エンジン換装車でも、実際の加速性能はキハ28系並みなのは、自重過大という本系列の構造的な弱点を完全に克服していないからだ。 東日本の車両は、DMF14HZへ載せ替えていますが、変速機が既存のままなので、350馬力から280馬力へ落として運用しています。

深そうな沼、、、 すべての形態コンプするのは無理だなw

@ine_JRh

2 жыл бұрын

かなり難しいですね もう消えちゃって資料がないものもありますし

@Dewa_JReast

2 жыл бұрын

@@ine_JRhいねさんから見て一番の異端児ってどれですか？

@ine_JRh

2 жыл бұрын

たくさんいすぎて選べないです、、 ちなみに一番好きなのはもう廃車になっちゃいましたが358号です(誰も聞いてない

@Dewa_JReast

2 жыл бұрын

@@ine_JRh 350番代ですかw 僕だったら823ですね〜

@ine_JRh

2 жыл бұрын

初めて見て乗ったヨンマルですし、ラストランも乗った車ですからとても思い入れがあります！ 823ですか…原型エンジンとかいうやつですよね(よくわからん) 運用最終日に撮ったやつ以外ろくな記録がありません🙃

年末に釧路に行くので、量産トップに乗れないかな～と思ってます

@ine_JRh

2 жыл бұрын

そうですね！ 釧路には他にも個性的な車両がいますのでどんどん乗っちゃいましょう！

H100デクモがだいぶ増えてきました。キハ40も少なくなってきましたね。やっと北海道も新旧交代といった感じです。それでも、４０系はまだある程度は残ると思います。

今日はキハ40 730見れたぁ！

@ine_JRh

2 жыл бұрын

たしか今日は石北運用でしたね

H100も40みたいにいろんな塗装出てきたりするかな()

@marine.line.39

2 жыл бұрын

個人的には、そうなる事を心から願っています🙇‍♂️

@ine_JRh

2 жыл бұрын

出てきてほしいですね 出てくれないと困りますw

今のヨンマル最古参は、キハ40 1766(旭アサ)(国鉄ツートン色)です。キハ40 121→766→1766となっています。同車は、2022年ダイヤ改正で道東のヨンマル引退でオールH100化されたことで、たまたま旭川に転属して生き残ったということです。 国鉄リバイバルカラーに現存する中でトップナンバー車ということで一番ラッキーな車両かも知れないです。

@ine_JRh

Жыл бұрын

ご教示ありがとうございます 記憶が正しければ検査と同時にツートン化しているはずですので、少しでも検査タイミングがズレていたりしたら別の車両がツートンになり、1766が廃車になっていたかもしれないと思うと運命って不思議なもんですね

この動画を見てもっとヨンマルが好きになった

ミャンマーでも、日本と同じくらい多く活躍しています。

サムネで気になって見に来ました

@ine_JRh

2 жыл бұрын

ありがとうございます！

地味に40最初に導入されたの北海道なんだよな

@DC50406

Жыл бұрын

@川太 そうですよ～ キハ40-826が最初だったはず

感想 ヨンマル最高！

400が好きです(2016年形式消滅)

北を全て覚えるのでまず一苦労 700は40を何も知らんときに一回しか乗れてない（733か833）

@ine_JRh

2 жыл бұрын

全て覚えるのは僕にも不可能です、 一般色だけでもいろいろありすぎてなにがなんだか笑 さらに乗務員ドアに付いてる○の数とか銘板の数とか番号の全角半角とか、、 もう無理です笑

撮る、乗るのはわかるけど、舐めるって🦌じゃないんだし.....😅😅

なんか223に似たものを感じる()

450馬力のエンジンはあるけど換装するとトルクコンバーターが持たないのよな確か

ヨンマル絶対殺すマンって元ネタどこw

残りの700番台センナナヒャク番台になったりしないかな。

いいね(≧∇≦)b