Поворотники ззаду маленькі, бо їх все одно не використовують за призначенням

@romanpavliuk

11 ай бұрын

100% особливо ті, то не має БМВ)

@Yev3703

11 ай бұрын

так все одно не дивляться на них і потім кажуть, що бмв не вмикають поворотники

@vasylsadoviy1644

11 ай бұрын

Могли б зекономити і не ставити взагалі😂

@fuckcorporati0ns

11 ай бұрын

​@@romanpavliuk обиженный водитель БМВ обнаружен 😂

@romanpavliuk

11 ай бұрын

@@fuckcorporati0ns якщо ти не розумієш гумору та сарказму, то це пічально.

Дякую Ярославу за якісний контент, помітив останнім часом гарні кінематографічні вставки, а тому дійсно далі більше і краще!

Дякую! Як завжди цікаво, інформативно, виважено й українською. Якщо є така можливість, візьміть новий XV на тест. Із того, що бачив у американських оглядачів, то він упевнено себе почуває на оффроаді навіть у комплектації з 2-літровим двигуном

Як завжди якісний контент!! Дуже приємно вас дивитись. Дякую

Як на мене, найкраще було б мати декілька фізичних кнопок, які б можна було програмувати. Кожен водій обирав би сам до яких функцій мати швидкий доступ.

@user-cr6nz6tb2s

11 ай бұрын

У них кажется есть такая кнопка в 5 серии

@user-cr6nz6tb2s

11 ай бұрын

Ну в новой

Ярік, круто... продовжуй і на далі в цьому ж дусі👍

Дякую за огляд та крутий український контент. Ніразу не згадали, не порівняли з Volvo XC40. Він вже не конкурент? В його тестах позитивно відгукувались саме про шумоізоляцію та підвіску.

@MaxTWua

11 ай бұрын

а лексус UX\NX ?

@user-cr4gk4vz6r

11 ай бұрын

та ну Вольво дуже простецьке і нудне зовні шлак а всередині 2015 рік

@user-cr4gk4vz6r

11 ай бұрын

@@nofacenonamenonamber_ кнопки круто але обіграно дуже по старому в салоні Вольво я би Вольво точно не брав у ці цінові категорії

@vadym8713

11 ай бұрын

@@nofacenonamenonamber_ тут ви мимо - у Вольво також мало кнопок )

@vadym8713

11 ай бұрын

@@user-cr4gk4vz6r та ви приколюєтесь чи шо? Які кнопки у Вольво? ))

Дякую за огляд! Чудове авто вийшло (крім м-підвіски якщо вона дійсно така жорстка)

Дякую, цікаво і красиво. Як завжди хочеться більше відео від вашої команди.

Команда infocar, дякую за працю! 👍🇺🇦

Інформативно і цікаво,дякую!!!

Ммдддаааа..... Класний огляд. Сюжет.... Драматургія... Інтрига... МОВА! Беха...!)

Пiдкажiть чи будете робити огляд пежо 408?

кайф, дякую за огляд!!

Ярославе, так навіщо вам та кнопка рецеркуляції повітря на торпеді? І як ви будете прибирати запотівання лобового скла коли в дощовий день заїдете на паркінг?

Гарний огляд, якісний та корисний контент. Встиг попросити замінити собі підвіску зі спортивної на звичайну.

Мені сподобався звук і підбірка... Дякую, за роботу всім причетним.

Дякую за відео. А чи буде ще огляд електро версії?

Спасибо за обзор! Как обычно - информативно.

Дякую за якісний й незатягнутий ролик. На мій погляд - у автомобіля забагато чорного кольору, але це вже справа смаку.

Дякую за огляд! Як задоволений власник F48, задумався чи не поміняти на новий гібрид з дуже непоганим запасом ходу, але походив навколо, посидів у салоні, подивився ціни - і вирішив забути про ці дурниці) Якщо і міняти, то на x5 45e G05

@user-cr6nz6tb2s

11 ай бұрын

Рассмотрите g60 phev, к концу года представят🙂 Самолет

Дякую, цікаво , гарний огляд

Лайк! Дякую за огляд та крутий український контент.

@alig2990

11 ай бұрын

На войну или ирод😂

Рекламні блоки дуже близько один до одного. Огляд классий, дякую!

15:52 Еф. фун. ог ? Це що за заклинання таке ? Огляди як завжди максимально адекватні та об'єктивні ! Дякую всій команді !

Дякую за якісний огляд BMW X1!

Дякую! Подивився і відразу записався на тест 🙂

Дякую за актуальний огляд

Прикольна беха, Ярославу дякую за тест! Все добре!

Ярослав спасибо за обзор. Як мені дуже гарно 🎉

Гарний тест вийшов. Дякую)

Контент топ, дякую за працю 👍

Дякую за якісний огляд)

Ярослав порівнює з q3 та gla. Але судячи з останніх оглядів та нової цінової реальності, порівнювати треба з тойотою королла крос та х-трейлом. А враховуючи, що цей дизель дає +/- таку ж витрату як і японські гібриди, то це супер варіант.

2 InfoCar: Тайванська компанія Acer поставила до Росії комп’ютерне обладнання на суму понад 70,4 млн дол в період з 8 квітня 2022 року по 31 березня 2023 року. Постачання продовжилося вже після того, як в Acer заявили про призупинення бізнесу на території Росії. Може пора припинити їх рекламу?

Круто, дякую усій команді ....

Вау, новий огляд від улюбленого каналу, який із переходом на українську став тільки краще! 🎉

@user-wb5nl9mj1w

11 ай бұрын

кінчив?

@shaveldima

11 ай бұрын

И стал менее популярный,потому что стало меньше зрителей

@mylana4972

11 ай бұрын

​@@shaveldima Недоробленим імперцям цікаво, як машини для російського ринку продають в Україні? 😂

@p.shynkaruk

11 ай бұрын

@@shaveldima Ярослав з Пашою пішли плакати. Вони дуже засмучені втратою кацапської аудиторії

@yevhenherasymenko447

11 ай бұрын

@@shaveldimaросія б могла не починати війну, наприклад.

Коли буде на огляді zeekr 001?

Дякую за обзор 😊. Ви найкращиі

Дякую. Тепер зрозуміло, що таке силове підрулювання. На міні кантрімен s 1.6 бензин - так само присутнє.

Лайк! Якщо можна, більше уваги витратам палива у різних режимах руху. Це стосується всіх тестів. Дякую за Вашу роботу!

@dimasnk6109

11 ай бұрын

Цікаво нащо воно Вам, розхід +- однаковий для порівнюваних співрозмірних двигунів. Якщо на літр більше чи менше, будуть приймати рішення про купівлю? Не думаю.

@VIZARION-vr1jp

11 ай бұрын

​@@dimasnk6109ви серйозно? Розхід для далеких поїздок, або в місця без якісних заправок. Дальність ходу на баці. Щоб не заливати у тундрі сечею ведмедя😄

@dimasnk6109

11 ай бұрын

@@VIZARION-vr1jp та ну реально, буде у вас бенз 2.0 брати в середньому 10 літрів, в буде аналогічний авто із розходом 11, але вам він більше подобається, і що? Купите із меншим розходом бо зекономите пару літрів?

@VIZARION-vr1jp

11 ай бұрын

@@dimasnk6109 зараз з машинами відбувається те саме, що і з смартфонами. Візуальне вподобання іде на задній план. Флагман і бюджет не зразу відрізниш і нема сенсу на звонилку ставити процессор пк. Це маркетинг. Серце залишилось в америці, v 8 , бернаут, мозок це мінівен, керованість адекват, двигун і кузов, який ефективно виконає любі задачі. Бмв х1 не настільки цепляє за серце, щоб терпіти розхід, товсті стійки, кресла ге вентильовані і тільки алькантару, дубову підвіску і т.д.

Як щодо тігуана, в якості конкурента?

Дякую за огляд

Ярославу після тесту f30 BMW стала подобатися)) 320 зробила свою справу Тепер будуть оглядти і на BMW також 😁

Дякую Вам, за такий чудовий огляд автомобіля!

Дякую за високоякiсний контент!

Якось реклами більше стало))). Ми не протестуємо бо розуміємо що гроші потрібні і спонсорблок все вирішує. Дякую за вашу роботу.

Дякую. Невистачило порівняння з ХС40.;)

Прикольненький, виглядає симпатично. Колись на перших х1 такий тарахкотящий дизель був, страшне просто.

Круто! Все чітко і по ділу. Не такий детальний огляд як зазвичай, але все, що треба - сказано. U11 - дійсно цікава машина для шанувальників машин цього класу і бренду. Мене здивував доволі просторий салон після F48, матеріали, дизайн інтерʼєру. Машина дійсно виглядає гарно і сучасно на дорозі. Також мене вразив, як не дивно, текстильний салон з гарної тканини, як домашній зручний диван. Не знаю чи він буде доступний у нас. Загалом, дуже класне оновлення. Але робот… Чи доступні інші варіанти КПП?

Дуже гарно музику підібрали в ролику, приємно не тільки дивитись, а й слухати

Дякую Ярослава за огляд)

Ніколи не перемотую рекламу на цьому каналі. І не лише через підтримку, а тому, що вона завжди корисна а інколи навіть цікава

Дякую за гарний огляд. Думаю ще конкурентом може бути Cupra Formentor, але можу помилятись )

Дуже радує, шо у вас на оглядах стало більше БМВ)

@alig2990

11 ай бұрын

И меньше леопардов 😂

Дякую, було цікаво!

очень хорошие обзоры. спасибо, интересно

Ярославе, за кнопку рециркуляції дарма зачепились. В BMW вже давно є функція автоматичної рециркуляції за вказівкою датчика забрудненного повітря. На моєму f48 така функція є і вона добре працює. Не думаю що наступна модель буде гірше.

Дуже вам дякую за огляд, чекав від вас його!!! Замовив собі iX1

Дякую за чудовий український контент. З нетерпінням чекаємо на нові випуски

Ярослав дуже гарне відео, дякуємо вам і вашій програмі за такі обзори

2 рекламні інтеграцїї в роліку на 25 хв....ну ок, згоден, важкі часи:) А в порівнянні я б ще згадав про Вольво хс40, в нас дорестайл на дизелі (вже таких двигунів не буде) - класна тачка, щоправда не така понтова:)

16:40 постійно користуюсь максимальним обдувом взимку, перед поїздкою, так як авто за звичай на вулиці та підмерзає/запотіває лобове скло. а також пару разів використовував при дуже сильному снігопаді в Карпатах, під час руху. тому взимку максимальний обдув це питання безпеки, а рецеркуляція це питання комфорту. пс: що до нових салонів взагалі не розумію, клімат сенсорний і т д, під час руху ритися в меню клімату небезпечно (чому тоді youtybe неможна дивитись, а втикати де увімкнути вентиляцію/рециркуляцію/підігрів і т д можна?)

@aleyer_s

11 ай бұрын

можливо ставка на голосове управління?

@user-cr6nz6tb2s

11 ай бұрын

Да, вы угадали

Якщо буде можливість, то зробіть огляд на повністю електричний iX1

Чи буде рубрика шо-почому з кайеном? Там зараз спец ціни на дорест,хотілось би детальний розбір)

Дякую

Цікаво, а що там з перемикачем поворотів. Досить треба тримати при повороті чи вже встає в положення ліворуч/праворуч?

@akitahiroshi

11 ай бұрын

Встає

@p.shynkaruk

11 ай бұрын

для чого його тримати? В яку сторону ввімкнули, в ту саму і вимкнули. Все так само залишилося - бмв не зраджує традиціям А взагалі це БМВ, для чого вам повортніки?)

Ярослав, добрий день! Підскажіть, що то у вас на перших кадрах на вашому столі за зовнішній звуковий пристрій, це звукова карта ? Які звукові колонки ви використовуєте з зовнішньою картою ? Буду вдячний за відповідь, сам хочу зібрати щось краще за комп'ютерний звук, хотів почути від вас відповідь та пораду. Дякую!

@InfoCarUa

11 ай бұрын

Звукова Focusrite 2i4. А колонки - не скажу, бо соромно) Використовую для запису через конденсаторний мікрофон і для підключення навушників Sennheiser hd380pro)

А можна розмову про вартість дублювати у куо (USD)? Чи то я один такий, що не розуміє вартість житла та авто у грн? А ще, через декілька років, коли у нас курс буде 8 (аби не 200), інформація про вартість у грн буде уже не актуальна...

@andrew2066

11 ай бұрын

тогда уж лучше в евро (как у дилера)

@aproxdniprovsky6559

11 ай бұрын

@@andrew2066 Ні, бо у євро для порівняння з іншими брендами, все одно доведется перераховувати... USD - то універсальній вимір...

Нарешті!!!)))Дякую за відос, уже влупив лайкос, але гляну "маньяна"))))

дякую за випуск!

Дякую команді каналу за крутий контент і конкретно цей огляд. Ярославе, хочу уточнити, чому серед конкурентів не розглядався VW Tiguan?

@InfoCarUa

8 ай бұрын

Тому що тоді треба було б додавати до конкурентів ще й Спортейдж)

Дякую за вашу роботу 👍

Спасибі за контент.

Тіки мені він на кросовери Mitsibisi схожий став?

Гарний ролік✌️

Яяяяріііііік, а Паша вийде? Жарт. Шикарний тест. Змістовний, глибокий. Дякую

Було, як завжди, цікаво. Дякую! Слава Україні!

16:55 так ця кнопка max це можливо обдув і відпотівання, користуються нею часто. А якщо це просто оберти вентилятора то заалежить від логіки клімата, часто в авторежимі він економить моторчик і у розпечений салон две на кілька позначок слабше

@rockproba

11 ай бұрын

Смердючий ПАЗ він виявить, а от птахофабрику навряд

як завжди супер!

Дякую!

ДЯкую за круте відео!

Ярослав не сказав одну дуже важливу штуку - черга на очікування U11 пів року і більше. Мені дилер сказав, що поки вони не продадуть F48 завод не дає квоти для України. Можливо, ситуація скоро покращиться, але уточняйте в дилера, бо вони беруть 10-15% попередньої оплати для замовлення.

Як власник X1 U11 Xdrive 20D на стандартній підвісці, можу сказати що він досить сильно відрізняється від пердньопривідної версіїї 18D з М-підвіскою. М'який гібрид 20D значно підвищує комфорт робота, та системи старт-стоп, яку майже не помічаєш. 400 нм - і ніяких проблем з динамікою у місті. Стандартна підвіска теж деколи здається жорсткуватою, а деколи, наприклад на київькій бруківці - досить комфортною. За розмірами та ціною Х1 U11 20D - це фактично дизельний Тігуан. Але після Х1 сідати в Тігуан не хочеться зовсім. Комбіновані сидіння з алькантари\штучної шкіри дуже зручні для негабаритних людей і спина до них не прилипає, регулювань достатньо а валик поперекової підтримки може робити щось, що віддалено нагадує масаж :-) Нове м-кермо кайфове. І навіть система автопарковки працює швидко, точно і, на диво, абсолютно не дратує. Є певні невеличкі недоробки по ПЗ мультмедійки, але загалом Х1 U11 Xdrive 20D - дуже якісний продукт. Можливо не для старих фанатів бренду, а в першу чергу для тих, хто раніше не володів автомобілями BMW

@misterfrost5670

11 ай бұрын

якщо можна, невеличке уточнення на рахунок підвіски, з Вашого досвіду. виходить, що версія з повним приводом, буде м‘ягшою, від передньопривідної із однаковими, стандартними налаштуваннями підвіски? бо саме розглядаю х1, як варіант для купівлі, тільки от, я більше прихильник бензину. там є версія із 1,5л двигуном, на передньому приводі, який ніби непогано їде, а хочеш 2.0л, більше драйву і повний привід - то давай 10к+ $. В такому випадку, недалеко по ціні і до х3) Тому й питання, чи вартує повний привід того, дякую.

@AlexMarkone

11 ай бұрын

@@misterfrost5670 Відрізняється стандартна підвіска та М-підвіска. Від приводу залежності немає. Навіть стандартна підвіска не є дуже м'якою - це ж все-таки BMW і від нього чекаєш в першу чергу керованості. А от у чому буде різниця в плані комфорту - так це у тому, буде у вас м'який гібрид чи ні. Предньоприводні версії, наскільки я знаю, не оснащені цією системою. Вона сильно підвищує комфорт їзди за рахунок більш плавної роботи коробки, а також робить систему старт-стоп практично непомітною. Тому я і обрав дизель на 163 сили з повним приводом - він не набагато дорожче, динаміка по факту трохи краща за бензин з переднім приводом, але при цьому загалом комфортніше, менше витрати палива + повний привід ) А стосовно того що топовий бензин недалеко до Х3 - нажаль ні. Далеко. Якщо зібрати однакові комплектації, Х3 буде на ті ж 10К дорожче

16:10 - так в усіх нових авто, рециркуляція вмикається автоматично по сигналу з датчика якості повітря. Він перед фільтром салону, під жабо стоїть. Кнопка начебто і не потрібна.

@andrew2066

11 ай бұрын

Такая функция заявлялась еще лет 20 назад на массе авто, но я пока не встречал ни одного где-бы она адекватно работала, включая БМВ 2022 года.

Давайте більше оглядів BMW! Чекаю iX та новий х5

цікаво було б почути враження Ярослава від стандартної підвіски на 17тих дисках, наприклад

задня оптика це Хонда +Субару

екстерьєр у цієї машинки мені дуже зайшов. дякую за огляд

15:45 Що це за Ання із прізвищем Кондиціонув ?😅

Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Спасибо, как всегда супер.

2022 x1 2.0 б48 хdrive був по акції за 35 000 евро, в цьому році.

Якісний Український контент.100% лайк!

Дякую.

Робив тест драйв і перші враження скали вау ефект! X1 виглядає дуже свіжою, відчувається, що ти заплатив гроші не маленькі і отримуєш дійсно сучасну машину як на 2023 рік! З недоліків дуже не сподобалися сидіння без перфорації! Машина стояла на сонці і під час тесту навіть з викрученим кліматом, спина просто прилипала до тих неякісних сидінь! Також не сподобалася динаміка, як для машини за такі гроші хочеться набагато більше емоцій. Тим більше коли сідаєш в BMW, то ти одразу себе програмуєш, що тут ти відчуєш драйв коли будеш давити на педаль газу, замість драйву були якісь незрозумілі провали та машина довго думала перед тим як прискоритися. Замість X1 краще вже дивитися в сторону Х3! Плюс тим хто хоче купити машину одразу, або через 2-3 місяці прийдеться почекати мабуть місяців 8-12.

@redlinenorma1

11 ай бұрын

Х3 теж повільний, якщо брати щось менше за 30i хоча б

@OggyXXXL

11 ай бұрын

Типу десь ще не перфоровані сидіння не прилипають до спини. Купувати вінілові сидіння без вентиляції це ідіотизм в плані комфорту, там і перфорація не дуже допоможе, тому не просто так зараз усі повертаюсться до тестилю. Хоча толку з нього, якщо черговий переляк натягне на нього дві пари чохлів

Де огляд на новий rx і lx? Огляд на BMW класний.

дякую

Гарний огляд, але хотілось би трохи більше інформації по мех часті, і якби ще при розмові про ціну розповідали про ціну на планові ТО, особливо в BMW це актуально))… Зараз якось львина частина обзорів про мультимедіа і гарні кнопки…

@OggyXXXL

11 ай бұрын

Згоден, чомусь ціна авто відділяється від вартості утримання, ми ж усі економічно грамотні люди і розуміємо, що віддати за авто у власність це зе півсправи, а от підримувати його гарантію це ще частина витрат, бо можна вліпити клієнту регламент 7 тис і драти чотирьохзначні суми за нормогодину з купою допробіт, а можна мати у два рази більший міжсервісний і без заморочок по перевірці кожної хріні щоразу

Ярослав та команда велике "Дякую" за цей огляд на мій погляд Х1 це майже єдиний ідеальний BMW, тому що на них николи не їздить "бидло", хто мешкає у Києві мене зрозуміють