li neka priča iz autobusa?

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Kako da ovim nesposobnjakovićima za volanom da dokažeš da treba da daju žmigavac umesto gasa..

Тако је то у ријалити држави.Чудо би било да је другачије.

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

@mythbuster860

Жыл бұрын

Kružni tok je sasvim dobro projektovan i presecanje je sasvim regularno uz upotrebu migavca ali ne spada u ono što se zove vozačka kultura. Kulturan vozač bi trebao da drži svoju traku koju bira u zavisnosti od toga gde se isključuje.

@droniacpetrovic9700

Жыл бұрын

Tacno tako, ovo nidje na svijet nema ovakvih kruznih tokova pogotovo taj na nbg... A plus ova pravila desne ruke, pa znaci da onaj u kruznom toku mora da stane i propusti vozilo koje se ukljucuje 🤣🤣

Nema nigdje kao kod nas .vecina ne zna da na kolima imaju signalizaciju osim ,,sva cetri,, kad se naguze negdje gdje ne bi trebali U puno zemalja se dobijaju kazne za ne koristenje signalizacije u kruznim tokovima .Skoro svaki put moram da stanem da bih vidio gdje je to kreten odlucio da ide a on onda lijepo skrene u istu ulicu iz koje ja dolazim..

pre je vozilo u kruznom toku uvek imalo prednost otkud ja u kruznom toku znam dal onaj ima znak * nailazak na ulicu sa pravom prvenstva* ili nema. pa sta ako preseca trake kruznog toka , nije zabranjeno ,isprekidana je linija a ne ometa nikog. kad je guzva onda ne treba menjati , ali kad nema niko onda nema potrebe.

@mythbuster860

Жыл бұрын

Vozilo u kružnom toku je uvek imalo prednost i imaće ga i dalje zato što je na svim prilazima kružnom toku postavljen obrnuti trougao ili ponekad (uglavnom u inostranstvu) znak stop. Da nije toga važili bi standardni propisi kao za svaku ulicu. Možda ćete negde kod nas i naći kružni tok koji je drugačije regulisan ali to su veoma retki izuzeci. U inostranstvu još nisam uspeo da ga nađem.

@goranzivanovic2466

Жыл бұрын

Nek udje sima sleperom u Rim tako u kruzni tok ili Napoli Ili liyon ili Barselona pa da vidim dali bi se vratio kuci i da prica ovakve nebuloze kao na pocetku videa.Za razliku od njega ti je samo jedan delic koji sam obisao sleperom i slobodno mogu da mu kazem kao profesionalac da blage veze nema.

@emiljovanovic7818

Жыл бұрын

@Nemanja Majin Nisu promenili nista,citam ovde takve nebuloze da se covek zapita odakle vecini ovde vozacka dozvola.Pravilo kruznog toka,uvek ali uvek ima prednost vozilo koje se nalazi u samom toku u odnosu na vozilo koje prilazi,i mozes da kruzis ceo dan u kruznom toku niko ti nista ne moze,ni ti postoji kazna za to

@perikulum6102

Жыл бұрын

Znas da onaj ima znak *nailazak na ulicu sa pravom prvenstva* jer znak ima oblik trougla. Iako ne gledas znak od napred po obliku možeš da prepoznas.

@emiljovanovic7818

Жыл бұрын

@@perikulum6102 Zamisli pravilo saobracaja,gledaj znak od nazad i prokljuvi sta on znaci,vozac treba da postuje pravila saobracaja,znakove koja se odnose na njega. Zato je pravilo kruznog toka jedinstveno,kad si u njemu imas prednost,da nije tako moralo bi da budu postavljeni znakovi u samom kruznom toku prilikom nailaska na svako ukljucenje sa desne strane,bilo bi malo nelogicno zar ne

To nije kružni tok,to je normalni put ima svoje trake i tako se morate ponašati.kruzni tok nije obiljezen sa kolovoznim trakama.

U ovom prvom slucaju kamion broj1 i malo plavo vozilo, zasto nije objasnjeno, kako je moguce da vozilo broj 1 nema prednost, molim objasnjenje

@068blade

2 ай бұрын

To je obuhvaceno opstim pravilima saobracaja kada nema semafora, policije i znakova

Ovo ne zna vecina vozaca GSB u Beogradu! Mozda bi trebali da im odrzite jedno predavanje kako se prolazi kroz kruzni tok.

@068blade

Жыл бұрын

Ja vozim u gsp :)

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Mi gledamo u pasulj da li će vozači poštovati pravila, a pametne države, od kojih je nekoliko u okruženju, na ulazu u kružni tok obeležavaju koja traka sme da koristi koje izlaze. Ako izlaziš na drugom trećem izlazu logično je da ne voziš desnom trakom koju ostavljaš za one koji izlaze na prvom.

@068blade

2 ай бұрын

A kad na trecem izlazu dodje do sudara mislis da ce te neko pitati odakle si se ukljucio, a i tada mozes da slazes.

@gemini82Q

2 ай бұрын

@@068blade Ti lečiš posledice, dobro obeležavanje leči uzroke. Provozaj se po SLO, HR, H...

Pakao za vozače koji voze spoljnom trakom a isključuju se na treći, četvrti, peti izlaz..dovoljno sam rekao..

Kad bi snimili kružne tokove u Nišu, i kako se tamo vozi, tek onda bi videli šta je neznanje, bahatost i nepažnja.

Ovo za autoput je 100 pošto u pravu ko ide sporije treba da se skloni

Kruznitok je Grčka Salata!!!🎉😅😅

0:53 Возило из средње траке се укључује у средњу траку кружног тока, да је хтео да се укључи у спољну траку кружног тока био би у крајњој десној траци пре укључења. Тако да је тај пример потпуни промашај. Такође када би возила у кружном току пропуштала сва возила која хоће да се укључе настао би општи колапс на сваком кружном току који је мало више оптерећен, да не причамо о гужви у шпицевима. Пролазим кроз 4 кружна тока сваки дан и апсолутно сви возачи укључујући и таксисте, ГСП и саобраћајну полицију чекају на улазу у кружни ток.

@068blade

Жыл бұрын

Pa cekaju jer svi voze pogresno i na isti nacin. Voze pogresno i ovi sto se ukljucuju i ovi u kruznom toku :)

Да али шта ако је у питању Славија или Аутокоманда где пре кружног тока имаш таблу и ознаку на коловозу да је десна трака за десно средња за право и лева за лево и полукружно?

@serbianman660

Жыл бұрын

Pa to pravilo vazi za sve kruzne tokove gde imaju tri trake. Leva za levo, srednja za pravo a desna za desno. I kada bi svi tako vozili i da ne seku kruznu putanju. Ne bi bilo sudara. Plus migavac obavezno.

@068blade

Жыл бұрын

Midlis da ce da te pita pandur iz koje trske si se ukljucio u kruzni tok a do sudara doslo kada si se iskljucivao? Drž se samo trake kojom vozis ako menjas traku obrati paznju da to uradis na bezbedan nacin

@068blade

Жыл бұрын

Gde pise to i u kom zakonu???

@user-bq5yo4hj7b

Жыл бұрын

@@068blade Ма у праву си. Кажеш предомислио сам се.

@068blade

Жыл бұрын

@@user-bq5yo4hj7b upravo to i zelim da ljudi shvate

Ауу брате Симо! Па 'де си нашао кружни ток! Па та тема је тешка као пливајући замајац! Мени се грађаниста забио по сред буса на Славији, он са моје леве стране, ја у жутој траци, и пита ме- шта ти има да идеш у круг жутом траком! 🤣🇷🇸🍻

@068blade

Жыл бұрын

Hahahaaa jesi mu rekao “izvini” :)

@rilson80

Жыл бұрын

@@068blade Наравно, да нисам!!

@kustakusta8609

Жыл бұрын

Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!

Ako SVI greše, valjda im TAKO predali gradivo ... Ima neki udžbenik?? Možda...

Je li dozvoljeno da se seku tako trake?

@068blade

2 ай бұрын

Ako je isprekidana dozvoljeno je ali nemas prednost

@Gorky25

2 ай бұрын

@@068blade Nisam znao. Oduvek sam mislio da mora postepeno iz trake u traku da se sece tj. ako sam u skroz desnu a hocu skroz levo predjem prvo u jednu, pa iz nje se prestrojim u drugu, pa isto tako u trecu....

Da li postoji zakon koji me sprecava da vozim auto putem sa tri trake u srednjoj brzinom 50km/h? Pretpostavimo da znakom to nije definisano. Ne postoji, zasto se onda u tvom glasu oseca netrpeljivost prema vozacu koji to radi na snimku pri kraju videa?

@068blade

Жыл бұрын

U pravu si, ali to nije bezbedno

Mi zasto tolku komplicirani kr.tekovi pravite

Moglo bi jeste da ,,,nije mozda,,ma šta je kružni tok koji spaja više puteva ???I ko je projektant nebezbednih nepreglednih traja i puteva??! I svi zabora ili osnovno tačka 1 stav 1 bezbednost i prikagodjenost brzine,,,!,,mnogo toga ide nema ni mehur a kamoli libbelu

naravno, jer su u medjuvremenu promenili zakon