第100回おめでとうございます！

石勝線が開通して20年間くらいがおおぞらの全盛期だったね

北海道最大の鉄道ミステリーは「函館駅5000万円盗難事件」1981年に荷物車(キハユニ25)から受け取りのハンコだけで、強奪した！1988年時効成立

@koppe_233

9 ай бұрын

そんなセキュリティガバガバな事件があったんですか…なんというか時代を感じますね笑

@user-df3fg3jj1u

9 ай бұрын

@@koppe_233 さん、事件当時は大雨で雨合羽を被った犯人が出された書類にハンコを押し、職員も確認しないまま現金を渡してしまった....。 (国鉄は大分叩かれた。)

@koppe_233

9 ай бұрын

それは叩かれますね笑 大雨とは言え確認はきちんとしてほしいものです、しかも国有ですし

@psychedelicraspberry517

8 ай бұрын

関係なくて草😁

67年以降も旭川発のおおぞらありました。

@user-ek7um8zz1m

9 ай бұрын

1980年の9月30日まで「おおぞら」の旭川発着があったよね。

釧路から札幌まで乗車したことあります。4時間半くらいかかった記憶があります

最初の停車駅紹介のとき富良野はそこまで観光地化されていなかったのかな？ あと特例の金額免除は今の琴平サンライズと同じか

🎉100回目おめでとうございます!2023年10月25日水曜日ですよ～

食堂車が連結されていた時代に乗ってみたかった

@psychedelicraspberry517

8 ай бұрын

↑乗ったオッサン(当然滝川経由)😉

今は少しずつ回復してるので、安心かと思います、余談ですが、来週の11/1は北斗のお誕生日です!

石勝線開業後の函館～釧路間のおおぞらは札幌からの乗客をわざわざ拾うためか千歳空港(現在の南千歳)で苫小牧方から石勝線へ入線できない配線なのか…大阪発着のひだが岐阜で名古屋発着のひだと併結して高山へ向かう運転形態のようにすれば合理的だったのにと思います。

@psychedelicraspberry517

8 ай бұрын

当時の北海道には短編成なかった😁

@user-vv4hs3qh3n

8 ай бұрын

@@psychedelicraspberry517 キハ183系には当時短編成はなかったが貫通式先頭車のキハ82系なら可能なはずです。

@psychedelicraspberry517

2 ай бұрын

​@@user-vv4hs3qh3nあと、運行形態どうするの？主コメント💬の「ひだ」は名古屋～大阪を考慮せんでええから成り立つ訳で、函館～札幌と函館～釧路と札幌～釧路の3系統を一つの列車にまとめるのは無理やろ😉

キハ283の【おおぞら】も良かったけど、キハ183の【おおぞら13/14号】と【まりも】にお世話になりました。宿代わりになるし、翌日の早朝から行動できるし便利だったなあ（遠い目）。

@psychedelicraspberry517

2 ай бұрын

↑キハ82系から乗ってるオッサン😁

石勝線開通前のおおぞら3•2号は滝川で分割・併結があったんだがそこには触れないんだなぁ…

@user-up1sf4xf8p

9 ай бұрын

そのスジが函館発着を最後まで続けた もともとは旭川行北斗を釧路行きをつけて、おおぞらに改称した

@hitujigaoka_amanotaro

9 ай бұрын

いいや、元々おおぞらが函館〜旭川で運行開始 そこに釧路編成がくっついて函館〜旭川・釧路の特急に。 そして釧路編成がメインに。 北斗はそんなおおぞらの補完列車として函館〜旭川で運転開始。

@user-up1sf4xf8p

9 ай бұрын

北斗は今の7号、12号に相当する列車が函館ー旭川に設定されて誕生 すずらんやおおぞらやおおとりや北海の札幌以南を吸収して一大勢力になった おおぞらは北斗やおおとりの釧路へんせいだけでなく狩勝の帯広以東の格上げや臨時まりもの定期化もあった

北海道は高速バス網の崩壊が始まってるから、それが追い風になるかどうか。

@user-mz8dk8yt1w

9 ай бұрын

追い風というか全体の需要が低迷しているのかも。

@hitujigaoka_amanotaro

9 ай бұрын

マイカーが共通の敵

@bictaka29

9 ай бұрын

@@hitujigaoka_amanotaro マイカー勢は最初から公共交通機関は選択肢に入ってないし。

@user-jj5kz9uc1o

9 ай бұрын

高速バスでもダメということは公共交通サービスそのものが重視されてないことの裏返しでもあるから、実は派手に不味い事態だ 下手したら共倒れもあり得るよ

@Cypher-stm

9 ай бұрын

​@@user-jj5kz9uc1o それ そもそも「公共交通機関」が使われてない土地が今の北海道

昭和５５年にキハ１８３系が運転開始された、西村京太郎さんが登場した作品は「おおぞら３号殺人事件」と「特急「おおぞら」殺人事件」です

「おおぞら」の列車名、個人的には北海道新幹線が札幌延伸時には、東京～札幌間の新幹線に使用してもらいたいですが、反対の方が多いのでしょう。

北の　おおぞら、南の　あかつき　！

メンバーシップの宣伝 終わりあたりが良いかな？

１日（ついたち）２往復 ５両に減便・・・ ・・・は？

8:17 なんでや！阪神関係ないやろ！

昔,『特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら1号』はﾋﾞｼﾞﾈｽ客が多く,基本『指定券』の売り切れは無く,売れれば,売れる程車両の手配がなされ,基本は6両編成だが,9両編成だった｡

8:17　所要時間が　何でや阪神関係ないやろ

これは、故西村京太郎の特急おおぞら３号殺人事件でも書かれていて、そんなにびっくりするような話題でもない。

@user-bl5ep9rm7k

9 ай бұрын

使うかなと思っていたが、案の定だった。

JR北海道の不祥事は会社ではなく現場の失態だと思う。

いい加減に「1日」を「ついたち」と読むの、やめにしませんか。 視聴者をなめてかかっている。

なんでそんなに首都圏目線で喋るの?大阪方面にも特急白鳥が接続していました。首都圏以外もちゃんと正しい説明をしてください。

@user-ey8ht3qq4f

9 ай бұрын

大阪の情報とか必要ねーから

@the-vv3et

9 ай бұрын

首都圏目線なのはただの一般論なんだよなぁ.... あってもいいけど無いと違和感を感じるものでもないですよ？

@mizumi2550

9 ай бұрын

それが"日本"やで

@kyamsun

7 ай бұрын

なんで自分でやろうとしないの？

お前はどれだけ首都圏目線なんだ?そうだったすみませんでしたくらい言えないのか!この動画は首都圏ばかりが見ているわけではないということをもっと知るべきだ!首都圏の人口よりもはるかに首都圏を除いた人口のほうが多いのだ。地方を敵にまわさないほうがいいと思う。

@SOBOEMON-260RS

9 ай бұрын

地方民ブチ切れで笑っちまったわ(笑)

@hiroakiishii3986

9 ай бұрын

そう言うあんたは何様だってのw

@SOBOEMON-260RS

9 ай бұрын

↑ほんまそれ(笑) 一体何にブチギレるのかまじでわからへんわ(笑)

@kyamsun

7 ай бұрын

そら地方もバカにされますわ😂

@user-ox7mx4jm2k

5 ай бұрын

北海道地方のローカルな特急列車を地方目線で丁寧に紹介してくれたから、俺は嬉しく思ってるよ(道民)。