【名・迷列車で行こう】

Автокөліктер мен көлік құралдары

6100系顔かわええな(?)
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#ゆっくり #迷列車で行こう #泉北高速鉄道 #南海 #南海電車 #南海高野線 #100系 #迷列車 #魔改造 #大阪府都市開発 #ゆっくり解説

Пікірлер: 46

@hirokun88Ай бұрын
確か足回りが6100系の6300系化で流用されたんですよね。冷房装置もまだ新しかったんでことでんと上信電鉄の電車に再活用されいるとか。
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
リサイクル精神高いな地方
@rhscm989Ай бұрын
100系は列車無線設置車に限りまして1988年から翌年にかけて顔面魔改造を実施し、同時に側面のほか前面にも方向幕を設置しました。
@user-wj6wc4xg2dАй бұрын
100系は就役から廃車まで一貫大阪府都市開発だった。外観は同時期にデビューした南海6100系（現在は6300系）と準じているものの車体はセミステンレスに貫通扉に縦のブルーラインを施しているのが特徴で見分けがよく分かる。by酒向正也
@kzsrailway313Ай бұрын
新OP&EDカッコいいですね！
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
アリガ糖
@user-fq7bd6fe6lАй бұрын
一方の直通先の南海はvvvf化魔改造をしてまだまだこき使うとさ（6100系改め6300系）
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
さすがのドケチ精神w
@user-jw3bt7ck4gАй бұрын
因みに泉北１００系の台車は、南海６１００系の６３００系への改造の時に付随台車を中心に流用されました。
@YukkuriGyausu
15 күн бұрын
知らなかったとことん再利用されてんな～
@user-mb7wp6bb9qАй бұрын
帝国車輌　現在イトーヨーカドーアリオ鳳がある場所ですね。元々阪和線の鳳電車区の隣接地です。
@YukkuriGyausu
15 күн бұрын
今イトーヨーカドーなんや
@HID207-lq3fiАй бұрын
OPめっちゃいいなぁ～
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
蟻が10
@user-ju4gm8yf2t20 күн бұрын
3000系にもある魔改造伝説。そしてその生き残りが、まだ南海本線にて現役。親会社に渡った方が、長生きしているという迷要素。
@YukkuriGyausu
15 күн бұрын
子会社から親会社に移籍とかいうヤバいムーブしてるからなぁ
@user-wj6wc4xg2dАй бұрын
かつて大阪府都市開発（泉北高速鉄道）で活躍した初代100系は1971年の開業当初から1973年にかけて30両を製造、うち16両は旧帝国車輌工業だった東急車輌製造の大阪工場（大阪府堺市西区にあったが今は跡地に大型商業施設・アリオ鳳に生まれ変わった）で製造されたが残りは現在の総合車輌製作所（JR東日本グループで横浜市にある）である東急車輌製造（東急グループ）で製造、その後1983年から1986年にかけて冷房化改造（東急車輌製造で実施）、1988年から翌年にかけてはサービス向上のために行き先・種別表示幕を設置（障害となる前照灯を前面下部に移設）するなど様々な努力を重ねてきましたが大掛かりな更新工事は実施されることなく1995年から2000年にかけて後継の5000系や7000系に置き換えられて姿を消した。by酒向正也
@Ser6017-l5gАй бұрын
親Opかっこいい！
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
親は嫌いですがあなたは好きです(?)ありがとう
@Ser6017-l5g
Ай бұрын
@@YukkuriGyausu いや親()
@aki-4800Ай бұрын
切妻の南海6200系と前照灯が埋め込まれた南海6300系という感じやな
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
なんかわかるわ(笑)
@user-fe8pu5kl3vАй бұрын
10両編成懐かしいですが、少子化で8両に
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
時代流故残酷
@IZUMIKOUMI7521FАй бұрын
栂・美木多駅近くの西原公園に静態保存してほしい!
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
静態保存してほしいよなやっぱ3000
@aki-4800Ай бұрын
新OP、音楽も変わると思ってた()
@user-tk5tv8hs9l
Ай бұрын
音楽変わらなくてホッとしました｡
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
めんどくさくなったw
@user-2horse9tail4Ай бұрын
当初泉北も南海として計画されてたんだ…不祥事で別会社にか⁉️ 3000系以降は4桁なのに、この車両だけは何故か3桁。3000系同様にのっぺり顔ながらも6100系ベースだからか、6200系ベースの3000系に比べて断面がやや丸っこいのも特徴💡30両数程度と製造両数が少なめだった事も有り掲載されてる写真も少なく、やや地味な車両ですね…
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
不祥事というか事故多かったから普通に信用足りなかった
@seahopper7388Ай бұрын
ちょっとバンで泉北100系と握手できます
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
電車と握手...？
@seahopper7388
Ай бұрын
@@YukkuriGyausu 連結器が自連や密自連でできることです
@OMCL400Ай бұрын
OP新しくナットルゥゥゥゥゥ！
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
ナットウゥゥゥゥゥ！
@OMCL400
Ай бұрын
納豆ゥゥゥゥゥゥ！
@ichigo20236Ай бұрын
なんか塗り分けが昔の相鉄ににてるような…
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
たしかに
@user-kb1lv1fi9gАй бұрын
正直泉北って昔は新設計の車両が導入できなかったんやな。設計が南海の車両と同じにしてケチるのはあんまり乗り心地劣るような…
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
まあ関西私鉄は費用重視だからお客様にご理解とご協力のほどを強制いたしてるんだよ(?)
@user-kb1lv1fi9g
Ай бұрын
@@YukkuriGyausuそりゃしょうがないわw
@mituigreenlandswindmill.like82Ай бұрын
6100系（6300系）ベースだと言われても前面左右上部の丸みが無いから別物感が強い 3000系も月曜に3509Fと先頭改造車の3551F及び3553Fがこっそり除籍してあと2編成（3519Fと3523F 連結運用してるから実質1編成）に減りましたからな… 3000系のさよなら運転の日も近そうですね…
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
もうそろ引退かなぁ...
@oba-catАй бұрын
多分いちこめ
@YukkuriGyausu
Ай бұрын
米配給有難す