Дуэт Мэта и Яни как всегда радует!) Спасибо автору канала за перевод!

Porsche отлично себя показал с учётом такой разницы в мощности

@rznvdmt

11 ай бұрын

И цене 😀

@Alex_White_

11 ай бұрын

Реальная мощность у Порше выше указанной. Немчура всегда так делает в целях маркетинга.

@user-cg9dw2cb3k

11 ай бұрын

2 передачи у кпп порше делают свое дело. Без кпп шансов бы не было никаких. Против теслы s plaid шансов никаких у обоих по прежнему

@MidwestDIY

11 ай бұрын

@@rznvdmt в США Lucid стоит меньше чем Porsche, в Европе наоборот

@MidwestDIY

11 ай бұрын

@@user-cg9dw2cb3k Люсид имеет быстрая версия под названием Sapphire, быстрее, чем и Тесла Плед , Бугатти Хирон kzread.info/dash/bejne/d6140rOpk7PWpcY.html

ЕСЛИ УЧИТЫВАТЬ РАЗНИЦУ В МОЩНОСТИ, ТО ПОРШЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО СЕБЯ ПОКАЗАЛА☺👍

@Alex_White_

11 ай бұрын

Хитрожопые немцы всегда занижают номинальную мощность. Маркетинговый лайфхак.

@benoevskiy7754

11 ай бұрын

@Влад а что насчёт EQS лошадок так же как у порше но веса больше и все равно на старте был быстрее

@Kassetkyn

11 ай бұрын

Согласен. При разнице в 300 лошадок я ожидал большего отрыва. Плюс, цена у поршня ниже.

@Innervizionman

11 ай бұрын

@Влад ну электромобили для трека на данный момент в принципе не подходят из за массы. это первое. а второе - офигеть открытие что порше с историей и десятилетиями участия в гонках делает подвеску лучше чем тесла.

@Player-qp7ow

11 ай бұрын

@Влад Ну только этот тайкан стоит почти 200к зеленных. Конечно он будет ехать лучше теслы за 100к.

5:35 и Яни полетел, а секундант руки не опустил))

@desys.

11 ай бұрын

Был фальстарт, наблюдатели олухи)

@fetherfither89

10 ай бұрын

Не надо в момент когда он отпускает

Как же порш всё таки хорош ) , реализует свои характеристики на 110%

@joizik482

11 ай бұрын

Porsche обычно всегда лучше. Тот же 911, в котором 650 лошадиных сил, обычно показывает удивительные результаты.

@Alex_White_

11 ай бұрын

Нет, просто занижает обьявляемые 😉

@HAMMER13

11 ай бұрын

​@@Alex_White_ ну так сделай так же и занижай

@life_bomhsa

11 ай бұрын

@@joizik482 нет, в мощности они обычно не врут, просто у них 650hp работают на максимум, чуток могут соврать насчет 0-100

@MidwestDIY

11 ай бұрын

Люсид Эйр Сапфир Порвет Порше Тайкан легко , Быстрее Тесла Плед , Бугатти Хирон kzread.info/dash/bejne/d6140rOpk7PWpcY.html

Они как вместе соберутся, так выпуск в два раза интересно смешной 🏁🏍️🚗🚙🛻🚜🚲

@longbeach777

11 ай бұрын

Точно. Серьёзную передачу для взрослых дядей превращают в передачу для детей 😱

@Viaches

11 ай бұрын

@Влад вам к давидычу там приседают на авто

Мэтт Ватсон угарно вышел на значке видео.

@marazmatical

11 ай бұрын

правильно Уотсон

@Light_darkness_world

11 ай бұрын

На превью, а не на значке

@updatedgrumpycat8676

11 ай бұрын

Да вы оба не учите меня. Пишите мне всякую дичь.

@soneric6627

11 ай бұрын

С кривым глазиком

@ccxcsl

11 ай бұрын

​@@updatedgrumpycat8676 правильно пишут

Хочется видеть Яни в роли соведущего в обычных тестах.

@longbeach777

11 ай бұрын

Катится катится голубой вагон ...

@Innervizionman

11 ай бұрын

@@longbeach777 он гомик?

Интересно посмотреть обе машины на прохождение какой-нибудь трассы с поворотами

0.3 секунды разницы в разгоне, менее премиальные материалы в отделке салона или тормоза лутшие плюс 50000 фунтов.... Что же выбрать? Мой выбор Порш и 50к на зарядку и обслуживание. А Ваш?

@blenderrr

11 ай бұрын

У порша пробег вдвое меньше, так что нет.

Обожаю тайкан

@user-hr5nu3pi7s

11 ай бұрын

И ещё эти диски просто космос 🔥🔥🔥

@DPEBHue

11 ай бұрын

лучшее что сейчас есть!!!

@user-se9dv2cc9l

11 ай бұрын

Страшненькиц

@go8568

11 ай бұрын

@@user-se9dv2cc9l ты про себя?

@user-se9dv2cc9l

11 ай бұрын

@@go8568 напоминает Опель аскону спереди,как можно было так ,не понимаю

Кто на какой машине будет гонять, надо чтобы на пальцах решали ,а то Мэтт такой хитренький всегда выбирает быстрейшую

@yabezlikii

11 ай бұрын

Ну так он по сути ведущий) все остальные гости

@xiii7321

Ай бұрын

Ну так это его канал, он всё организовывает, имеет право)

Спасибо за перевод! Интересно было посмотреть.

С Яни всегда угарные выпуски) люсид к черту,Порше ♥

@longbeach777

11 ай бұрын

Ага, этим двум клоунам только в цирке выступать!

@subarubrzdream2514

11 ай бұрын

@@longbeach777 знаешь,эти как ты выразился "клоуны" водят такие авто,которые тебе не видать как собственных ушей,и по умней тебя явно они будут и вклад в автокультуру и в принципе в подобный движ явно по больше тебя сделали. Так что твой скулёж тут крайне неуместен и жалок.

@furai4537

11 ай бұрын

​@@longbeach777эти "клоуны" вместе делают видео интереснее, чем вся твоя жизнь

@otamurodnazarov6059

9 ай бұрын

Отмазка

@subarubrzdream2514

9 ай бұрын

@@otamurodnazarov6059 шта?

Не понимаю сравнение этих авто,у Порш-760 сил а у второй больше 1000 да и по крутящему моменту очень большая разница)всё было очевидно.

@masrur8922

11 ай бұрын

1111 если быть точнее

@Alex_White_

11 ай бұрын

Даже Мэт в начале сказал, что Порше всегда очень "скромно" заявляет характеристики. На самом деле эту маркетинговую хитрость используют все немцы: занижать указываемую мощность и момент. В результате твоя машина "неожиданно" оказывается быстрее конкурента с равной по паспорту или даже большей мощностью. И публика в восторге: твоя машина типа более совершенна конструктивно и более качественно изготовлена. Но тут разница в номинале была конечно слишком большая

@masrur8922

11 ай бұрын

@@Alex_White_ но есть ещё тесты, все цифры можно подтвердить или опровергать. У тайкана двухступенчатый КП что видно на старте. У Порше моторы тоже другие, не знаю Люсида но в отличие от той же Теслы у Порша показатели не падают на сколько бы батарея не разряжалась (ну если не полностью конечно) ;). Так что там много нюансов и это хорошо ибо кому-то нравится вариант от Теслы кому-то Люсид а кому-то Порше или что-то другое.

@DPEBHue

11 ай бұрын

конечно, очевидно - Тайкан порвал люсю )))) Так же как Тайкан порвал говнотеслу plaid, у которой тоже 1020 лошадей )))

Интересно будет посмотреть на заезд этого Люсида против плейда

В первом заезде Фальстарт был!! Сравнивать надо было с 900 сильным ,чтоб было честно! Люси хоть и дороже но лучше и интересней Теслы

Теслу ругают за качество сборки 😅 Приглашаю на завод автоваза 😂

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

Не уверен что автор это прочтет, но хотелось бы видеть 2 последовательных теста на торможение. На холодных и разогретых тормозах.

@dm_zot

8 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x Сути это не меняет.

@user-or5fd9wm5g

8 ай бұрын

Чего тут интересного? Паршивые тормоза выдержат десяток торможений, а эти дай Бог три.

С Яни всегда интересные заезды)

4:00 задняя часть не на порше таргу смахивает а на реношки и ситрики, они любили делать такие замороченные стекла

Мда, вот это будущее… бездушные заезды и сравнение гудков…

@lenovo3196

11 ай бұрын

Как ты прав

@prongati

11 ай бұрын

Типа питающийся мертвыми животными ДВС это не бездушный в отличии от электричества которое похоже на души электроны.

@TheOnixYoutube

11 ай бұрын

@@prongati что ты несешь? какими мертвыми животными? Будущее за водородом, электрички чисто хороший маркетинг

@prongati

11 ай бұрын

@@TheOnixKZread Самыми обычными мертвыми животными и растениями. Ибо уголь, нефть это в основном разложившиеся трупы растении и животных. Будущее за ториевыми реакторами я считаю и летающими авто на ториевых реакторах. Потом когда сделают мини термоядерные реакторы на них будут летать. А водород так обычно тоже водородные авто являются обычно так же электрическими но не все. Водород производит электричество и на электродвижках двигаешься. Так сделан например Тойота Мирай. Я лично считаю самым оптимальным сейчас вариантом для холодных стран последовательные гибриды. Для теплых электрички на графене с встроенным аккумулятором в структуру авто. Водород надо много энергий тратить чтобы его сделать.

@user-ji1ws6bw4c

11 ай бұрын

@@TheOnixKZread водород - неудавшийся маркетинг неудавшейся вариации конкурента электрички, за электричками будущее, реакторы бред, ибо ни одна экономика не позволит себе в автоиндустрию встраивать реакторы, это выгодно лишь в розовых очках, если только они не будут у каждого вместо лампочки (что вряд-ли, учитывая наши ресурсы) гибриды будут запрещены, а электродвигателя улучшаются с каждым годом, 5 летний лучший электродвигатель, считается уже обычным дело сейчас, альтернативы на ближайшие десятилетия и на горизонте не видно

Шикарнейший обзор, машины подобраны здорово, не пересают радовать авторы канала. Перевод отдельное спасибо

Автор приветствую! Классный перевод ,все здорово ,но можно не менять голос при озвучке Яни?! Обычным голосом обоих нормально тоже.

Прямой конкурент в драге против Порше турбо с, давай Mad делай заезд!

@LF-A

11 ай бұрын

Mat

@adsdede3366

10 ай бұрын

Жасай турбо с отличная заруба будет

Мэт как обычно😂 Сел в самую мощную

Огонь заезд!!

Даже учитывая разницу в мощности Porsche показал себя идеально, если бы мощность была равна то скорее всего Porsche бы победил, и да, а что с превью?

@Kod_6

11 ай бұрын

Если бы мощность одиннаковая была Люсид со со сделает

@otamurodnazarov6059

9 ай бұрын

Отмашки на поршень да да да.

@mikeyninja9551

9 ай бұрын

@@otamurodnazarov6059 писать умеешь?

@otamurodnazarov6059

9 ай бұрын

@@mikeyninja9551 нет я не русский

Интересно, против обычного турбо с были бы у него шансы?

Вот и очередное доказательства что Бэт всегда пытается сесть на мошину по мощнее.

@Legndd_Preida

9 ай бұрын

как правило по новее, ну, в основном

Люсид крутой,но у Порше внешка крутая и тормоза

Порш офигенно едет с учетом разницы в мощности, думаю тайкан в следующем кузове будет еще мощнее

@user-ei9uj9yk1z

11 ай бұрын

@Влад порше все таки стремятся сделать минимальный вес, а 3й электромотор весит прилично, так что вряд ли Но вот мощности побольше они явно сделают Грустно понимать, что ждёшь какую-то электричку и дальше только они и будут

@Alex_White_

11 ай бұрын

У Порше (как и у всех немцев) реальная мощность выше заявленной.

@DPEBHue

11 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x зачем? у Тайкана турбо S ЧЕТЫРЕ электромотора !!!!

@Alex_White_

11 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x Не завышают, а занижают. В паспорте одно, а на диностенде больше оказывается. Как правило, с колес мощность оказывается такая же или даже больше паспортной. Но по стандарту, паспортная мощность - это мощность с коленвала двигателя, а не колёс. А трансмиссионные потери - это около 15%. Иными словами, у немцев реальная мощность на 15-20% выше указанной в ТТХ. Такая маркетинговая "фишка" обычно используются только на машинах с турбодвижками и электро. Для машин с атмодвижками все указывают мощность с маховика, иначе цифры по-лоховски будут выглядеть :) И именно поэтому равномощные (по паспорту) турбо всегда обгоняют атмо. А не из-за разницы в крутящем моменте и прочей ерунды.

@max_20129

11 ай бұрын

@@Alex_White_ на 20-30 коней? Это же не 300 просто там реализована мощность правильно

Непревычно слышать свист вместо рева двигателей. Ну такое настоящее)

УРА ЯНИ ПРИШЕЛ😂ЗНАЧИТ ВЕСЕЛО БУДЕТ😂😂😂😂👍

порше не значительно хуже. Но стоит дешевле и плюс это марка. а там что то неизвестное со сборкой мазды

0:41 тут ребята мечтают кататься на Порше а он жалуется😅😂

Lucid Air нужно сравнить с Tesla Model S Plaid.

@iges1181

11 ай бұрын

Плейд быстрее

@lelick9872

11 ай бұрын

​@@iges1181не факт

@Noris13

11 ай бұрын

@@lelick9872Уже были сравнения, плэйд побеждал)

@iges1181

11 ай бұрын

@@lelick9872 факт, сравнивали уже, много видео на просторах интернета, Тесла примерно также прыгает на старте как порш, а так как лошадей почти одинаково, люсид проигрывает

@coolracer57

11 ай бұрын

У Plaid квотер ~9.3, так что если и будет какая-то интрига с Licud, то только в заезде сходу p.s. kzread.info/dash/bejne/nWmprbVpntjMqLQ.html

Лайк за Тайкан👍

Порше всегда будет топ авто. Говорю как водитель порше!!

Прикольно смотреть как Мэт и Яни дурачаться😊

Удивительно, что Порше имея трансмиссию уступает на скорости

Порш супер рвёт на старте, а почему бы не покатать Lucid Air с Model S Plaid ! Я очень сильно настаиваю! У порше меньше сил хотя он нормально себя показал , я думаю Lucid Air с Model S Plaid будет равная почти мощность и интрига зашкаливает кто же... Думаю многие со мной согласятся

@user-cp1bq5dx8q

11 ай бұрын

@user-kd5st5ty5x буду очень рад если скинете ссылку на это или эти видео

Смысл сравнивать явно разные по мощности двигателей автомобили

Люсид форева😂

Lucid Air vs. Rimac Nevera?🤔

Первые 5 минут можно пропускать уверенно

Забавно, но нужно "столкнуть лбами" люсид с теслой.

нужно было не Taycan, а Tesla Plaid

Во дворе 2023 год и мы смотрим гонки микроволвок

а можно задать тупой вопрос? зачем в названии слово ТУРБО если там нет турбины ведь это электромотор, же?

Да , канал Яни скоро опередит канал Мэта ) Можно заранее предсказывать что он скажет и что сделает...

@user-nu1te4gk6y

11 ай бұрын

А что на канале Яни? Мы просто смотрим заезды между авто,а не подписоту между каналами

Хотим заезд люсид сапфир vs тесла плейд s

Капец Яни постарел😐 а так обзор кайф, за электричками будущее)

Превью топ :)

Яни вообще жжёт - похож на Джафара😂

На мой взгляд, это слишком легко. Вот, если бы на механике и на атмосферном моторе, то было бы явное преимущество лучшего водителя!

Почему у электричек с 1000лс нет пробуксовок? Вспомните м3 из недавнего видео, там зацепа небыло весь квотер

@wwr2224

11 ай бұрын

так тяга линейная и легко контролируется электроникой.

@user-eo5nv8bu6c

11 ай бұрын

Каждое колесо само крутится и минимизирует пробуксовку от слова совсем

@wtfshnik

11 ай бұрын

@@wwr2224 тоесть не херачит сразу весь момент на колеса, а линейно наращивает? Почему на двс такого не сделали?! Добавили бы еще один электронный блок

@Fazer1789

11 ай бұрын

В электро компьютер всегда режет момент со старта и лишь при достижении 40 -50 км в ч выдаёт полную мощность. У ранних ниссанов каждый старт в пол был 30 метров пробуксовки. Потом это устранили ибо нехер.

У порш всегда заниженные характеристики, на реале они едут быстрее чем заявлено

Забыли поставить обложку

Прикрути порше ещё 150 лошадок , мне кажется он был бы на равне

Озвучка три два один меня всегда веселит😂

Видел обеих и оба не те машины которые есть желания поставить на аватарку в соц стях.Жаль Мерседес выкатил большой Civic седьмого покаления,а ведь какой бомбический был у них прототип...эххх!Насчет БМВ скажу что особотнечего нового в дизайне.БМВ как БМВ.По качеству дааа Бмв лучше и по навороткам.Непонемаю почему в 580ом как в барабане.Короче среди этих двух я бы выбрал w223👑

Zeekr 001👍🔥

И вообще хотят сказать эко безопасности да электрички...вопрос тогда зачем тогда 800+ сыл на них делают. Значит чтобы быстрее все капут при дтп. И вообще думают те типо эко, и думают всё что нефть больше...м а шины как бы с нефти создаёт) и много чего)

Еее, привью имба

"У него был фальстарт!" так вот как обычно думают те, кто гоняет с Мэттом.)

*5:50** "Ну-ну-ну-ну-ну-ну-ну.... Не-не-не-не-не-не-не...)))*

Тачка за 200к фунтов выглядит хуже, чем киа к5. С дизайном у Люсид явно проблемки. Взяли бы пример с Polestar.

@prongati

11 ай бұрын

Полестар тоже не пойдет по дизайну машины за 200 тысяч. Вот Тесла Родстер новый и Порше Тайкан стоят своих денег по дизайну.

@alexwhine8340

11 ай бұрын

@@prongati Согласен. Ценник вообще не оправданый, за 150к фунтов можно взять самый нафаршированный Cayenne turbo s, или Urus

@prongati

11 ай бұрын

@Влад Опытные экземпляры же есть Родстера. Штук 5 их вроде говорят есть если не больше. Другое дело что в продаже пока нет это да. Я думаю будет продаваться уже Тесла Семи же начала выпускаться. Просто Тесле надо больше аккумуляторов формата 4680. А если брать внедорожники мне нравится Урус и Лотус Электре из тех что по дизайну именно. Хаммер нравится из за брутальности электрический. А вообще взял бы Тесла Плейд Х из кроссоверов он тупо быстрый но дизайн мне его не нравится. Зато он стоит даже в варианте Плейда тысяч 110-120 долларов всего то. А седаноподобные авто как Люсид все выглядят как говно если честно. Их спасает только хороший обвес и необычная форма кузова но большинство авто как седаны выглядят не очень. Вот форма суперкаров и гиперкаров мне нравится. А кроссоверы и седаны все выглядят ущербно. Мне лично ни один не нравится чтобы ах эффекта нет.

@user-ji1ws6bw4c

11 ай бұрын

@Влад есть прототипы, тот же родстер но штучный

@user-ji1ws6bw4c

11 ай бұрын

@Влад ты что с переводчика пишешь? Какую фамилию? Я что то говорил об продаже? Есть прототипы, это те же родстеры но выпущенные ограниченным тиражом

Ждём заезд пледа и люсида

@TheOnixYoutube

11 ай бұрын

Фу, снова будет скучнейший заезд

@Shurik1985

11 ай бұрын

Tesla Model S Plaid проиграет, Lucid Air Sapphire 3 мотора (1200 сил) будет быстрее будет kzread.info/dash/bejne/d6140rOpk7PWpcY.html

7:48 😂😂😂😂

Янни поехал а у чела руки подняты еще были,и он кричит че не было ничего,у них с Янни явно договорняк😂

@user-io2lo6xl6z

11 ай бұрын

Все верно! Старуют машины когда руки не опущены полностью, а когда только начали падать с верхней точки вниз.

Надо было LUCID AIR с теслой модель S Plaid поставить

Мне кажется что lucid лучше сравнивать с tesla s plaid где разница не такая большая

@user-nu1te4gk6y

11 ай бұрын

уже есть заезды, на других каналах

9:59 был же фальстарт

У Lucid морда как у EXEED)

Странно, почему не с плайд поставили

Яни лучший гость на этом канале )

А почему не тесло?!

А теперь прикиньте, насколько быстрая 911, если ее время 10,1

Зачем все это, когда есть просто его высочество 911 турбо с ( бензин) , который и дешевле и быстрее и долговечнее и безопаснее и тд и тп 😂

Люсид против Римак Наверйру ждём гонку, интересно чья возьмёт среди этих авто

@HURAKAN09

9 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x А что смешного????Эти показатели ещё ничего не значат

и как обычно."порше турбо эс"с 10.1 на 402 метра-пока недосягаема для стоковых авто!Бог всем в помощь!

@PeaLucT

11 ай бұрын

Плэйд - 9.4с, Сапфир - 9.2с. Просыпаемся.

@coolracer57

11 ай бұрын

@@PeaLucT так то Nevera сейчас рекордсмен среди стоковых заводских авто со временем 8.62, но справедливости ради, среди авто со схожей удельной мощностью у 992 Turbo S реально нет конкурентов

@BorisRomov

11 ай бұрын

@@coolracer57 так это уже двухмоторные машины!

@coolracer57

11 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x понятно что полный привод решает, но здесь все же большее влияние оказывает именно расположение двигателя, как ты верно подметил. даже GT2RS на заднем приводе умудряется набирать сотку за 2,8. ну а что касается мощности, судя из последних видео про замеры - этим "грешат" многие производители) по факту авто выдают больше чем заявляют)

@MidwestDIY

11 ай бұрын

@@BorisRomov Люсид Эйр Сапфир Порвет Порше Тайкан легко , Быстрее Тесла Плед , Бугатти Хирон kzread.info/dash/bejne/d6140rOpk7PWpcY.html

S8 vs s63

А попробуй люсид против теслы плайд

Я думаю надо плейд и люсид

Конец бомба)

Приседалыч делал обзор на Люсид

Не пойму. В Америке Люсид обогнал Феррари, Теслу и Бугатти. Но тут всего 10.2...странно

3 заезд был фаль старт у Мэта!!!

Вот смотрю я на эти электробритвы лошадей много все дела но на 1/4 мили все равно быстрее ДВС Порше с 650 л.с 9.8 с😂

@volkingvolkingov7038

11 ай бұрын

10.2 она едет, то что ты назвал это на стейдже

@user-pe3hr9fc5i

11 ай бұрын

Ну если ещё учитывать что этот люсид стандартный городской автомобиль а ваш порш дорогой фабричный корч становится жалко ваш спортивный порш но есть же ещё и спортивные электромобили а вот они уже просто потеряют спортивный порш в зеркале заднего вида. Поэтому как не оправдывать порш эта бритва на голову лучше Порше напрягает только цена.

@user-eo5nv8bu6c

11 ай бұрын

@@user-pe3hr9fc5i какой корч? 992 на ст2 с 840лс 9,28сек…

@mrWhite_666

11 ай бұрын

@@user-pe3hr9fc5i порш никогда не был корчем.самый повседневный спорткар🤷‍♂️

@user-eo5nv8bu6c

11 ай бұрын

Думаю что из 10 выпрыгнуть нужно 800+

Гонки без звука мотора это конечно очень увлекательно (нет) 🗿🗿🗿

Надо люсид с т. плэйдом ставить

Сказать что тайкан не едет язык не повернётся но разница в 300+ сил это много . И даже при таких раскладах тайкан всего корпус на квотере проигрывает! по моему мнению это достойный результат.

@user-nu1te4gk6y

11 ай бұрын

Тайкан прежде всего Порше.

Яни на Джо из мафии похож

Да когда два кадра 😅это гудд.

Яни постоянно подсуживают наблюдатели, не раз замечаю)

Когда тормоза не справятся и ты вылетишь с трассы будет глубоко плевать сколько там лошадей. Порше есть порше и никакие теслы и эйры этого не изменят.

6:46 да мы поняли, Мэтт, что Самсунг - лучшие телефоны

Без звука выхлопа, всё как-то скучно