Уже 2 месяца, как я езжу на 3008м, 2010г, 167тыс.км, 2л дизель, 6ст.Айсин(из Германии под заказ). Это был сознательный выбор. За что? За то, что не такой, как другие. За отличный мотор и коробку. За негниющий кузов. За очень! удобное место водителя. За недорогое обслуживание. За нормальный расход топлива. За способность поехать динамично, если нужно. За классный вид через панораму. За классную организацию пространства в багажнике. За хорошее сочетание комфорта и управляемости(225/50R17), на зимних 215/60R16 комфорт лучше. За очень хорошую шумоизоляцию моторного отсека. И почти все это я знал еще до покупки. И я доволен на все 100! Вы можете спросить, а где же недостатки? Пока я выявил их только три. 1. Садясь на водительское кресло пару раз приложился головой о стойку. Двух раз для понимания хватило. 2. Гнездо прикуривателя работает только при включенном зажигании. Хочешь зарядить телефон-заводи мотор. Разберемся с этим. 3. И самое важное: жена пару раз проехала и заявила - ищи себе новую машину, эту я забираю! Вот, как-то так, вкратце...

@auto.poshuk

2 жыл бұрын

@@IamZLO Представляете, так бывает. И сервиска, и Карвертикал подтверждают. Да еще и друг пригонял

@user-dd2wl4st6e

2 жыл бұрын

@@IamZLO В Европе существуют пенсионеры , а им то - же бывает раз в месяц в магазин за три км. нужно сгонять ... И так 11 лет . Какой будет у машины пробег ? А если у нас в Испании , так ездить у такого владельца машина будет ещё меньше . Например только зимой . Лично мы примерно так машину и эксплуатируем . Раз через раз в неделю 150 км. в горы на прогулку . А в магазин нравится пешком .😀

@faustaleks

2 жыл бұрын

@@IamZLO у меня тоже 10 год 280000 1.6 dv6c

@deniscubinets

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв ! Не ожидал !)

@nathasharomanov1289

Жыл бұрын

Спасибо. Я куплю ее когда появится возможность! Дам бог

Начал читать коменты. Лютый хай основанный на стереотипах без вразумительных аргументов. Закончил читать коменты. За обзор спасибо. Пежоненавистники продолжают ездить вокруг автосервиса на тазах или 30 летних ломучих японо-немцах и надрачивать на шкодуактавию. Всем добра

Фильтры бош это верх совершенства, топливная - есть вопросы )))) Спасибо за честность !!!!!

Фраза «Друзья, в погоне за экономичностью ДВС» на фоне Хеми 5.7 очень эпично звучит!😂😂

@ni55an

2 жыл бұрын

Гиперкомпенсация))

@yri51

2 жыл бұрын

Какой разход у 5.7?

@Augusto__Pinochet

2 жыл бұрын

@@yri51 галлон на 10 миль.

@yri51

2 жыл бұрын

@@Augusto__Pinochet 4литра на 16 км?

@Augusto__Pinochet

2 жыл бұрын

@@yri51 , около того.

То чувство, когда рекламируешь фильтры Бош, а потом говоришь, что топливная система Бош "с вопросами"=))) (мемасик с Анджелиной Джоли)

@Galchinskiy

2 жыл бұрын

Зрада)))

@user-lc5yl1sd2f

2 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Думал купить Maybach, теперь беру Пежо😊.

@user-bx8hs1kt4z

2 жыл бұрын

Топливный фильтр бош, это не вся топливная система бош. Тем более что есть разновидности под разные моторы.

Ребята как всегда лайк 👍, хоть этот авто и не интересует. И кстати, реклама нас не напрягает, все правильно, ведь благодаря рекламе мы можем видеть ваш классный контент, спасибочки ✊.

Познавательно, исчерпывающе, с огоньком! Отлично - удачи!

Лайкос за видос © Классный вариант от Peugeot. Сам владею таким, но 2016 года с 1.6 Blue HDI 120л/с и с крутящим моментом в 300N/m! И комплектации Alure ® с панорамной крышей и с проекциейс выдвижным экраном, и хромпаектом со складыванием зеркал. Отличное решение для семьи и дачи и очень экономный!

Отличный обзор. Все по делу. Четко, ясно. Лайк!

Peugeot 3008 хороший автомобиль, но только с мотором 2.0Hdi 163 л.с и моментом 340,и коробкой Aisin TF-80 6-ка👍🔥 И почему так мало на продажу 2-литровых потому что их разбирают как горячие пирожки.

@user-lm7ru8ik8q

2 жыл бұрын

2.0 HDI 165 л/с + МКПП = БОМБА , РАКЕТА !!!

@svirskyy4832

2 жыл бұрын

На 2.0 хорошо ездить но не ремонтировать😂😂😂

@StarCraft9060

2 жыл бұрын

@@svirskyy4832 смотря кто был до Вас за рулём! Отличный мотор и коробка (ресурс момент расход) 500 тысяч без проблем особых! Болячки как и у всех дизелей клапан EGR(новый 400$) и сажевый фильтр(мойка 100$) форсунки! ТО раз в 8 тисяч (хорошими расходниками масло фильтра), и нормальные сетевые заправки). И будет Вам счастье 😉 Ремонт после 500 тисяч 1500$☝️☝️☝️ ещё раз повторюсь что мотор 2.0Hdi один из лучших в своем классе

@user-lm7ru8ik8q

2 жыл бұрын

@@svirskyy4832 французский 2.0 HDI 120 k.w. в топе мировых двигателей , при должном уходе (масла, фильтра) ходит без ремонтов по 600 - 700 т.км .

@svirskyy4832

2 жыл бұрын

@@StarCraft9060 да я так и сказал что он 👍 просто в ремонте сложнее и дороже чем 1.6 по многим вопросам))) одни форсунки что бы снять если прикипели это жесть)))

Единственное что мне понравилось, это кнопочки в ряд на панели 😁

@Caution8282

2 жыл бұрын

и ещё расход

@MultiTheStudent

2 жыл бұрын

@Владимир К В Европе никто не купит француза на бензине, разве что полный аматор в автомире или девочка. 90% всех рено, пежо, ситроенов у нас на дизеле.

@user-of1yc2tr8j

2 жыл бұрын

@@MultiTheStudent чем бензин хуже ?

@user-of1yc2tr8j

2 жыл бұрын

@Владимир К Почему ?

@MultiTheStudent

2 жыл бұрын

@@user-of1yc2tr8j у французов очень проблемные и ненадежные бензиновые двигателя. это все знают и трудно продать. А вот дизеля отличные, не хуже ваговских, а может кое в чем и получше даже.

Задний ряд сидений пежо 308(27;19).Владел такой десять лет,менялись только расходники(возможно повезло),авто мне зашло.Поменял на рестайл 3008 GT 2020г.

Красавчик!!! Крутой ликбез о расходе и экономичности!!!

Хорошее видео. Жаль что не сказали про ее "внедорожные" качества. Интересно было услышать ваше мнение про их дифф

@YuriPaZzo

4 ай бұрын

это не та машина, на которой можно в бездорожье, тк морду убьешь, на дачу где-то можно проехать, но это тебе не Дустер

Если б все ездили 80 км/ч по трассе, то не было бы на обочинах столько венков!

@avtopidbir-gw1nn

Жыл бұрын

Если бы ум в голове людей есть,то тогда не будет венков!!

в автоматическом режиме рециркуляция включается на пару минут когда бразгаешь омывайкой на лобовое , в остальное время идет забортный воздух.

Пыж хорош, владел таким французов без проблем откатал на нем 140тыс. Сейчас взял себе нового 3008 никаких бед не знаю. По дизайну и качеству материалов французы хороши и будут даже лучше многих конкурентов. С надежностью проблем нет никаких, самое главное следить за своим автомобилем и обслуживать вовремя.

@user-es4tf4wl1i

2 жыл бұрын

Кто ездит на Пежо,на Тойоту уже не сядут это факт!!!Сужу по себе!

@thorbaldos

2 жыл бұрын

@@user-es4tf4wl1i Тащемта, нередко пежо и тойота - это один автомобиль, лишь с разными шильдиками

@user-es4tf4wl1i

2 жыл бұрын

@@IamZLO Я на 308 с салона уже 10 лет езжу,и радуюсь!!!

@user-es4tf4wl1i

2 жыл бұрын

@@IamZLO За Рено не могу ни чего сказать,хотя племянник купил Рено 2008 года,с пробегом 160000 тыс.и ооочень доволен.Что касается Пежо так это та машина на которой едеш и ехать хочется!!!Качество салона,динамика,комфорт на высоком уровне!

Фраза в начале об улитках, лапках и багете убила наповал!😁😁😁

обзор как всегда классный . просьба ребята сделайте обзор додж калибр . присматриваюсь к нему . стоит ли брать

@MultiTheStudent

2 жыл бұрын

не советую

Добрый день. Очень бы хотелось увидеть ваш обзор на Сhrysler 200 (авто от 2014 г. выпуска и моложе). Заранее приношу извинение если написал не по теме + отдельная благодарность за те материалы, что уже есть на данном канале.

За обзор пежо лайкосик. Так как у меня был пыж с 1.6 hdi и есть 2.0 hdi. На разгоне кручу двигатель до 3,5 тис. Обороты при движении стараюсь держать в районе 2,5-2,7 тис. (Макс крутящий момент 2,7 тис). Турбо яма наверное все таки есть. Но зато потом подхват доставляет позитивчик.

@v97512

2 жыл бұрын

Не много ли 2.5 тысяч крейсерских оборотов для дизеля. Как по мне 1700-2000 в самый раз. И остаётся запас для ускорения без смены передачи если мех и нет турбоямы

@olehkyvenko5910

2 жыл бұрын

​@@v97512 на оборотах ниже 2тис хуже смазіваеться цилиндропоршневаю група, больше сажи. плюс на 2.5 тис отклик полутше на педальку газа. 2.5 тис по трасе на 6 єто примерно 130 км. по работе ехаю по трасах. в городе мне больше бинзиновый пыж нравиться. (у меня несколько пыжыков)

Спасибо за замер! Если бы не замеры, я бы возможно рассмотрел такую машину себе, а после замеров, все, попустило!

@dimaacademeg

7 ай бұрын

У меня С4 2.0 hdi. Сейчас 178 сил и 398 НМ . Едет очень бодро, по мокрому 3 передача буксует,но это не помогает ему в разгоне до 100. Разгон до 100км/ч 9-10 с. Все из за того что нужно 3 переключения и 1 передача не даёт реализации на дизелях. Так что для меня разгон до 100 теперь не является серьезным аргументом. В то же время на трасе обогнать кого-то невероятный кайф за счёт момента

Капец дым стоит, когда проезжали СумыХимПром)) Печка хоть не затянула воздуха с улицы в этот момент?)

Я из тех любителей PSA о ком ты говорил. И да, и у нас не культ, просто ЗА ЭТИ деньги что эти машины стоят на вторичке, НЕ ВСЕГДА но очень часто они лучшие. Плюс в них чувствуется забота о тебе, как о потребителе, пересядьте прям с ходу из Лансера 10, королы, Киа Сида тех же годов в С4 и вы поймете о чем я. И у нас эти машины на айсине и дизеле пошли только после рестайлинда, дорест весь на ЕП6+айсин, редкие дизеля+ робот, но там обычно нищая комплектация. Важно упоминать что все проблемы ЕП6 действительно существуют но далеко не факт, даже скорее всего не будут присутствовать у одного владельца за срок его эксплуатации. Купив машину по верху рынка можно проездить без проблем пару лет. Или купив ее по низу рынка, вкинуть 20% стоимости и так же ездить без проблем.

@st-qf4mb

2 жыл бұрын

любители PSA это те которые прайд устраивают каждый год? 😃

@user-wz7yf6iq3k

2 жыл бұрын

@@st-qf4mb нет, это устраивают любители ВАГа.

@st-qf4mb

2 жыл бұрын

@@user-wz7yf6iq3k не свисти, твоего брата видно издалека :)

@user-qo3ir5rh8l

5 ай бұрын

Доброго Дня з якого року на них автомат бо мені писали що з 2009 і чи можна її зараз купити в норм стані до 8500$?

@user-wz7yf6iq3k

5 ай бұрын

@@user-qo3ir5rh8l старые дизеля на роботе всегда, крайне редко на айсине. Робот очень неплохой, если он жив, то проблем не будет с ним.

Интересно было бы увидеть peugeot 508 GT 2.2 дизель. 2011-2014 года. Hdi 2.2, 204 лошадки, крутящий момент 450. Мало обзоров по этой тачке в ютубе, интересно мнения спецов )

Ох, как круто. как раз себе рассматриваю такое авто

Спасибо за классный обзор не стандартной машинки.

@talbar1960

2 жыл бұрын

И что в ней нестандартного? Обычный европейский авто, коих море

Утро доброе. Мужики подскажите можно ли купить купить сейчас БМВ х5 е70 дизель в Америке живого тыс.10 ,12 долларов. И актуально ли брать в 21году.

Вы сказали о автомате айсин и о механике, но про робот забыли. У товарища такое авто 2009 года на роботе,до 260 т.км пробега только расходники и сервис (но он особо за авто не следит. На 250 нужно было цепку сменить на р-валах, он этого незнал.На 260-270 проскок цепи, бошлись заменой распредвалов(задраны были), гидриков, еще по мелочи. На 270 поменяли турбу, немного кидала масло, на 280 замена маховика со сцепой. Но человек всеровно очень любит эту машину. Сейчас 300+ пробега, ни с топливной ни с сажевым, ни с електрикой проблем небыло.

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Ещё про мотор забыли сказать что до 15 года был шестнадцатиклапанный а с 2015 совершенно другой восьмиклапанник и он надёжнее гораздо

@user-fc1jr9eo7e

2 жыл бұрын

@@user-jp1tr4qw5t незнаю с какого года на 3008, но у брата 12 года 508 тоже на роботе, но уже на 8-ми клапанном моторе. Думаю на 3008 будет так же. На рестайлах думаю будет автомат. Кстати по цене комплект сцепления на робот очень доступен, около 500 долл, это полный с маховиком, + работа 3500 грн с адаптацией. Мотор вообще как по мне что 8клап, что шеснарь очень надежный)

Смотрю постоянно ваши обзоры и люблю их,но с негативом на отзывы о тестах нужно завязывать ,это лишнее!А так всё круто.

👍👍👍👍Красавчики! Благодарю🙏

18:16 как корректно обращаться когда произносишь название французского авто! вышло прям очень толерантно! 😂😂😂

Хотелось поподробнее про ЕР6. Они уже вроде 4 генерацию имеют. Интересно допилили ли французы чудо от БМВ

С 2011 по 2021 ездил на разных авто концерна PSA на моторах 1,9d, 1,6hdi и 2,0i на Акпп, за свои деньги хорошие автомобили, не без нюансов конечно, на за пройденный в совокупности на этих трёх авто пробег в 350 тыс км, меня ни разу не подвели. Сейчас пересел на jeep, но воспоминания приятные о французах остались

Внешность это конечно важно, но не всё. Иначе все ездили бы на альфа-ромео.

@philvorobets

2 жыл бұрын

AUDI

@user-yp1le3jf6s

2 жыл бұрын

Единственное что в альфа ромео красивое, так это название)

@seamanproduction8805

2 жыл бұрын

@@user-yp1le3jf6s название не о чем

@user-tm7ec3dd4s

2 жыл бұрын

Тільки не VAGina 😂

@user-tm7ec3dd4s

2 жыл бұрын

@@user-ek6iw6qv1x головне розуміти гумор, володар рисовозки😁

SRT, а чи плануєте ви зробити огляд на доволі росповзюджений гольф 7.5 з мотором 1.8 TSI Gen 3? Якщо що - то є така тачка, з невелким пробігом (26.5к км). Але біток з Америки. Просто багато хто з блогерів робить обзори на GTI, R, GTD і тому інше =)

С Чеком конечно умора))) посмеялся от души))

Как раз открыл ролик под белое вино, но из Испании! Ролик огонь!

Очень эпично: в начале видео слышишь рекламу от топливных системах Бош, а на 8:30 - как Дэн их же опускает (в рамках обзора технических комплектаций машины на обзоре). Epic fail, guys :-)). Ну, а так... как обычно - Вам- лайк. А мне - просмотр.

Эх, жаль мало сделано обзора салона: не упомянули весьма интересные ниши под ногами задних пассажиров, куда можно спрятать всякие мелочи, нижний борт - удобная штука (можно и как столик использовать, и как лавочку). Если не топить, то средний расход в преимущественно городском цикле (правда в основном в выходные дни) - 6,5 литров. Единственное - немного не хватает шумоизоляции. Бокс между передними креслами с легкостью вмещает две полторашки и может быть даже охлаждаемым

@MrZohanTV

2 жыл бұрын

Они эту машину первый раз увидели как и все обзорщики

Пежо надо просто любить,достойный автомобиль за вменяемые деньги.спс за обзор.

@user-xb5ls2kz9k

Жыл бұрын

Соглашусь, езжу уже 3 год на 3008 Пежо, никаких бед не приносит мне француз. Мотор и коробка стоят надежные у француза, тут от владельца только зависит, как он будет следить за машиной, если все вовремя делать, проблем точно никаких не будет.

Добрый день ведущий ролика в пежо.😊 как с вами с писаться в личку по пежо 3008 . Есть вопросы. Если можно?

Ох уж этот французский стиль. Как не мало приятных неожиданностей так не мало и не приятных.

@Alias_s

2 жыл бұрын

у тебя Кличко не родственник случайно?

@Mara-699

2 жыл бұрын

@@Alias_s родственник а что?)) И не случайно.

спасибо за видос. уже ближе к 508му )))))))

В этом моторе цепь или ремень ГРМ?

Espace 4 тоже не плох, обзор будет?

Здравствуйте, выбрали и уже ездим на этом авто 2 года. Но сейчас трясëт мотор и нет тягиместо, включается сразу вентилятор. Померили давление в цилиндрах, в 1 ом нет вобще. Меняли уже клапанную крышку двигателя, свечи р катушки. У нас 150 лошадей бензин, турбо. И нам кажется, что нужно менять головку двигателя. Так как прочитали, что слетают сëдла с поршней. Обращаться к мастерам бесполезно, все наугад работают. Пробег 130.как думаете? Пора менять головку , говорят это слабое место?

@user-qz1tn1vb2x

Жыл бұрын

вам к грамотному спецу нужно , кто в пежо сечет , тут только теоретики

Да знаем мы как вы забрали эту машину !!! В короткометражном фильме “Инцидент” всё очень наглядно показано😂😭😆.

Как всегда отличный обзор! Мой друг немного тролит это авто, называя эту модель зоо - 8)))

Как владелец 3008, 1.6 дизель, 14 год. Поправлю. До 14 года включительно была механика и РОБОТ, Айсинов на дизеле до 15 года не было. Да, мне тоже не нраится грубоватость подвески. Ошибка ESP - это не ошибка, это сообщение. Ошибки по ESP, как таковой, впринципе быть не может. ESP - это не отдельная система - это как ABS, только наоборот. Вобщем, при любой ошибке по мотору (несоответствие крутящего момента), будет выскакивать ESP, может добавиться, типа ошибка по ручнику. Т.е, одна из функций ABS, а именно ESP - система стабилизации, при несоответствующем крутящем моменте ДВС, функционировать не может. Помогать при торможении может, а вот стабилизировать - нет.

@user-lb2ks6lp8m

2 жыл бұрын

На 2.0 стоит айсин

Понравился этот автомобиль. Один знакомый лет десять назад купил такой 3008, гибрид (новым). Тема с фонарем в багажнике была чуть ранее у Додж Калибр.

@user-wx9oc5nd3e

2 жыл бұрын

Соглашусь, жаль к нам гибриды не привозят с удовольствием рассмотрел бы нового 3008 гибрид. Для города отличный вариант, который не будет подводить. Никаких проблем француз не принесет, если за ним следить и обслуживать вовремя. Знакомый ездит уже 4 года, никаких бед не знает с Пежо.

Вот сразу же в начале видео вспомнил комментарий своего знакомого, владельца Пежо 3008: «машина классная! Вот только не знаю почему, но мне в задницу дует сквозняк!!!» 😭

@roman_kalandyrets

2 жыл бұрын

то есть вентиляция)))

Денис не любит ПежО?))) Я то думала, что он БмВ терпеть не может!)))) По-моему Денис Любит все, что можно протестдрайвить))) Сделайте, пожалуйста обзор на Тойота Приус гибрид 2017 года В Грузии очень популярны, говорят очень надежны и экономны Интервьюировали нескольких таксистов, они там все на приусах рысачат!)

У меня volvo v50 турбодизель 2.4 185 л.с автомат, наоборот езжу на дизеле очень динамично, так как некоторые знатоки ездящее на малых оборотах экономя топливо забывают о масляном голодании. К стати в Сумах)

Отличный обзор . SRT👍👍👍

Обзоры старых и интересных тачек типа Фиников, Мерсов, Крузаков, Хонд или просто легендарный эконом класс типа Ланос, Лачетти, Альмейра смотреть очень интересно. Серьезные обзоры на Пежо из рубрики "Тренинг для СТОшника" ну или для исторических передач "Автомобили Франции")))

Роман пыжится, тужится а взлететь не может. Полетели)))

1.6 hdi это совместная разработка Форд и Пежо. поэтому они и бегают хорошо

Как только услышал про конструкцию привода помпы, вспомнил утверждение, что конструкторы PSA наркоманы.

@lifeislife7250

2 жыл бұрын

Конструктори bmw

@user-dy7ud3gm8v

2 жыл бұрын

Все верно, за исключением того, что ЕР6 творение конструкторов BMW

@Mr_Roman-

2 жыл бұрын

@@user-dy7ud3gm8v на самом деле ЕР6 не такой страшный

@ivancherevko7541

2 жыл бұрын

Что означает psa?? Пежо Ситроен а .....

@user-dy7ud3gm8v

2 жыл бұрын

@@Mr_Roman- Может быть

Для 2011 года очень хорошо сохранился салон

И никогда не устану просить Вас об обзоре на виано! Как вы сказали за 13к можно взять вот это чудо, то за 13 лучше взять виано в цену попадаем!!!

весьма интересный выпуск!

Символично проезжая мимо Сумыхимпром воздух был весь в дыму... 18:21

@user-gi9it2xv2o

2 жыл бұрын

пипец туман!

Отличный обзор. Но один вопрос остался не тронутым - коробка робот. Их огромное количество.

Семейный автомобиль,это опель зафира б очень популярный в нашей стране и не только в нашей, очень бы хотелось чтобы вы сделали на него обзор. 👍

@aquaplanner3694

2 жыл бұрын

А опеля сейчас кто то покупает?

Разгон на спортейже 13с, двигатель скучный никуда не едет. Разгон на 3008 13.7с, великолепный двигатель, который позволяет вменяемо передвигаться 😀

@urii11

2 жыл бұрын

))) ну надо же им что-то говорить и снимать. Мне ещё нравится когда говорят очень хорошие удобные сиденья, а потом говорят что коробка автомат так пинается ,что аж в спину отдает 🤦

@1adj1adj

2 жыл бұрын

Ну так спортедж вроде и поменьше сам, не буду утверждать но чет так кажется

@urii11

2 жыл бұрын

@@1adj1adj а что это меняет?

@user-mf7xk2dl9l

2 жыл бұрын

17.40 сказано чітко - що "динаміка середня".

@svirskyy4832

2 жыл бұрын

Ну так правильно ведущий сказал это ж не Тесла 13 нормальное значение но общая динамика хорошая

Сам владею Пежо 307, так я вам скажу авто удобное до безобразия, но когда оно начинает выносить мозг, то забываешь о всех +....

@sergeysirotkin3793

2 жыл бұрын

Да фуфло эта машина чувак.

@user-ev4fx4ov1j

2 жыл бұрын

@@sergeysirotkin3793 то что по технике, и по електрике даже нефуфло , а говнище согласен, но по эргономике и удобстве, выше на голову за ваг того же класса, говорю так как владею и тем и тем.

@crimean4448

2 жыл бұрын

@@user-ev4fx4ov1j По электрике да, есть французский техно секс, но по технике у меня за 4 года все более менее. Сдох только бензонасос и компрессор кондея. Катаю 307 sw 2л на мешалке

@user-ev4fx4ov1j

2 жыл бұрын

@@crimean4448 хочешь сказать что масло не вытекает из мотора из все щелей, кпп то отдельный вид секса, для города просто супер для трассы мучения...

@crimean4448

2 жыл бұрын

@@user-ev4fx4ov1j С механикой проблем нет, масло текло из под клапанных крышек, менял прокладки

Хлопці супер! Дякую за якісний контент! 👌

Ааааааааааааа... Еще не посмотрел, но ждал его капец как!!! P.S.: лайкос неглядя)

Снимите Пежо Партнёр или Ситроен Берлинго на роботе. Вот смотрю на них чисто из за шайбы селектора) Уж больно интересно)

*В конце видоса выскочил Джеки Чан и кинул автохлам в аварию.* 😂

"Заглянул"- от слова загляденье🤪

Что скажете по поводу Пежо 5008 автомат 1.6 дизель?

@Nabazar

9 ай бұрын

такий самий але більший,👍

Мощнінький пиж,особливо ланжерони. Що-що,а в цієї машини вони міцні☝.Наразі роблю Audi RS 3 ,так там не такий міцний кузов,при тому, що в авто 400 коней з завода і ще чіпована. Висновок наступний: "кузов у пижа міцний,хороша машина".А це найголовніше-безпека.

Давай обзор на 508 й пеж.

Honda CR-V 2.4 5AT (не CVT) 2012 года с пробегом 120.000 или Peugeot 3008 2.0 Дизель автомат Tiptronic 2013 года с пробегом 120.000?

Раскажите пожалуйста о Рено Колеос

Зачётное авто.очень нравится торпеда

Когда Виктор сюрстроминг будет есть?

По лайкам видно что машина зашла многим,а те кто крутит своим носом просто не владел никогда 3008

Прям класс.спасибо присмотрелся к этой машине.жаль АКПП не завезли в него (

@andreandre8318

Жыл бұрын

Почему? у меня 3008 , 2014 г, 2.0 дизель на автомате

Парни, снимите обзор на Renault scenic 3 или Espace. Огромное спасибо за все ваши видосы

ЕР-6 на Мини кантримэн, елка с4, лев.🙋‍♂️🙋‍♂️

Если взять лягушачьи лапки багет и вино то может не слабо так пронести!

@olegolegov1154

2 жыл бұрын

зачёт..))

@MultiTheStudent

2 жыл бұрын

только если маешь проблемы с травленням

@YaroRoma

2 жыл бұрын

Так речь о Пежо. Всё правильно. Как раз такой результат и получили.

@eugeneshevchenko8569

2 жыл бұрын

И на выходе будет пежо 3008

@yuriylazarenko42

2 жыл бұрын

Ноги поносом оторвёт от такого «каламбура»

Збирав гроші на цю машину, але тепер, після вашого відео, вони здорожчають.... Дякую СРТ!!!

Буквально вчера смотрел видео там был такой двигатель' ЕП 6'. Это просто жесть.

в конце - эолис закончился)))

Не знаю что и сказать!Еп6 с 2007 по 2014 считался двигателем года в Европе,там что дураки?Я езжу на Пежо 308 с 2011 года,проблем О.Масложора О.От замены до замены!!!Машина 🔥 Комфорт на высоте!Если продам то очень дорого,если покупать другую то только Пежо!!!

@user-hf8kz3fs2u

2 жыл бұрын

Поддерживаю, просто многие живут стереотипами о французах. Где что-то услышали и везде говорят о проблемах. Хотя сами не владели никогда таким автомобилем. ЕР6 не плохой мотор, за которым просто нужно следить и обслуживать. Владею 408 пежо, никаких бед не знаю с французом. Затраты только на расходники и ТО.

@user-es4tf4wl1i

2 жыл бұрын

@@user-hf8kz3fs2u А блогеры по наслушивались всяких сплетен, и давай людей вводить в заблуждение,для продвижения канала,мол французы дерьмо.А те кто в натуре ездят на Пежо,не о каких подобных проблемах и не знают!И после Пежо ни в какую Тойоту уже их не затащиш!!!

По поводу турбоямы и переключении. У меня 5008 с таким же мотором, только на роботе. В автоматическом режим он переключается, чтобы обороты были как и говорили в видео на 1500 и получается, что находишся постоянно в турбояме, ездить очень некомфортно. Язжу в режиме спорт постоянно или в ручном, все совсем по другому. И да мотор до 2000 оборотов не едет. Аналогично на 1.6 турбо дизель на механике у киа сид. Если ездить по подсказками все время в турбояме. Это завязано на экологию и понижение расхода. По подсказками не надо ездить

@eugenekudoiar9658

Жыл бұрын

Рассматриваю к покупке 5008 автомат 1.6 дизель(2012 года). Что можете сказать? Спасибо

Что то мало дизлайков ! Авторитет так просто не уничтожить , но вы идёте в верном направлении 😒

А почему не гибрид на 2 л. Дизель??((

Зделайте обзор на Peugeot 207 sw 1.6hdi 120коней 80kw

8:38, это автомобиль оставил под собой, или просто место так совпало))?

Мон амур!Царь зверей на канале ;)

Лучше снимите MDX 2014 года! Только подробно 👍👍👍

Двигатель действительно хорош, но брать механику кпп в 21-м году... не понимаю

Всё хорошо, прекрасная маркиза, за исключеньем пустяка. Для владельца японца это фильм ужасов.

@user-kh5sg6mz3t

2 жыл бұрын

а как их ненавидит на СТО.....!

@talbar1960

2 жыл бұрын

потому что владельцы японцев не знают как может выглядеть нормальный автомобиль. А вот косорылые авто это действительно ужас

@user-zu8yq6gz2z

2 жыл бұрын

@@talbar1960 на дворе 2021 год, а я, владелец японца, до сих пор не вижу вокруг ничего красивей 8-го аккорда! Хотя выпуск его начался в далёком 2008-м!!! Покажи мне хоть что то что может приблизиться по красоте к этому совершенству! Не говоря уже о двигателе и всем остальном! Я ещё могу смириться с немецким автопром, но французский автопром это вообще удел для неудачников и умственно отсталых людей!

@anam7092

2 жыл бұрын

@@talbar1960 ты хочешь, чтобы я так же грубо ответил, или стоит поднять градус ненависти? Что подскажет тонкая эстетическая душа любителя французов? Может быть, устроим священный срач в комментах?)) Я, в принципе, не против. Канал мне нравится, мы его этим поддержим.

@talbar1960

2 жыл бұрын

@@user-zu8yq6gz2z мне не о чем спорить с человеком, судящим об автомобилях по их внешности. И чем аккорд внешне лучше, чем, скажем пежо 408@. Или бмв 3 и 5й серии@. И я не говорю о материалах салона.. оставь эту проповедь. Я не спорю, что японские автомобили более надежные но и только.

Нарешті і на мою машинку огляд зробили)) Цього літа якраз мав проблему з форсунками. Після різкого гальмування машину почало трусити, повилазити чеки і помилки ABS. Діагноз - форсунка 4 циліндра накрилась, а по усім іншим супротив менше норми. Ну і усі 4 під заміну, оскільки перебирати їх геморно та й запчастин не було. В Києві з дизельними форсунками SIEMENS взагалі біда, в тому плані, що ними майже ніхто не займається. Мені допомогли на сервісі на Видубичах, але прописати форсунки не вдалось, бо була активна помилка по сажевому фільтру "Risk of particle filter clogging". Форсунки поставили, довелось з ривками-пинками їхати на регенерація сажевого, після чого прописувати форсунки у офіціалів. Якщо стикнетесь з проблемою з форсунками - майте це на увазі. Загалом, ремонт форсунок з усіма процедурами став мені у 35 000 гривень :( А по іншому - авто дійсно хороше, мотор просто ідеальний, як на мене. Єдине, що іноді викликає дискомфорт - це роботизована коробка EGS6, якій треба дати час на прогрів. 9:52 Ще додам, що акумулятор розташований не дуже зручно, особливо. коли доводиться замінювати його при -21)) 33:04 Якщо вилазить помилка по ESP - краще поїхати на СТО і перевірити форсунки. Саме ця помилка вилізла в мене десь за місяць до того, як накрились форсунки. Як мені сказали, форсунки полетіли через електроніку, а не через їх засмічення, тому не затягуйте із цим.

мне вынес мозг датчик давления топлива ! причем это никак не читалось диагностикой , загорался чек и есп ! заменил датчик и ошибка прошла

А расскажите, почему рисунок протектора на передних колесах такой упоротый: на левом колесе вода выдавливается по канавкам наружу, а на правом - по канавкам к центру? 7:30 левое колесо 15:43 - правое. Может, ну его на эти ассиметричные шины? Я один раз попробовал, и больше их у меня никогда не будет.

@andrewcocos

2 жыл бұрын

ого ты наблюдательный