Eine super Anleitung. Hat auf Anhieb geklappt. Auch hier, hätte ich das als erstes gesehen hätte ich mir Arbeit sparen können. Danke 😊😊😊

@tuning-bikes

5 ай бұрын

Danke, freut uns immer sehr, wenn unsere Videos helfen! :-) (und auch feedback bekommen ;-))

T Super Anleitung, ohne unnötiges Geschwätz. Kit habe ich direkt von euch bestellt. Danke

Bestes Video zu dem Thema hier auf KZread. ❤️👍

"Etwas mehr als nichts" geniale Aussage! 👍Passt zu dem ebenfalls genialen Video!

Wow, vielen Dank für dein Video. Super easy erklärt. Habe mir meine erste Scheibenbremse für meinen cruiser zugelegt und bin dank deiner geduldigen Erklärung optimal gewappnet. Andere haben da so eine Komplizierte Physik draus gemacht aber deine Anleitung ist genial 🙏 😊

@tuning-bikes

Жыл бұрын

Danke für das feedback. Freut mich immer zu lesen, wenn wir mit unseren Tutorials weiterhelfen und zum Selbst-Machen motivieren können. :-)

Vielen Dank für diese Anleitung; ohne hätte ich es bestimmt verkackt :)

Klasse Video! :-) Alles wird präzise und verständlich erklärt!

Super erklärt, angenommen und geschnitten

Sehr hilfreiches Video... danke dafür!

Perfekt erklärt, vielen Dank .. kit bestellt, morgen gehts los ;-)

@JRneverjudge

5 ай бұрын

... und durchgeführt nach Anleitung, klappt einwandfrei. Vielen Dank Euch und weiter so !

Super Video hat mir sehr geholfen

Danke! Super erklärt!

Sehr gut erklärt.

Danke für das Video :)

Top, danke!

Super Video. Eine Frage: Wenn ich oben neues Öl in die Spritze gezogen und dann eingefüllt habe. Kann ich dann das Öl aus der unteren (was ja auch neu ist) wieder verwenden bzw. Zurück in die Flasche füllen oder besser weg?

@tuning-bikes

3 ай бұрын

Danke, freut uns zu hören. 🙂 Das alte Öl könntest Du wieder verwenden, wenn es wirklich noch sauber ist. Oft hat man nach einigen Jahren Abrieb der Leitung etc. im Öl, was man dadurch erkennt, dass das Öl nicht mehr blau und durchsichtig ist, sondern eher schwarz und undurchsichtig. Tatsächlich habe ich aber auch noch keinen über Performance-Einbußen klagen hören, auch wenn aus seiner Bremse noch 20 Jahren nur noch schwarze Brühe läuft. Also wie relevant das wirklich ist, müsste man wirklich mal im Labor untersuchen. ;-)

@yourself3345

3 ай бұрын

@@tuning-bikes danke für die ausführliche Antwort! Und das Öl aus der Spritze die bei ca. 6:10 abgenommen wird kann dann ja vermutlich erst recht wieder verwendet werden? Das ist ja neu und nur einmal für die Entluftung durch den Schlauch gelaufen. Korrekt?

@tuning-bikes

3 ай бұрын

@@yourself3345 Ja, das würde ich mal in der Regel so bestätigen. Genau genommen könnte natürlich die Leitung auch in manchen Fällen so lang sein (Tandem), dass an dieser Stelle noch immer "alte" Flüssigkeit in der Leitung ist, aber das dürfte in >99% nicht der Fall sein. ;-)

Magura empfiehlt den Bremsblock auszubauen, um ihn über bremshebel-höhe zu halten, fand ich ganz nützlich. Ansonsten ist das Video hier besser als das Magura-tut. Einzig der Ölwechsel ist tricky und kommt bisschen zu kurz: Das Altöl oben abzuziehen ist gar nicht so leicht, ohne sich den Bremshebel einzusauen. Außerdem muss man danach wieder den Kolben in die Spritze einsetzen, um neues öl aufzuziehen, und ihn dann wieder entfernen ohne luft zu ziehen. Eventuell besser mit ner dritten spritze arbeiten..

@tuning-bikes

Жыл бұрын

Danke zunächst für das Lob. :-) Den Bremssattel kann man natürlich auch abbauen, aber ist wieder ein Mehraufwand und nicht essentiell notwendig, von daher empfehlen wir es auch nicht, zumal der Bremssattel dadurch wieder neu eingestellt werden muss. Zum Ölwechsel: Man muss den Kolben der Spritze im Grunde auch nicht entfernen. Das Nicht-Entfernen hat den Nachteil, dass man etwas mehr Kraft aufwenden muss beim Entlüften, dafür kann man aber die Spritze einfach abziehen und wieder aufstecken.

Schönes Video. Ich hätte da mal ne Frage. Habe letztens die Kolben meiner MT 5 mobilisiert. Dabei ist aber leider einer der Kolben zu weit rausgekommen und es ist etwas Bremsflüssigkeit ausgetreten. Daraufhin habe ich die Bremse mal entlüftet aber leider war der Druckpunkt jetzt sehr schwammig und unglaublich viel schwächer als vorher. Also habe ich die Bremse erneut entlüftet und musste feststellen, dass sich an der Bremsleistung nichts verändert hat. Kann es sein, dass der Kolben oder irgendeine Dichtung jetzt beschädigt ist? Was kann ich tun?

@lagertb459

4 жыл бұрын

Es kann natürlich sein, das jetzt Luft hinter dem Kolben sitzt. Penibel den Sattel mit Unterdruck entlüften und schauen ob das was bringt. Magura bietet selbst keine Quadringe zum tauschen an wie z.B. Sram, falls der beschädigt ist wars das offiziell mit dem Bremssattel. Zum Prüfen ob er undicht ist reinigen, Bleedblock einsetzen, Bremse unter Druck setzen (mit Kabelbinder am Hebel) und eine Weile später schauen ob der Sattel am Kolben "schwitzt". LG Mischa

Hi, ich hab die MT5 und alles so gemacht wie im Video. Nachdem ich alles wieder festgeschraubt und den Reifen wieder drin hatte, habe ich einmal gebremst und jetzt fahren die Kolben nicht wieder zurück und das Vorderrad schleicht mega in der Bremse. Kann mir da jemand helfen?

@lagertb459

4 жыл бұрын

Hallo, laut Magura kann es helfen die Kolben gangbar zu machen, d.h. raus und reindrücken bis sie wieder laufen. 1 Tropfen vom Bremsöl auf die ausgefahrenen Kolben hilft auch dabei, danach aber wieder gut reinigen so dass nichts auf Beläge und Scheibe kommen kann. Wenn das nichts hilft - einschicken.

kann man das orginal öl mit eurem vermischen oder muss ich das orginal öl erst entlassen und eures komplet verwenden?

@tuning-bikes

4 жыл бұрын

Hallo, Das Öl ist bedenkenlos mischbar mit Magura Royal Blood, kein Problem. Viele Grüße, Marcus

Hallo, sehr informatives Video, ich habe noch nicht verstanden, warum das Rad und die Beläge ausgebaut werden müssen? Wenn man sauber arbeitet und nichts kontaminiert, sollte dies nicht erforderlich werden? Danke & beste Grüße

@tuning-bikes

3 ай бұрын

Hallo, Freut mich, wenn das Video Dir hilft. :-) Zu Deiner Frage: Der Ausbau der Beläge ist aus mehreren Gründen notwendig: a) Wenn man eben nicht 100%ig sauber arbeitet, läuft kein Öl über die Beläge, wodurch sie dauerhaft unbrauchbar werden. b) Willst Du die Bremskolben so weit befüllen, dass sie voll eingefahren noch Platz für Beläge + Lüftspiel (!) lassen. Das erreichst Du durch einen (hochwertigen = druckstabilen, maßhaltigen) Bleedblock. Ansonsten überfüllst Du das System und bekommst ggf. Probleme beim Belagwechsel, da die Kolben sich nicht mehr weit genug zurück schieben lassen.

hallöchen ich habe das problem das ich dem system öl am bremssattel entziehen kann aber keins zufügen ... egal wie doll ich drücke kommt nichs mehr ein und oben an der spritze am bremsgrif kommt auch nichts raus ... was mache ich falsch? ... vg

@lagertb459

3 жыл бұрын

Hallo ctrler, der Ölfluß von unten nach oben muss ja dann an einer Stelle blockiert sein. Leitung nach Blockaden absuchen (z.b. in Fully Hinterbau eingeklemmt), prüfen ob der Kolben im Hebel die Blockade verusacht (klemmt, oder Druckpunkt / Griffweiten Verstellung etwas aus der "extrem" Position zurückdrehen). LG

Ich habe Vorne die MT 5 Vierkolben, und hinten die MT 4 Trail. Habe gemerkt das die Hintere nicht so stark ist wie die Vordere, kann ich mit den selben Hebeln und Leitung auch Hinten einen MT 5 Vierkolben Bremssattel montieren?

@hobbesthetiger7468

6 жыл бұрын

Hast "gemerkt" das die hintere nicht so stark bremst? :D Deshabl kauft man doch das Set mit dieser Kombi ^^ Du solltest problemlos einen mt5 bremssattel installieren können. Die Brremshebel sind meines Wissens die gleichen

@ThePojorito

5 жыл бұрын

@@hobbesthetiger7468 ok danke dir 😊. Hast du ein Video zum Umstecken der Leitung hinten an der Bremzange? Habe das Fully geschenkt bekommen. Hatte vorher ein Hardtrail GT Zaskar Le mit Rock Shocks Pike und HS 33 Raceline, also Felgenbremse.

@eugenfendel8425

5 жыл бұрын

ja kannst du machen funktioniert super

Genau so gemacht. Aber meine MT Thierry bremst hinten immernoch schlecht bis garnicht. Hab schon mehrfach entlüftet. Mein "Fachhändler" hatte es auch schon zum Entlüften. Danach war's auch nicht besser. Hat jemand ne Idee? Beläge sehen irgendwie seltsam aus. Glänzen so als wären sie verglast? Aber Bremse quitscht nicht. Könnte aber daran liegen das es im Fahrbetrieb keinen Druckpunkt gibt

@tuning-bikes

2 жыл бұрын

Hallo, da können wir natürlich mit den Angaben nur mutmaßen, aber "Glänzen so als wären sie verglast" wäre wohl eine mögliche Antwort. ;-) Vielleicht hilft Dir unser Workshop, auch wenn die Beläge nicht quietschen. Dort findest Du auch ein Bild zu verglasten Belägen: www.tuning-bikes.de/Workshop-Quietschende-Scheibenbremsen Viele Grüße, Marcus

Hi Do you have a video to bleeden magura seatpot

@tuning-bikes

4 жыл бұрын

Hi Manuel, we can't provide a video for bleeding Magura seatposts at the moment, sorry.

@manuelcobian2355

4 жыл бұрын

@@tuning-bikes ok thanks God bless you

Im offiziellen Magura Tutorial ist es SEHR Wichtig dass der Bremssattel senkrecht steht!!! Abschrauben und an der Leitung hängen lassen!

@lagertb459

4 жыл бұрын

Ja, die Entlüftungsschraube sollte natürlich schon der höchste Punkt des Bremssattels sein, je nach Aufnahme am Hinterbau und Stellung des Rades im Montageständer ist abschrauben dafür die sicherste Variante. Nervig wirds allerdings wenn man den Sattel dann nicht so fixieren kann dass er nicht "rumbaumelt". LG Mischa

4:38 Wie soll man denn den Kolben der oberen Spritze raus ziehen wenn sie befüllt ist? Das verstehe ich nicht ganz

@tuning-bikes

4 жыл бұрын

Schau noch mal von Anfang an, vor Allem so um 1:17 ;-)

kann ich auch Shimano Mineralöl verwenden?

@tuning-bikes

2 жыл бұрын

Davon würde ich sicherheitshalber abraten. Die Hersteller legen in aller Regel Ihre Bremsen auf's eigene Bremsmedium aus. Sofern das Bremsmedium nicht explizit für einen Hersteller freigegeben und getestet ist, erfolgt ein Test auf eigene Gefahr.

Guten Tag Funktioniert das mit allem MT Serien Mfg

@tuning-bikes

3 жыл бұрын

Stand Mai 2021: Ja, mit allen Magura MT-Bremsen. :-)

Frage: Kann ich bedenkenlos auch Shimano Mineralöl für eine Magura MT7 benutzen?

@tuning-bikes

6 жыл бұрын

Hallo Christian, Davon würde ich schärfstens abraten. Das sind auf jeden Fall verschiedene Öle und die Kompatibilität nicht gewährleistet. Das kann Dir die Dichtungen kaputt machen und / oder im schlimmsten Fall zum Ausfall der Bremse führen, was ich nicht unbedingt riskieren würde. ;-) Viele Grüße, Marcus

@Stefan-iw1tk

6 жыл бұрын

Nein lass das, das zerstört dir deine Dichtingen!

@derbruckenhalter5089

5 жыл бұрын

Ne lass es einfach

@janoxd3549

4 жыл бұрын

Und wie mache ich das nu wenn ich nh shimano hebel und magura sättel fahre😱

@iljamuraschov

3 жыл бұрын

@@janoxd3549 magura öl. Shimano hebeln sind mit dem magura öl kompatibel, die sättel von magura aber nicht mit dem öl von shimano

Wie entleere ich die obere Spritze ohne sauerei zu machen?

@tuning-bikes

3 жыл бұрын

Du kannst die Spritze wie bei 5:06 gezeigt entfernen. Alternativ könnte man auch den Kolben in der Spritze lassen, was aber den Widerstand beim Durchdrücken des Öls erhöht, weshalb wir das eher nicht empfehlen. Wenn es Dir exorbitant wichtig ist, dass kein Tropfen daneben geht, wäre das aber eine Möglichkeit.

@iljamuraschov

3 жыл бұрын

Gibt eine super lösung, einfach oben den daumen drauf

Glasreiniger tut es auch 😜 wenn er Spiritus enthält

Moin, ich habe mir ein Bike mit einer Magura MT7 Gekauft habe ausversehen die Bremse betätigt wo noch kein Laufrad drinen war Nun habe ich die Bremsbelege ausgebaut, und die Kolben wieder zurückgeschoben, nur leider gehen die Kolben nicht mehr Richtig zurück nachdem ich die Bremse loslasse und das Rad schleift sehr.. Hat jemand ne Idee was man dagegen machen kann? Ist Luft in der Bremsanlage?

@lagertb459

4 жыл бұрын

hmmm, schwierig. klingt tja so als wäre die Rückstellung der Bremskolben nicht in Ordnung. Wenn die Kolben nicht komplett rausgefallen waren beim Betätigen ohne Scheibe würde ich mal die Kolben zurückdrücken während oben am Hebel die EBT Schraube offen ist, nicht vergessen die Öffnung wie im Video ganz nach oben zu bringen! Wenn das nichts hilft die Anlage mal nach Anleitung entlüften damit alles wieder da ist wo es hingehört, also Öl drin und Luft draussen. Auch die Kolben zu mobilisieren kann eine Lösung sein, vorallem wenn die Anlage eigentlich neu ist aber schon eine Weile montiert, also im Karton im Lager, beim Händler in der Ausstellung, usw, dann könnten die Dichtungen einfach zu trocken sein um wieder korrekt zurückzustellen. LG Mischa

Wenn ich am Bremssattel die Schraube raus dreh, läuft irgendwo Bremsflüssigkeit raus 😟😟😟

@tldonner

Жыл бұрын

Oben die EBT-Schraube hast Du in dem Augenblick aber noch zu, oder? Sonst ist ja das System komplett offen und das Öl folgt der Schwerkraft nach unten aus dem Sattel raus :-D

Ich habe es ausprobiert aber ich glaub ab Punkt 14 muss Mann anders vorgehen, zumindestens bei mir war so. Ich lasse die Spritze in Bremshebel mit noch 3mm Öl, dann bleed Blocks weg, sauber machen, Beläge wieder rein, auf die Scheibe, paar Mal Bremshebel leicht drücken (man sieht dass ungefähr 1mm Öl ist von Spritze noch gesaugt) und erst danach Spritze entfernen. So ist die Leitung richtig gut mit Öl gefüllt.

@lagertb459

4 жыл бұрын

Es besteht allerdings die Gefahr einer leichten Überbefüllung des Systems und evtl. schleifender Bremsbeläge. LG Mischa

@pudlll

4 жыл бұрын

@@lagertb459 ok, verstanden, ich schau mal wie es bei mir weiter funktioniert. 👍

Muss man eine Bremse regemäßig entlüften, oder nur dann wenn diese nicht mehr richtig bremst? (Ich fahre Magura MT5)

@tuning-bikes

3 жыл бұрын

Mineralöl "altert" nicht. Bremsanlagen, die mit Mineralöl arbeiten (z.B. Magura, Shimano, Tektro) haben den großen Vorteil, dass keine regelmäßige Entlüftung notwendig ist. Da Mineralöl nicht hygroskopisch wirkt, kann eine solche Bremsanlage auch ohne Wartung noch nach Jahren problemlos funktionieren, sofern nicht durch einen äußeren Faktor Luft in's System geraten ist.

Wir haben den Vorgang dann 7-mal Wiederholt und es hat einfach nichts gebracht.😟😢

@tuning-bikes

4 жыл бұрын

Hallo, dann liegt das Problem wahrscheinlich nicht an Luft in der Bremse und ich empfehle, eine Werkstatt aufzusuchen. Luft im System ist ja nicht der einzige mögliche Defekt bei einer Bremse. ;-) Viele Grüße, Marcus

@fastbiker5869

4 жыл бұрын

Ok, Danke werde ich machen.

Soviel Öl wie da am Bremsbacken austauscht, würde ich da meine Beläge nicht mehr reinbauen. Ich bevorzuge da lieber weiterhin den aufwändigeren Ausbau der Bremsbacken.

@tuning-bikes

Жыл бұрын

Hallo Marc, wir bauen ja im Video die Bremsbeläge aus (was auch schnell und einfach geht) und empfehlen auch genau das. Weiter sprichst Du auch von "..nicht mehr rein bauen..", was nur Sinn macht, wenn die Beläge vorher ausgebaut wurden. Von daher verstehe ich nicht genau, was Du eigentlich mit Deinem Kommentar sagen möchtest ;-)