Тут описал все в текстовом виде libral1973.blogspot.com/2021/01/cvk-air-cut-off-valve.html

@user-lo7uv4yq7o

2 жыл бұрын

Мотои ремонт.Вчора розбирав карб чистка і щ о замітив В ускорітельному нассосі і в стабілізації ХХ МЕМБРАНИ ЗВЕРХУ МОКРІ.Від чого це.Чим це грозить.Чи це нормальне явище.МЕМБРАНИ ЛЯГАЮТЬ В ПАЗИ КОРПУСІВ ДОБРЕ.КОЛЬЦА МАЛІ НА МІСЦІ ПРОЛИЙ ІСТИНУ. ДЯКУЮ.І ЧИ МОЖНА СТАВИТИ ШАРИК В УСКОРІТЕЛІ БЕЗ ПРУЖИНКИ

Один! Один человек наконец то правильно все объяснил! Сам тем летом пришел именно к этим выводам посмотрев на каналы карбюратора

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Спасибо! Но кому это надо, всем пофиг, отупело население, лень думать.

@LG-gb4fl

Жыл бұрын

А что изменится от того , что надо ?? Китайский карбюратор он одноразовый и не работает как в советском союзе, потому нет смысла ломать голову на пустом месте , поменял ремнабор если не работает то на свалку его ! Что тут думать

Большущее спасибо,толково и доходчиво. Год мучений,поиск информации среди бредятины оставляю в прошлом.

Наконец то нормальное объяснение процесса. А то все показывают карб в руках крутят. Я и сам его посмотреть могу. 👍👍👍👍

@user-rz3il7bw9r

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d2iBvKyjd8LagZM.html Очень качественная анимация процесса работы такого карбюратора

Захожу периодически к автору. Толковый человек. И быстро освоил технику.

Молодец парень всё чётко всё по делу говорит, продолжайте в том же духе и формате ждём новых видео с разъяснения и ещё раз спасибо, наш парень подписка и лайк

Очень полезная информация, благодарю!!!

Огромное спасибо! Ямаха Тдм 850 карбюратор bdst38 проблема с переходным режимом на одном цилиндре около 2500 оборотов, перелив.Практически не поддавалось регулировке качество смеси. После замены пружины на клапане всё отлично 🔥

Только чуть чуть не так это работает , этот клапан включает и отключает систему ХХ , когда включается в работу главная дозирующая система, система холостого хода отключается , в этом карбюраторе система ХХ не работает совместно с главной дозирующей системой как в шиберных карбюраторах , все три системы вакуумного карбюратора работают раздельно :система электрообагащяющая , система холостого хода и главная дозирующая система. То о чем ты расказываеш называется системой стабилизации холостого хода.

Спасибо. Хоть один толковый видос. Теперь хоть понятно зачем и как крутить винт качества

Отличное разъяснение!

Спасибо вам, хороший вы человек!!!

толковая информация,респект.

рассказано толково, про клапан принудительного холостого хода !!!

Молодец! Все доходчиво,

Огромное спасибо вам, за позновательное видео. Перетряхнул весь карбик по нему.... Всё заработало как часики. Tornado 50cc

Четко раскидал,тема...

Спасибо все четко все понятно! А то в инете кто что про эту мембрану

Спасибо всё ясно обьяснили

Спасибо , теперь понятно.

Хороший обзор

Карбюратор хороший, экономичный

Все верно! Производить так и указывает, что это антихлопковая система.

Взяли недавно племяшу скутер б.у Два дня мучился с холостыми , перебрал и прочистил карбюратор ,фильтр , а потом смотрю чего-то не хватает в карбоне , оказывается на нём вместо этого клапана просто пустота прикрытая крышкой и там ни отверстий ни самого клапана нет )

Спасибо ! Полезное видео!!

Очень полезное видео) спасибо, буду ковырять свой карбюратор)

Спасибо, полезное видео!!!

Божественное видео!!! Отличный мануал

ОТЛИЧНО!!!

Срасибо.познавательное видео))такой карб стоит на снегоходике.мне он очень нравится.хорошие холостые и легкий запуск))на холостых у меня норм смесь))но вот на переходном богатит сильно.проверю.может тоже перепутал))

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Если винт количества смеси холостых настраивается примерно на двух оборотах, то и переходной режим можно считать правильно настроенным. Ну и возможно вам иглу нужно опустить на одно деление.

@user-sb6zy7cm4o

3 жыл бұрын

@@libral1973moto спасибо за советы.обязательно проверю)))

Вот просто огромное спасибо тебе хороший, адекватный человек!!! И низкий поклон!! Я сам мезаник и очень долго искал информацию по этому клапану. Никто из моих коллег не знает принципа работы этого клапана. И постоянно тасни десять про диафрагму, мол для поднятия. Но проследив по каналам, их басни не сходились в логическую цепь. Как камень с души!!)) Благое дело сделали. Уважение вам. И огромное спасибо за ликбез и потраченное время на это драгоценное видео!!!

@libral1973moto

2 жыл бұрын

У меня было тоже самое чувство когда узнал, как камень с души!) Весь интернет переворошил, думал уже что не найду. А потом где то нашел на английском - Air cut-off valve, вбил в гугл и нашлось!

@DanielOlef

2 жыл бұрын

Ещё раз огромное спасибо за видеобез воды. Где четко по теме все.

@user-rz3il7bw9r

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d2iBvKyjd8LagZM.html Очень качественная анимация процесса работы такого карбюратора

Круто. У меня 150 кубовый скутер и к этому клапану подходит шланг. Я отключил его и реально стало хлопать в глушителе, но несильно. Так себе . Напялил обратно )))

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой диаметр шарика в ускорительном насосе этого карба?!

Молодец спасибо.

Thank you very much!

Красавчик.

Спасибо большое все четко пояснил , я сам занимаюсь скуторами но такого не знал , можно зайти и посмотреть у меня на странице

Хлопки в глушитель можно убрать лишь немножечко нужно в ванной камере где находится бензин уменьшить объём бензина, именно поплавком отрегулировать поплавок,так чтобы бензина поступал в ванную камере чуть-чуть меньше и поставить иголочку на второй-третье деление -тогда хлопки исчезнут если они не исчезли. Значит нужно жеклёр нам поставить немножечко меньше а отверстие в главном жеклёре должны быть меньше через который идёт воздух тоже немножечко маленький потому что слишком большое отверстие это слишком бедная смесь

Спасибо. А если эта мембранка имеет разрыв ? Будет всё тоже самое ?

Ну вот осталось про регулировка хх и про электроподсос рассказать

если есть подсос через ось дроссельной заслонки (проверял мыльным раствором и вело насосом ), то простой оринг из автомагазина поможет? также люфт оси этой заслонки присутствует. поможет только утолщение её цинкованием?

А как прочистить каналы, которые под этим пластиковым клапанном? У меня от штока мембраны выработка на пластиковом клапане, как это вылечить?

Молодец

Снял крышку холостого хода снял мембрану продул всё работает , отрегулироаал обороты ура

Спасибо

Вот блин купил новый карбюратор, а там вообще нет клапана. Там все заглушено, даже нет ни каких отверстий. Спрашиваю зачем тогда, туда крышечку поставили. Когда купил и поставил на скутер, он завёлся сразу. Я обрадовался, но плавающие обороты на холостом настроить не могу, мало того он глохнет когда газ сбрасываешь, приходилось постоянно подгазовывать. А потом вообще перестал запускаться, разобрал карбюратор. Я в шоке что делать? Старый мозги мне компасировал. Спасибо за видео!

спасибо

Здравствуйте, где купить такую мембрану или как её отремонтировать?

У меня эта мембрана порвана, хх идеальный, а вот при резкой перегазовке двиг как будто захлебывается или душится, если плавно то до 4500-5000 норм а потом начинает тупить, плавают обороты, в чем причина?

У меня конкретно эта проблема... Завтра протестирую

а как дела обстоят на карбах без этой системы? pz 30 например

Поставил себе недавно себе вакумник на z177мм эндуро, снял обзор. Едет намного лучше keihin fcp39)))

Я на старте стал ногой отталкиваться. Из-за этого? Точно помню что мягкую пружинку поставил не правильно.

на холостых работает норм а на повышенных вии уу вии уу.что может быть? появилось после чистки карба-замена на новый ничего не дала....

Начал сопливиться крышка ускорительного насоса между крышкой и прокладкой. Что может быть?

Век живи век учись, все равно дураком помрёшь...

Просто супер, теоретическая часть отличная , но ни хватает видоса на практике .. как проверить клапан (до установки на мотор )и далее по списку всех нюансов!?

@libral1973

10 ай бұрын

С нормальным клапаном хлопков не будет. Я его заглушил и хлопки почти всегда при торможении двигателем. Вот и вся практика. Видосы были бы, но мопед в оккупации остался, я полтора года уже его не видел.

Большое спасибо!!! А то я всю голову сломал )))) А подскажите пожалуйста зачем на запорной игле демпфер на обратной стороне иглы ещё на ней поплавок прыгать должен а не просто лежать на игле )

Здравствуйте,помогите пж,скутер на прогретом двигателе заводится с первого раза,винт качества на 1,75 оборота стабильный холостой,но на холодную чтоб завести нужно выкрутить винт ещё на 2-3-4 оборота,потом по степени прогревания обогатитель закрывается падают обороты нужно чтоб не заглох потихоньку винт закручивать до 1,75 оборотов,подскажите пж в чем может быть проблема.

Что делать скутер плохо заводится на холодную?. На горячую нормально.

А если сверху большая мембрана порвана это будет влиять на холостой ход ???

Почему идёт белый дым и работает плохо. Ставлю другой карбюратор работает ровно и без дыма.

Пружинки с завода стояли не правильно ,которая с низу была вся заржевела уже )))

У меня такой карбюратор CVK на Vespe Sprint стоит,но такого клапана нет..

Палец в верх!

Автор подскажи пожалуйста почему на вакуумном карбюраторе мотоцикл глохнет при торможении на холостых ? Или просто при работе подвески

@libral1973moto

2 жыл бұрын

Уровень бензина проверь kzread.info/dash/bejne/h3WruqZxZbqXqtY.html

Одеваю шланг на выход этого клапана и глохнет двигатель в чем проблема?

Здравствуйте, а можете подсказать как вы сняли заслонку и можно после снятия её поставить обратно ,у меня из под неё воздух втягивает!

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Что подсказывать, снял и поставил, там ничего хитрого нет. Только там резиновые сальники, чем их заменить придется думать.

@sanyagreen

3 жыл бұрын

@@libral1973moto постараюсь сам догадаться ,и не сломать ,если нет особо хитростей!))) Спасибо!

@libral1973moto

3 жыл бұрын

@@sanyagreen Да поройтесь на ютубе, где то мне попадалось видео как его разбирать.

Жеская пружина на больших оборотах , а у многих карбюратор выносит мозг на первом свидании

У меня, похоже, как раз этот жиклёр рассверлен, оборота на 4 винт качества хх приходится выкручивать. Жиклёры-то такие видимо только на других карбюраторах искать?

@libral1973moto

2 жыл бұрын

Наборы жиклеров на алиэкспрессе.

Для работы холостого хода необходимо чтобы воздух поступал только через дроссельное отверстие , тогда создаются условия для поднятия бензина из поплавковой камеры.(вакуум) . Канал антихлопковой системы закрыт постоянно и открывается при торможении, когда закрыта заслонка и на больших оборотах создается большой вакуум для преодоления усилия пружины. Клапан ОТКРЫВАЕТСЯ и воздух поступает свободно перед дроссельным отверстием холостого хода и не дает подняться бензину из поплавковой камеры и система холостого хода отключает подачу бензина. Поэтому при торможении двигателем бензин через систему холостого хода не поступает в двигатель . На холостых оборотах вакуума недостаточно чтобы открыть клапан антихлопковой системы и он закрыт, тогда только через жиклер холостого хода бензин поднимется из карбюратора .

@libral1973

2 жыл бұрын

А теперь внимательно покрутите карбюратор в руках и посмотрите в исходном состоянии клапан открыт или закрыт. В исходном состоянии пружина давит на клапан и он открыт! При торможении двигателем вакуумом сжимает пружину и клапан закрывается.

ето интересное видео о таком карбе типа микуни.но не у всех такие карби а у некоторих так што у большенства простие стоковие карби на на всех Дельтах и Альфах в соотвецтвие с кубатурой у каво какая такохого и типа карб.так што ето видео не всем Дельтоводам подойдьот.

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Я это прекрасно понимаю, видео для скутероводов и япономотоцикловодов.) Ну и для просто любопытных.)

Здравствуйте. Подскажите как вакумный карбюратор MV30 сделать злым карбюратормм)) что бы индурить нормально можно было. У него провала нет а чёт вот не хватает И ещё раньше он на холостых работал само хорошо на 2.5 оборота винта качества смеси а теперь нужно закрутить полностью и тогда чётко работает)) а раньше глох

@Jkltyiporew

3 ай бұрын

Так как я сегодня стал экспертом по карбюратором, то отвечу. Вакуумный карбюратор, в принципе, не может быть злым, потому что главное дозирующая система открывается посредством разряжения, а не управляется непосредственно ручкой газа. Из этого следует что злым может быть только шиберный карбюратор с ускорительным насосом, где управление главной дозирующей системой производится непосредственно от ручки. . В общем: вакуумный карбюратор - оптимизация расхода топлива и плавность хода; Шиберный карбюратор - неоптимальный расход топлива, вследствие чего не всегда корректная смесь, резкий отклик.

Сейчас пытаюсь разобраться с этим клапаном,влез туда, теперь стреляет в глушитель. Может крышку клапана на герметик посадить? Где то разрежение теряется выходит.

@libral1973

10 ай бұрын

Сам клапан может не держать.

Не могу найти ничего про свой карбюратор (cvk 34). У него мембрана немного другой конструкции. Она и мембрана и клапан одновременно. Она не давит на шарик, как в вашем случае. Мой сам и открывает-закрывает канал, при движениях туда или обратно. Но из корпуса карбюратора, в стороне от мембраны (не по центру), но из-под неё, выглядывает шарик. И я не пойму его назначения, в чём он участвует. Сам он не прокручивается и не надавливается. Фотку сюда не сбросить. Не сталкивались с такими?

@user-gt8ic2jy6c

3 ай бұрын

это заглушка, пробка. после сверловки рабочих отверстий , глушится.

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой. У меня скутер с таким же карбюратором. И нет холостого на холодном моторе! Приходится подгазовывать минуты 2, потом холостой появляется и мотор работает как часы. По поводу состояния двигателя, был ремонт. Новая группа 80куб, притерты клапана, новые сальники клапанов, новая цепь с натяжителями и успокоителями, все сальники, новый коленвал. Метки стоят идеально. Зазоры на клапанах в норме. Воздух нигде не подсасывает. Карбюратор чистил в идеал, новый клапан холостого поставил. Уже не знаю куда копать. Подскажите куда можно ещё нужно обратить внимание!

@libral1973moto

2 жыл бұрын

Добрый! Вот все задают один и тот же вопрос! Но никто вам тут не подскажет! Вот так дистанционно невозможно понять в чем там у вас проблема! Нужно взять и все самому изучить, вот как я, сразу не понимал почему глохнет на холостых, а как все изучил так и все проблемы исчезли. Подобрал жиклеры, разобрался с этой мембраной и холостой появился. Да, нет в этом карбюраторе клапана холостого хода!

@Desenger478

2 жыл бұрын

@@libral1973moto я имею ввиду электронный клапан обогатитель

@user-ws4oy4kt5y

Жыл бұрын

​@@Desenger478 эта проблема у многих и у меня в том числе, всё как у вас рабочее а двигатель то работает идеально то начинает барахлить и автор видео не знает как это побороть , у него была простая причина поломки .Я уже пять лет причину найти не могу.

👍

Доброго дня Достаточно доходчиво, спасибо. Может вы сможете сооьражения по поводу моего карба. Что имеем.кавасаки вулкан 800, 2005 г.в. хор.сост. По железу все ок, регулировка коапанров, компрессия ок. Полсосов с трубочек нет, манифолд ок. Карб.разбирал хотел прчистить, в поплавковой камере чистота, хотя уже 5 т.км после покупки намотал, бенщ только с заправки 95., посмотрео бак снял краник, сеточка идеально чистая.🤷‍♂️ Суть, на хололном моторе или пооупрогретом, если плавненько открывать дроссель, то с карб. плюется в обратку облаком распыленного бенз.бывает иногда хлопки внутри до дросселя с воспламенением, и видно синее облако воспламенения внутри колоектора. Если поездить и мотор полностьб выйдет на саою ра.темпер.то этот эффект практически исчезает. Но бывает когда ждешь у светофора, и загорается разрешающий сигнал светофора, начинаешь трогаться, а двиг.от хлопка бац и глохнет, не оч.приятная сиуация...приходится за ранее подгазовывать проверяя таким образом заглохнет или нет, ну т.е геморой. В остальных режимах все стабильно, тянет уверенно, расзод паспортный. Если рещко с х.х открыть дроссель то данного эффекта нет, ну может 1 из 10 раз появится, а вот если поавненько окрывать, то блин хлопки присутствуют на непрогоетом моторе. Смотрел все диафрагмы, кроме боковой, я так полагаю на моем карб.она тоже есть, потому что крышечка на 3 винтах была помню, но почему то ее пропустил. Ускорительный насос пшикает так что струей в глаз себе зарядил😢, верхняя диафрагма без рваностей и трещин, заслонка поднимается. Еще на моём cvk 36 естт датчик дроссельной заслонки tps вроле бы назыв. Он должен смотреть положение заслонки и на основании этого формируется сигнал на зажигание (момент) вот думаю, может датчик косячит, и не вовремя меняет показатели, и пооучается что раннезажигание как бы что ли... Хотя внимание, свечи идеальные, кирпичного цвета.🤷‍♂️ Жиклеры все чистые.

@libral1973

10 ай бұрын

Доброго! Если правда что он плюется, то тут может быть только одно, какой то из впускных клапанов не держит.

@Andron153

10 ай бұрын

@@libral1973 Хм Странно, только то, что именно в переходном режиме этот плевок распыл в обратку происходит. Если просто х.х кстати стабильный, то вообще никаких намеков, если поехал, тоже ни единого раза не хлопнет в обратку, даже газ на полную по трассе, тоже ни намека🤷‍♂️ Где то видео записывал. Найду скину. Посмотрите пожалуйста. Может наглядно даст понимание пооисхолящего

@Andron153

10 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/Z5V9uLCRpcbRfLA.html

@libral1973

10 ай бұрын

@@Andron153 У двухтактников плевок это нормально, а четырехтактник не должен. У соседа японский скутер, тоже уверял меня что клапана в порядке. Сняли головку, налили бензин, а он моментально вытекает! Впускные клапана оба не держали!

У микуни клапан открывает бензоканал, а у кейхина перекрывает воздух. В результате смесь обогащается в обоих случаях. В микуни подобная система имеет название coasting einricher system. Есть ещё умники которые считают что при торможении двигателем должно наоборот обедняться, мотивируя тем что на инжекторе форсунки при таком же режимы перестают подавать топливо. Но так вот, в инжекторе полностью перекрыть подачу бензина можно, а в карбе - невозможно.

@libral1973

8 ай бұрын

Спасибо, буду знать! А на счет перекрытия бензина, я вот не совсем в курсе, на вазах, тавриях, там клапан холостого хода разве не перекрывает бензин при торможении двигателем?

@deadmor0z457

8 ай бұрын

@@libral1973 на вазах там стоит система эпхх. Она действительно перекрывает систему хх при торможении двигателем давая какую-то экономию. В слабофорсированных авто это возможно, потому что углы перекрытия фаз газораспределения значительно уже и недолговечная бедная смесь в глушителе менее склонна к воспламенению

@libral1973

8 ай бұрын

@@deadmor0z457 Спасибо, частично понял, в фазах грм не сильно разбираюсь. На машинах проверял симметричность перекрытия клапанов, но глубоко не разбирался.

@deadmor0z457

8 ай бұрын

@@libral1973 на москвичах жигулях, волгах эпхх только и стояла. Зарубежных аналогов эпхх на карбюраторах не было. Может даже с 2-3х тысяч оборотах тормозить двигателем и не будет ни какой стрельбы в глушитель. Это же не 7-10тыс!!! Может поэтому это сносно работало? На авто без эпхх двигателем тоже можно тормозить без обогащения, а уже на мотоциклах нет, стреляет, проверено. Но и мотоцикла и обороты выше.

@libral1973

8 ай бұрын

@@deadmor0z457 На мотоциклах и глушитель близко, тоже наверно дает. На машине до глушителя огонь наверно не доходит, поджигать пары.

А где стоит пружина ускорителя,? Сёт не вспомню..

@libral1973

2 ай бұрын

В ускорителе.

Дякую.

@user-gl2rp9rk2s

3 жыл бұрын

Підписка полюбе.

Дякую за змістовну розповідь , але теорія одне практика зовсім інше. На тому тижні купив такий карбюратор для 139 QMB двигуна заплатив за нього 1225 гр, і що? Холості обороти "плавають" і нічого зробити не можна. Тепер стосовно цього клапана що в вашому відео . Два роки тому я купив також до 139 двигуна НОВИЙ карбюратор фірми ТАТА так там взагалі не було клапана холостого ходу. Кришечка є прикручена, а під нею нічого! Всі технологічні отвори залиті металом. Якщо вам цікаво то можу дати ссилку, на моєму каналі є відео про той карбюратор.

Лучше бы обьяснил почему нет прогревочных оборотов на холодный пуск

Здравствуйте, что будет если эта мембрана порвана?

@libral1973

Жыл бұрын

Здравствуйте! Я не пробовал что будет, думаю что мотор не будет нормально работать, холостого хода точно не будет.

Ты ещё 1000 раз скажи про пружину

У меня такая проблема скутер не заводится искра есть бенз подает только он не заводится и бенз со всех щелей течет

@arystan_hdr5356

2 жыл бұрын

Вакумный клапан поменяй

А если к примеру покупаешь новый карбюратор с упаковки и он уже нормально не работает.....нет нормальных хх и вообще работа не стабильная.......то что тогда?

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Вообще может быть и брак, но это как по мне редкость. Что тогда? Изучать и разбираться, или платить спецам, если найдешь нормальных.)

@Goasia34

3 жыл бұрын

@@libral1973moto У меня с моим карбюратором изначально проблемы....скутер брал б.у. и изначально плавал хх. После замены уплотнителя под эл.иглой хх стали немного стабильнее но проблеммы все равно есть. В основном проблемы это на ходу при сбросе газа может заглохнуть и второе это хх не поддается настройке практически совсем. Настраиваю хх и вроде держит более менее но если дам газу на месте и отпущу ручку то обороты начинают зависать или просто подымаются высше заданного хх а потом мотор глохнет. Что не так? клапана? подсос воздуха? Много раз все чистил,менял все уплотнители и результат один. На ходу на оборотах все хорошо,и динамика не плохая и работает без перебоев. А вот однажды купил новый карб так с ним вообще работа мотора хаотичная и хх и на ходу......отнес обратно в магазин.

@libral1973moto

3 жыл бұрын

@@Goasia34 Да у меня примерно тоже самое было, в нескольких видео об этом говорил. Я думал что нехватает бензина холостых, а оказалось что наоборот переливает. А у тебя походу если обороты зависают то это бедная смесь, нужно добавить. Если на винт хх не реагирует значит нужно купить набор жиклеров хх и поставить больший. Я себе ставил меньший. После этого начал реагировать на винт и перестал глохнуть. Холостые не плавают. Винт сейчас откручен на 3 об.

@Goasia34

3 жыл бұрын

@@libral1973moto Спасибо,попробую жиклёры хх подкинуть несколько других. Ещё проверю клапан под верхней мембрамой не закис ли или ещё чего.....пружина по идее должна на мембране правильная стоять так как другая что на ускорительном насосе точно мягкая. А вот верхнюю мембраму разбирал очень давно так что уже не помню что там и как но проверю. Скутер просто стоял лет восемь.....как то забил на него а сейчас снова втянулся в это все дело. Но проблеммы эти были и тогда и через столько лет так и осталось.

А у меня такая проблемака с етим карбом!винт качества смеси вобще не риагирует!хоть до упора закручеваю двигатель работает одинаково!что ето за проблемка такая подскажите!!!

@user-wi9cc8ip4s

3 жыл бұрын

Та же хрень. Хоть рассверливай отверстие...😁

@user-xm2kg6sd3d

3 жыл бұрын

@@user-wi9cc8ip4s не вздумайте сверлить иначе новый карб вам покупать придется! я нашел причину банальный подсос воздуха в карбе! проверьте его на герметичность поменяйте все прокладки особое внимание ел клапан может быть не герметичен!Удачи.

@user-wi9cc8ip4s

3 жыл бұрын

@@user-xm2kg6sd3d Не не буду. Спасибо за совет ...👍

Что делать когда нет канала от клапана до канала х х

Вроде всё по делу, но☝️ на вариаторе в принципе не может быть торможение двигателем, центробежное сцепление как на акпп отключает коленвал от колеса.

@libral1973

5 ай бұрын

Ничего там не отключает, так как мотор при торможении двигателем крутится гораздо больше чем холостые.

@user-lr3wp5yx3k

5 ай бұрын

@@libral1973 тогда заведи его с толкача

@user-ln5kv7xo4j

21 күн бұрын

​@@user-lr3wp5yx3kты чё дурной? Ты газ отпускаешь у тебя обороты сразу падают до ХХ? Сцепление не отпускает сразу.

я так понял видос ответ Пит стопу!

@libral1973

2 жыл бұрын

Видос для тех кто хочет думать.

Есть такое карби,но без клапана.у меня есть і той і той

на канале Sanya Tsvay очень хорошее видео в анимации и очень наглядно - Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D

@libral1973moto

Жыл бұрын

Я знаю, мое видео на год раньше вышло чем у него, тогда еще никто про этот клапан ничего не знал. Я ему писал.

@libral1973moto

Жыл бұрын

@@user-oo7ig2wl1f А я что то про подписчиков писал? Я Сане писал, и хвалил его! А ты кто такой? Ты какое нибудь полезное видео снял, как ты пишешь наглядное? Вот когда снимешь, тогда и поговорим.

У меня крышка есть а под ней ничего нет каналов тоже нет а зачем крышка непонятно.

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Да, бывают карбюраторы без этой системы. Но они обычно без крышки.

@user-qw5iq2hl9u

3 жыл бұрын

@@libral1973moto а у меня засада.

@user-lo7uv4yq7o

2 жыл бұрын

ЕВГЕНИЙ.М.КУПИЛ ТАКЖЕ КАРБ А ПОД КРИШКОЙ ВСЕ ЗАЛИТО БЕЗ ОТВЕРСТИЙ И МЕМБРАНИ.СРАЗУ ВИБРОСИЛ ВАЛЯЕТСЯ БЕЗ ПРОВЕРКИ. ПРОШУ ОТПИШИСЬ.РАБОТАЕТ ИЛИ НЕТ.ЕСЛИ ЧТО ТО УЗНАЛ ПОЧЕМУ ТАМ НИЧЕГО НЕТ ОТПИШИСЬ.СПАСИБО

нет хх. что только не делал

А зачем вообще вакуумному карбюратору нужен ускорительный насос? В старших японских карбах его нет. Ускорительных насос ,по хорошему , нужен только с карбюраторах с непосредственным приводом воздушного потока заслонкой. В вакуумном же не должно возникать резкого обеднения при открытии заслонки.

@libral1973

Жыл бұрын

Это я и сам не понимаю. Все хотел попробовать отключить его и сравнить, но пока не судьба.

Тоесть обороты.

Мне пришлось эту дрянь отключить потому что все эти мембраны, заводские и покупные текут (продуваются при сильном вакууме), бензин поднимается из канала хх и просачиваясь через неплотности мембраны идет через шланг вакуума во впускной коллектор. Я год йопся с этим дерьмом, думал что проблема в обогатителе но нет, проблема была в этой херне...

ото прикол а карб етот от скутера.вот мужик отказался отнего и поставил на свой скутер карб от Альфи-Дельти.вот ссилка kzread.info/dash/bejne/rHxtmpmMn9LQhJs.html

@libral1973moto

3 жыл бұрын

Ну очередной пацан, который не смог разобраться с этим карбюратором. Таки я уже много видел!

Все перепутано! Либо схема неправильная, либо все обстоит совсем не так. Получается, что при большом разряжении во впускном патрубке клапан должен открываться чтобы обогатить смесь холостого хода, а по схеме и объяснению он наоборот закрывается!

@libral1973

2 жыл бұрын

Клапан воздушный, он закрывается, воздуха поступает меньше, смесь обогащается. Как то учитесь логически мыслить! Вот, может тут понятней будет kzread.info/dash/bejne/d2iBvKyjd8LagZM.html