Дважды попадал в Хреновую ситуацию когда сверлил карб тонким сверлом и оно ломалось в тонком и длинном тоннеле канала. Попытки вытащить обломок сверла механическим путем ни к чему не приводят. Думал думал была не была взял строительный фен, нагрел корпус в месте тоннеля, слегка постучал по корпусу и обломок вывалился. Может пригодится кому.

хлопцы, Вы просто Чудо!!!!! спасибо вам огромное.. сам работаю в Кишиневе в "мото центре" это просто подарок.. Вы- супер.. Жека, ты красава)))

Парни спасибо за видео! Сегодня сделал все как показали,всё получилось мотор запел.отклик на газ и холостые радуют.СПАСИБО!!!

Увеличился расход бензина, был 2.3 л. / на 100 км, стал 3,25 л на 100 км. в обоих случаях скорость 50 -60 км/час. замеры были сделаны , заправил полный бак 6 л, и пока не выкатал весь бензин. мотор 139.

Скажу свое слово. У меня мотор 157qmj я доработал свой карбюратор, а именно золотник по этому видео. Хочу сразу сказать хх стали просто на изумление ровными, подхват с низов хороший. Видео обсирать не стоит, парень который эту доработку опубликовал, Женькин друг, весьма грамотен в китайцах, заслуживает полного доверия, а вот если у кого рука из жопы растет тут хоть обосрись не поможет. И да прежде чем что то с карбом делать необходимо привести в порядок систему зажигания и механизм газораспределения! Удачи! Автору респект- помог!

@denisselishev9365

7 жыл бұрын

Да но речь идет о доработке карба для двигателя 139QMB а не для 157qmb. таким расверлом у меня теперь валяется он без дела. думаю теперь топленый жиглер расверливать ((

@Mastubastique

4 жыл бұрын

А нафига он при доработке золотника сделал пропил так, что пришлось срезать язычок чтобы довернуть мембрану? Почему было сразу пропил не сделать в нужном положении мембраны? Есть какое-то обоснование именно таким образом сделанному спилу?

Может баян, но все же. Лень читать все комменты. У кого нет холостых при холодном запуске, проверьте канал обогатителя в поплавковую камеру! (Обогатитель- это черная приблуда, вставлена сверху в карб, на нее приходит два провода - желтый и зеленый) Нужно снять обогатитель, снять карб и открутить крышку поплавковой камеры. На дне у нее два крошечных отверстия. Попробуйте прочистить проволочкой/продуть очистителем карба то отверстие, что расположено под обогатителем.В него еще латунная трубочка запрессована. Если жидкость не выплескиваестя наружу в канал, то с вероятностью в 99% оно тупо недосверлено. Так было у меня. Я аккуратно досверлил сверлом в 1мм. Только не просверлите крышку насквозь! Как только сверло выйдет в канал, вы почувствуете и процесс нужно немедленно прекратить. Лучше моторчиком с цанговым патроном, но у меня небыло под рукой, пришлось шуруповертом.

Спасибо огромное! Я рад что вы есть!

Евгений Матвеев ты молодец на 1000 процент. Дай бог здоровья тебе и твоим близким 👍👍

ребятам спасибо за совет, и что опытом поделились. респект.

всё подробно, всё грамотно- МОЛОДЕЦ!!! РЕСПЕКТ! После поднятия иглы на горячую стал заводится норм)) большое тебе спасибо!

Мужики всё зделал как вы говорили, вуаля стал заводится на гарячую и тянуть нормально спасибо вам 👍👍👍👌👌👌

смысл сверлить каналы,если в них воздушные жиклеры стоят?

Полезное видео! Тоже были проблемы , холостой ход плавал , обороты набирались вяло . При резком открытии газа скутер глох. Поменял по гарантии три карбюратора результата не было. Я рассверлил основной канал и все заработало. Канал холостого хода решил не трогать так как обороты стали стабильные. Болт качества выкрутил на 4 оборота провал полностью пропал! Заслонку решил не пилить. В ней быто два отверстия 1.8 и 1 мм. Второе рассверлил до 2. Все отлично работает спасибо!

Красавчики ,так держать у меня скутор 150 куб не развивал оборотов мембрана целая краб прошёл полную чистку и не дал результатов, но после такой дороботки мотор стал работать на все 100% словно его подменили наконец то закончились мои мучения респект вам и уважуха !

ребята просверлил как на видео просто улет

Блин. завтра буду пилять! Спасибо! мужики. Вы супер!

@MOto33RUS

3 жыл бұрын

Как успехи?

Уважаемый Сергей! на той неделе, ко мне приехал клиент, на скутере со 157-м мотором. 125сс. С жалобой (с магазина), на регулировку карбюратора! Говорит, что его не возможно настроить! Так и было! Холостой настраивался только на 3000 оборотов! на 1500, обороты просто плавали! Даже при наличии новых зап. частей. С места, тупил как придурок!!! На 5000 оборотов, он только начинал ехать! Я последовал вашему с Евгением видео! И не узнал этот скутер!!!! С места стал рвать, как умалешонный!! Реакция на ручку бешеная!!! И после он доложил, что расход топлива не изменился!!! Хочу поблагодарить вас!!! Уважаю ваше с Евгением творчество! По больше бы таких специалистов!!! Спасибо вам! И привет из Ленинградской области!!!!

@user-oe5nm7yc2p

5 жыл бұрын

Тема отличная. Но 125сс....152-й.QMI

@seriksan7668

5 жыл бұрын

Как придурок,как бешенный,как умолишенный...прям доктор дурдома пишет)))

@user-kl9uj1hu3t

5 жыл бұрын

@@seriksan7668 доктор Дью...

@seriksan7668

5 жыл бұрын

@@user-kl9uj1hu3t не знаю такого...слава богу не лечился 😁

@user-kl9uj1hu3t

5 жыл бұрын

@@seriksan7668 Так это же и есть сам Матвеев, набери в ютубе "доктор дью"

молодцы пацаны! Ремонтируйте и показывайте как это нужно делать. Многим это интересно.

Жалею что доработал карб только сегодня ,Вам респект,спасибо парни помогли пукич ожыл))),,🤝

Спасибо парни, два года ездил и пердел при старте. Просверлил 1.8 сверлом всё как рукой сняло)))) 139qmb 80кубов.

Есть желание купить у вас карбюратор. Расверленный, настроенный вашими руками как положено. Сколько будет стоить.

Добрый вечер Сергей.При увеличении от верствий на расход топлива влияет,ставлю на заз968м. От вайпера К150сс

😂 Евгений, до прихода Доктора

какой диаметр второстепенной дозирующей? на хорошем карбюраторе (у которого сверлили главную дозирующую)

Не подскажете, когда мы сверлим главную дозирующую систему, как случайно не просверлить болт?

Для 139 QMB есть еще вариант карбюратора с пластиковой крышкой вакуумной камеры. Его отличие, от показанного в видео карбюратора, заключается в том что он имеет фигурный золотник (это та деталь которую автор запиливал и называл дроссельной заслонкой, она соединена с мембраной вакуумной камеры). Своим запилом автор как раз и придаёт своему золотнику форму, которую имеет золотник в карбюраторе с пластиковой крышкой. Поэтому тем кто не уверен в своих силах или не имеет подходящего оборудования имеет смысл приобрести такой карбюратор. Он и проблем с хх обычно не имеет, и смесь правильно готовит.

@b1ak100

10 жыл бұрын

ничего оподобного, у меня карбюратор стоит с завода с пластиковой крышкой. и мембрана точно такая же, без всяких фигурностей, поэтому надо смотреть

@ziberon79

10 жыл бұрын

По поводу смотреть, ни кто не против. Самое главное - знать куда смотреть и знать, что нужно увидеть. Вот у нас и получается первый признак "правильного" карбюратора CVK для двигателя 139qmb пластиковая крышка и второй - фигурный пластиковый золотник, по форме похожей как у автора видео.

@---id7je

10 жыл бұрын

В последнее время начали производить карбюраторы с пластмассовой крышкой и плоским золотником. Мне попадались и такие и такие.

@---id7je

9 жыл бұрын

Мне попадались карбюраторы с железной крышкой и фигурным золотником и пластмассовой крышкой и плоским золотником. А также отдельные взаимозаменяемые фигурные и плоские золотники с мембранами. А канал холостого хода в этом карбюраторе -- вообще отдельная подсистема, можно сказать второй карбюратор в том же корпусе. Нестабильный холостой ход я в большинстве случаев лечил прочисткой жиклёра холостого хода.

@nikolaipavliha8391

Жыл бұрын

@@b1ak100 щ

Делал на китайском CVK 24 mm без ускорительного насоса , двигатель 150 сс 157qmj . Делал только мембрану . Сделал пропил по форме канала карбюратора ( 24 мм ) . По началу больше ничего не трогал , стало сильно беднить смесь на средних оборотах , с низких при резком газе двиг захлебывался . Поднял максимально иглу - немного стало лучше . Сменил жиклер с 102 на 115 - еще лучше стало . Последнее - одно из отверстий ( с завода было 1.9 ) в мембране засверлил до 2.5 мм . Стало хорошо . Погода пока холодная - провалов нет , подхват стал лучше . Когда будет жарко - станет понятно до конца ))) . Заводится стал лучше и на холодную и на горячую . Запил самой мембраны повлиял и на хх . Больше воздуха .

я ставил карб на 4т скутор от альфы сделав переходник у токаря результат просто бомба!!!

Хорошее познавательное видео. Хотел бы узнать сколько должен быть уровень в попловковой камере знаю что в топливе должен быть главный жиклер а вопрос с холостым и обогатителя жиклером они должны быт в топливе???

доброго дня я б хотів запитати та ваша розработка на яку саме кубатуру рощитана чи на 80сс чи на 50сс скажіт будьласка

Сделал всё нормально работает.Спасибо!

Очень таки даже интересная тема, и при наличии донора обязательно испытаю, но хотелось бы узнать, как такая доработка, влияет на расход топлива ? Ведь если он после всего этого кушает не мало, то данная доработка полезна только для так называемых (Корчей) а для повседневной езды, увы бесполезна. Хотелось бы получить ответ, на счет этого....

Мне помогло всё ок, спасибо!

Здравствуйте! Заменил цпг на квадроцикле cfmoto x5 500сс на 600, сейчас мучаюсь к карбюратором. Подскажите пожалуйста как можно прокачать карб. Смотрю ваши ролики, интересно и информативно. Большое спасибо!

Двигатель 157 qmj работал на пол оборота винта качества смеси, его продули до меня и на винте не было шайбы и резинки. Сейчас работает на 5 оборотах , очень тонко регулирует смесь не дымит.

Сергей,на сколько я понял если поршневая 39мм то доработка может навредить?

Спасибо мужики, ваш видос очень помог мне и моему другу 😀👍👍👍

Сделал все как по вашему видео !!! Теперь винт качества нужно выкручевать полностью тогда мотор работает стабильно но и теперь очень много топлива идёт иглой не могу отрегулировать... Фильтр и бокс новый но если снять его то валит... В чем теперь причина???

Есть вопрос - можно ли тоже самое применить на карбюраторе от 150 кубового двигателя 157QMI мотора!!!

Если произвести этуже операцию на Хондовском карбюраторе ? Будет ли толк?

добрый вечер!сегодня попробовал переделать карбон как вы и советовали,действительно стало ощутимо что стал разгонятся быстрее и в горку стал бодрее ехать,спасибо за совет))) но стало свечу заливать и холостые обороты нормальные на холодную а потом колесо крутится начинает,набирает оборты,посоветуйте что можно сделать,уже весь инет перерыл но ничего нового не нашел,что там написано,я уже пробовал,(скутер racer meteor 4т. 50сс)

Расверлил главный появился холостой но начало заливать свечю и появился сильно чёрный гагар.Жиклер выкрутил почти конца.Подсажи в чем причина и что надо сделать.Зарание блогадарен за помащь

Добрый день) Хороший, резкий старт. Провалы, дергания при дальнейшем наборе скорости. И при дальнейшем наборе оборотов (вплоть до максимальных) и скорости динамика довольно вялая, слегка подергивающая, точно не 150-кубовая. А вот без нагрузки и холостой ход, и резкое открытие, и резкое закрытие дроссельной заслонки, и холодный, и горячий запуск без нареканий и проблем. Не глохнет, не проваливается, ХХ "не плавает", ровненько держит оборотов 600-700. При холодном запуске автомат.электроклапан отрабатывает как надо. Нездоровых звуков от мотора нет. Воздушный фильтр новый бумажный, да и бывший чистый, подсосов или утечек нигде! нет, регулировка винта качества смеси холостого хода не причем, масло свежее, бензин свежий лукойл-92. Не пойму, чего ему надо. Впечатление такое, что китаец воткнул карбюратор для 50 куб.см и топлива не хватает при полном открытии заслонки. Пробег всего 400 км от первого владельца. Можете подсказать, какой размер дюзы топливного жиклера в карбюраторе, таком, как в этом видео, на скутер 150 куб.см для 4Т 152QMI/157QMJ? Какая разница в размере и маркировке топл.жиклера этого карбюратора для раб.объема 50 и 150 куб.см? По воздушным такой же вопрос. Это чтобы определить, правильный ли у моего комплект жиклеров. Какие размеры дюз должны быть в топливном и воздушном жиклерах (с завода и по-вашему мнению)? Тело и мембрану сверлить вряд ли стану. А вот вашим советом поэкспериментировать жиклерами или сверлами для жиклеров воспользовался бы? Спасибо)

Просверлил... Теперь на холостом ходу винт качества открутил полностью вот и тогда и появился холостой ход хоть боле менее!!! В чем проблема?

Если посре рассверливания отверстия холостого хода двиг стал работать хуже то думаю нужна регулировка топливным винтом, смесь то обеднилась..

Сделал все по рекомендациям видео ,тянет на ура провалов нет, приемистость супер,вопрос стал плохо заводиться на горячую что посмотреть двиг 139QMB 80куб зазор в свече 0,8 клапана в норме ,

Выкинул карб после ваших советов

@user-ke7kk4ru4g

2 ай бұрын

Да не всегда бывает одинаково. Я необсираю никого. Я даже благодарен за ответ мастера. И ещё спросил как отрегулировать электрон клапан на карбюраторе

Переделал с 50 на 100 начались проблеммы с карбом небыло холостого и ехал плохо купил новый но и он ехать не захотел сделал по вашему примеру эксперимент с конченым карбом собирался на металолом здать высверлил дырочку на мембране и повысверливал на на карбе на воздух 2 мм на холостой 2,8 появилась тяга и холостые обороты движок работает как пчелка спасибо создателям фильма если делать с умом все получится дерзайте и Вам повезет.

спасибо мужики. рассверлил оба канала 2 мм и подпилил дроссель. результат превзошел ожидания. скутер рейсер 49 куб.qmb139

Расскажите подробнее как работает ускортельный насос и жиклер покажите ускорителя и его работу!

Доработка ну прям нештячком парни спасибо !

@neocom4901

7 жыл бұрын

на каком движке

Увожаемый Алексей и Сергей. Здравствуйте. У меня вопрос. Купил новый скутер Хорс 051. 139qmb. Прошел обкатку. 1. Когда резко торможу, падают обороты, вплоть до того, что глохнет. Но и бывает , что глохнет. 2. И при старте когда кручу ручку, идет как троение, переливает похоже, секунды полторы, а послн разгоняется. Иглу опускал, стало получше, но не сильно. Но свеча была вообще бархотно черная. Опустил иглу на два деления стало немного коричневой, сам электрод, а окружность всеровно черная. Подскажите пожалуйста что делать. Скутер новый, обкатку прошел. 1200Км.

День добрый будте так добры подскажите пожалуйста приобрёл карбюратор 150сс поставил всё чётко работает на холостых на всяких режимах но расход конский на 15 км 4,5 литра как скуста хотя и иглу опустил даже не знаю что и делать подскажите заранее большое спасибо

Вопрос к авторам ролика. Я поставил на скутерSYM Sinfonie каарбюратор где отверстие диффузора не овальное как вот на этом видео а круглое. На вид и устройство он такой же как и ваш и скутер стал заводиться и на холостых работать отлично но, как только дашь газу он рвёт с места и через 3-5 секунд бензина не хватает, как будто из бака поступление по капле, сбросиш газ всё норм дал газ рванул и тут-же тухнет. Нехватает топлива на полный газ в нагрузку, на 1/5 тоесть чуть чуть даёш газ он работает а вот на полный газ тухнет. Ничего не могу поделать, болт питания выкрутил до конца стал чуть лучше но всё равно не работает. Поршневую поставил 64 кубика, со старым езжу, тянет конечно лучше но с этим каарбюратором взрывная сила намного больше но тухнет и всё. А, воздух рукой прикрываю то можно добиться чтобы работал но, это же не правильно. Хочется его приладить но не прёт. И жиклёры со своего ставил, не прёт, тухнет, не хватает бензина. Что делать??? Посоветуете, буду очень признателен. Может для 64 куб.поршневой нужен какой-то особый каарбюратор?

Друзья день добрый. Расскажите пожалуста какой уровень топлива в этом карбе , почем ориентироваться. Я весь итернет излазил немогу никак настроить скутер. Заранее буду благодарен.

Ребята подскажите Какой жиклер на Карбюратор pz 22 должен стоять, на орион 110 сс.

Да и золотник мембраны (цилиндр алюминиевый), который я наискосок пильнул давно уже, так он вглубь выямку имел с завода! Я тольео сегодня вот просверлил в нём ещё одно отверстие на 2 мм...возле иглы.

Вопрос такой. Заводится хорошо, работает на холостом хорошо. На оборотах едет хорошо,, Но есть один нюанс, поменял поршневую с 50и на 72 139qmb , Стало после холостого, когда постоял секунд 10+ и более, даёшь газ, как захлебывается и через 3 секи едет уже отлично. Если сразу остановиться и потом поехать тоже хорошо, как только постоял 10 и более секунд, все затуп как заливает... Свеча после поездки трассы итд, как положено каричневенькая как кирпич, а вот после холостого просто черный бархат. Переливает на холостом, поможет сверление или нет ? и какого канала ? ... Спасибо

каким диаметром засверлен канал холостого хода? и вопрос, при максимально выжатой ручке скут сбрасывает обороты и начинает захлебываться. при снятом или одетом фильтре, разница не большая, при снятом фильтре, обороты падают медленнее. электронику проверил, проводку проверил, свечу также, все в норме без обрывов и замыкания. коммутатора стоит 2 для сменки, они разные, один с ограничением, другой нет. тот что без ограничения, греется, другой нет. как выявить причину данного явления?

Подскажите пожалуйста, почему так выходит когда при запуске нажимаешь на газ стартер начинает тяжелее вращаться и не заводится а когда убираешь газ то он вроди хочет завестись но не может? Поставил новую головку с клапанами, поршневую и т.д. распредвал и зазоры клапанов сделал как надо но видимо причина в гарбюраторе, а может это из за гелевого аккумулятора, есть подозрение что он отключается при зарядке(недозаряжается) Спасибо

знаю точно что надо делать баланс между входящим патрубком в фильтр , диаметр отверстия , после фильтра выход из него до дифузора карба , рассверловка воздуха на иглу и так же сам жиклёр на игле . просто расверлить и не балансировать этого мало ! проверено лично , 139 кмб 47 мм.

А другое отверстие хх на сколько рассверливать?

@user-ue9ts1zj3w

2 жыл бұрын

Я рассверлил на золотнике рядом с иглой на 2,5 мм и отверстие главной дозирующей системы на 1,5 мм, отверстие хх не стал трогать.Завелся превосходно,винт качества выкрутил на 2,5 оборота,холостые и отклик на винт качества стали отличные.Как это отразится на расход топлива и на скорость потом дополню.

Всем привет скутер хорс 058, на ходу заглох при попытке завести начинает как будто подклинивать(тяжело крутит стартером) когда снимаешь провод со свечи крутит нормально, зажигание регулировал раз 5, коленвал нормальный недавно поменяны кольца, что за хрень?

Очень грамотно и без мата ребята всё объяснили. Внимательнее слушайте и сами определяйтесь какую из систем нужно улучшить (холостой или рабочий режим). Я так же делал когда из 50сс "переходил"в 72сс - начал с клапанов и после дорабатывал только карбюратор.

Я ради интереса попробовал проделать такую манипуляцию. Он стал еще хуже работать а то и вовсе не работает)

@user-jq6nh2fj9n

4 жыл бұрын

У меня был карб и на нем изначально стоят такие запилы с токой формы, он не придумал, он просто подсмотрел, это работает 100% и валит и еще как, а у кого не валит притирайте клапана

@user-kd5jd1gi6x

2 жыл бұрын

тоже карб в помойку

Перед такими переделками стоит почитать книгу "Топливные системы мотоциклов" где сказано что отверстие в золотнике есть компромисом между скоростю реакции и пульсациями, следоватьльно в разсверленом золотнике скоро может перетереться пружина в самом золотнике и сам золотник что часто видно на карбюраторах с большим пробегом

@user-oy1sq7mc4d

10 жыл бұрын

Обоснуйте как может перетерется прижина? Что мешает купить новый золотник с пружиной?

@BOOST64

10 жыл бұрын

Разбитое гнездо золотника

Ув вопрос такого плана а можно ли сделать такие же доработки с карбюратором с двигателя 150куб.Зарания спасибо.

@user-jq6nh2fj9n

4 жыл бұрын

Думаю да, У меня был карб и на нем изначально стоят такие запилы с токой формы, он не придумал, он просто подсмотред, это работает 100% и валит и еще как, а у кого не валит притирайте клапана

Мне фарт пришел карбюратор Бош для 139QMB холостой отменный разгон ,👍👍👍👍👍. А насчёт винтом качества то да норма 3.5 до 3.7 оборотов

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на 50 кубовом двиготеле 4.т плавают холостын и не регулируются.Подскажите что можно сделать подскажите зарание спосибо.

пацаны такая хрень у меня Вайпер винд 50куб.с нова бежал 80 в лёгкую,купил новый двигатель 80куб больше 65 не идёт а запаса газа половина ,даёш больше начинает задыхается ,глохнет, отпускаеш газ восстанавливается работа но быстрее не едет тяга,старт отличный .Подскажите пожалуйста в чём проблема,заранее большое спасибо

Есть информация какой диаметр (вернее сечение) воздушного канала главной дозирующей системы карбратора CVK что ставится на китайских 4-х тактных полтинниках???? Это тот канал который разсверливается на видео по даработке карба CVK. Гугл в этом вопросе молчит. ООООЧЕНЬ нужна эта информация. СРОЧНО!!!! Заранее спасибо откликнувшимся

покажите пожалуйста что можна сделать с вайпером ф 50 чтобы он ехал нормально

Ребята где живёте? хочется подвести заплатить и увезти карбюратор (2 штуки), или почтой если недалеко...

Плохой холостой ход может быть из-за жиклёра хх. Их существует два вида, глубокий и неглубокий, у одного входное (проходное) отверстие, 0,3 мм находиться примерно на глубине 2-4мм под шлицом под отвёртку, у другого утоплено примерно на 16 мм, проверяется сверлом 0,45 или большим, если пролетело вниз жиклёр глубокий. С глубоким жиклёром холостой ход плохой и при наклоне карбюратора или скутера вправо и влево может меняться. Причина ещё может быть в неплотно прилегающей крышке, прокладка не справляется и может идти подсос воздуха через тех отверстия в корпусе карбюратора, у хороших карбюраторов они заглушены пробками, всего две. Рассверливать воздушные каналы до 2 мм не советую, штатные отверстия в возд жиклёрах примерно такие гл возд 1,15 втор 0,78 мм( на другом карбе чуть больше примерно 0,9), такие размеры взяты с карбюратора стоящим на 70 куб. зол 18 мм, жиклёр не глубокий. Разница в жиклёрах была замечена случайно, путём разборки карбюратора с плохим хол х и нормальным, с виду одинаковые жиклёры оказались разные. В разных ремкомплектах тоже оказались разные жиклёры. после установки не глубокого холостые стали ровные.

@libral1973

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо, за инфу. Я дурень тоже поспешил просверлить, а потом только изучил как оно тут работает. Вот пытался найти диаметр воздушного жиклера ХХ. У меня тоже от наклонов меняет обороты, но я заметил что это из за клапана холодного пуска. Если он хоть немного не плотно перекрывает, то на наклоны сильно реагирует.

привет. я здури просвирлил оба отверстия холостой и главный скутер правда рвет сподсибя но скорость 40-35км вчас иприетом уменя 100кубов как мне вернуть стандартные отверсьтия какие вобох калах должны быть отверстия деаметром ? Я их посвирлил 1,5мм ,проблема была в холостом ходе вот и пошол на ето

А на расход как влияют эти фокусы?

Я так понемаю ета вакуумная заслонка и как на меня запил для разряжения должен быть в другую сторону вакуум будет лучше

ещё в придачу поковыряв кучю разных карбов заметил разницу в направляющей для иглы и самой полужиклёрной трубки , всмысле трубка что под шестигранник , так вот в них так же есть разница , диаметр сверловки для смесеобразования и их колличестве . в тех которые валят их 16 * дырочек * диаметр 0,8мм , в остальных их меньше и тоньше , примерно так .

У меня на холостом работает идеально а как тока заслонка дроселя чьток покрутить глохнет.... тоже мембраний... подкажите пожалуйста...

В чем отличие карба с квадратной заслонкой? Подскажите, пожалуйста,кто шарит.

Ребят а расход топлива на много увеличивается?

После проделанной процедуры на 50 кубовом,холостой ход стабильный , на газ глохнет.Поможет ли замена главного жиклёра ? какой там стоит и на какой поменять стоит?

@user-tq9lt9rq8c

Ай бұрын

Решили проблему как ?

Не согласен, что следует пропиливать бороздку на дне штока(бочёнка) мембраны, так как это равносильно подъёму иглы. Также скашивать угол у бочка следует под радиус, тогда будет в меньшей степени срыв воздушного потока на острых углах переходов поверхностей..

@user-tq9lt9rq8c

Ай бұрын

Да смесь бледнит потом

По количеству висящих там напильников сразу видно! Серёга главный пилильщик Ютуба :)

нужна помощь,рассверлил воздушные каналы сверлом на 2,2 другого не было,смотрел видео про Доработку карбюратора CVK для 139QMB евгения матвеева,скутер после этого завелся НО холостой ход стал плавать при резком открытии ручки газа хорошо набирает оборот но когда отпускаешь то этот оборот продолжается и плавно падает и скутер как будто хочет заглохнуть но потом начинает набирать нужные обороты,и про жиклеры ,дозирующий стоит нанем написано 33,а главный на 85 вроде ,может жиклеры другие надо помогите

Кстати в некоторых карбах стаканчик с иглой штампованный, и напильником там не поработаешь. Во-вторых, если делать стаканчик со скосом к воздухану, то подниматься он будет не от вакуума, как задумано инженерами, а ещё от набегающего воздуха. Чем сильнее обороты, тем больше обогащается смесь. Тут нужно либо опускать иглу, либо уменьшать жиклёр впротивовес доработке.

А перегреваться из за этого он может? А то я так же допилил карб на квадрике двухсотке

Делал такую - же доработку на карбюоаторе Дэльта, аналог Keihin. Воздушный канал главного дозирующего жеклера расточил на 1,8мм, а канал ХХ расточил на 3,5мм. Результат великолепный - холостой ход стал поддаваться регулировке - 1,5 - 2 оборота винта. Двигатель на ХХ шепчет стабильно при 1000 об\мин без малейших перебоев. Двигатель стал приеместей с низов и стал крутиться до 6000 об\мин., раньше крутился не более 4200. И главное - свеча стала светло-коричневого цвета, раньше была только чёрной, чего бы я только не делал. Спасибо ребятам за идею.

@user-rq3ue6iv9f

Жыл бұрын

У дельты и так изначально проблем хх нет.

@vitala_fix

Жыл бұрын

@@user-rq3ue6iv9f с ХХ нет, но с точной регулировкой качества смеси есть, ещё какая...

У меня после рос точки больше 60 не набирает и наченает душица ...подскажите что делать

На моём мопеде при объёме 80 получилась лажа . Россверлил на старте ещё как-то едет но после 40км как-будто кто топливо перекрывает или за жопу держит. Потом заткнул эту дырку тоненькой трубочкой(внешний диаметр подошло плотно и внутренний норм). И о чудо поехал как раньше 80Короче спосибо авторам

@bobdilan9112337

8 жыл бұрын

+еагений бутаков Такая же хрень,на скорости 40,начинает троить движок,работает через такт,но холостой появился да и разгон стал лучше.

@SibMoto124

5 жыл бұрын

Жиклер главный больше ставьте

Вобщем просверлил я проход на 2 мм на главную дозирующую. По мощности осталось как и было, и скорости не прибавило. А вобще там на входе стоит жиклёр дето в 0,5 мм, и на ХХ тоже. Но холостой пока не сверлил.

157qmj (150сс) Клапана притёртые, поршневая в норме, фильтр чистый. Проблема нестабильный холостой ход, эта доработка даст результат для 157 ?

Подскажите каким диаметром рассверливать второстепенный канал

@vitalschlegel3669

9 жыл бұрын

Сергей Середа

Ребят подскажите! После этих доработок (всё сделал по видео) скутер перестал заводиться,чуть-чуть схватывает а не заводится! Может у кого что было? Или знает как исправить эту проблему?

А вы из Краснодара?

Підскажіт пожалуста я коли в мене не заводиться 80 кубовий скутир беру 10 кубіків бінзіна ,викручую свічку і заливаю. До чого це може призвести

так что же надо "просверлить", чтобы стабилизировать холостой ход после замены поршневой??? из видео ни черта не понял!

Сделал всё как сказали) у меня 139 qmb 80 кубовый клапона не трогал ещё) только подточил карбюратор как сказали мопел под 70 км тянет спокойно потом по прямой может до 90 кмч тянуть если с горки то больше стрелка спидометра до предела ложится) До этого я мог только с горки до 70-80км\ч разогнаться)

Так каким сверлом канал ХХ сверлить!?

У меня глушак забит, из-за этого тоже холостого хода нет(