あなたの動画を参考にして、ロンシン125CCセル付きのエンジンに載せ換えしました。 そのために125CCの免許を取得しました。 シフトペダルの溶接も同じようにしました。 とても参考になり、勉強になり役立つ動画でした。 ありがとうございます。 バッテリーは、大きいサイズにしてセル始動を良くなるようにできました。 本当に素晴らしい動画をありがとうございます！

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^_^) 免許取得おめでとうございます！ この動画が少しでも参考になったなら自分もすごく嬉しいです(^-^)/ ありがとうございます！ お互い 事故に気を付けて安全にバイク楽しみましょう(^^)d

めっちゃいいですね！ マグナの愛くるしい見た目に不自由が少ない125ccエンジンとは！

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

ちっこいのに 普通に走ってくれていい感じですw

親子でバイクいじりが出来るなんて羨ましいです！！

憧れる！自分でやるなんてすごいと思う！

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

便利な世の中になったのでネットで調べれば何でもできますねw

素晴らしい動画ですね♪ マグナ250のシルバーと今回製作したマグナ125とツーリングしてみると面白いかもですね〜♪ 秋田県にツーリングに行った際には、マグナを見かけたら、声かけますね〜♪

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) マグナツーリング楽しそうですね 125でも必死について行かないと きついかもしれませんw

自分も今50マグナなんですけど小型とってからあげようと思います！ネイキッド風にしてタンデムできるようにするのが理想です😊

凄く良いですね。 久しぶりに自分も乗ってみたくなりました。前は大きめのに乗ってたんですが、原付二種の維持費の安さでピンクナンバースクーター🛵に暫く乗ったあと、身体を壊して15年くらい乗らなく成りました。そろそろリハビリがてら考えています。 夢のある丁寧な動画をあげていただき、有難う御座います。

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) バイクは楽しいですよね また乗ることがあれば安全運転で事故ないようにお互いゆっくり楽しみましょ！

@00470

3 жыл бұрын

有難う御座います。のんびり楽しむのに最高なのが原付ですね。

いいですね～　坂道をスイスイ登れてうらやましいです、わたしは普通免許しか持ってないので、初めてマグナ５０を購入し乗ってみましたが、全く坂道は登れませんね、もう一台持ってる原付が何倍も坂道は登ります　おまけに前のフロントディスクあたりからカサカサ当たってる音もします　フロントのスポークの中間からオイルがにじみでてきました

いつも思うのですが、マグナはロンホイにしたらバランス良くなると思うのですが、ロンホイ加工って出来るのでしょうか？またはロンホイキットみたいなのはあるんですかね？

マグナ50 を125cc化…とても良いですね😁✨

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^_^) 125ccいいですよ～　 結構やってる人いるみたいですw

最近友人から不動のマグナ50をもらって125cc化を考えています。 ちなみにメインはKLX250改です！ チャンネル登録したのでまた見にきます！

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます。 KLXもいいですね！ セロー買うときKLXと悩んだ記憶があります。もう250は生産してないのであのとき買っておけば良かったなと思いましたw

大きなバッテリー、交換した方がいいか？

オヤジさんもかっこいい

クラッチワイヤーは何を使ってますか？

セルスターターは単純にバッテリーだと思いますよ。 YTX4L-BSならいけるかも？ 中華エンジン＋マグナ、jazzフレームにオイルクーラーを取り付けたいなら横出しオイルクーラーユニットじゃなくマグナ、jazz用のがありますよ。 値段はピンからキリまでです。 探せば有名メーカーのコピー品がAmazonなどにあります。 バイク弄り頑張ってください。

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^_^) いろいろ教えていただきありがとうございます。参考にさせてもらいます(^-^)/

僕もマグナ50乗ってるんですがキック始動いいですね！憧れます‪w

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ このエンジンのキックはちょっと重たくて大変ですww

@imlily.8084

3 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi なるほどです‪wボアアップの際参考にさせていただきます！

仮にキックのみにしても全然いいんじゃ？アメリカンだし。かっこいいし。 めんどくさいかもですが、クラシックハーレー、クラシックインディアンは キックのみですし、その方がアメリカンとして雰囲気たっぷりかと。

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^_^) そうですよね　キックだけでもいいですよねw なれてしまえば特に125ccくらいなら必要ないですね( ´∀｀ )b

参考にさせていただいて載せ替えしております！クランクカバーのガスケットはどこで買われましたか？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^.^) もう忘れてしまいましたが 確かキタコか なんかの汎用のガスケットシートを切って使ったと思います(^_^;)

@hide5517

2 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi ありがとうございます！ 何とか載せられたので、調整していきたいと思います！

シフトペダルの溶接なのですが、当然資格はいりますよね（笑）僕もマグナ50を2年も乗っていて、そろそろ排気量上げたいなと思いまして。 エンジン載せ替えるのは簡単ですか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

溶接は業務じゃない限り 資格はなくても大丈夫ですよ～ もちろん安全管理については調べたりして覚えておいた方がいいですね 載せ替えは簡単ですが ちょっとした加工なども必要だったりするので、工具等はいろいろ準備が必要ですね 自分の場合はシフトのシャフトの位置の問題でペダル溶接したのですがそれが一番めんどくさかったくらいですね(^^; 家庭用溶接機などホムセンに売ってるので それでも大丈夫だと思います。 あとはシャフトの位置を いいところずらせば 溶接いらずに そのままのシフト使えるかも しれませんね(^-^)

リアのスプロケは何丁ですか！ あとセルの配線おしえてください！

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

リアは純正のままなので42ですね セルは太い赤黒ですよ～

頑張って下さい^_^

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

ありがとうございます( ´∀｀ )b

僕もマグナ125にしようかと思うんですが、マフラーって純正でも大丈夫そうですか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

エンジンの性能を最大限に引き出すには変えた方がいいと思いますが、 とりあえずつまったりはしてないので 大丈夫だと思いますよ～

@yute7355

3 жыл бұрын

ドクターZ〔チェンソーアーティスト〕 わざわざありがとうございます…！周りにしてる方が居ないので助かりました…！

125cc化最高ですね。 自分も素人ながら今挑戦してるのですが、クラッチワイヤーとアクセルワイヤーが短いみたいでダメです。どのサイズのワイヤーを使えば良いか教えて頂けると助かります。

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ クラッチワイヤーが150mm長いアウターで1050mmで アクセルワイヤーがアウター905mmですね ⬇️自分が購入したもの キタコ(KITACO) クラッチケーブル(150mmロング)... www.amazon.jp/dp/B007QYQUMU?ref=ppx_pop_mob_ap_share キタコ(KITACO) スロットルケーブル... www.amazon.jp/dp/B0025R1UUA?ref=ppx_pop_mob_ap_share

@user-pk6fr6wr8i

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 早速買って取り付けてみたいと思います。

@user-pk6fr6wr8i

2 жыл бұрын

そう言えば、キャブがPC26なんですけどアクセルワイヤーPC20用で大丈夫なんでしょうか？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

@@user-pk6fr6wr8i あれっ！本当だｗ PC26用を買った方がいいですね 　たぶん購入した時長さを気にして　そっちは目に入ってませんでした(^^;) 今もvm22につけて使って走れてはいますが後で変えますｗ

@user-pk6fr6wr8i

2 жыл бұрын

了解です！ PC26用を同じ長さので購入したいと思います。😊

免許は原付2種免許ですか？

自分も載せ替え検討してるのですが、1年経って不具合とか有りましたか？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 今のところ不具合はなにもないですね(^-^) 最初はエンジンオイル交換を定期的に行いました！

なんにも知りませんがバッテリーデカくしたらいいかもしれません🙄　　以前、家にあったんですが忘れましたが軽自動車のバッテリー付いてた記憶がある気がします🤔　とりあえずノーマルだとダメだったんで大きいの付けてバッテリーカバー無理やり付けてた記憶あります。

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^.^) やはりバッテリーですよねw バッテリースペースの確保が必要ですね 電気系統に影響がでないか心配ですが大丈夫ですよね　きっと 参考にさせてもらいます。ありがとうございます( ´∀｀ )b

@user-cn2mq3fv5l

4 жыл бұрын

ドクターZ とりあえずもう家にないので記憶曖昧ですみません。

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

@@user-cn2mq3fv5l いえいえ助かります。ありがとうございます(^_^)

昔知り合いが似たような事やってオイルの供給が間に合わなくてエンジン焼き付かせてたなあ。 あれはエンジン丸ごと載せ替えじゃ無かったからだろうか。

工業高校(機械科)卒業の技量とか知識があれば乗せ換えてきますかね？ ちなみに道具とかはあまり揃ってないと思います…(溶接工具とかはありません)

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

私は林業校卒で全然関係なくてもできてるので 大丈夫だと思いますよ！ 工具は使うときに少しづつ揃えたらいいと思いますし　溶接なくてもボルト固定とかで対応したらいいと思います(^_^)　 自分もそんな感じでいろいろやってたらできることが増えましたｗ 挑戦してみたらいいと思いますよ(^_^) 今はネットに情報がいろいろあるので何とかなりますｗ

@vrps4581

3 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi 返信ありがとうございます！ そうですね！何事も挑戦が大事です、ドクターZさんの動画を主軸に色々調べてみようと思います！

Luar biasa kreatif saya suka

キックなんですね！セルボタン便利なのに笑

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^.^) 一応セルつきですw　セル便利ですよね♪ですがたぶんバッテリーが弱くて今の時期　回せない感じです。 夏だとばんばん使えるんですが、今はエンジンかかる前にバッテリーが負けそうです( ´-｀)

マグナ側の配線ってなかなかわからなくて💦色ごとにマグナの配線を教えて頂けませんか💦

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^-^) 配線は 4:37 の上の色がマグナです。 詳細は自分もよくわかりません(-_-;) ↓こちらの記事を参考にしました( ﾟ∀ﾟ) blog.livedoor.jp/zoomer4/archives/51493068.html

@sh8293

4 жыл бұрын

ドクターZ 無事載せることが出来ました☺️ ちなみにスプロケットはどんなセッティングでされてますでしょうか？？

CDIはどんな感じですか？ 純正だと点火時期ずれてまともに走らないです…

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

CDIは何も変えてませんが自分のは動画のように走れてますね… どんな感じに走れないですか？

@sh8293

4 жыл бұрын

ドクターZ 低速でのノッキングとアフターファイアーがやばいですね。ガックガクなってまともに走らないです。プラグ見ると真っ黒なんですよ。プラグは着いてきた六番です。

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

なるほど 自分はそこまでひどくなってませんが最初同じ感じでした。 その症状はセッティングが薄い時に現れるものですが、プラグは黒い つまりセッティングが濃いと言うことで アクセル位置でセッティングが変わるのでなんともいえませんが おそらくアクセル全開時は燃調が濃すぎる そして低速時（アイドリング中）は燃調が薄いのでは？と思います。 なので自分の場合はキャブレターを調整しました。 メインジェットの番手下げて スロージェットの番手を上げました。 自分の場合はこれで快適に走行できていますので試してみてください 参考になれば幸いです(^_^)

@sh8293

4 жыл бұрын

ドクターZ セッティングでどうにかだいぶ良くなりました！ちなみにスロージェット、メインジェット共に何番にされてますか？？

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

@@sh8293 メインが95→80 スローが15→20 にしました。これで問題なく走れてます(^_^) ただ これでもまだ濃い気がするのでメイン75でもいいかもしれません

軽二輪化して高速道路走りましょう！（マグナキッド）

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

カワサキオヤジをぎゃふんと言わせますかｗｗ

こんにちは、結構いい動画です！！！ マグナ５０ｃｃを125㏄に載せたいですが、バイク屋さんに依頼するのは可能ですか？それは法律にとって何か違反行為かなと思っていますが？ 動画が結構よくてありがとうございます！

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

バイク屋さん に依頼できますよ(^.^) お店にもよるのでどの店でも出きるわけではないと思いますけど 聞いて回って見たらいいと思います(^^)d 法律的には 124ccの登録（市町村で）をして 小型バイク以上の免許があれば問題ないですね

@nguyenvu8143

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 125㏄バイク免許を持っていたら出来ますか？じゃ、マグナ５０をアップしようと思っています。マグナが大好きなんです。 ＾＿＾　いい情報をお教え有難うございました。

中華エンジンなら配線が細いんじゃないですか？発電量に対して線が細かったような？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 配線は逆に必要以上に太い感じですw これならいいだろって感じの大は小を兼ねる的な雑な感じです(^^; 電力 ロスしてるんですかね？

エンジンの取り方はどこのネットサイトで見ましたか？！

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

このエンジンはそのまま付けるだけなので 付いてるエンジンを外せれば取り付け自体は誰でも出来ると思いますよ～ 自分はペダルの加工をKZreadを見て、配線をみんカラを見て調べました(^_^)

@kkparu2383

2 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi なるほどありがとうございます！

JAZZ50に同じエンジンを購入したのでつけようと思っているのですが、フロントブレーキはどうやってつけましたか？あと、シフトペダルはもともとのやつを付けることは可能でしょうか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

フロントブレーキは 純正そのままですね(^^; シフトペダルは シャフトの位置さえうまく加工できれば そのままでも取り付けれると思います( ´∀｀ )b

@user-ze9uk2iu3x

3 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi ありがとうございます！ フロントブレーキのことですが、中華エンジンに付属していた右ハンドルの部品を付けましたか？付属していたのはブレーキが着いていなく、JAZZに着いていたのを使うとセルが着いていないので付属していたのを使いたいのですがどうすればブレーキをつけることが出来ますか？ しつこくてすいません😣🙏

@user-ze9uk2iu3x

3 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi 何度もすいません、あとエンジンのクラッチのワイヤーはどうしたらエンジンから外すことが出来ますか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

@@user-ze9uk2iu3x なるほど マグナは元からスイッチ付いていたので そのまま使いました。純正ブレーキ + セットの方のスイッチ使うとどうですかね？(^^; たしかブレーキ単独ですよね？ クラッチワイヤーは レバー側外して エンジン側のワイヤー引っ張ると その取り付け金具に溝があるので横にずらせば外せます（内側に） ゴムカバーを少し上げて見てみると分かりやすいかもしれません(^-^)

50の意味がないんよwwwでもそういうの好き…ちゅ。

何度もすみません…アウターボード等は付けていますか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

アウターボードは別のものをつけたりはしてませんが 125エンジンのカバーを使ってボルトを伸ばして間に適当なカラーを入れて取り付けています(^-^) オフセットスプロケットだと そのままつけれませんからね(^_^;)

自分もやろうと思っているんですが燃費はどのくらいになりましたか？

@ChainSaw_takagi

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます(^.^) すみません　しっかり確認してないのでなんとも言えませんが、取り付け時　25キロ前後だった気がします。キャブの調整で大きく代わると思うので、現在は20キロぐらいまで落ちたかもしれません。 参考にならずすみません( ´-｀)

なかなか良さそう。逆に何でエイプみたいに100とかがなかったんだろう。

@user-jm1ij6ru7z

Жыл бұрын

50ccだからこそ売れたんじゃないかなと思う。 この車格で原2に行くとエリミとかイントルーダーとかいて大きさは負けるし、ビラーゴ見たいに125ccでありながらV型みたいな事をHONDAはしないと思うんだよね... 特別惹かれる理由が大分削がれると思う。

バイクの改造ってバイク屋に持っていって、ここをこうして下さいってお願いしたらやってくれますか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

個人経営のような小規模なところは 違法改造でなければやってくれると思いますよ～

CDIはマグナ純正使ってますか？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

CDIは純正ですね(^-^) その間系でキャブなども調整してます。

@jz1336

2 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi 社外の安いCDIでもエンジンかかりますかね？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

@@jz1336 安くても相性良ければ問題なく使えると思いますよ～ あとはキャブのジェットいじれば調子良くできるとは思います。

125ccエンジン乗せたら125として乗るんですか？原付として乗るんですか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

動画見てもらったらわかる通り 原付二種登録してますよ～(^.^)

ナンバーおしい❗

チェーンラインは20mmオフセットしないと合わないのでは？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

どうなんですかね？自分も調べたときには20mmでしたけど 現状15mmでチェーンラインあってるので大丈夫だと思いますね(^-^) 20だと逆にズレる気がw ただし自分のバイクはもらったものでちょっとカスタムされてた可能性もあるのでもし 自分でチェーンラインあわせるのであればエンジンとスプロケットに合ったものを確認して選んだ方が良いですね(^.^)

(。-`ω´-)ﾝｰ 機械いじりはたのしそ〜ばい

こう言うボアアップ？したバイクって原付免許で乗れるんですか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

乗れませんよ～ 最低でも小型二輪車の免許が必要ですね(^-^) 最近は詳しい警察の方も少ないのか ばれずに乗ってる人もいますけど違反ですw

スプロケットはどこで買えますか？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

Amazonで買いました！ 今17丁売り切れみたいです(-_-;) www.amazon.co.jp/dp/B01MCTNNZK/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_11V169D02ZAHK1K9DMA5?_encoding=UTF8&psc=1

@jz1336

2 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi マグナに125ccの中華エンジンなんですけど16丁でも大丈夫ですかね？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

@@jz1336 最高速度は 少し下がると思いますけど 加速力があがって125ccならちょうどいいのではないでしょうか？

@jz1336

2 жыл бұрын

@@ChainSaw_takagi わかりました！これ買ってみます！！ エアクリは何着いてますか？

@ChainSaw_takagi

2 жыл бұрын

@@jz1336 エアクリはキャブがVM22なので ミニモトのVM22専用エアクリですね

これってもうこのマグナは小型バイクになったってことなの？

@ChainSaw_takagi

Жыл бұрын

そうです！原付２種登録しました^_^

これって違法にはならないんですか？

@ChainSaw_takagi

3 жыл бұрын

動画ご覧の通り 124cc登録（ピンクナンバー）にしたので問題ありませんが 原付免許で乗ると違反になりますw 小型2輪以上の免許が必要です(^-^)

よく中華エンジンはすぐ壊れるって言うけど 交換するパーツを交換しない人がすぐ壊れると嘘情報を流しているだけ