【名神〜東海北陸繋がる！】東海環状自動車道 建設状況2023年8月【3】大野神戸IC〜山県IC 2024年度開通予定
Автокөліктер мен көлік құралдары
東海北陸自動車道建設状況2023年8月のパート3となる今回は、大野神戸ICから山県ICまでの建設状況をお伝えします。他の未開通区間の建設状況については、前回までの動画をご覧ください。概要欄にリンクがあります。
パート1大安IC〜北勢IC • 【中京圏の圏央道】東海環状自動車道 建設状況...
パート2北勢IC〜養老IC • 【東海環状道最後の区間】2026年度全線開通...
大野神戸ICから山県ICまでの建設中区間は延長18kmで、途中に本巣PA、糸貫IC、岐阜ICが設置されます。
越美山地の南東端に位置する、山がちな地域を通過するため、長短合わせて3本のトンネルが掘削されます。
なかでも岐阜山県第一トンネルは、延長4931mで、東海環状道で最長の長さを誇ります。
2024年度開通予定で、開通すれば渋滞が多発する一宮JCTを迂回して、東海北陸道と名神を結ぶ高速道路ネットワークが確立されます。
これにより、大垣市から関市までの所要時間は、現況の70分から45分と、25分の大幅な時間短縮が実現されます。
0:00概要
1:31大野神戸IC
3:30本巣PA
4:10糸貫IC
5:59岐阜IC
7:18岐阜山県第一トンネル
8:47山県IC
Пікірлер: 18
大野、神戸、やまがた。名前だけ見ていると凄い道路。それはともかく、冠山峠トンネルも完成したし、数年後には、福井県内の中部縦貫自動車道も完成するので、この道路の完成は福井県民にも無縁ではありません。めでたしめでたし。
これ混むやろなぁ さっさと4車線化しないとな
一宮JCで 名古屋方面はいつも渋滞してますからね 冬季に奥美濃のスキー場に行くので 早く開通して欲しいです！
俺長野民、中央道から滋賀方面に抜けるのに悪名高い一宮を通らずに行けるようになるのが嬉しくてしょうがないです。 ただこの区間、美濃関JCT～養老JCTまで繋がったら交通量増えて対面通行ではキャパオーバーしそうな予感…
@miyotukushitv2475
5 ай бұрын
そもそも交通量が多い区間を迂回するような形なので、名神方面とかで事故があればすぐキャパオーバーになるかと思います。
@strobesmash2010
Ай бұрын
今の交通量は閑散としたものだけど、名神と東海北陸が繋がったら今まで一宮ジャンクション使ってた人が一気に流入するから、早々にパンクするだろうね。
関西圏から飛騨地域への交通量が増加しているのでこのルートは定番化するかもしれないですね。
養老山脈のトンネル工事は進んでいますか湧き水が多くて難工事らしいですね三重県側も進捗状況を知らせて下さい期待していますよろしくお願いいたします。
大野神戸～糸貫は先行開通してもいいと思う。秦野丹沢SAのように、本巣PAは後日供用開始でもいい。それだけでもモレラ渋滞は軽減される。 だが西回りが全線開通すると確実に交通量が激増し、現在は閑散としている岐阜三輪PAも大混雑が予想される。開通後は即四車線化も始めないといけない。
@strobesmash2010
Ай бұрын
先行開通するほど工事は進んでいないように見えるけどね。ここから劇的に進むのなら良いけど、今年度中の開通なんてとても出来るようには見えんから。
今2024年の7月で今年度もあと9ヶ月なんだけど、なんかまだまだ上部工の工事が進んでいないところもある。このペースで本当に大野神戸－山県間、年度内の開通に間に合うのかな。まあ、その気になれば一気に工事が進むのかもしれんが、どうも信じられん。
丁寧
便利にはなるけど、将来の維持が心配。
青崩れトンネルの情報をお願いします
養老JCT〜美濃関JCTが繋がったら関西圏から下呂や高山方面行くのは早くなるやろーな！
@glife1982
4 ай бұрын
大阪〜奥美濃のスキー場アクセスが現状の約4時間(復路・一宮JCTの名古屋方面行き渋滞が本線まで波及して関西方面行きまでとばっちりを喰らうとさらに+30分)が約3時間と大幅な時間短縮になります。
❤
大規模商業施設は要らない。イオンが撤退したり他にも撤退する会社があるはず。バカげています。早く新名神高速道路まで開通させて下さい