Саша, привет! Классный, простой, деревенский, спасибо!, за твои видео.

Смотрю канал на случай зомби апокалипсиса. Возьму Урал и спасусь в лесах. Нужны знания

@user-os6gm5cw6c

4 жыл бұрын

Солярку где возьмешь

Саня в физике есть такое правило: "Растворимость газов тем хуже, чем горячее СРЕДА"! Т.е в холодном воздухе, воде или какой-либо другой среде, большая ПЛОТНОСТЬ, а соответственно количество газов (кислорода и азота)! Для примера, набери стакан холодной воды в стакан и поставь его на подоконник, по мере нагревания среды (воды) на стенках стакана будут появляться пузырьки. Это газы которые были в ХОЛОДНОЙ среде, но по мере нагрева, уже не помещаются в неё и вылазят наружу. Именно для того чтобы ОХЛАДИТЬ, а значит насытить всасываемый воздух и ставят интер-промежуточный, куллер-охладитель. По утру, а тем более в 30-ти и более, градусный мороз, во всасываемом воздухе ОЧЕНЬ большая плотность азота и кислорода! Именно азот.... окисляясь даёт невероятную прибавку в мощности! Всегда с удовольствием смотрю твои спокойные (дотошные))))) видео, УДАЧИ тебе ВО ВСЁМ!!!!

Добавлять с осторожностью, а то будет видео по замене поршней Урал лесовоз (постучал по деревяшке)

Очень Кислородные Места!

Ставь 23, к празднику.

Спасибо Александр, очень познавательно, успехов вам !

@user-pk6cf9uf1l

3 жыл бұрын

Надо ровно насос выставить

@user-bd2ns2np9w

Жыл бұрын

Всем привет подскажите пожалуйста почему ямз238 бубнит в трубу и пропала тяга .

Движок поёт! Душа радуется 😌

Все верно делаете, с толком с расстановкой. Ямз можно заставить работать как часы, но это требует ювелирной точности в моменте впрыска, а также хорошие плунжера форсунки и зазоры клапанов. Я сам немного чёкнутый в плане перфекционизма работы ДВС. Из своего 236-го уже все что можно выжал. Сейчас жду весны и установки ТКР, и все углы и регулировка топливной по новой.

@Sakon825

2 жыл бұрын

У меня урал w образный топливный апарат стоит ели заводитса когда даёш газу обороты с трудом набирает в чём причина потскажите пожалоста

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@Sakon825 на холодную плохо набирает или всегда? Если дыма нет то насос на стенд. Вообще никогда не имел дело с V-образными насосами на ЯМЗ, всегда рядники.

Александр, приветствует тебя ЛУГАНСК, ДОНБАСС !!! На ЯМЗ-238 делай 16, рекомендовано 15 с расхождением в + 1 градус. Плюсовая, минусовая температура воздуха - будет отлично работать. Ну ты и сам уже видишь, когда 16 поставил. Удачи тебе передает ЛУГАНСК !!!

@user-bs7ok9jy9o

4 жыл бұрын

На старых было 18, на М2 15. А лучше по звуку, эти градусы сильно приблизительно.

При "ловле зажигания" я подкручивал сам ТНВД в постеле. С одной стороны болты ослабляешь, а с другой подтягиваешь. Топливные трубки дают возможность немного наклонять корпус ТНВД в обе стороны.

Пора свою тюнинг мастерскую открывать. Стейдж1 для Урала, жди очередь из лесовозов из всей тайги)))

Работал на таком Урале, да и на кразах по молодости на северах. Всегда ставил на 19 самое точно будет.

Adoro esse canal. Não internado nada do que ele fala, mas gosto da natureza que ele mostra. Brasil

@aleksandr_oblivin

4 жыл бұрын

Olá! Obrigado!

Недавно проверил на своем, угол опережения, оказалось у меня было 25 градусов. Расход был на 200 км 💯 литров, при условии обратно с лесом и движения по лесу и работа краном около 5 часов, дорога чистая, без снега. Сейчас поставил 15 градусов, работает мягче, и гружёный разгоняется лучше, 5-ю передачу выключаю редко. Вообщем лучше стало, по расходу ещё не определился, так как в другое место стал ездить, дальше и по делянке много ползать приходиться.

Мужики тут разбегаются размеры деталей:колено распредвал.шестерни.и остальное. регулировка только экспереминтальным путем. Саня чувствует мотор.

Здорова,мужики. Я на мазе своём с 238 мотором ,долго пробовал и так и сяк,но остановился на 19 градусах. Ставил 15 - мягко работает, но не тянет,разгоняется долго. Остановился на 19. И вот что... Знакомый звонил на Завод ЯМЗ . Там сказали что на м2 19 градусов ставить.

Здравствуй Александр этой серией ты напомнил мне фильм неуловимых мстителей (мало -мало ---- МНОГО ;))))) АККУРАТНЕЕ!!!

Саня привет! Ранний впрыск не всегда вызывает детонацию, если всякие зазоры в порядке то ее не будет. Но будет греться, зимой хорошо, особенно в морозы, в кабине всегда тепло будет :) Но греться не есть гуд. И еще, зона повышенного давления в цилиндре смещается к верху, то есть к ВМТ, а помимо детонации, которую не всегда слышно, есть еще момент, могут не выдержать шпильки головки и прокладкам кранты могут придти. Обрати внимание на муфту опережения впрыска, есть по моему два типа, и там разные опережения по градусам они дают. Я как то этой темой интересовался, так для себя призапомнил, что муфта дает прибавку около 6 гр. опережения на оборотах. Так что учти этот момент. Возможно твой случай. Попробуй монтажкой что ли, повернуть муфту насильно и глянуть сколько дает опережния...потом выводы всякие... А сильно опережать впрыск....короче смотри сам, мы и так за тебя и твой Урал болеем! Удачи Саня! : ))

Саня, не останавливайся! Снимай пока такая красота в лесу!!!

Саня привет ! Теория очень хорошо но как показывает практика совместно с теорией дает самый лучший результат ! А самое главное идти всегда вперед и не сдаваться ! Эксперимент самый лучший !Кто ничего не делает тот не ошибается ! небольшая ошибка в практике ведет к самому лучшему результату главное эксперимент !

Спасибо за ролики ,очень полезное и интересное видео

как бы не случилась ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ...

@user-og9gm5wl3r

4 жыл бұрын

Как бы да,а может нет,а вроде да,короче хз!!??

@ProScribe22

4 жыл бұрын

Пермяки они такие))) Так-то да, чё

@user-dkflbvbh828

4 жыл бұрын

@@ProScribe22 Реальные пацаны )))

На таких людях и держится Россия! Удачи во всём! Спасибо!

@verossavr3027

4 жыл бұрын

Не Россия, семьи, России нет давно

Очень интересно . Пойду на своём Урале попробую . Правда у меня мотоцикл .

Саня у меня камаз был зерновоз с ямз 238.После ремонта аппаратуры поставил 17 гр.и было мне счастье.А на холодную он всегда так работает.Прогреется и всё ок.

Привет.у меня было три книжки ,в одной написано 19 , второй 21 и третьей 15 градусов последний для насоса 236 м2 и 238 м2, первые два для более ранних насосов. У меня был 236м2 стояло 15, было нормально но я еще доводил, ставил 16 и еще риску делил на 4 части и у мня получилось в идеале 15 и 1 четвертая. проверял как, в одну и ту же горку как сдает движок, если раннее брать начинает резко , но в конце сильнее сдает, если позднее, берет обороты послабее, но сдает не так, то есть надо поймать момент , когда подхватывает хорошо и сдает поминимуму. у тебя еще там вроде текстолитовая шайба, ее со временем подбивает, возможно изза этого разное поведение мотора, надо поставить привод из пластинок, он более жесткий и зажигание не сбивается.Только у него шпонка с другой стороны, придется менять вал привода насоса , а это надо снимать крышку распредшестерен. Еще , когда мне насос регулировали, то я попросил добавить топлива на корректоре дымности и у него улучшилась тяга на 1200-1500 оборотах, что и нужно было ,а на полных, так же осталось, я на них вообще редко ездил. можно вообще добавить топлива немного, расход не увеличится ,если на 1 четвертую болт ввернешь. Для этого снимаешь заднюю крышку , там болтики на 6мм и находишь болт ,ключиком на 10 ослабляешь контргайку и четверть оборота вкручиваешь и все ездий с удовольствием. надеюсь, чем то помог.привет.

Прикол , кто нибудь со стороны посмотрел бы , мужик стоит с уралом базарит.

@pashtet4842

4 жыл бұрын

ахаха

С зажиганием всё просто!!! от Верхней Мёртвой Точки пошёл поршень к Нижней, Ты ему ставишь 10-15 градусов(рекомендуется) ну и смотришь по ситуации не больше 17 гр выставляешь! Потому что при большем угле саляра просто не успевает вся сгореть от меньшего сжатия с воздухом, изза этого не сгоревшее топливо догорает с выхлопными газами в выходном коллекторе, и изза это чёрный дым идёт!!! А на холодном(салярка холодная, блок) оно совсем плохо горит т.к. там воспламенение проходит хуже, и получается на сжатии на стенках и прочие микрокапли саляры в цилиндре не сгоревшие при давлении воспламеняются, и происходит детонация, и удар в коленовал через поршень, когда поршень находится в прямом положении в ВМТи пошёл вниз. Это очень плохо. Сам понимаешь. Поэтому рекомендуют в обще от 10 до 15 ставить угол опережения. Ну а тут сам думай.

Саня,нихера себе тебя переклинило ,сны про регулировку тнвд не смотришь?:)

Саня,угарный ты типок😉. Лайк!

Звук движка агонь🤩💥💥💥💥

Приветствую Александр. А как на счёт расхода топлива?

Сань, привет! У меня вопрос: а когда ты регулировал крайний раз форсунки и ТНВД на стенде?

Оконцовка просто супер 😂🤝👍

Лучшее враг хорошего, не беребарщивай😂👍

Я докрутился, коленвал лопнул, Саня, сильно не крути рано, только начал звенеть, верни на градус обратно, я 16 максимум делал, на турбовой 14,чем холоднее на улице тем больше воздуху приходит в цилиндры, потому и звинит

Александр! Даже по видео заметно лучше едет машина. На самом деле все это топливное механическое оборудование можно настроить только опытным путем. Электронное само подстроится. А с этим надо возиться и чувствовать. Так что в правильном направлении крутишь))))

Больно баско хоркает ямз😀👍

Как бы то ни было, золотая середина по углу лучше всего!

У меня маз. Блок старого образца как твой и эту текстолитову шайбу выбросил. Взял с нового и подогнал. Год ездил 8 шайб по 4 было. Розбили большие дирки взял новые 10шт по 5шт. Длинные болты заменил поставил маз.. С кардана.

Лучшее - враг хорошему!!!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 молодец дядь Саш

Жёсткий звук из-за мороза. В минус сорок снимал патрубок резиновый под капотом , который идёт на воздушный фильтр. Вместо его ставил металлическую сетку ( вырезанную из фильтра) что-б ничего крупного не засосало так для успокоения души))). Было экономия соляры, с выхлопной не такой густой дым, мягче работал мотор. Всё потому что уже был теплее забор воздуха ,чем за бортом. Удачи, привет дедушке Морозу.

На холодную зазоры в поршневой увеличиваются же, возможно, что это тоже влияет). Думаю, что на холодную все дизеля жёстче работают, вон даже на land rover такая ж тема в -10

Александр привет, у вас там морозы сильные, масло в муфте густое, поменяй на синтетику, и тогда посмотришь как будет работать мотор по утрам.

Конечно под себя зажигание, раньше звенит, но едет и наоборот. 👍

Санёк, хватит двигатель мучить, лучше на брёвнах эксперементируй, рейс на два бревна больше загрузки, другой рейс на два поменьше. Так и найдёшь середину.

Под крышкой задней на насосе ещё есть болт подачи топлива

Чем холодней воздух поступающий в двигатель, тем больше он охлаждает все детали в нем, увеличиваются микро зазоры и детонация более ощутима. Плюс к этому - температура солярки, при запуске она очень низкая, а пройдя несколько кругов через обратку повышается.

По больше таких ответственных любителей своей работы👍

Привет, на восьмёрках 16.5 без ущерба для двигателя. Конструкция двигателя такая

How are you keeping motor heated at night or when parked . Do you have engine heater.

Саня привет. Подскажи у тебя опыт большой. Трактор т 180 мотор д 180. При работе пускача на первом положении давит с радиатора тосол. Аж фонтаном при открытой крышке радиатора см20 . стоит включить вторую то все хорошо. Сам двигатель трактора работает хорошо ровно масло тосол уровни держаться. Пускач новый. Что может быть? И как можно проверить газы ведь у него помпа от шестерен грм имеет вращение. Головки чугунные раздельные по 2 цилиндра.

Природа у вас зачётная, хорошо когда сам водиш ,сам ремонтируешь, молодец,весело у вас ,нервы железные, удачи тебе лесовоз.

Урал-это тема

ВОЗДУХАН ЧИСТЕЛ ? НЕ ЗАДЫХАЕТСЯ?

День добрый,сколько градуса 15иди16 ставить,двс 238м2 без турбин,спасибо заранее 👍

Весь снег у Санька

Привет. По моему я увидел причину позднего возбуждения генератора и слабой зарядки. На генераторе стоит сопротивление. По середине есть контакт, к нему прикручивается провод + от зажигания. Трудно было разглядеть, но мне почему то так показалось. Проверь.

я бы оставил 19. пряп ровненько работает,без колбаса и отзывчивый.

Александр здравствуй я пересмотрел все твои видео, красава... Вапрос а Татры увас там есть??????

Удачи на дорогах, на какую камеру съемка идет?

Саня я так и не понял болт стягивоющи на муате ты ослабляеш потом коутеш против часовой смотришь в прыск.?

Отлично отрегулировал.

Александр 17:00 градусов самое то а гыркает потому что дт холодная у меня ямз 238 был МАЗ

на Урале новая резина?

Гыр Гыр это раннее зажигание! Двигатель брякоет 17 самое то (это моё мнение)

Интересно, форсунки на какое давление отрегулированы и все одинаково?

саня с наступающим рождеством запомни истину ....лучшее враг хорошего

Детонирует значит топлива нехватает. Похоже саляра густая и плохо распыляется. Кстати может еще из-за холодного воздуха наполнение лучше и давление в цилиндре выше при сжатии. А когда воздух теплый то наполнение меньше.

Сань. Все на севере. Добовляют масло. Двухтактное в солярку..

А 2т масло лить не пробовал? 100% мягче будет, проверено, 0,5 гр. на литр соляры

Молодец 👍 👍 👍

Саша так и должно быть, на холодном они бренчат

@gerkules1724

4 жыл бұрын

Не путайте жёсткую работу и "бренчание" если на дизеле что-то износится до состояния бренчания на холодную,то ресурс такого двигателя будет исчисляется несколькими часами не более. Тут именно жёсткая работа- от того что мотор холодный.

Ну наш казат Урал лесовоз

Походу я научился регулировать Урал!))))))))

@user-6x6truck

4 жыл бұрын

Такая же фигня) вебинар по регулировке тнвд

@verossavr3027

4 жыл бұрын

Лёжа на диване

Я возил на камазе 8-рик)) 28 кубов максимум вывозил, 170 км

Саня вот ты неугомонный чувак! ))) Добавляйся к нам в пирожки с котятами в группу

Все правельно но на муфте оперешение не должен бы люфт как у тебя куда крутица движок то в ту сторону рание зажигание если на обород то поздние ну люфта не должно быть воше я тебе как доктор говорю 15 лет на ямз238 работал щяс 7511 поставил 400кабыл прет огонь

Александр, а можно с вами связаться? По поводу ремонта Урал 4320. Желательно по телефону

Эх в гости бы к вам...

Воздух холодный, убавь, лелом в жару добавь, 1%

Саша на холодную приемистость воздуха больше в нем кислорода в воздухе

Александр разница в работе мотора в мороз и в теплую погоду в том, что при морозе массовая доля воздуха которое затягивает цилиндр двигателя является большая а в теплую погоду воздух вмещается меньше, принцип интеркулера в холодную погоду, вот такая петрушка получается, вроде так.

@user-bs7ok9jy9o

4 жыл бұрын

При морозе уже воздух сильно холодный что влияет на испарение топлива в момент впрыска и воспламенение. Не зря КамАЗы зимой коптят соляркой.

@Vladmehanic777

4 жыл бұрын

я рассматриваю данную ситуацию по эксперименту Аликсандра, а данная ситуация не рассматривает исправность топливной системы.

В следущем видео передай пожалуйста всем от меня Юрия Конева привет Тайшетскому району, всем кто тянет, всем кто может..., дай всем бог колеса не кончались....

Дизель и должен жестко работать, так как это дизель, это норма для него. Если через чур раннее зажигание он греться начинает, так что тут не промахнешься. Смело 19 ставь и отлично будет, если на 20 не грелся, то и 20 нормально. Ни какая это не детонация, не надо ровнять по бензиновым моторам!

@user-sy2qh2pp6n

4 жыл бұрын

Дизель и есть дизель, не против, только всё таки при правильном моменте впрыска , по писаному Моменте зажигания, дизель должен работать мягко! А ранний момент впрыска даёт жесткость ,звонкий как детонационный звук!!! Дизель хорошо отрегулированный прямо как шепчет!!! Сравните этот звук с работой ДВС минского трактора!

@joekazkazinsky980

4 жыл бұрын

@muddied Ломает не от зажигания раннего! Еще раз повторю, если сильно ранее зажигание двигатель начинает греться.

@joekazkazinsky980

4 жыл бұрын

@@user-sy2qh2pp6n Если он шепчет то ни фига не тянет, проверено не однократно.

@joekazkazinsky980

4 жыл бұрын

@muddied А от через чур раннего не греется? Мерзнет?

Здравствуйте Александр посмотри Глеба Иванова все обьяснит

Здравствуйте какой расход топлива на ямз 238 тягач воду вожу 17 кубовый на 100км по проселелочной дороге

Алекс, проверь форсунки. Малоли.

САША !!! ДЕТОНИРОАТЬ НА ХОЛОДНУЮ МОЖЕТ ИЗ-ЗА МАСЛА В МУФТЕ ПОМЕНЯЙ НА СИНТЕТИКУ 5-W30!!!! масло замерзает и муфта не работает!

Будьте осторожны!! Здоровья самое главное Вам

Piękna zima u was. Nic dziwnego że w takich warunkach przytrafi się jakaś awaria.ural jest najlepszy zero elektroniki która w takich mrozach by odmówiła posłuszeństwa. Pozdrawiam

Привет дружище, так как твоему Уралу лет уже много возможно вал привода насоса уже изношенных и зажигание будет сливаться, распили болгарской эту фигню с элипсами миллиметров 3, 5 зазор сделай и ты увидел при зажатии болта как зазор уйдёт была такая проблема на новом моторе и вроде шпока на месте, а мотор в нагрузку Троил как карбюраторный, распилил и машина поехала, тоже ребята подсказали

Лайк👍💪

Я лично на ЯМЗ НД-5 всегда ставлю 16

Только НАШ водитель способен не только следить за дорогой и знаками, но и тем временем отслеживать корректную работу всех узлов и механизмов. Эх была-бы возможность на ходу угол впрыска топлива регульнуть.

Так вот так!!!

Посмотри канал Сергей Савелькин, у него 7511 тоже жёстко работает на холодную, но зато потом))

А до регулировки да еще и на старой муфте как работал? Наверное не хуже👍🛠

@aleksandr_oblivin

4 жыл бұрын

Тоже нормально, только градус не понятно какой был...