この今では数少ない車両が喋る迷列車好きですよ

@user-haruyoshi-shiribato_mania

Жыл бұрын

うぽつです

@tourin_205

Жыл бұрын

ありがとうございます😊 そう言っていただけると嬉しいです！ この感じの動画が、私が迷列車シリーズにのめり込むきっかけになったので……w

待ってました

@tourin_205

Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます😊

ハエ27編成...懐かしい... なんか一時期ずっと小山か宇都宮に疎開して一週間ごとに返却後、また当日に疎開する動きを繰り返してましたね。 しかも大体いつも同じスジだったので宇都宮線内のカシオペアに次ぐ定期臨時列車みたいになってましたね〜

@tourin_205

Жыл бұрын

定期回送みたいになってたんですか！？ 確かに、ハエ27で検索をかけると疎開や返却の記事ばっかり出てくるので、多すぎる……とは思っていましたが、そこまでとは……笑

こんにちは。初コメ失礼いたします。 205系6ﾀﾞｧ車ですが、広島県の三原市にある鉄道総研の施設に、元横浜線のサハ204-105と元能勢電の1500形1504編成が、脱線しない台車を作る研究材料として使用されてるらしいです。

@tourin_205

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 これからの動画にもどしどし下されば嬉しいです✨ 鉄道総研のサハ204-105、この間現存が目撃されたみたいですね！ 恐らくこれが、日本に残る最後の6扉車でしょうから、いつか公開等してくれると嬉しいんですが……笑

E231系500番台は投入当初から6扉車2両を各編成に組み込んだ11両編成だった為、6扉車ステッカーではなく11両編成ステッカーが掲出されてましたね。 あと山手線用205系の「6DOORS(6扉車)」ステッカーは投入初期に組み込み対応清みのヤテ42編成と未対応の他編成との区分けの為に掲出されたのちに他の組み込み対応編成にも同一の対応が施されました。 全編成にサハ204が組み込む改造完了した時点で6扉車2両連結による11両編成化されていた為、掲出されるステッカーが、「6DOORS(6扉車)」から「11CARS(11両編成)」ステッカーに変更されたものと思われます。

@tourin_205

Жыл бұрын

山手線205系にも、6doorのステッカー掲出があったんですね、それは初耳です！

ドア、窓寸法が微妙に違うところが個人的にはモヤモヤしていたのですが、きちんと理由があったとは目から鱗です！

@tourin_205

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます😊 私も最近初めて知りました笑 地味に寸法大きいな〜とは思っていたんですがね^^;

京阪5000系の場合川崎重工と京阪電鉄にパテント（特許）の関係（第２第４扉に設置された座席昇降機構）で他社では造られなかったんです。６扉や拡大開口扉車、５扉車と1990年代から2000年代に混雑緩和に貢献してきましたが、混雑率の下降もあって５扉車は４扉に改造されたり間口を縮めたりと首都圏の鉄道事情は目まぐるしい時期でしたね。阪急も神戸線宝塚線用の8200系という拡大開口扉と座席収納と言うJRサハ204と小田急2000系の良いトコ取りした電車が２両存在しました（因みに阪急電鉄は百の位が「２」はJRでいう900番台に相当）が後に収納式座席は標準的な座席になり外観は阪急初のLED式種別・行先表示器を取り付け、窓は阪急標準の3枚窓でなく2枚窓で現在も、神戸線の朝ラッシュ時に10両編成の通勤特急で西宮北口～大阪梅田間で使用されてるのでしょう。

編集お疲れ様です。そうか205系900番台は6扉車2両だけだった(クハ205-901とかは無かった)んだ…トーマスラッピングのおじいちゃん、ハエ28編成だったなら、なぜか遅れて引…ゲフンゲフン、有名な過去がありましたね笑。今回もありがとうございました！

@tourin_205

Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます!(´▽｀) 103系や201系には、編成単位の900番台が存在するのですが、この205系や211系世代には存在しないんですよね……！ 次回はお察しの通り、引退詐……ｺﾞﾎｯ...ｳﾞ...ｹﾞﾎｯｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ...。

山手線からのお下がり！！

@tourin_205

Жыл бұрын

ですね笑 意外と埼京線は新車投入率高いんですが……笑

@user-yg8cy8fq9j

10 ай бұрын

いくつか山手線205系の編成の 転属先はこうだ 2002年の鉄道雑誌によると 山手線205系11両編成中 6両が南武線真ん中4両が先頭車 改造され仙石線で6扉車が埼京線 何編成かはこういう感じで 振り分けられた。ちなみに仙石線 行った以外の車両は今はインドネ シアにいる。

今回は制作に苦労していたと思います… 本当にありがとうございます！謎が解けました！これからもよろしくお願いします〜！

@tourin_205

Жыл бұрын

結構、素材と情報集めに苦難しました(*^^*) いつもご視聴ありがとうございます😊

山手線の205系6扉車の液晶ディスプレイはE231系一部の6扉車に流用されたよね 冷房装置が故障してもINKA製クーラー交換されていたかも知れない 更にインドネシアでは 205系はsic素子VVVF換装する計画あるそうです。

@tourin_205

Жыл бұрын

現地の205系、クーラー換装が進んでいるようですね！ インドネシア側が、冷房壊れていても欲しい！と言ってくれれば……とは思いましたが、もはや後の祭り……。 sicの205系はゲテモノすぎる……笑 もしそうなったら、現地に見に行かない手はありませんね笑

JRの実験台だけじゃなく、近畿車両の実験台でもあったのか

@tourin_205

Жыл бұрын

そのようですね！ この車両の試験制作結果が、恐らく今の近畿車輛オールステンレス車体にも生かされてるはずなので……！

確か大宮に205系トプナンが放置されていましたよね

@tourin_205

Жыл бұрын

そうですね！ 1両解体された（モハ204？）という噂もありますが、本当なのでしょうか……。

多扉やワイドドア等ドアに関する工夫が一時期多かったですね。 あのハリボテみたく台枠から上を載せ替えて6ドア化、逆に4ドア化した車両が誕生したら迷列車界隈を盛り上げただろうにw 多扉車対応のホームドアが開発されていればE235系でも6ドア車があったかもしれないですね

@tourin_205

Жыл бұрын

そんな車両が生まれてたら……鉄オタの格好の餌食ですねwwww 6扉のサハE232・サハE234……存在した世界線を見てみたいですね！

@user-ng3lz5qy1b

Жыл бұрын

多扉車を4扉するってどこの京王かな 5扉車なら海外でホームドア付いても採用されているけど… 台中捷運や上海軌道交通等

@tourin_205

Жыл бұрын

あの切り貼り継ぎ接ぎのやつですね笑

@N--jv3go

6 ай бұрын

東急の6ドア車の台車はその後の増結車に使われて生きています。

幼少期、埼京線にサハ204−902しか６扉車がいなかった頃は6DOORSステッカーがなかったし編成番号も連結位置も知らなかったので、「1両だけ扉の数が変な車両がいる！」と気付いてから毎日自宅の窓から通りかかる埼京線電車を観察していました。６扉車といえば京浜東北線のサハ208で、山手線のサハ204に乗ったのは1度きりだった元戸田市民です。 サハ204の液晶モニターは埼京線転属の時には塞がれていましたね。

@tourin_205

Жыл бұрын

幼き頃に1両しかない6ﾀﾞｧ車に気づくとは……凄すぎますね笑 液晶モニターは、埼京線内に通信設備がなかったが故に、撤去されてしまったようです。 (ちなみに、私も元戸田市民ですw 埼京線のロングレールの音って何故か市内に響きますよね……！)

E233系京浜東北＆埼京＆横浜線の6ダアステッカー見たかった というか何故E231系山手線には無かった(前面)のか

@tourin_205

Жыл бұрын

E231系500番台に6ﾀﾞｧステッカーがないのは、恐らく全編成に6ﾀﾞｧ車が組み込まれていたからでは無いかと……。 京浜東北線は209系500番台や900番台がいましたし、総武線は209系500番台が6ドア車を組み込んでいなかったので……。

社畜用貨車って揶揄されてたなあ。 ホームドア導入の時期が少し変わっていたら、廃車になる前に混雑激しいインドネシアに渡って活躍を続けていたかもしれない。

@tourin_205

Жыл бұрын

かもしれませんね……。だからこそタイミングがズレてしまったことが悔やまれます💦 社畜用貨車……すごいネーミングだw

まだ205系の6ドア車は10年以上活躍したけど 東急の6ドア車は10年越えるか越えない車齢で廃車に成ってますね

@tourin_205

Жыл бұрын

そうですね……。 東急の6ドアやサハE230-500は、本当に短命でしたね……。 部品の流用されている点が、せめてもの救いでしょうか。（東急の6ドア車の台車は、形式を超えて再利用されたようですね）

新作お待ちしてました。 サハ204に900番台があることは知ってましたが、締切装置がついていることは初耳でした。 当方所有のNゲージのにハエ8編成(サハ205-902)があるので確認したところ、確かに2つめと5つめのドアのところに謎の四角(締切のランプ)がありました。もう1台のサハ204ｰ11にはありませんでした。 数少ない試作車が模型に選ばれたことを考えれば、サハ204ｰ902も浮かばれるのではないでしょうか。

@tourin_205

Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます!(´▽｀) あ、KATOの205系ですよね！ KATOは一貫して、埼京線205系の通常品は初生産からハエ8を採用（それがKATOトレインのラッピングに繋がった？）していますもんね！ KATOが狙ったのかどうかは、定かではありませんが……笑 （余談ですが、当方埼京線205系は3編成所有しており、TOMIX製の発売によりとんでもないことになりそうですw）

@けーなな2606

10 ай бұрын

​@@tourin_205あ、ずっとハエ8編成が製品化されてるのか…だからうちの唯一の205系はクハ204-96だったのか

8:13 突然の渡辺謙w

@tourin_205

Жыл бұрын

ちぃさすぎてよめなぁぃ！モニターの大きさだったようです笑

当時の状況で6扉、色々言われてたけど、ラッシュ時だけは人と人の間隔が空くのでそれだけでも有難かったね、 座席も取っ払いの箱扱いの言われようだったけどさ。 小田急1500型の1600㎜幅広ドアというのもあったけど、小田急は幅を戻してしまったけど営団東西線はそのまま使ってたね、 幅広よりやはりドアの数と内容量の多さが決めてだったみたい。

うぽつですー。 18:31 ここの食い気味ｷﾞｸｯ好きです。

@tourin_205

Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます!(´▽｀) 私もこの間が好きなんですよね笑

大井工場で事故廃車された悲運？な205系のサハが居たような... 是非、あの車も紹介して欲しいですな。

@tourin_205

Жыл бұрын

サハ205-4？でしたかね……？ 全般検査中に台から落っこちて、代替新造された車両だったかな……？ 205系小ネタを集めて、いつか作ってみたいです！

@user-zc8xt9fn2t

10 ай бұрын

@@tourin_205 現場を見ました 車修場4Aで西側に傾いてました 壁側だったので寄りかかった状態で 留まってましたが東側だったら完全に 横倒しになったでしょうね

うぽつです

@tourin_205

Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます!(´▽｀)

14:17 ゲテモノキターーーーーー

@tourin_205

9 ай бұрын

ゲテモノ、いいですよねぇ……w

@hiyokokun

9 ай бұрын

@@tourin_205 E233とかもこうなって欲しい()

たしかに6扉車はラッシュ時の切り札としては文句ナシの車両だろう。しかしいざ車両の置き換えになると逆に厄介者になってしまうのは皮肉としか言いようがない｡しかもホームドア設置の機運がトドメを刺してしまい10年以下で廃車という車両も...｡今となっては首都圏にその面影もほとんど無いが｡

@tourin_205

4 ай бұрын

仰る通りなんですよね…。 5年持たずに廃車になった、可哀想な6ﾀﾞｧの話も取り上げてますので、こちらも良かったらぜひ！ kzread.info/dash/bejne/ao1-26qvdtbUYZs.htmlsi=HbBmIKdPQQsJmWO5

205系6扉車のもうひとつの利点は床暖房です。 山手線を半周するぐらい乗ると足の裏からぽかぽか温まるし冬の雨や雪のときも床がすぐに乾いていました。

@tourin_205

Жыл бұрын

そういえばそうでしたね！ 私、幼い頃はあまり6扉車が好きではなく、そこまで乗った記憶がないのですが、床が乾くほど威力が強かったんですね！

混雑緩和に貢献した６扉車でしたが、あの事故の結果駅にホームドアが設置されるようになり、いつしか消えていきました まあ、この試作車両よりも不幸だったのは、Ｅ２３１系の６扉車かもしれませんな

@tourin_205

Жыл бұрын

あの、新大久保？でしたっけ、 痛ましい人身事故がひとつの契機ですよね……。 サハE230-500、めちゃくちゃ短命でしたね。その置換えとして生まれたサハE231-4600にも、悲劇の車両が数両生まれてしまったのには、なにかを感じます……。

@N--jv3go

Жыл бұрын

東急の5000系6ドア車の方が不幸、10年も走らないでスクラップになった、物持ちの良い東急では異例中の異例。

@tourin_205

Жыл бұрын

確かに、東急車は走る耐久試験sy……殴 7700系も居たくらいですから、異例中の異例ですね！ 部品を余すことなく再利用しまくっている所は、さすが東急と言った所でしょうか。

901はヤテ47に組まれましたが902は、、、

@tourin_205

Жыл бұрын

保留車になったのは知っていましたが、調べてみたところ5年もニートしていたので驚きでした笑

9:00 なんか2007年くらいのNゲージの本に載っていたKATOの205系埼京線ってこれのことかな？

@tourin_205

Жыл бұрын

そうです！ KATOの205系埼京線の通常品は、一貫してハエ8がモデルになっているので、6扉組み込み後の製品はサハ204-902が再現されています。 (その結果、KATOトレインのラッピングがハエ8に施された……のかも知れませんw)

多扉車と言うより椅子無し電車のイメージが大変強かった。東急も真似した車両を入れたがこちらは残念賞でした。

@tourin_205

Жыл бұрын

なるほど、やはり座席無しのインパクトは絶大ですよね^^; 東急の3両6扉組み込み編成、短命に終わってしまったのはとても残念です……。

12000系かわいい😊。

サハ204-901は、Nゲージ完成品を改造して(ドア締切表示器を埋め込み)、だいぶ前ですが、山手線仕様を作りましたよ。

@tourin_205

4 ай бұрын

大改造ですねw 私は帯色変えるの苦手で…w

もう6ドア車どころか205系自体が懐かしい時代になってしまいましたね。 埼京線で6ドア車といえば、サハ204-1～4もゲテモノ化を招いた流浪の迷車だったので、次のネタにいかがでしょう？ 山手線から撤退後暫く放置されたかと思ったら、無関係な編成を引っ掻き回した挙句、追い出したサハ205の玉突きが原因で、武蔵野線みたいな編成が生まれたので。

@tourin_205

Жыл бұрын

かの有名な大窓小窓混在編成…ですね^^ 今ちょっと資料を集めているところなんですが、引き通し線やらデジタル無線やらの関係がちらほら見えてきて、混乱してますw

6ﾀﾞｧの試験車って聞くと、自分は広島にいるあの6ﾀﾞｧ試験車を思い出しました…

@tourin_205

9 ай бұрын

あの試験車、唯一の国内に残る6ﾀﾞｧ車らしいですね…。一般公開したら鉄オタから金ジャンジャン巻き上げられそうですw

6ドア車はかなり車両の組成を 引っ掻き回しますからねぇ･･･｡ 東急5000系列のぐっちゃぐちゃ(迫真) なんかは特に顕著ですが･･･｡

@tourin_205

Жыл бұрын

東急5000系、もはやぐっちゃぐちゃ過ぎて全く追いきれません……笑

@user-bb6lz3gn6z

Жыл бұрын

@@tourin_205 とある迷列車チャンネルさんが 纏めてますけどマジでフィーリング でしか理解してないし全然覚えて ないですもんアレはwwww

@tourin_205

Жыл бұрын

@@user-bb6lz3gn6z ktasさんですかね……笑 私も「なるほどわからん」状態なので諦めました。無理です笑

@user-bb6lz3gn6z

Жыл бұрын

@@tourin_205 腐っても豆腐さんですね うp主もPart1の段階で頭を 痛めてたらしいです()

8:10 ハズキルーペwwwww

6扉に実験車があったのか…

@tourin_205

Жыл бұрын

意外と知られていませんし、結構地味なんですが、いたんですよ笑

おじいちゃんゲテモノ車両博士じゃん笑笑

@tourin_205

Жыл бұрын

確かにw 物知りおじいちゃんのようです笑

@user-nv1qi3ec8t

7 ай бұрын

物知りと言うよりゲテモノが多すぎるだけのような....

広島の三原に6扉車が細々と保存されてますよ 外から見られる訳ではありませんが 一応日本最後の多扉車だと思われます。

@tourin_205

4 ай бұрын

三原の6扉車、有料公開しても結構人集まると思うんですけどね。その姿をもう一度拝みたいものです。

@あきつね

4 ай бұрын

あの後解体されたみたいです...これで完全状態の6ドアはインドネシア行くしかなくなりましたね...@@tourin_205

JR東日本の事情に振り回された２両の「サハ204」ですね。何回か山手線の205系には乗った事あるんですが、901·902には乗った事があるかどうかはあまり良く車番を見ていなかったので、わからないです(「量産車」の方が確率が高かった様な気がします…。)。

@tourin_205

Жыл бұрын

おっしゃる通り、JRに振り回された2両です……。 山手線時代の試作車に当たる確率は53/2ですから、かなり乗るのは厳しかったと思います💦

東武20050系→東武20400系列「我々の5扉車も･･･」 営団03系(登場当時)→東京メトロ03系→長野電鉄03系など「そうだな。あの時が懐かしいな･･･。お前のとこの5扉車は3扉車化ワンマン改造で残ったから良かったが、俺たちの5扉車は･･･苦笑」

@tourin_205

Жыл бұрын

5扉車、03系は譲渡されずに短命でしたね……。 20050系は……さすが東武と言うべきか、とんでもない魔改造されてますよねw あ、九州の03系をこないだ見てきましたが、民家の目の前(併用軌道)を走っていておったまげました笑

おや？最後のあの反応、もしかしたら何かの複s…伏線なのですかね。

@tourin_205

Жыл бұрын

とりあえず、ここ数週間は205系ネタを攻めてみようと思いまして……笑 複線だとドリフトしちゃいますよw((((((((((殴 (ﾅﾆｲｯﾃﾙﾝﾃﾞｼｮｳﾈﾜﾀｼ)

あの頃はまだ通勤ラッシュがあるからね。だからこれが悪者扱いするには違和感がある。逆にいえばそれだけ人が減っている

@tourin_205

Жыл бұрын

ホームドアのせいで、悪者になってしまいましたね。コロナ禍を経て乗車率が下がった今、もう二度とこのような車両は登場しないのかもしれません……。

KATOの-902の車番書き換えて-901作りたいと思ったけど、901・902の差異ってあったんかな？

@tourin_205

4 ай бұрын

おそらく殆どないかと！

多扉車自体今ないですもんね。

もしかしてトーマスランドのおじいちゃんって...

@tourin_205

Жыл бұрын

もしかして……ですね笑 多分次回採り上げますので、良かったら楽しみにお待ち頂ければ！

@AZ_SC102

Жыл бұрын

@@tourin_205 その正体は埼京線のドアさg...ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

実は一部保存されてる東急5000系6ドア車

@tourin_205

Жыл бұрын

え、そうなんですか？？？？ 部品流用の話は聞いたことがありますが、保存されてるとは初耳です……。

E235系に6ダァ車出たら面白いかも

@tourin_205

9 ай бұрын

尚、新型のホームドアが開発された模様……w

@user-qb8ji7qi3y

9 ай бұрын

大阪駅うめきたホームのドアよりすごいかもw

さすがにいじられてるサハ204-900は可哀想‼️

@tourin_205

Жыл бұрын

いじりすぎましたかね💦💦

@MakuhariRailway

Жыл бұрын

サハ204-901 902 って........ まさか 迷列車⁉️

@tourin_205

Жыл бұрын

…かもですね！w

山手線は小窓のはずドア

@tourin_205

Жыл бұрын

6扉車と幻の1編成を除き、小窓でしたね。 幻の一編成については……次回！

後の横浜H28編成「武蔵野から転属する んだけど京葉行く前渡した6doors返して?」

@tourin_205

4 ай бұрын

ハエ区「1両だけ持ってかれるとうちも困るんで(川越は2両セットで6ﾀﾞｧ組み込み)、2両ずつ引き取ってネ」 H28「じゃあいいや」

kzread.info/dash/bejne/mKN6rrmNhZvQqbg.html まだご生存の折の……ｗｗｗ

@tourin_205

11 ай бұрын

あぁ、懐かしい、戻りたい〜w