Zazdroszczę. Piękne zestawienie

proszę o więcej takich kanałów!!!!

Fajny material! Jedna uwaga. Mówisz że m3 e90 ma ciężki silnik. Mamy tutaj v8, a silnik był lżejszy niż w poprzednim modelu, mimo tego ze mial 2 cylindry wiecej.

Fajna parka 😊 Faktycznie ciężko się zdecydować czym jechać. Jakiś trackday w Pszczółkach może będzie w najbliższym czasie?

@house_of_mmm

Ай бұрын

Będzie nasz coroczny M Cars&Coffe w tym roku w Pszczółkach 😉

@lincolnM5

Ай бұрын

@@house_of_mmm bardziej cara&track czy coffe ?

hej, gdzie na półwyspie kręcone? łapa up

@OKTAWIANWALKE

Ай бұрын

Kuźnica ⚓️

Jak mnie seria M nie interesuje bo nie stac mnie, to takie fakty o tych autach nakręciły mnie na zakup 340i f30 z ameryki. Niby b58 to nie S55. to nadal jestem zajarany ;)

@MariuszCzerniewicz

Ай бұрын

Dobry silnik. Kolejna bedzie M. Pzdr.

Za 20 lat świat będzie wspominał tylko jedną z nich.

@house_of_mmm

Ай бұрын

Przy tym co się dzieje w dzisiejszej motoryzacji, myślę że obie świat będzie wspominał 😉 Widać to już po cenach 😁

Pierwszy jak m3 E30 w DTM😉

Fajne zestawienie

Co to za model felgi w f80?

@house_of_mmm

Ай бұрын

To są kute Vosseny, model CG-202. Nawet w katalogu Vossena jesteśmy 😉 vossenwheels.com/galleries/bmw-m3-cg-series-cg-202/

Jak się cieszę, że tu trafiłem! M

@house_of_mmm

Ай бұрын

Dzięki 🙌🏼 Miło 👌🏻

To nie jedyna M3 z V8 i nie pierwsza. Były jeszcze specjalne e46 z PU60B40 czyli 4.0 V8.

@house_of_mmm

Ай бұрын

Idąc takim tropem to i E46 i E90 robili w kombi. Rozumiem chęć i radość ze zwrócenia uwagi ale mówimy o produkcji seryjnej a nie o motorsporcie. Nie można ich było kupić.

@karolusyt836

Ай бұрын

@@house_of_mmm Można było za ćwierć miliona euro, były dostępne nawet na dwóch kontynentach.

Technicznie rzecz biorąc nigdy nie było M3 coupe, wszystkie za to były w sedanie, z tym że 2 drzwiowym

@house_of_mmm

Ай бұрын

A E92 i E36 to nie M3 Coupe? Technicznie?

@karolusyt836

Ай бұрын

@@house_of_mmm Technicznie są one albo dłuższe od sedana, albo identycznej co do milimetra długości. Coùpe to z francuskiego ,, skrócony " albo ,,krótki", więc to nadal 2 drzwiowe sedany.

@house_of_mmm

Ай бұрын

Straszny z Ciebie teoretyk. BMW też źle nazwało znaczy 😅

@karolusyt836

Ай бұрын

@@house_of_mmm No tak, a co? To że BMW nazwie nową trójkę 340i mimo że ma 3.0 też oznacza że ma silnik 4.0? Jeśli BMW nazwało e46 zupełnie nowym modelem nagle przyjmujemy że e36 nie istniało (e46 opiera się na e36)? BMW nazwało je coupé ze względów marketingowych

@pzreda882

Ай бұрын

@@karolusyt836 To idź kupić e46 m3 sedan :D

M3 e92 to auto z charakterem , a każda jazda nim na wyższych obrotach to przygota. F80 niestety przez brak v8 ucierpiało.

@karolusyt836

Ай бұрын

Nie chodzi nawet o brak V8, a o te przeklęte turbo

Mam e92 m3, kupiłem od znajomego, który przesiadł się na f82 m4. I u niego i u mnie e92 to auto weekendowe, a f82 lata na daily. Z kim bym nie gadał to każdy mówi to samo. F80 dużo więcej systemów, dużo wygodniejsze na codzień w porównaniu do e92. A ty mówisz na odwrót. Ciekawe podejście :)

@house_of_mmm

Ай бұрын

Może być i weekendowe, może być i daily. Ale, że f82 jest wygodniejsze od e92 to jestem zdziwiony. F82 też miałem i jest to samo co w F80. Systemy tak, bo to nowsze generacyjnie auto 😉

@WitoM4

Ай бұрын

@@house_of_mmm A nie jest wygodniejsze? Zawieszenie w nastawach comfort jest bardziej komfortowe nawet pomimo competition w F82 u mnie, mamy nowoczesne systemy, carplay, lepsze światła, head up, przepaść jeśli chodzi o wyciszenie, różnica w dostępie do mocy S55 zaczyna ciągnąć już w okolicy 1500 przy 2500 w zasadzie ma pełny cios i idzie z płuca natomiast w S65 do 5000 jest wrażenie jakby nic się nie działo. Nie oznacza to, że nic się nie dzieje ale nie czuć tej dynamiki i jednak wyprzedzanie 80-120 z 7 biegu F82 vs E92 to przepaść na korzyść młodszego brata. Spalanie też zdecydowanie na korzyść F80/F82, prędkości obrotowe, jazda z prędkościami autostradowymi gdzie w f82 jest sielankowo w porównaniu do e92 przy 140/160/180, normalniejszy olej gdzie nie trzeba się martwić, że jest -15 a my mamy wyczynowe 10w60, w każdym aspekcie użytkowym moim zdaniem młodsza Fka jest po prostu lepsza...Natomiast właśnie jako auto weekendowe moim zdaniem E90/E92 jest zdecydowanie lepsze, to co jest minusem na daily paradoksalnie jest plusem w tym momencie...Jest gorzej wyciszone przez co wydaje się bardziej surowe i mniej izoluje od świata, silnik który lubi wysokie obroty i daje mega satysfakcje wkręcając się na 8000+, redukcje DKG, ma mniej systemów, światełek, ostrzeżeń przez co można skupić się po prostu na czerpaniu satysfakcji z jazdy i jest też bardziej wyjątkowym samochodem w dzisiejszym świecie, typowy purysa :-)

@house_of_mmm

Ай бұрын

@@WitoM4 to rozmawiamy o komforcie czy dostępie mocy w niskich przedziałach obrotów. Jasne, że F80/82 jest dużo szybsze i moc jest z niskich rpm bo ma turbo. Ale auto jest zestrojone dużo bardziej sztywnie. Umówmy się, systemy nie wpływają na komfort auta. Udogodnienia typu carplay, ok. Ale to kwestia generacji auta, a nie poziomu wygody samego zawieszenia 😉

@WitoM4

Ай бұрын

@@house_of_mmm Moim zdaniem Fka wybiera nierówności minimalne lepiej, miałem 19 w e92 w f82 mam 20 i na pewno nie odczuwam spadku pod tym aspektem. Dodatkowo dużo lepsze wyciszenie kabiny, te dwa aspekty wpływają moim zdaniem najbardziej na komfort. W ogólnym rozrachunku moim zdaniem e92 jest bardziej wyjątkowe i bardziej łapie mnie za serducho fajnie żeby stało sobie w garażu, ale obiektywnie pod każdym aspektem po za dźwiękiem i układem kierowniczym po prostu przegrywa z f82, tym bardziej jeśli mowa o samochodzie na daily ;-) Nie wspominając o jeździe trasą gdzie trzeba było jechać do 140 żeby spalanie było akceptowalne i w środku było względnie cicho, albo 180+ wtedy w środku było średnio fajnie, ale chociaż było wesoło i czas szybko leciał. W f82 czy to 140 czy 160 czy 200 jest w środku dość spokojnie i cicho więc dla mnie porównanie komfortu przynajmniej w przypadku coupe bo takie miałem to przepaść jak by z e36 przesiąść się do e39 😅

@house_of_mmm

Ай бұрын

@@WitoM4 każde zdanie i wrażenia są cenne! Dzięki za opinie. Ja to czuję trochę inaczej, ale pewnie też u mnie bardziej zmodyfikowany zawias jest w F80 i zapomniałem już jak się jeździło na serii. Napewno F80/82 jest bardziej cywilizowane, bo nowsze. Pozdrawiam.

Clubsport nie kompetyszyn sport

Zabrakło porównania dzięku ;)

@house_of_mmm

Ай бұрын

Jest film na stronie, poświęcony wydechom tych aut. Zerknij 😉

@OKTAWIANWALKE

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/n65tp8NykpOZYNI.htmlsi=AdSHSbj1ys0l_twh

@TheMLaskowsky

Ай бұрын

@@house_of_mmm Dzięki - już szukam :)

E36 M3 jest w sedanie

@house_of_mmm

Ай бұрын

No pewnie! A gdzie powiedziałem, że nie ma? Poniżej nawet masz film o E36 gdzie o tym mówię 😉

@MrJestszansa

Ай бұрын

@@house_of_mmm albo ja coś źle zrozumiałem.

Jeszcze jedno, silnik z M5 E60 nie ma nic wspólnego z motorem z F1

@MariuszCzerniewicz

Ай бұрын

Poczytaj gdzie był odlewany jego blok i jacy inżynierowie BMW go projektowali. Dziękuję.

To pewnie kwestia gustu, ale dla mnie M3 tylko w coupe. Uważam, że BMW zrobiło błąd zmieniając M3 coupe w M4. Przez lata nazwa M3 ustanowiła pewien standard klasy średniego mniejszego samochodu. Zdecydowanie E9x nie nadaje się na daily. Ta 4 litrowa V8 swoje musi wypić i nie ma na to rady. Nawet przy ustawieniu biegów jak najkrótszych konsumpcja paliwa jest bardzo wysoka. Za to dźwięk tego silnika jest hipnotyzujący i uzależniający.