[Lung Sir Classroom Ep38] How to increase horsepower or torque?｜TopGear Magazine HK Topgearhk
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There are indeed ways to upgrade the horsepower or torque of the engine, even an electric motor, but the point is to first understand the principles of torque and horsepower, how power and power are generated, and then it is easier to master the tricks of upgrading the engine. Long sir’s three consecutive episodes of explanations about horsepower and torque, came to the final chapter, and finally talked about the principles and feasible methods of improving the power of the engine (or motor). To put it simply, what should be done with engine modification and what attitude should everyone have? . In addition, Long Sir will also mention the current very streamlined engine mapping. Simply adjusting the trip computer can significantly increase the engine power. What is the principle behind it? What are the pros and cons?
The content of this episode’s video is as follows:
0:00 start
3:30 Why do diesel and gasoline engines have different power characteristics
4:53 Why the diesel engine has no high revolution
7:21 Why does the gasoline engine have a high revolution?
6:36 Can the motor be stronger?
7:19 What did the computer change when the vehicle was changed?
10:12 The core parts must be changed
#龍sir classroom
#龍sir
#Gasoline engine
#Diesel engines
#electric motor
#Engine changes
#engine mapping
Modified trip computer-----------------
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Пікірлер: 231
龍sir真係香港車界非物質文化遺產，又言 「活着的人類財富」，大方分享車知識，又上一堂，謝謝！
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！這此知識都是別人教我的，好應該回饋給同好。
當年上堂聽到一半已經睡著，但係龍Sir講就完全入到腦，認真如果開進修班我非常之有興趣去讀
@sir167
2 жыл бұрын
因為龍Sir教室不設測驗和考試，所以上堂冇壓力😄
我可以從龍sir的評論中看出, 他仍然對內燃機充滿熱情。我相信很多汽車愛好者也同意 - 內燃機驅動的車輛有其獨特的性格和靈魂.. 不僅僅是普通的物理電動工具。
最尾嗰part 我自己原本都有D放棄 諗住享受多幾年引擎就算 之但係見到TOYOTA做左部燒氫氣嘅GR YARIS H2 感覺一瞬間希望都返曬呢 而家汽車業界所需要嘅並唔係馬斯克之類嘅商人 而係好似豐田章男社長般真真正正愛車嘅人
龍sir最後一句説話，令人感動亦唏噓，愛引擎及機械運作，但也將會在不久將來面對引擎或會全面停產的現實，唯有現在盡量好好享受吧！😃😃
@paulcwyuen
2 жыл бұрын
冇得手動轉波已經冇左一大截樂趣......不過時代發展就係咁,所以都好慶幸能夠活係呢一代享受駕駛樂趣
@HumperMKB
2 жыл бұрын
你睇吓啲機械錶停產咗未
@KK-op3ts
2 жыл бұрын
@@HumperMKB 例子唔同，而家全世界政府吹禁售燃油車吹到實牙實齒，如果第時真係禁左，就算可以生產都肯定唔係賣俾普通人
龍sir結尾嗰幾句, 完完全全感受到佢對汽車嘅愛
傳統引擎，有體溫，有心跳，正解。👍🏿
@HumperMKB
2 жыл бұрын
騎馬最有feel啦
龍sir堅係好嘢！！講解簡潔精闢！
雖然講解得好清晰，易明！但係都要睇多幾次！👍獲益良多！
集集都係咁簡潔清晰， 好鍾意睇！ thanks 龍sir
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
龙 sir 对引擎的工作原理解释得很好！简单容易明白！看完之后又长知识了！谢谢龙sir。
龍生說話長細！比到好多知識！直得一贊！祝身體健康！出入平安！預祝聖誕快樂！新年進步。
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！大家咁話！
享受睇你每一個video. 感謝你嘅分享
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
估唔到龍sir都有感性既一面，最後一段真係好感觸。講返轉頭，多謝龍sir詳細講解內燃機既運作理論，可以比我惡補返讀書時期唔明白既物理知識❤️
龍sir最後個比喻好貼切😭 好好珍惜揸ICE嘅每一日😢
龍sir 講得好好，即刻明晒👍
以前同車房朋友傾改車，話重點係整體平衡性，某一部分加多咗就相對某一部分會弱化，所以揸到原廠設定性能揸到盡嘅就已經好高手。
@sir167
2 жыл бұрын
說得好👍
@tangyiutong
2 жыл бұрын
Absolutely, ask anyone who's in the know and they'll tell you, the key to a good race car is all about 1 thing & 1 thing only: balance of performance
好睇！學到嘢！龍SIR再拍多幾集啦！
個結尾講得好好👍🏼
龍sir 用詞都好有老香港影響，大火船三粒字小弟玩海出海多識海上人多先會聽到 (水上人發音大火蟬)，但又同時老司機果然係老司機，深明「你越 chur 佢越興奮」，小弟為表深感拜服已安坐等龍 sir 老司機發車 龍sir 字裏行間表明係撐引擎一派，我自己認為引擎係比較優秀在於效率，只係政治問題而強推電動車更加唔再比油車生產 講到做電池唔會污染咁樣，無人諗電池回收幾咁無效率而且污染巨大，總之要零排放就有高潮 未計而加世界上未有一隻電池可以做到合理時間內回充到八成以上，而且一旦高過原廠做測試既負荷，航程大幅插水 小弟認為最理想係混能
@sir167
2 жыл бұрын
我是一個老一輩的車迷，尚算能夠與時並進😁
@tangyiutong
2 жыл бұрын
The answer is #Hydrogen
@HumperMKB
2 жыл бұрын
混能暗合中庸之道上選
👍多謝龍SIR分享！我相信燃油引擎唔會完全消失！祗不過會用係重型車及長途車為主！另一原因基於策略下，不可能完全依靠單一動力車輛，除非油田原全停產！
最鍾意睇龍sir教室
又上堂了，多謝龍Sir！
听龙SIR上课总喺受益良多！
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
龍sir講得好好，謝謝，加油！
12:04 非常認同龍sir講法！
多謝龍SIR分享 總覺得電車係班商家佬要賺環保友錢既產物, 冷冰冰而無生命力
龍Sir说得太好了，谢谢您🙏🙏
龍Sir 尊業。
龍sir 所說科技一日千里, 這句真好, 可能又有比motor 更好東西出現, 不過現時最感慨都是電動車世界, 再聽不了piston 那種迷人的聲.....就好似F1 冇左v10, 新車少左高轉數引擎, 排氣聲.... 不過我覺得電動有一個最大的安全問題, 冇聲, 交通意外會多左, 因為人有時係聽到聲宜避開危險, 會唔留意有車離緊, 停車埸撞倒人機會大, 雖然話有車 reverse camera and sensor, 車向前走的時候, 突如其來的總會發生....
好好珍惜而家嘅燃油車
聽完龍Sir講完，都話啦！一軒發動全身，除非無限金錢有隊廠隊，唔係都係機件全原裝一定係最match最好渣，唔夠玩既換車啦
龍sir真係好勁。講解得好易明。我想請教一下龍sir, 會唔會講下催化器。同動力，排放的關係。仲有催化器有咩種類
龍sir最後告白好有震撼力，亦講出我點解面對愈來愈貴油價仍然唔想放棄燃油車，當然時代變遷未來一定係電動車取代內燃機體，但至少我生命中有玩過、感受過咩叫內燃機，未來日子再慢慢同啲兒孫講咩叫汽油車，駕駛感覺係點
始終我地呢個年代都係內燃機長大﹐由NA揸到Turbo, 再到電動車﹐都真係好唔慣﹐NA D力慢慢出來仲要Keep住轉數果下真係好正﹐仲有引擎聲﹐當年真係覺得vtech好正!!! 可惜呢D動態電動車都無, 一腳落去就全速又無聲出﹐真係少左好多野可以享受......
Very Good Lesson, Thank you so much.😀
學倒野，謝謝龍sir
龍Sir好野👍
龍SIR好有point👍👍
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
教得好 永世有用
正呀龍sir! Liked!
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
龍sir D fans 應該好多好多～～～
摩打輸出曲線其實好易控制，改一下software就得 (我做摩打驅動，不過係小功率，但原理一樣)
專業
龍Sir好堅
都係原裝 好地 😅 最鍾意 研究 咩車 入個彎 係幾速 唔會推頭。
喜欢龙sir 专业讲解很棒 请问下老师您认为汽车车窗贴膜是否有必要？这个问题网上说啥的都有。
廠方一定會考慮到保護引擎同波箱 都係為左機械既耐用度 仲要同油耗作出平衡 所以原裝電腦唔會寫到咁盡。最簡單直接加大馬力既做法 我會先從進氣排氣著手
龍sir，如果有機會，可以分享一下老車對電子整流器及接地線的實用性嗎？感激感激🙏🏻🙏🏻🙏🏻
龍sir可唔可以講埋石油氣同氫氣引擎啊？
上次龍sir有講Honda eHev 就做梗頭段扭力控制比較低調啲, 算唔算行對方向？
正呀！❤️
電池其實唔淨止擔當儲存嘅角色 佢負責儲存化學能之外 仲要係做埋將化學能轉做電能 摩打嘅角色相對簡單啲 將電能轉做動能 內燃機當然複雜啲 因為佢要一次過喺同一度 要將化學能轉做熱能 即刻轉埋做動能 其實兩個系統做嘅嘢基本上一樣 都係搞一大輪嘢將化學能轉做動能 只不過分工唔同 加上一個嘅中介程序係熱能 另外一個嘅中介程序係電能
靈魂AR !!! I love it
空燃比果部分, 濕度有咩影響, 可唔可以講解下比例 幾時需要增加 定減少??
好正 如果中學有呢D 堂上加埋呢個啊SIR, 肯定可以...好有興趣..整車 haha
@sir167
2 жыл бұрын
閣下的家長肯定說：“好彩冇啫”
龍sir好野
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
其實摩打加返波箱會唔會好玩啲呢？
有咩方法係唔改排戲量嘅情況下加大碼力？
呢個收尾不得了 將成條片昇華到另一個層次
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
加油💪！💕！
如果個麽打設計成4個圓柱形線圈，磁鐵就係活塞，電力推動活塞上下活動又會唔會做到呢
龍Sir，可唔可以講多少少，提前點火，係高轉同低轉時有咩分別？
我牌齡得30年，同龍SIR都有同感，引擎退役好可惜！
@Paul-rk5zu
2 жыл бұрын
現有嘅車可以一路keep, keep 得幾耐就幾耐
可唔可以搵集講點用啲燈？
我想請教龍sir 改了入氣系統及排氣系統，唔改電腦的話咁個引擎燃燒點，同個馬力有沒有大了？會不會頭段速度慢咗，尾段快咗？
最尾果幾句，特別係內燃機會係將來收檔，真係感覺到有 d sad, 車真係要有"聲"有"味"先好玩
每天都好期待龍sir嘅新片 龍Sir係位活字典
@sir167
2 жыл бұрын
謝謝！
龍sir可唔可以講下坊間最近越嚟越多嘅洗偈服務？ 有用啲洗偈水倒落偈油個到清洗，聲稱唔會傷偈；又有啲用脈衝機駁落去循環洗 其實有冇需要洗偈？ 如果有，用邊種方法係洗得最好又唔會傷偈？ 謝謝
@sir167
2 жыл бұрын
勤換油就ok
識車嘅人一定選擇自然吸氣🤑
@HumperMKB
2 жыл бұрын
咁裝返個化油器囉
龍SIR 搵集 講下 柴油車 汽油車 電動車 混能車 插電混能車 增程車 既分別 同 你既睇法 ~ (最後一問 點解 柴油車好少有hybrid ???)
@sir167
2 жыл бұрын
有呀，火車頭用diesel electric 幾十年了，天星小輪最近有一艘改用diesel hybrid（有電池的），貨車也開始有了diesel hybrid。由於柴油引擎本身效率高，低扭強勁，diesel hybrid放在房車上增加成本節能卻不明顯，所以車廠並不積極。
請教：但改左提前點火，係起步果時咪會失真空，導致起步架車難左起步！
諗起買二手車..萬一上手改到天花龍鳳咪無得返轉頭🙈仲未必知改左乜…
內燃機好似人一樣，食、消化-能量、排泄，可惜排泄唔係有機物質。仲有幾多種燃料可以燃燒出來係無害？
請教下各位，改左turbo,架車會唔會快打柴D?
龍sir，如更換電coil 及 高度數火咀 是否都能夠因為燃燒汽油乾淨點，而令馬力得到提升？
@sir167
2 жыл бұрын
如果本身點火coil已老化，更換後會有改善。火咀熱值要按原廠指定，不要改動，太冷會影響馬力，太熱會引到預燃弄壞引擎。
龍sir 你覺得電動車加咗波箱之後會唔會變咗另一個世界呢
馬達增加扭力，加上幾組齒輪就得啦！早年電池貴，電鑽如不轉時變短路燒電池，所以犧牲速度及抖擺也一定會轉，扭力仲大過一部小矯車。另地盤屈鐵機摩打也是幾匹就可〔50mm粗鐵都隨便屈〕！
黃色線及藍色線代表什麼？
感謝龍sir教導吖！我都有個問題想問 我點樣可以自己分別到架車係用Timing Chain or Timing Belt?
@sir167
2 жыл бұрын
行timing belt的引擎側在皮帶和皮帶轉後有一個很容易拆的壳，是用薄鐵或膠做的，行time chain的沒有這個壳
@psamtam
2 жыл бұрын
除左行cam鏈cam帶呢兩個設計 仲有行cam牙呢個設計 cam牙嘅聲好好聽 設計上感覺上好reliable 但損耗嘅能量都多啲 但我都係鍾情cam牙嘅vv聲🤤
其實市區行車， 改大尾牙提升扭力，減低極速， 是否一個最簡單既好選擇？
@sir167
2 жыл бұрын
也是個辦法，只是油耗會高一點。
大尾牙可增強波段扭力
@treasurekapo7306
2 жыл бұрын
我覺得跑得急左但係冇快到、即係感受得到多左既力、度力並無令部車有速度增加
好精彩的解說！電車加波箱可以解決尾段無力同增加馬力？
@sir167
2 жыл бұрын
EV無法靠波箱改變馬力。
@mm3269youtuification
2 жыл бұрын
@@sir167 算唔算波箱只係將扭力搬咗去更加後嘅位置,配合返轉速同扭力嘅範圍
@sir167
2 жыл бұрын
@@mm3269youtuification 內燃機需要波箱因為馬力在高轉但低轉冇力，需要波箱幫手捱過低轉，電動車低轉扭力好無須波箱。
@mm3269youtuification
2 жыл бұрын
@@sir167 其實我諗緊係電摩打，配搭一個比一比一細嘅波箱，解決極速問題？
將來會係用磁動引擎..永久動能.
感謝龍sir用心教導！龍sir你好，有個問題想了解好耐，請問一下4WD係未要4條鈴一樣size?如果想加spacer做到齊沙板的話，需要前後一齊加spacer嗎？因為我剩係想尾碌加spacer但又怕會對差速器造成傷害，又有師兄講過唔得，想知道真假🙏🏻🙏🏻 雖然同條片離左題，但都想請教龍sir🙏🏻
@topgearhongkong
2 жыл бұрын
好。等我哋整理下，再同龍sir商量下
@leochin9649
2 жыл бұрын
路過、八卦，閣下架係咩車款呢？
@fellowstudiohk
2 жыл бұрын
@@leochin9649 toyota celica st185
@leochin9649
2 жыл бұрын
@@fellowstudiohk 我會考慮四隻軨一齊加大 offset，唔知啱唔啱咖，我架 BP5，原裝 55 x 4，而家用緊 48 x4
@sir167
2 жыл бұрын
Spacer不影響車胎直徑，沒有必要前後同時改，但改前輪spacer等於改動了懸掛參數，軚感即時改變，同時spacer影響hub bearing受力位，若部車已行了相當里數（十萬八萬km），改了後spacer後bearing可能很快壞。至於胎鈴直徑最好前後保持一致，前後大小不同會增加中差鎖工作量，縮短壽命。
龍sir 好喜歡你既影片想問下你 如何可以keep好部車 我而家渣緊w211 e230 因為很喜歡此車 想一直keep到最後 部車而家已經14年了 例如大修引擎 是否值得呢? 因為部車既小問題就難免 起碼 唔想佢有咩大問題 謝謝
@sir167
2 жыл бұрын
汽車零件的問題，有些來自年齡，有些來自里數，十幾年車齡，車殼應該還很漂亮，只要按里數做保養，機件壞了才修，W211的零件供應行方便，無事的零件不必花錢去搞。
@chrisleung5709
2 жыл бұрын
@@sir167 係丫 車殼仲好靚仔 睇唔出咁大年紀 唔該哂 龍SIR
龍sir 都係咁講Remap都係對長期部車（相害引擎多於好事） 原裝真係唔好去Remap部車了！ 我只係相信日本人機件強化好過Remap😏
想請教龍sir 而家好多 2.0t 引擎都同 3.5 自吸差吾多馬力或更大 咁係末即係省油左？
@sir167
2 жыл бұрын
Turbo 是利用引擎餘熱工作，理論上效率較高，較為省油。
加大馬力就方法多 但要加大扭力 唯一辦法咪要換架大cc既車？
@sir167
2 жыл бұрын
大cc是辦法，近年流行的直噴turbo扭力也很好。
👍👍👍
👍🏻👍🏻👍🏻
用高質d 油 或添加劑，可加大幾多?
@sir167
2 жыл бұрын
高性能機油能讓引擎在全力工作下得到較佳保護，對提升馬力幫助不大。
以前 無限 出過引擎 底缸block （一塊過） 可以令到當時B18 偈 可以上到一萬一千轉 這個技術 為什麼其他車廠 不流行應用呢？ D NA車 應該感覺好爽的
@sir167
2 жыл бұрын
本田到了K系引擎就是以整體式下缸體主軸承為標準設計，它能增加引擎剛性，但要達到過萬轉，除了整體式主軸承外，還要很多東西配合。
@kenwong7272
2 жыл бұрын
@@sir167 咁咁多一款B系引擎上無限底缸 block 係咪響高轉數會定好多呢？
@sir167
2 жыл бұрын
@@kenwong7272 上高轉會結實和穩定好多
想請教一下，我見市面上有啲叫做高流量風格買到，好似一舊大嘅海綿咁嘅嘢，用黎就咁DIY換咗原裝嗰個，其實呢啲咁嘅高流量風格有冇用嘅呢？會唔會有啲乜嘢副作用呢如果換咗之後？
@sir167
2 жыл бұрын
對改善馬力有幫助，缺點對進氣太順減弱了低轉時氣缸內的渦流，有機會削弱低轉扭力，同時空氣過濾能力差一點，長遠會影響引擎壽命。
@tangyiutong
2 жыл бұрын
@@sir167 have use those as well, but in the long term, my experience is that you're far better off changing your OEM air filter more often (which is fairly cheap,but maybe not as cheap as just cleaning up your K&N) than going for the K&N, the performance benefit if marginal if not barely noticable.
汽車類型會變，人嘅基礎知識始終不變
龍sir,又係我啊😂我又有野問！以我睇完你今條片，我又有野問關於燃燒同缸數問題！如果一副4缸用大d既電油唧咀同大效率既火咀而引擎重係原裝…！係咪好大機會 得不常失整爛引擎？ 原另外我有d唔明壓縮比係點樣計出黎？😂
@sir167
2 жыл бұрын
火咀的影響很有限，大唧咀可能引到供油過多，但需腦感應到太濃會調低供油時間，總的來說未必會即時損壞引擎，但幫助不大。壓縮比=（swept vol+clearance vol）÷clearance vol
@lifeeps1071
2 жыл бұрын
@@sir167 唔該你啊龍Sir ,我重有一個問題想問，舊時代車既引擎無電腦既時候係點樣控制供油同點火既動作？我又做左問題人士！😂😂😂
@tangyiutong
2 жыл бұрын
@@lifeeps1071 #Carburettors & #distributors : the carbs turns petrol into a mousse so that air can get mixed in for the engine to burn, generally, the more carbs the better. The Distributor is something usually driven by the cam of the engine, as it spins the electrical contacts makes contact in turns (called the firing order) with the HT leads which leads to the spark plugs.
🎉
龍sir, 點解電車冇波箱嘅？
@sir167
2 жыл бұрын
首先要明白為何內燃機要波箱，內燃機低轉冇力，力量在高轉，電要波箱幫手捱過低速起步，電動車無此需要。
完全同意內燃機有溫度有心跳個講法，依加英國話2030會全面推行電車……聽到都傷心😢
@sir167
2 жыл бұрын
😓
@tangyiutong
2 жыл бұрын
@@sir167 nothing to stop me buying a then 40 years E34 tho, no car tax, no MOT, no ULEZ, classic car insurance (CHEAP!)
@SHADOWBONELESS
2 жыл бұрын
@@tangyiutong they could, just made the mot more strict